Marchi Sciarrelli 47

Am Ende des Jahres 2025 wurde der Dieselmotor durch einen professionellen Elektromotor ersetzt, was Gewicht und Platz spart. Alte Probleme mit der hydraulischen Übertragung existieren nicht mehr, da die Übertragung jetzt direkt ist. Kein Welle mehr.

Es gibt Yachten, und dann gibt es Yachten mit Seele.

1976 in Italien von der angesehenen Werft Fratelli Marchi gebaut und von der legendären Hand von Carlo Sciarrelli entworfen, ist diese Marchi 47 ein wahrer Ausdruck zeitloser Eleganz, Balance und zurückhaltender Schönheit. Ihre Linien sind anmutig und zielgerichtet und sprechen leise von einer Zeit, als Yachten mit Geduld, Proportion und Leidenschaft gefertigt wurden.

In den letzten zehn Jahren wurde sie liebevoll und umfassend restauriert, immer mit tiefem Respekt für ihren ursprünglichen Geist. Jedes Detail wurde sorgfältig bedacht, sodass ihr klassischer Charakter strahlen kann, während sichergestellt wird, dass sie eine zuverlässige und komfortable Yacht für modernes Segeln bleibt.

Ihr vorheriger Besitzer genoss sie genau so, wie sie genutzt werden sollte: als Tagesegler entlang der Mittelmeerküste, verbrachte Sommer vor Anker in der Bucht von Villefranche-sur-Mer und nahm gelegentlich an den Startlinien klassischer Mittelmeerregatten teil. Ob sie leise in einen Hafen gleitet oder unter anderen Klassikern segelt, sie hat immer bewundernde Blicke auf sich gezogen.

Sie trägt ein komplettes Set neuer Segel für Rennen und Kreuzfahrten, bereit, ihren nächsten Besitzer mit der reinen, ausgewogenen Segelleistung zu belohnen, für die Sciarrelli-Designs bekannt sind.

Zuletzt hat sie einen selbstbewussten Schritt in die Zukunft mit einer vollständigen Umstellung auf elektrische Antriebstechnik gemacht. Unter Strom bewegt sie sich fast geräuschlos – keine Vibration, keine Abgase – nur das sanfte Geräusch des Wassers entlang ihres Rumpfes.

Überall, wo sie hingeht, ist sie ein wahrer Blickfang.

Diese Marchi 47 ist nicht für jedermann. Sie ist für jemanden, der Erbe über Trends, Handwerkskunst über Volumen und das stille Vergnügen schätzt, etwas wirklich Seltenes zu besitzen.

Eine Yacht, die gesegelt, bewundert und tief geliebt werden soll.

Designer Carlo Sciarrelli
Bauer F.lli Marchi
Länge über alles 14,30 m - 46,92 ft
Breite 4,00 m
Tiefgang 2,00 m
Verdrängung 14 t
Motor

Typ: Fisher Panda

Modell: Pod 20 KW

Batterien: MG Energy Marine Anwendung 48W.

Reisegeschwindigkeit 8 kn

SA 180 sm

Kraftstoff 320 lt

Wasser 600 lt

3 Kabinen

7 Schlafplätze

2 WC

Klaras elektrisches Antriebssystem

Eine neue Ära der stillen Kraft:

Klara ist für reines Segelvergnügen gebaut – sie gleitet mühelos als Tagesegler, strahlt entlang der Küste während der Sommerkreuzfahrten und zeigt Eleganz in klassischen Regatten in Italien und Frankreich. Da ihr Zweck ganz auf raffiniertes Segeln und nicht auf lange Hochsee-Passagen ausgerichtet ist, wurde ihr neues Antriebssystem mit einem Ziel entwickelt: ihr Segelerlebnis durch saubere, leise und effiziente elektrische Energie zu verbessern.

Beim Manövrieren in und aus Häfen oder beim Anlegen in engen Räumen bietet der elektrische Antrieb sofortigen, sanften und zuverlässigen Schub. Das System ist absichtlich leicht und strategisch nahe am Zentrum des Bootes positioniert, um sicherzustellen, dass Klaras legendäre Segelmerkmale unberührt bleiben.

Um die Energieverfügbarkeit jederzeit zu gewährleisten – ohne die Yacht mit übermäßigem Batteriew Gewicht zu belasten – wurde ein kompakter Generator in das System integriert. Dies sorgt für müheloses Aufladen, wo auch immer Klara segeln mag, und hält die gesamte Antriebslösung schlank, effizient und leistungsoptimiert.

Das komplette System wird von Fisher Panda Deutschland geliefert und bietet ein hochmodernes 48V / 20 kW elektrisches Antriebspaket, das fortschrittliche Marine-Technologie in die Welt des klassischen Segelns bringt.

System-Highlights

• Fisher Panda 20 kW Elektrischer Pod-Antrieb
  Unter dem Rumpf montiert für außergewöhnliche Effizienz und nahezu geräuschlosen Betrieb.
  48V • 20 kW • 1200 U/min • 160 Nm Drehmoment.
• Fisher Panda EasyBox Motorsteuerung
  Intelligente, reaktionsschnelle Steuerung für nahtlose Energieabgabe.
• Fisher Panda Steuerpanel
  Klare Systemübersicht und intuitive Bedienung auf einen Blick.
• MG Marine Lithium-Batteriebank
  Hochleistungs-LiFePO₄-Batterien (48V, 15,86 kWh), die überlegene Energiedichte, Sicherheit und lange Lebensdauer bieten.
• 2 kW Generator (240V)
  Ein leichtgewichtiger, zuverlässiger Backup, um das System jederzeit und überall aufgeladen zu halten.
• Victron 240V–48V Ladegerät
  Effizientes Laden, ob am Dock oder über Generator.
• Victron Cerbo Steuerungsschnittstelle
  Intelligente Überwachung und Systemintegration für vollständige Sicherheit.
• MG Master Low Voltage CAN-Bus Controller
  Gewährleistet eine reibungslose Kommunikation zwischen allen Systemkomponenten.

47’ atemberaubender “moderner Klassiker” Kreuzer/Rennsegler.
Klara wurde vom berühmten italienischen Yachtarchitekten Carlo Sciarrelli für das Mittelmeer entworfen.

1976 gebaut, hat sie einen Rumpf aus GFK, der zu dieser Zeit sehr innovativ war und sich als super stark und pflegeleicht erwiesen hat. Ihr Deck und Interieur bestehen aus dem originalen Teakholz. Ihr Zustand und ihre Form sind dank der hohen Qualität des Teaks und der Handwerkskunst, die von der berühmten Werft F.lli Marchi in Venedig vollbracht wurde, immer noch so schön und ikonisch wie in den 70er Jahren.

Sie ist nicht nur eine Schönheit, sondern auch eine schnell segelnde Yacht, die in der Klasse “Spirit of Tradition” zweite und dritte Plätze belegt hat. Ihre Segel sind alle neu, entworfen von Zaoli für klassische Rennen. Bei leichtem Wind läuft sie mühelos 5,5 Knoten. Wenn der Wind zunimmt, beschleunigt sie sanft ohne Spannung. Bei starkem Seegang und starkem Wind am Wind ist sie sehr gut ausbalanciert und ermöglicht es Ihnen, eine beeindruckende VMG zu erzeugen. Beim Raumschots und Vorwind können Sie sie sicher auf ihre Höchstgeschwindigkeit von 8,5 Knoten bringen, bevor Sie beginnen, die Segel zu reduzieren.

Als Sommerkreuzer bietet sie allen Komfort, der für das Segeln und Ankern im Mittelmeer erforderlich ist.
Sie ist wirklich eine Eignerversion einer Segelyacht mit viel Platz für Familie und Freunde. 3 Kabinen, eine für zwei Personen und eine für eine Person vorne und die Kapitänskabine hinten mit viel Komfort für ihn und seine Frau.

Ihr klassischer Stil Sonnenschutz, der vom Cockpit bis zum Mast reicht, kühlt Sie ab und schützt Sie und Ihre Gäste an heißen Sommertagen, während Sie in einer Mittelmeerbucht vor Anker liegen.

RUMPF

Rumpfmaterial: GFK

Deckmaterial: Teak

Innenmaterial: Teak

Länge: 14,30 m

Breite: 4,00 m

Tiefgang: 2,00 m

Lufttiefgang: 20 m

Gewicht: 14 T.

RIGG

Mast: Mastkopf Alu

Baum: Alu

Neues Rennsegel Zaoli Hauptsegel: 50,2

Neues Rennsegel Zaoli Fock: 32 m2

Neues Rennsegel Zaoli Genua: 86

Neues Rennsegel Zaoli Gennaker: 183

Neues Kreuzfahrt Quantum Hauptsegel: 50,0 m2

Kreuzfahrt Genua: 71 m2

Kreuzfahrt Staysail 28 m2

Kreuzfahrt Genakker 139 m2

Hauptwinden: Harken

Schoten: Alle neuen Dyneema

Fall: Alle neuen Robline

MOTOR

Typ: Fisher Panda

Modell: Pod 20 KW

Batterien: MG Energy Marine Anwendung 48W.

Service:

Elektrisches System:

Alle neuen Kabel

Alle neuen Bilgenpumpen

Neue Wasserpumpen

Alle neuen Hauptrelais für Landstrom

Alle neuen 12V Relais.

Neues VHF-Radio iCom.

Neue Orca-Navigation.

Neues Sanitärsystem

Neue Frischwasserleitungen

Für Rennen: IRC-Zertifikat