Abeking & Rasmussen 1993

Ausrüstung

Klimaanlage: Dometic Codaria. Umkehrzyklus-System. Entfernt und wird gewartet
2020. 14x Ventilatoren. Entfernt und wird 2020 überholt.
Webasto-Heizsystem
16 x Edelstahl-Dorade-Lüftungsöffnungen auf dem Deck

Weitere Maschinen
Bugstrahlruder: Lewmar Hydraulic 100 PS, 2015 gewartet und jetzt entfernt und zur Überholung geschickt (Juni 2020)
Heckstrahlruder: Lewmar Hydraulic 75 PS, 2015 gewartet und jetzt entfernt und zur Überholung geschickt (Juni 2020)
Wasseraufbereiter: 2 x HEM @24lts/hr, insgesamt 480lts/hr. 11.500lts/Tag. Jetzt vom Schiff entfernt und wird gewartet/neue Membranen.
Wasser-Spültoilettensystem mit Zerkleinerungspumpen, sieben Toiletten. Keine Schwarzwasserbehandlung.

UNTERKUNFT
ASGARD bietet Platz für bis zu zehn Gäste, wenn die Rohrbetten genutzt werden (die Rohrbetten werden bei Expeditionen in weniger luxuriösem Modus verwendet; im luxuriösen Modus kann ASGARD 8 Gäste unterbringen). Es gibt eine vollbreite Masterkabine achtern mit eigenem Bad und Dusche. Darüber hinaus gibt es drei (3) Gästekabinen vorne, alle mit eigenen Badezimmern. Zwei dieser Kabinen sind Einzelkabinen und zwei sind Zweibettzimmer. Alle Gästekabinen haben eigene Bäder.
Die Steuerbord-Gästekabine hat ein vollwertiges Badezimmer en-suite und ein Doppelbett.
Die Backbord-Gästekabine teilt sich eine Dusche mit der vorderen Gästekabine.
Die Besatzungsunterkünfte umfassen drei Kabinen mit eigenen Einrichtungen, eine mit einem Doppelbett und die anderen mit zwei Einzelbetten.
Kapitäne-Kabine: zwei Einzelkojen (könnten in ein Doppelbett umgewandelt werden), Badezimmer en-suite.
Ingenieure-Kabine: zwei Einzelkojen mit Badezimmer en-suite
Besatzungskabine: mit 2 Kojen und Badezimmer en-suite

Hinweis: Die aktuellen Eigentümer haben nur die beiden "Besatzungs"-Kabinen für die Besatzung genutzt und waren sehr "hands-on" Eigentümer. Praktisch gesehen würden unter den meisten konventionellen Yacht-Szenarien die Besatzungsunterkünfte eine der beiden Doppel-Kabinen als zusätzliche Besatzungsunterkünfte umfassen.
Besatzungsmesse: Mit Besatzungstisch und 2 Kojen
EIGENTÜMER-KABINE
1 x Vollbreite Eigentümerkabine achtern mit großem Doppelbett, en-suite Badezimmer mit separater Dusche
GÄSTE-KABINE
2 x Zweibett-Gästekabinen mit Schreibtisch, Oberlicht, en-suite Bad und separater Dusche
1 x Doppel-Gästekabine mit Schreibtisch, Oberlicht, en-suite Bad und separater Dusche
Die Duschen werden zwischen den Gästekabinen auf jeder Seite geteilt, sodass es eine Dusche für zwei Kabinen gibt, die von beiden Badezimmern zugänglich ist.
OBERER SALON
Esstisch für 10
Navigationsschreibtisch mit zwei Stühlen
Kartenlagerung, Flaggenlagerung und Elektronik
UNTERER SALON
Esstisch für 8
Kamin
Couchtisch mit integriertem Sitz
BESATZUNGSUNTERKUNFT
1 x Kapitänskabine mit oberen und unteren Kojen, en-suite Bad mit integrierter Dusche

KOCH- UND WASCHGERÄTE
Miele Induktion 2016
Backofen/Grill Miele, kardanisch zusammen mit dem Herd
2 x Kühlschränke und 2 x Gefriergeräte in der Kombüse/Besatzungsmesse (2015 überholt)
Getränkekühlschrank im Vorschiff
Kaffeemaschine Nespresso
Doppelte Spüle 1x
Waschmaschine Miele professionell marine
Trockner Miele professionell
Mikrowellenofen Miele M6260 2016
Quooker Wasserkocher unter der Spüle
Geschirrspüler Miele professionell 2016

Kommunikationsgeräte
SatCom: Sailor 900 V Sat, Iridium mit Außenantenne
DSC MF/HF: Sailor 6301 an der Navigationsstation
Internet: Drahtloses Netzwerk auf dem gesamten Boot
GSM mit externer Antenne, die mit PABX verbunden ist
VHF: Sailor 6222 VHF-DSC an der Navigationsstation und Sailor 6215 in der Kombüse
PABX-Telefonsystem zur Verteilung von Sat, GSM und Festnetz
2 x Telefone in der Eigentümerkabine, Kapitänskabine, Ingenieure-Kabine und Cockpit
1 x Navigationscomputer mit Flachbildschirm an der Navigationsstation
HP Office Pro 276dw im unteren Salon
Alewijnse-Panel in der Kombüse und achtern
Durchgang zur Überwachung von Alarmen, Bilgenpumpen + Tankständen, Lichtern. Dies wurde im Januar 2020 aktualisiert
Im Inneren des Steuerhauses:
2 x Monitore, Kepmarine, 22’
2 x Monitore, Cockpit, Kepmarine 22’
Master-GPS-System: Saab R5 Supreme Control & Display Unit
AIS-System: Automatisches Identifikationssystem, Saab R5 AIS-System
Segatron-Autopilot: Autopilot-Originalsystem, 2015 überholt, hydraulische Pumpe + Hydrauliköl ersetzt
B&G H3000 Echolot
B&G H3000 Windgeschwindigkeit und -richtung
3x Sailor 6222 VHF + Notruf (Steuerhaus, Kombüse, Cockpit)
6301 MF/HT-Steuereinheit + Notruf
1 x Immarsat C GMDSS von Sailor 6006 + Notruftaste
1 x Immarsat C GMDSS von Sailor 6006 + Notruftaste
1 x Navtex Wetterberichte: Smartfind
GMDSS Navtex, McMurdo
1 x Raymarine: Lautsprecher
1 x Simrad Navigationssteuereinheit: steuert das Radar, Echolot, Navigationskarte
2 x Simrad Navigationsxxxx zum Radar und kann Radar über die Karten legen

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG
Danforth-Magnetkompass am Steuerstand
Gyrokompass Anschütz Gyrostar, der im August 2020 gewartet werden soll
B&G / BGH 330001 R Elektronischer Kompass 12014
Instrumente:
B&G Hercules 3000 (neu 2015)
1 x Echolot B&G
1 x vorderes xxx Echolot 3D, Echo Pilot
1 x Windsensor Mastspitze
Displays:
Navigationsstation: 2 x FFD, analoge Anzeigen für TWS, AWA, TWD
Cockpit: Auf jeder Seite 1 x FFD, analoge Anzeigen für TWS, AWA,
AWA vergrößert, plus 2 x 20/20 und 2 x
10/10 am Cockpittisch
Kombüse: 1 x FFD
Besatzungsmesse: 1 x FFD
Eigentümerkabine: B&G H3000
Kapitänskabine: 1 x FFD
Autopilot Segatron, mit Kursgebern an der Navigationsstation und am Steuerstand
Radar:
1 x Simrad 4G / Kurzstrecke 2015
1 x Navico RDR 1064. Funktioniert nicht wie es sollte. Soll durch ein Furuno DRS6A 4’ Festkörper-Radar ersetzt werden
GPS 1 x Saab R5 an der Navigationsstation
1 x TimeZero Kartierungssystem
1 x Saab R5 AIS
1 x Seite
1 x Simrad Echolot
1 x Furuno FCV 620 Backup-Echolot
1 x McMurdo GMDSS Navtex
1 x Sailor Mini C 6006

UNTERHALTUNGSAUSRÜSTUNG
Unterer Salon:
Yamaha Natural Sound Receiver RX-A3030
Yamaha Blue Ray Disc Player A-1040
Samsung 46’ TV
5.1 Bose Surround-Lautsprecher
Eigentümerkabine:
Yamaha Receiver RX-5600
Yamaha Blue Ray Disc Player BD-A1040
Samsung 46’ Flachbildschirm-TV
5.1 Bose Surround-Lautsprecher
Samsung Drucker (alles in einem) Scan/Kopie Laserdrucker
Besatzungsmesse:
22” Philips Flachbildschirm-TV
CD-Player

AM/FM-Radio / Fusion B&G H3000

BEIWAGEN & SPIELZEUG
Tender des Eigentümers: Weißer ZAR 49 SL 9 Personen. 2016 mit 70PS Yahama, 2020 gewartet
Tender der Besatzung: Schwarzer Zodiac MilPro 470 10 Personen 2016
Mit 25PS und 40PS, beide 2020 gewartet

DECKSAUSRÜSTUNG
2 x 400 lbs CQR-Anker auf dem Bug-Roller, verzinkter Stahl.
165 m von 16 mm Grad 2 Studlink-Kette für den Backbordanker.
Kurze Kette und Ankerleine für den Steuerbordanker.
1 x Tenderstange
Steen hydraulische Gypsy und Winde, 2014 überholt
1 x manuelle Passerelle aus Kohlefaser mit Teakplanken (neu 2015)
1 x manuelle seitliche Einschiffleiter mit oberer und unterer
Plattform aus Kohlefaser mit Teak (2015)
Kohlefaser mit Teak (2015)

RIGG & SEGEL
RIGGING
Masten:
Southern Spars Kohlefaser-Masten mit Kohlefaser im Baumfurling, 1995 von originalem Kohlefaser im Mastfurling-Rigg geändert.
Hauptbaum mit Edelstahl-Vang, Besan ohne Vang; Edelstahl-Spannzylinder für Staysail und Genua am Hauptmast; Kohlefaser-Winker am Hauptmast
Statische Riggung: Nitronic 50, 2005 vollständig ersetzt
Laufende Riggung: Schoten und Fallen aus Dyneema, Vectran und DynaOne,
ständig gewartet und ersetzt.
SEGEL
Haupt: 272 m2, Doyle Cruising Sails Staysail: 137 m2, Doyle Cruising Sails
Genua: 335 m2, Doyle Cruising Sails Besan: 136 m2, Doyle Cruising Sails
Besan-Staysail: Spin-Furling, Doyle Cruising
Sails
Pole: Kohlefaser-Spinnakerpole
Winden:
1x Hydraulische Captive-Winde für das Haupt
Halyard Lewmar LMS 6000 (unter dem
Kombüsenboden)
1x Hydraulische Captive-Winde für das Besan
Halyard (Master-Kabinenboden, Master Marine NZ)
2x Hydraulische Sea way-Powell Captive
Winden für die Hauptmast-Rückstagen (achtern Cockpit)
2x Hydraulische Sea way-Powell Captive Winden für die Hauptmast-Tricing-Leinen (im
Vorschiff)
2x Lewmar 1400 Edelstahl-Hydraulik, verwendet für die Genua-Schoten
2x Lewmar 1200, Edelstahl-Hydraulik verwendet für die Staysails
2x Lewmar 1100, Edelstahl-Hydraulik für die Spinnaker-Halyard
2x Lewmar 1100, Edelstahl für die Haupt Schoten
4x Lewmar 700, 2x Lewmar 550, Lewmar Edelstahlblöcke und -schienen
Lewmar Hauptschot-Reise mit hydraulisch betriebenem Schneckengetriebe
Furler:
Reckmann hydraulische Furler für die Genua und das Staysail wurden 2014 vom Hersteller überholt
Reise mit hydraulisch betriebenem Schneckengetriebe derzeit zur Wartung entfernt

SICHERHEITS- & SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
2x SMLR A 8-Personen-Rettungsinsel Neu 2016
1x SMLR A 6-Personen-Rettungsinsel Neu 2016
10x Spinlock 275N Schwimmwesten (7 mit AIS ausgestattet)
1x Spinlock 150N Schwimmweste
EPIRB ACR/RLB-35 GlobalFix
2x VHF GMDSS Handheld
SART
Iridium-Telefon
JohnBouy MOB-Rettungsmodul
FEUERLÖSCHEN:
3x BA-Ausrüstung
3x Feuerhydranten auf dem Deck
Maschinenraum FM200
5x CO2-Feuerlöscher
3x AFFF-Schaumlöscher
13x Pulverlöscher
Sicherheitskameras: Eine FLIR CCTV-Kamera am Hauptmast und 3 x Iris – Sicherheitskamera bei Tageslicht

REFIT-GESCHICHTE
2010/2011 Refitting in Southampton
Arbeitssegel entfernt und gewartet

Rigg entfernt, repariert und lackiert
Statische Riggung 4-Jahres-Service einschließlich Stab-Neuheading
Rumpf neu lackiert
Centerboard entfernt, neu geschweißt, fair und lackiert
Centerboard-Mechanismus repariert und aufgerüstet
Neuer Propellerwelle und Cutless-Lager; gewarteter Propeller
Neues Ruderlager
Alle Winden gewartet
Defekte Kühlschrank-/Gefrierkompressoren ersetzt; Türdichtungen neu gemacht
Ankerkette ersetzt und Anker neu verzinkt
50% der Innenausstattung mit Goldbeschlägen neu plattiert
Neuer Deck-Navigationsbildschirm
Verschiedene elektrische und mechanische Upgrades im Maschinenraum
Verschiedene externe Lackierarbeiten
Rigging 2017 ersetzt.