Feeling 1090
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David Morris Boats
Vereinigtes Königreich
| Marke | Feeling |
|---|---|
| Typ | 1090 |
| Baujahr | 1989 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £29.500 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motorcruiser |
| Länge | 11 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Walton on the Naze, Essex, Vereinigtes Königreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 11 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 8.76 m |
| Breite | 3.56 m |
| Tiefgang | 1.75 m |
| Verdränger | 4900 Pfund |
| Kabinenhöhe | 1.85 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3GM30 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2016 |
| Motor | 29 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 250 |
| Konstrukteur | Philippe Harle |
|---|---|
| Werft | Kirie |
| Gästekabinen | 4 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 25 gal (UK) |
| Frischwassertanks | 90 gal (UK) |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 1 |
Beschreibung
1989 Feeling 1090, gebaut von Kirie, entworfen von Philippe Harle. Finne, Coppercoat, Yanmar-Dieselmotor mit 250 Stunden. Sprayhood von Dolphin Sails 2023, Cockpitverkleidung, Radsteuerung, elektrischer Ankerwinde. Raymarine Echolot und Hydrovane-Autopilot. Garmin 128 GPS und Kartenplotter ebenfalls! Harken-Genua-Rollreffanlage ersetzt. 2021
Intelligente Raumnutzung im Inneren, geräumige Unterkunft mit 9 Kojen in 4 Kabinen, Kühlschrank und Warmwasser, blaue Polsterung.
Großartige Kreuzyacht!
BAU:
Baujahr 1989. GFK-Konstruktion mit weißen Oberseiten und Aufbauten, weißen rutschfesten Decks, Finne, fractional Bermudan-Sloop-Rigg, selbstentwässerndes Heckcockpit mit Radsteuerung, geräumige 9-Bett-Innenaufteilung über 4 Kabinen.
HERSTELLER:
In Frankreich gebaut von Kirie und entworfen von Philippe Harle. Rumpf-Nr. 10639.
DIMENSIONEN:
Länge über alles 36,1 (11m)
Breite 11' 8" (3,6m)
Wasserlinie 28 '9" (8,8m)
Durchfahrt 5' 9" (1,8m)
Stehhöhe 6' 1"
Verdrängung 4.900 lbs
SAILS und RIG:
Slab-Reefing-Hauptsegel (Kemp 2013) mit Stack-Pack-Hauptsegelabdeckung (Dolphin 2023), Cockpitverkleidung. Genoa-Rollreffsystem mit rollbarem Genoa (Kemp 2013). Kreuzfahrt-Gennaker und Spinnaker (etwas kleiner dimensioniert für einfachere Handhabung). Harken-Genoa-Rollreff (2021 ersetzt). Edelstahl-Standing-Rigg 2013 erneuert.
MOTOR:
Yanmar 3GM30 29PS Innenbord-Dieselmotor mit ca. 250 Stunden, jährlich gewartet, letzte Wartung 2024. Kraftstofftank ca. 25 Gallonen.
ELEKTRIK:
3 x 110AH Batterien, 40W Solarpanel, Landstrom und LED-Lichter.
DECK-AUSRÜSTUNG:
Spritzhaube von Dolphin Sails 2023, Cockpitabdeckung, Radsteuerung, Spinnakerbaum, selbsttailende Winschen, Außenbordhalterung, Bruce-Anker, elektrischer Ankerwinde, verschiedene Festmacherleinen und Fender.
NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:
Raymarine Echolot und Log, Hydrovane Windsteuerung, Garmin 128 GPS und Garmin Kartenplotter. Plastimo Kompass.
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
Seilenschneider an Propeller, Rettungsringe, Bilgenpumpe.
HAUSHALTSGERÄTE:
Ihre Kombüse verfügt über einen Gasherd mit 2 Kochfeldern, Ofen und Grill, Mikrowelle, Kühlschrank, Warm- und Kaltwasserversorgung zum Waschbecken aus einem ca. 90 Gallonen fassenden Wassertank. Ihr separater Toilettenraum hat eine maritimen Toilette, Waschbecken und Dusche mit Warm- und Kaltwasser. Warmwasser wird über einen Wärmetauscher oder einen 240-V-Tauchheizer bereitgestellt. Blaue Polsterung, Vorhänge und Teppiche.
UNTERKUNFT:
9 Liegeplätze über 4 Kabinen.
MERKMALE:
Letzte Umfrage im Jahr 2019
Kupferbeschichtung unter der Wasserlinie
Motor jährlich bis 2024 gewartet
Hydrovane-Windfahne mit Selbststeuerung enthalten
HINWEISE:
Der Eigentümer verkauft widerwillig, da er auf ein kleineres Boot umsteigen muss. Viele Jahre Freude hatte er seit 2012 mit "Hara".
David Morris Boote
In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marinegutachter zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind..
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