Alden 46

Innenunterkünfte und Layout

Bietet Platz für 7 Personen in 3 Kabinenbereichen. Vorne befindet sich die volle Breite der Eignerkabine mit einem Doppel-V-Bett und Füller, Sitzgelegenheit und Stauraum, einschließlich eines doppelten Kleiderschranks auf der Steuerbordseite. Direkt achtern auf der Backbordseite befindet sich das Eigner-WC mit einer separaten Duschkabine.

Der Hauptsalon verfügt über eine L-förmige Sitzbank auf der Backbordseite mit einem Pilotensitz außen, sowie eine Sitzbank auf der Steuerbordseite. Ein großer, doppelt klappbarer Teak-Esszimmertisch ist mittschiffs montiert, um von beiden Sitzbänken aus zu speisen.

Achtern auf der Backbordseite befindet sich eine geräumige U-förmige Pantry mit hervorragendem Arbeitsbereich und Stauraum, einschließlich einer ins Boot integrierten Insel mit Zugangstüren zum Hauptmaschinenraum darunter. Hinter der Pantry befindet sich eine ordentliche Navigationsstation mit einer Bank und einem Kartentisch. Auf der Steuerbordseite sind das hintere WC und die Dusche sowie die hintere Gästekabine mit zwei Einzelbetten, die zu einem Queensize-Bett umgebaut werden können.

Die Innenausstattung ist mit satinlackiertem Teakholz und hochglänzenden Verzierungen versehen. Die Kabinenböden sind aus lackiertem massivem Teakholz mit hellen Ahorn-Einlagen. Deckenverkleidungen und ein Großteil der Innenhardware wurden ersetzt. Hervorragender Stauraum ist überall vorhanden, einschließlich Schränken, Schubladen, Regalen und zusätzlichem Stauraum unter den Sitzgelegenheiten.

Hauptsalon

• L-förmiges Sofa an Steuerbord mit einem Pilotensitz außen

• Sofa an Backbord

• Doppelflügel-Tisch aus Teakholz

• Umfangreiche Schränke, Fächer, Regale und Schubladen

• Polsterung als Ultrasuede im Hauptsalon angegeben

Eigner-Kabine und Badezimmer

• Vorne Eigentümerkabine mit Doppel-V-Bett und Füllkissen

• Sitz und Stauraum, einschließlich Kleiderschrank

• Eigenes Bad mit separater Duschkabine

Gästezimmer und Badezimmer

• Hintere Gästekabine mit zwei Einzelbetten, die in ein Queensize-Bett umwandelbar sind

• Hinteres Bad und Dusche angrenzend

• Tages-/Gäste-WC befindet sich günstig in der Nähe des Gangways

Küche

• Geräumige U-förmige Küche mit Inselstil-Innenarbeitsplatte

• Mehrere Zugangstüren zum Hauptmaschinenraum unter der Arbeitsplatte

• Doppelt polierte Edelstahlspülen

• Force 10 Herd und Ofen

• Seafrost 12V Halteplatten-Kühlsystem mit Wasser- und Luftkühlung für den Kompressor (neue Kühlung 2006)

• Warm- und Kaltwasser mit Druck

• Druck-Seewasser- und Frischwasser-Handpumpe

• Warmwasserbereiter 2004 ersetzt

Navigationsstation, Elektronik und Steuerstand

Die Navigationsstation befindet sich steuerbord in der Nähe des Gangways mit einem großen Tisch, bequemen Sitzgelegenheiten, Schubladen und einem Bücherregal. Die Instrumente sind bündig montiert.

• Furuno 1832 Farb-Radar

• Northstar 952 GPS-Plotter mit Cockpit-Wiederholer

• Raytheon ST 80 Wiederholer und Master-Control (2002)

• SEA 322 Einseitenband mit automatischem Abstimmkoppler

• McMurdo 406 EPIRB

• Autohelm 7000 (2002)

• TV mit VHS und Dartronica TV-Antenne

• Weatherfax (2002)

Details zum Steuerstand und Cockpit:

• Steuerstand im hinteren Cockpit

• Maßgefertigte, geformte Außenbord-Steuerstand-Sitze zusätzlich zu den Hauptsteuerstand-Sitzen

Rumpf und Deck

• Rumpf

  • Fiberglas-Sandwich-Konstruktion, von Lloyd’s Register of Shipping genehmigt

  • Rumpflackfarbe ist Flaggenblau (Awlgrip 2014/2015)

  • Unterseite und Kiel abgezogen, geschliffen und neu lackiert (2015)

  • Flachwasser-Luftfoil-Blei-Kiel

  • Der Centerboard ist aus Fiberglas, luftfoilförmig, mit positiver Auftriebskraft

  • Centerboard wird über ein Navtec-Hydrauliksystem, das vom Cockpit aus bedient wird, gehoben und gesenkt

  • Bugstrahlruder installiert (2015)

• Deck und Cockpit

  • Fiberglasdeck mit Balsakern

  • Teak-Seitendecks, Cockpit-Sitzflächen und Cockpitboden

  • Edelstahl-Stamm mit Ankerrolle

  • Maxwell Nilsson Ankerwinde mit Deckschaltern

  • Primäranker: 35 lb CQR mit ca. 200 ft 3/8 Zoll verzinkter Kette

  • Sekundäranker: 35 lb IMS und 22 lb Danforth-Stil mit ca. 150 ft Kette und 200 ft 3/4 Zoll Nylonleine

  • Anodisierte Aluminium-Sohlenschiene

  • Geölte Teak-Windenbasen

  • Stützen mit doppelten Lifelines und doppelten Toren

  • Doppelte Edelstahl-Bug- und Heckpulpits

  • Aktualisierte feste Fenster

  • Öffnungsfenster entfernt, renoviert und neu eingebettet

  • Portlights und Luken neu eingebettet

  • Verchromte Lüftungsöffnungen auf geölten Teak-Dorade-Boxen

  • Genua-Schiene neu eingebettet

  • Anker-Waschstation und Cockpit-Dusche

Mast und Takelage

• Aluminiummast mit doppelten Spreizern

• Harken B-Schiene mit Battcar-System-Upgrade

• Mast entfernt, entblättert und neu lackiert (2015)

• Rigging demontiert und inspiziert (2015)

• Neuer Mastkopf

• Navtec-Rohr-Standing-Rigging, alle 2003 neu geköpft und 2015 vollständig inspiziert

• Isolierter Achterstag

• Navtec hydraulisches Achterstag, Spannvorrichtung und Baumvang

• Gooseneck-Vang-Befestigungsplatten ersetzt

• Harken Vorsegel-Rollfock

• Sturm-Trisail-Schiene am Mast

Segel und Winden

Segel

• Vollbatten Großsegel (2000) mit Harken Battcar und Schiene

• 135 Prozent Genoa (2002), Sonnenabdeckung 2009 ersetzt

• North MPS mit Socke (2006)

• Sturmfock

• Sturmtrysail von Hood

Winden
Barient Chrom Selbsttailing-Winden:

• (2) #36 elektrische Hauptsheet-Winden

• (2) #28 sekundäre Sheet-Winden

• #24 Großschotwinde

• (2) #27 Fallwinden

• #24 Ausfallwinde

Motor und Mechanik

• Westerbeke 55 PS Diesel mit ausgezeichnetem Zugang

• Vollständiger Injektor-Service und neue Kraftstoffleitungen (2008)

• Tachometer ersetzt (2010)

• Aktualisierter Schalldämpfer

• Neue Morse-Einhebel-Engine-Steuerung

• Pumpen und Rohrleitungsbauteile inspiziert und repariert oder ersetzt (2006)

• Neue Salzwasser-Waschpumpe

• Espar D5L Dieselheizungssystem (kann Wartung benötigen)

• Überhitzungs- und Druckalarm

• Zwei Toiletten installiert in 2014/2015 (eine elektrisch)

Sanitärtechnik und Tankanlagen

• Neuer Abwassertank und Sanitäranlagen (2014/2015)

• Zwei Toiletten ersetzt (2014/2015), eine elektrisch

• Druck heiß/kalt Wasser

• Druck Meerwasser- und Süßwasser-Handpumpe in der Kombüse

• Decksdusche

• Ankerwaschanlage

Elektrisch

• Bass 12V DC und 110V AC Sicherungskasten ersetzt 2004 mit Ampere- und Voltmetern sowie Batteriezustandsanzeige

• Spannungsregler

• Northern Lights 4,5 kW Generator mit Schallschutz

• Heart Interface HF 1200 Wechselrichter/Ladegerät

• 90 Ampere Generator für die Hausbatterie (55 Ampere Reserve)

• (2) 8D Tiefcycle-Hausbatterien ersetzt 2013

• Getrennte Motor- und Generatorstartbatterien ersetzt 2013

• 30 Ampere Landstromanschluss mit (2) 75 ft Stromkabeln und Adaptern

• Kraftstoffanzeigen

• NEMA-Stecker für Computer

Audio-Visuell

• TV mit VHS und Dartronica TV-Antenne

Sicherheit

• Lifesling

• USCG Sicherheitsausrüstung einschließlich Schwimmwesten

Leinwand

• Begleitweg-Dodger mit Reißverschlussfenster und Bimini (2008)

• Cockpitkissen

• Vollwinterabdeckung (2003)

Zusätzliche Informationen

Höhepunkte und bemerkenswerter Service

• 2014/2015: Flaggenblauer Awlgrip-Rumpf, Bugstrahlruder, Mast entfernt/gestrichen, Takelage gewartet, Unterwasser- und Kielbereich gestrichen/neu lackiert, neue Toiletten (eine elektrisch), neuer Fäkalientank und Sanitäranlagen, hydraulische Überholung mit zusätzlichem Zylinder für den Schwert

• 2008/2009: Deckenverkleidung ersetzt, Bullaugen neu abgedichtet, Decksbeschläge neu abgedichtet, Bimini und Markise ersetzt, Kissen neu bezogen, Ruder entfernt und Lager überholt, Motor-Kraftstoffpumpen/-leitungen/-einspritzdüsen gewartet, Mast gewartet, Batterien ersetzt, Genoa-UV-Schutz ersetzt, Unterwasserbereich neu lackiert, Rumpf gewachst

• 2006/2007: Luken neu abgedichtet, Galerider-Drogue hinzugefügt, vordere Toilette neu aufgebaut, Warmwasserbereiter ersetzt, Pumpen ersetzt, Cruising-Spinnaker hinzugefügt, Duschköpfe ersetzt

• 2003/2004: Statische Takelage gewartet, Winterabdeckung hinzugefügt, Ankerwinde überholt, Gashebel/Schaltgetriebe ersetzt, Bass-Elektropanel ersetzt, Bilgenpumpen ersetzt, Kühlung gewartet

Maklerkommentare

Für Segler, die nach einem schönen, bewährten, halb maßgeschneiderten Leistungs-Kreuzerdesign mit klassischen Linien, flachem Tiefgang und einer langen Geschichte bedeutender Investitionen suchen, ist CARA LYNN eine ernsthafte Überlegung wert.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.