Maxim Yachts 380
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| Marke | Maxim Yachts |
|---|---|
| Typ | 380 |
| Baujahr | 2001 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$149.950 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Katamaran (Segel) |
| Länge | 11.58 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | English Harbour, Antigua und Barbuda |
| Länge über alles | 11.58 m |
|---|---|
| Breite | 6.25 m |
| Tiefgang | 0.99 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 13000 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | yanmar |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2001 |
| Motor | 30 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Aluminium |
| Motorbetriebsstunden | 3000 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2001 |
| Motor | 30 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Aluminium |
| Motorbetriebsstunden | 3000 |
| Elektronik |
|
|---|---|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Takelage |
|
| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Alexander Simonis |
|---|---|
| Werft | Maxim Yachts |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 60 gal |
| Rumpfform | Katamaran |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
NEUE LISTE
VIRGIL (ehemals Adonde) ist ein Maxim 380 Offshore-Kreuzfahrtkatamaran, entworfen von Alexander Simonis und gebaut von Maxim Yachts in Durban, Südafrika, im Jahr 2001.
Maxim ist bekannt für seine robusten Offshore-Katamarane, zwischen 1999 und 2007 wurden 53 Stück gebaut.
Die flachen Kiele und die vollständig skeggeschützten Ruder ermöglichen es, bei Niedrigwasser zu stranden.
Das Layout dieser Eigner-Version verfügt über die Master-Kabine mit Kingsize-Bett und eigenem Bad im linken Rumpf sowie zwei weitere Doppelkabinen und ein zweites Bad im rechten Rumpf. In den Bugbereichen befinden sich zwei Einzelkabinen, die derzeit als Stauraum genutzt werden.
Die sichere, aber geräumige U-förmige Pantry enthält einen separaten Kühlschrank und Gefrierschrank und ist nach vorne ausgerichtet, neben dem ebenfalls U-förmigen Salon mit Sitz- und Essbereich, mit einer nach hinten gerichteten Navigationsstation und Kartentisch.
Das komfortable Achtercockpit verfügt über einen festen Cockpittisch unter dem Bimini, das von einem Heckbogen gestützt wird und die Solarpanels beherbergt. Die Batterien werden zusätzlich von einem Windgenerator aufgeladen, und ein Spectra-Wasseraufbereiter sorgt für Selbstversorgung.
Die Steuerstation befindet sich zwei Stufen höher als das Cockpit und bietet eine hervorragende Sicht. Es gibt ein Teak-Achterdeck zwischen den Schwimmplattformen, und ein Teak-Gangway zwischen den komfortablen Trampolinen ermöglicht den Zugang zum vorderen Querträger. Es gibt weitere Sitze in beiden Pushpits und Pulpits, um das Segeln zu genießen.
Die Raymarine-Segelinstrumente umfassen Geschwindigkeit und Tiefe sowie ein Icom DSC VHF-Radio. Der Autopilot und die Windinstrumente benötigen Aufmerksamkeit.
Die Motoren sind zwei Yanmar 30-PS-Dieselmotoren mit nur 3000 Stunden. Die Saildrives wurden 2015 ersetzt.
Das Segeltuch wurde 2023 komplett ersetzt.
Das Trampolin und die Batterien wurden 2024 ersetzt.
In Antigua aus dem Wasser geholt
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Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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