Birdsall 72 Expedition Yacht

Merkmale der Silver Fern

Die Silver Fern ist eine erhöhte Salon-Segelyacht mit Staysegel, die von so wenigen wie zwei Personen gesegelt werden kann.

• Länge: 70 ft, 21,3 m

• Breite: 4,5 m

• Tiefe: 2,2 m oder 7’2”

• Masthöhe: 23,5 m

• Gewicht: 32 Tonnen

Bau:

Rumpf und Decks: 5 mm Stahlplatte; Kabinen: Holz und Fiberglas

Baujahr: Ursprünglicher Rumpf: 1983 in Neuseeland. Designer: Beau Birdsall

2001-2004 nach den Standards von Maritime NZ umgebaut; genehmigt von einem Bau-Marine-Sachverständigen während des gesamten Projekts. Der Umbau brachte das Boot bis zum nackten Rumpf; der Rumpf wurde um 3 m verlängert; komplett neuer Aufbau auf dem Rumpf. Designer für das neue Boot: Brett Bakewell-White

Renoviert: 2016-2017, Whangarei, Neuseeland

Hinweis: Ein aktueller Bericht des Sachverständigen und ein aktueller Bericht über den Zustand der Takelage sind auf Anfrage erhältlich

Besondere Merkmale

• Erhöhter Salon-Stil. Wenn man im Hauptsalon sitzt, hat der Segler fast einen 360-Grad-Blick nach draußen. Man kann die Aussicht genießen, sehen, wer vorbeikommt, und Wache stehen, wenn die Bedingungen es erlauben. Da die Instrumente vom Steuerstand am Navigationsplatz dupliziert sind, kann man Informationen erhalten und das Boot von innen steuern.

• Maschinenraum. Die Silver Fern hat einen begehbaren Maschinenraum, ausgestattet mit einer Werkbank mit Schraubstock, Schubladen, Werkzeug- und Ersatzteillager und einfachem Zugang zu den Systemen.

• Schwimmplattform. Die Schwimmplattform schwenkt von einer Position parallel zum Heck nach unten. Dies ist ideal zum Schwimmen, bietet einen schönen Platz zum Sitzen und ermöglicht es, Fische zu reinigen, ohne Blut ins Boot zu bekommen, mit einem speziellen Fischreinigungstisch. Es gibt auch Salzwasser- und Süßwasserhähne für eine schnelle Abspülung nach dem Schwimmen.

• Große Lazarette. Am Heck des Bootes befindet sich ein großer Stauraum. Ein Abschnitt ist groß genug für vollwertige Fahrräder oder ein kleines Motorrad, und es gibt eingebaute Halterungen für Tauchflaschen, Benzin und LPG-Tanks. Es gibt auch eine Winde und eine Lagerstange, um den Außenbordmotor vom Beiboot zu heben und im Lazarett zu lagern.

• Kanu-Stil Baum. Das Scoop-Baum- und Lazy-Jack-System erleichtert das Herunterlassen des vollbesegelten Großsegels.

Kabinen und Innenraum

Oberflächen: Wände und Schränke sind aus amerikanischem Kirschholz, eingelegt mit Ahorn. Die Böden sind handverlegt aus massivem Holz, ebenfalls aus Kirsch- und Ahornholz. Die Oberfläche ist matt lackiert auf den Schränken. Die Wände im Schlafzimmer sind mit Makro-Suede versehen; die Deckenverkleidungen sind aus Vinyl.

Der Hauptsalon hat einen offenen Grundriss, mit dem Navigationsplatz am hinteren Ende und Treppen, die nach vorne zur Kombüse führen.

• Die Glasfenster rund um den Salon sind gepanzert, mit den Frontfenstern 12 mm dick und den Seitenfenstern 10 mm dick; in jedem Fall sind sie 2 mm dicker als von den Designingenieuren gefordert

• Ein umlaufender schwarzer Bildschirm bedeckt die Fenster von außen und reduziert die Blendung im Innenraum

• Dieselbetriebene Eberspaecher-Heizung, um den Hauptsalon und die vordere Kabine zu beheizen.

• Es gibt eine erstaunliche Menge an Stauraum unter dem Boden, mit eingebauten Regalen zur Aufbewahrung von Lagerboxen

• Zusätzlicher Stauraum/kleines Bett unter der geraden Sitzbank

Kombüse

• Drei Brenner Gasherde mit Ofen und Grill

• Separater Kühlschrank, Gefrierschrank und ein Getränkekühler befinden sich in der Nähe des Eingangs zur Kombüse

• Doppelte Edelstahlspülen

• Granitschips-Arbeitsplatten

• Mikrowellenofen

• Warm- und Kaltwasser; kaltes Salzwasser

• 230-Volt-Steckdosen für elektrische Geräte

• Viele Schränke über der Arbeitsplatte und Schubladen darunter; plus mehrere Stauraumflächen unter dem Boden

Eine Doppelkabine

V-Bett: extra langes und breites Bett; 2 Kleiderschränke und Schubladensets; Bücherregale; öffnendes Hatch groß genug zum Aussteigen; Stauraum unter dem Bett

• Vordere Doppelkabine: Doppelbett, öffnendes Hatch groß genug zum Aussteigen; großer Schrank und Schubladen; Reihe von Schränken; Stauraum unter dem Bett und hinter dem Kopfteil

• Hintere Doppelkabine: Doppelbett, Schreibtisch, Kommode mit vier Schubladen, Oberlicht groß genug zum Aussteigen, Stauraum unter dem Bett. Bequemer Lesesessel. Großer Kleiderschrank im Flur. Ensuite-Badezimmer: Toilette, Waschbecken, geschlossene Dusche.

• Alle Kabinen sind geräumig, mit voller Stehhöhe, Ventilatoren und Licht

Zwei vollständige Badezimmer

• Aus Fiberglas gefertigt und zum einfachen Reinigen lackiert.

• Elektrische Toiletten, Ein-Knopf-Bedienung. Zerkleinerer. Schwarzer Wassertank im Bilge.

• Duschen und Waschbecken haben warmes und kaltes Süßwasser. Grauwassertank im Bilge.

• Haushaltswaschmaschine

Navigationsstation:

• Desktop-Fächer für Computer

• Externer Monitor für computer-generierte Kartendarstellung oder Unterhaltung

• Wiederholer von Instrumenten außen einschließlich Autohelm-Steuerung

• AIS-System mit dediziertem Bildschirm; wird auch auf dem Computer angezeigt

• Drucker

• Radios, Pactor-Modem für Wetterfax und E-Mails, Radar, Kartenplotter

Cockpit:

• Edelstahlrad zum Steuern

• Großer U-förmiger Sitzbereich

• Abnehmbarer Tisch

• Instrumenten- und Steuerstation

• Deckenlichter

• Stereolautsprecher

• Zwei große Cockpitabläufe

• Stauraum für LPG-Flasche (9 kg)

• Überkopf-Angelrutenhalter

• Drei elektrische Winden und zwei manuelle Winden; alle Reffleinen, Schoten und Hauptschot kommen ins Cockpit

Auf Deck:

• Permanente Montagefläche zur Lagerung des Beiboots während der Fahrt

• In einer speziellen Tasche enthalten: großer Fallschirmanker mit zugehörigem Zubehör für den Einsatz im Falle eines schweren Sturms

• In einer speziellen Tasche enthalten: Furler für leichtes/leichte Luft Vorsegel. Kontinuierlicher Furling-Stil. Das Segel passt ebenfalls in die Tasche. Segel nicht im Lieferumfang enthalten.

Grundanker

• Maxwell Ankerwinde (mit zwei Kettenliftern und einer Seiltrommel). Druckknopfbedienung am Bug oder Fernbedienung von der Steuerstation im Cockpit.

• Drei Anker: Rocna, Pflugstil und Fortress – siehe Ausrüstungsliste für Details

• Sechs Fender

• Spule mit Polypropylenleine und kleiner Kettenlänge, montiert an der Heckreling – um das Boot nach dem Ankern an einen Baum oder Felsen zu binden

Segel und Winden

• Großsegel: Gebaut von Rolly Tasker, 2009. Zwei-Leinen-Reffsystem, Leinen kommen ins Cockpit. Vollständig gerefft. Drei Reffs können ohne Verlassen des Cockpits genommen werden. Halyard kommt ins Cockpit.

• Genua: Rollfurl, Bamar-Furler. Gebaut von Rick Royden Sails, 2004

• Kontinuierliches Furling-System für leichtes Luftsegel (Gennaker) von Sea Rig-KZ Marine; kein Segel im Lieferumfang enthalten

• Inneres Stagsegel: Rollfurl. Gebaut von Quantum Sails, Dez. 2007

• Sturmtrysail: Auf Deck mit spezieller Schiene am Mast.

• Winden:

  • Zwei elektrische Lewmar 66 Winden für die Fockschoten und das Hauptschot

  • Eine elektrische Lewmar 54 Winde für das Hauptschot.

  • Zwei manuelle Winden im Cockpit für allgemeine Zwecke.

  • Eine manuelle Winde in der Nähe des Mastes zum Handhaben des Spinnaker-Halyards und zum Heben des Beiboots.

Grundanker

• Maxwell Ankerwinde: zwei Kettentrommeln für 13 mm Kette und eine Seiltrommel.

• Drei Anker: Rocna 88 Pfund; CQR-Pflugstil 75 Pfund; Fortress FX-55 hochfestes Aluminium.

• Zwei Ketten, die den beiden am Bug montierten Ankern gewidmet sind: Beide sind ½ Zoll (13 mm) verzinkter Stahl und 100 m (295 ft) und 60 m (200 ft) lang. –

• Eine Ersatzkette/Seil-Kombination: 30 m lange ½ Zoll (13 mm) Kette, die an eine lange Länge von 1” Nylon-Ankerleine angeschlossen ist.

• Eine am Heck montierte Spule mit ½ Zoll Polypropylenleine, die an eine 3 m lange Kette angeschlossen ist, um das Heck an einen Baum oder Felsen am Ufer zu binden.

• Drucksalzwasserwäsche im Ankerbereich am Bug.

Steuerung

• Hydraulische Steuerung, zwei Zylinder.

• Hydrodynamisch gestaltetes Ruder, aufgehängt an einer Edelstahlachse.

• Notfall-Handsteuerung.

Antrieb und Energie

• Yanmar 4LH TE, 110 PS Dieselmotor, 5.000 Stunden

• Beta Gen 7 Kw Marinegenerator. Neu.

• ZF 220 V-Drive hydraulisches Getriebe, 2012 neu installiert; mit einer neuen Centa-Kupplung

• J Prop, mit gefiederten Blättern

• Side Power Bugstrahlruder, 10 PS

• 12-Volt-Generator am Yanmar zum Laden der Startbatterie

• Acht 6-Volt-Tiefzyklus-Batterien (Trojan) für das 24-Volt-System; 450 Ampere-Stunden in jeder Bank

• Vier 6-Volt-Tiefzyklus-Batterien für das 12-Volt-System; 440 Ampere-Stunden in jeder Bank; neu April 2018

• Eine Startbatterie, isoliert von den anderen, kann aber verbunden werden

• Zwei 80-Watt-Solarmodule zur Aufladung des 24-Volt-Systems

• Ein 80-Watt-Solarmodul zur Aufladung des 12-Volt-Systems

• Intelligente Regler, Ladegeräte und Sensoren

• Latronics DC-AC reiner Sinuswellenwechselrichter; das Boot hat 230 Volt

Radios und Kommunikation

• GME Electrophone VHF

• ICOM IC-M710 MF/HF Marine-Transceiver (Single Side Band)

• Uniden Voyager Handheld VHF

Navigationssystem

• Acer Aspire 3620 Computer zur Anzeige elektronischer Karten; mit OpenCPN-Software

• Acer Externer Monitor zur Anzeige elektronischer Karten (und zum Ansehen von DVDs)

• Deluo GPS (USB-Stil zur Datenversorgung für die elektronischen Karten in den Computern)

• Kartenplotter in der Navigationsstation: Raymarine c80. Funktioniert auch als Radar.

• GPS im Cockpit: Garmin 441S

• Zusätzliches GPS im AIS-System integriert

• Raymarine Autohelm im Cockpit; Raymarine 6001 Autohelm an der Navigationsstation; Ersatzsteuergerät (Gehirn) und Ersatzfluxgate-Kompass sind bereits installiert, falls sie benötigt werden

• Raymarine ST60+ Wind- und Tridata (Tiefe, Geschwindigkeit) im Cockpit mit Wiederholern an der Navigationsstation

• Raymarine c80 Radar und Radom

• AIS-Transceiver – Vesper Marine-Marke – Empfang und Übertragung. AIS-Schiffe werden auf den elektronischen Karten und auf einem eigenständigen Gerät angezeigt, das nur Milliamps verbraucht.

• Magnetkompass, Sestral – 2 Einheiten, eine für jede Hemisphäre (Nord und Süd)

• Sextant, aus Kunststoff

Sicherheit

• Survitec 6-Personen-Rettungsinsel; gewartet im Oktober 2018

• Man-Overboard-Stange

• 2 Rettungsringe

• Fallschirmanker mit ca. 125 einzelnen Drogues, die in abnehmbarer Leine gewebt sind (kann am Heck als Drogue verwendet werden oder kann mit dem Fallschirm am Bug verwendet werden)

• EPIRB ACR-Marke

• Feuerlöscher

• Elektrische Bilgenpumpen, manuelle Whale Gusher

• Offshore-Stil orangefarbene Schwimmwesten

Beiboot

• Southern Ocean 3,2 m aufblasbares Rigid-Aluminium-Boot

• 2 maßgeschneiderte Sunbrella-Abdeckungen: eine für den täglichen Gebrauch; eine, um Wasser draußen zu halten, wenn sie auf dem Deck gelagert wird

• 15 PS Yamaha 2-Takt Außenbordmotor

• Danforth-Stil-Anker mit Kette und Leine für das Beiboot

Weitere Systeme

• Wasseraufbereiter – 20 Gallonen pro Stunde; betrieben von einem Elektromotor des Generators

• Grauwassertank für das vordere Badezimmer

• Schwarzwassertank

• Isotherm Edelstahl-Warmwasserbereiter; das Wasser wird von Motoren oder einem elektrischen Element erhitzt

• Haushaltswaschmaschine für Kleidung

• Eberspaecher Dieselheizung für Hauptsalon und Steuerbordkabine

Kombüse

• 1 Open Sea Marine Edelstahl-Gasherd, 3-Brenner mit Ofen und Grill

• 1 Mikrowellenofen

• 1 Gas-BBQ (Weber Baby Q)

• 3 neun-kg Tanks für LPG (Propan)

• Doppelte Edelstahlspülen (2), eine mit Geschirrablage

• Kühlschrank, Gefrierschrank und Getränkekühler (3 separate Einheiten); betrieben von einem Elektromotor des Generators

• Arbeitsplatte: Granitschips in Polyesterharz-Basis.

• Schränke und Schubladen, auch Stauraum unter dem Boden

• Zwei 24-Volt-Druckhähne: einer für Süßwasser, einer für Salzwasser

• Regal für Kochbücher

• Dedizierter Schrank für Wein- und Sektgläser

• Geschützter Bereich und Sicherheitsgurt zum Kochen unter Weg.

Unterhaltung

• 12-Volt-Stereoanlage mit Cockpit- und Kabinenlautsprechern und Subwoofer

• Externer Computer-Monitor für Unterhaltung (schwenkt von der Navigationsstation, um dem Salon-Sofa gegenüber zu stehen)