Herley Goelette Aurique

Historie

Die Schoner « Diva » ist die Verwirklichung eines Kindheitstraums: das « Traumschiff » zu bauen, einen eleganten, zeitlosen Schoner mit einer einfachen, klassischen Linie. Der Eigentümer, ein ehemaliger Regattasegler, wünschte sich, dass diese klassische Linie dennoch mit einem leistungsstarken Rumpf und einem modernen Rig ausgestattet ist. So wurde der Schiffsarchitekt Hervé Coutant für das Design ausgewählt, und die Werft Fernand Hervé in La Rochelle wurde für den Bau beauftragt.
Die Werft Hervé, die 1946 von Fernand Hervé gegründet wurde und immer noch in La Rochelle aktiv ist, ist bekannt für ihre Holzbauarbeiten und ihre außergewöhnlichen « one-off » Konstruktionen, die Tradition und Modernität vereinen.
« Diva » wurde 2014 (Jahr der Fertigstellung) vom Stapel gelassen und auf der Grand Pavois La Rochelle ausgestellt, wo sie durch ihre elegante Linie und ihre hochwertige Verarbeitung großen Eindruck hinterließ.
Der Eigentümer erklärt:

« Es ist das Boot, das in den letzten Jahren meinen Geist beschäftigt hat. Fragen, eine ständige Suche nach einfachen und eleganten Lösungen und vor allem die Verbindung meiner beiden Leidenschaften, schönen Segelbooten und der Holzverarbeitung. … Dieses Segelboot ist sowohl elegant als auch leistungsstark, macht Spaß zu segeln, ist aber auch einfach zu handhaben, selbst mit einer kleinen Crew oder allein. »
Es ist an der Zeit, es mit Bedauern aus gesundheitlichen Gründen an einen neuen Liebhaber zu übergeben, der bereit ist, das Steuer zu übernehmen.

Technische Merkmale

• Jahr: 2014
• Werft: Werft Fernand Hervé, La Rochelle (FR)
• Architekt: Hervé Coutant
• Typ: Zweimast-Schoner
• Gesamtlänge: 14,20 m
• Breite: 4,15 m
• Wassertiefe: 1,80 m
• Verdrängung: 12 700 kg
• Kielgewicht: 4 500 kg, Typ Langkiel
• Rumpfmaterial: Holzstripplanken + verstärktes Epoxidharz mit Glasfaser
• Antrieb: Volvo Penta D2-75 (75 PS) mit ca. 500 h, Welle, Dreiblattpropeller
• Rigging: Schoner mit weißen lackierten Aluminium-Masten, textilem stehenden Rigging (Dyneema/Dynex)
• Flagge: Frankreich
• MWSt: Nettopreis
• Erstbesitz: Ja
• Kraftstofftank: 200 L
• Wassertank: 400 L
• Schlafplätze: bis zu 9 Personen (2 Kabinen + umbaubare Bänke)
• Sichtbarkeit: Frankreich Atlantik

Die Werft Hervé ist bekannt für ihr Know-how in Holz/Epoxid und ihre Mischung aus Tradition und modernen Technologien. Der Rumpfplan und das Rigging wurden so gestaltet, dass sie sowohl eine schöne Eleganz als auch echte Leistungen unter Segel bieten – kein Grund, Wasser zu schleppen.

Inventar & Ausstattungen / Einrichtungen

Antrieb

• Volvo Penta D2-75 (75 PS)
• Welle
• Dreiblattpropeller
• Etwa 500 h Nutzung

Rigging und Segel

• Textiles stehendes Rigging Dynex/Dux (15 mm & 12 mm, Nennlasten 28T/20T)
• Vorsegelmast aus weiß lackiertem Aluminium
• Großmast aus weiß lackiertem Aluminium
• Vorsegel 25 m² Dacron (Segelmacherei Tarot 2014)
• Großsegel 50 m² Dacron (Tarot 2014) mit 4 Reffbändern
• Gennaker 9 m² Dacron (2014)
• Gennaker Großgennaker 12 m² Dacron (2014)
• Fock 16 m² Dacron (2014)
• Sturmfock 10 m² Dacron (2014)
• Asymmetrischer Spinnaker Dacron (2014)
• Vorsegelbaum aus Oregon-Kiefer, Ende 2023 neu lackiert
• Großbaum aus Oregon-Kiefer, Ende 2023 neu lackiert
• Antal Edelstahl-Winschen: Cockpit ×2 (40ST), Achterdeck ×2 (44ST), Vordeck ×1 (40ST)

Komfort / Leben an Bord

• Vorderkabine mit Bänken und lackiertem Holztisch
• U-förmige Küche unter dem Vordeck, Edelstahl-Arbeitsplatte
• Edelstahl-Spüle mit 2 Becken + Mischbatterie + Fußpumpe für Meerwasser in der Spüle
• Gasherd / Ofen aus Edelstahl auf Kardan
• Kartenpult hinten links wie ein kleiner Schreibtisch, mit schwarzem Leder bezogen
• Vorder- und Hinterdeck rutschfest, verglaste Wände aus lackiertem Holz (2019 erstellt) + Handläufe
• Hintere Nasszelle unter dem Deck: elektrische Toilette, Dusche und Waschbecken
• Hintere Kabine Steuerbord (Eigentümer): Doppelbett, Stauraum
• Innendielen aus Eukalyptus, lackierte Holzarbeiten in Weiß & Paorosa (rosé-rotes Palisander) sehr elegant
• Umbausofa für ein maßgeschneidertes Doppelbett in der Hinterküche
• Einzelbett über dem Sofa
• Doppelbett hinten links (mit Vorhang)
• Zwei einfache zentrale Betten (auf zwei Ebenen) gegenüber dem umbaubaren Sofa
• 220 V Warmwasserboiler + Motor
• Druckfrischwasseranlage
• Druckmeerwasseranlage (Deckwäsche)
• 12 V Kühlschrank
• 12 V Konservierungseinheit

Sicherheit

• Überlebensflöße Arimar ISO 9650 (2016) ×2 (6 und 8 Plätze)
• Hochseeausrüstung zu überprüfen/zu ergänzen gemäß lokalen Normen
• Bilgenpumpen: drei elektrisch + eine manuell

Manöver & Zubehör

• Steuer mit Rad (Ersatz des ursprünglichen Freilaufsteuers)
• Elektrische Ankerwinde 12 V – 1500 W
• Modifiziertes (vergrößertes) Ruder für bessere Manövrierfähigkeit im Hafen
• Ankerplatz Nr. 1: 100 m Edelstahlkette Durchmesser 10 mm

Elektrik / Elektronik

• 12 V / 220 V Stromkreis mit Schaltkasten und 30 mA Sicherung
• Servicebatterien: 2 × 220 Ah Gel
• Motorbatterie: 110 Ah
• Landstromladegerät + zusätzlicher Victron 12 V-50A Generator
• Landstromanschluss verfügbar
• Autopilot Jefa AP-1
• GPS/sonar Lowrance
• VHF ASN Matrix GX 2100 mit AIS
• PC-Schnittstelle
• Ultraschall-Windmesser CV7 LCJ Sensoren

Diverses

• Aktuelle « Schiff zur gemeinsamen Nutzung (NUC) » Besuche (Tagesausflüge – 4 h)
• Vordach und Heckverdeck + Schutzverdeck für Lackschutz, nutzbar unter Segel
• Rumpflackierung Awlgrip « Oyster White » in ausgezeichnetem Zustand.
• Rumpfbau: 30 mm Oregon-Kiefer in Strip-Planking Epoxid

Warum ist dieser Schoner außergewöhnlich?

• Die Verbindung eines zeitlosen klassischen Designs und einer maßgeschneiderten Ausführung durch eine renommierte Werft (Werft Fernand Hervé) verstärkt den kulturellen Wert der Einheit.
• Die technischen Entscheidungen (Holz/Epoxid-Rumpf, modernes Aluminium- und Dyneema-Rigging) garantieren außergewöhnliche Zuverlässigkeit und Leistung für ein Boot dieser Art.
• Die Innenausstattung, teilweise vom leidenschaftlichen Eigentümer gestaltet, vereint lackiertes Holz, weiße Lackierung, Palisander und Elemente des Jugendstils: ein edles und helles, ungewöhnliches Interieur.
• Das Boot ist so konzipiert, dass es mit einer reduzierten Crew oder sogar allein manövrierbar ist, während es angenehm und leistungsstark bleibt: ideal sowohl für Hochsee-Kreuzfahrten als auch für elegante Ausflüge.

    • • Eine perfekt klare Geschichte, rigoröse Wartung, ein als ausgezeichnet präsentierter Zustand – wesentliche Vorteile beim Verkauf.

Verkaufspreis ohne Steuern