Die bisherige deutsch-italienische Kooperation unter dem Namen Slyder Yachts wurde mittlerweile beendet. Immerhin wurden unter deutscher Führung beim einen Hersteller in Italien drei Schiffe vom Typ Slyder 47(der 2016 noch ein Kandidat bei der Wahl zur Yacht des Jahres war) fertig gebaut und auch an die Eigner übergeben. Allerdings stand die Zusammenarbeit bis zuletzt unter keinem guten Stern. Doch jetzt hat sich Slyder Yachts komplett umorganisiert. Eigentümer und neuer Projektleiter ist Markus Kuhner von der Maeva Yachts GmbH in Eschborn. Er hat die Marke nicht nur komplett neu strukturiert, sondern den Slyder 47, das erste und bisher einzige Modell, umfassend überarbeitet. Das Boot soll dieses Jahr als Slyder 49 auf den Markt kommen.

Sportliche Erscheinung: Lange, schlanke Rümpfe, negativer Steven, fester Bugspriet und Seitenschwerter

Sportliche Erscheinung: Lange, schlanke Rümpfe, negativer Steven, fester Bugspriet und Seitenschwerter



Gebaut wird das vom französischen Mehrrumpf-Spezialisten François Perus gezeichnete Boot in Schanghai in China, und zwar durchgängig als GFK-Sandwich-Konstruktion und im Vakuum-Infusionsverfahren mit osmosebeständigen Vinylesterharzen. Hochbelastete Stellen werden zusätzlich mit Gelegen aus Kohlefaser und Kevlar verstärkt. Den Slyder 49 wird es in drei Versionen geben, als komfortorientiertes Fahrtenboot mit einem geschützten und überdachten Steuerstand am Kajütschott, als sportlichen Performance-Cruiser mit zwei Steuerständen achtern auf den Rümpfen oder als exklusive Racing-Version, gebaut durchgängig aus Kohlefaser und mit Carbon-Rigg.

Bei der sportlichen Performance-Version sind die Steuerstände achtern auf den Rümpfen angebaut

Bei der sportlichen Performance-Version sind die Steuerstände achtern auf den Rümpfen angebaut



Der Kat kommt im Standard mit aufholbaren Seitenschwertern und einem leistungsstarken Aluminium-Rigg, welches reichlich Segelfläche in Form einer überlappenden Genua und eines oben stark ausgestellten Großsegels (Square Top) tragen kann. Zum Touren oder für lange Hochsee-Reisen kann der Slyder 49 auch mit einer Selbstwendefock ausgestattet werden. Alle Fallen, Schoten und Trimmleinen werden nach hinten umgelenkt und sind zentral im Achtercockpit zu bedienen.

Den Innenausbau gibt es wie bei Katamaranen üblich mit wahlweise drei oder vier Doppelkabinen. Allerdings bleibt es bei allen machbaren Varianten bei insgesamt zwei Bädern, die dafür umso großzügiger angeordnet sind und auch über einen abgetrennten Duschbereich verfügen.

Der schöne, helle Innenausbau besteht aus hellem Eichenholz. Es gibt dazu Alternativen

Der schöne, helle Innenausbau besteht aus hellem Eichenholz. Es gibt dazu Alternativen



Slyder Yachts wird ab kommendem Samstag auf der Messe boot in Düsseldort mit einem Info-Stand (Halle 15/A 60) präsent sein und über das neue Projekt informieren. Die Preisangabe für das Standardboot liegt bei 712.800 Euro (inkl. 19 Prozent MWSt).

Technische Daten Slyder 49
Lüa (Rumpflänge):14,95 m
Breite:7,68 m
Tiefgang / m. Seitenschwertern: 1,10 / 2,20 m
Masthöhe (über Wasserlinie): 22,0 m
Gewicht (leer):11,6 t
Großsegel: 90,0 qm
Genua: 52,0 qm
Selbstwendefock:38,0 qm
Code 0:110,0 qm
Gennaker: 138,0 qm
Motorisierung: 2 x 38 PS
Kapazität Kraftstoff: 2 x 240 l
Kapazität Frischwasser: 2 x 360 l
Konstruktion: François Perus
CE-Entwurfskategorie: A

Dieser Artikel erscheint mit freundlicher Genehmigung der AYacht logo Europas größtem Segelmagazin

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