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Benetti Sail Division 16m Motorsailer

€238.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

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Marke Benetti Sail Division
Typ 16m Motorsailer
Baujahr 1982
Bootszustand Gebraucht
Preis €238.000
Bootstyp Segel
Klasse Motorsegler
Länge 16.25 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Stahl
Liegeplatz Viareggio, Lucca, Italien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 16.25 m
Länge an der Wasserlinie 13.8 m
Breite 2.35 m
Tiefgang 2.35 m
Min. Tiefgang 2.35 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 36000 kg
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell TMD 70C
Treibstoff Diesel
Baujahr 1982
Steuerung Direktantrieb
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 6500
Verdecke
  • Sprayhood
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Windmeßanlage
  • Tochtergerät(e)
  • TV
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • Flachbildfernseher
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Marine-WC
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Elektrische Winsch
  • Teakdeck
  • Gangway
  • Beiboot
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • Rollgroßsegel
  • Gennaker
  • Rollgenua
Konstrukteur Laurent Giles
Werft Benetti Sail Division
Gästekabinen 4
Gäste-Toiletten 4
Treibstoffstanks 1000 Liter
Frischwassertanks 2000 Liter
Fäkalientanks 60 Liter
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Umfassend umgebauter Laurent Giles entworfener Pilothaus-Ketsch von Benetti Sail Division in Italien. 1988 vom Stapel gelassen und aus Stahl mit einem Aluminiumdeck und -überbau konstruiert.


WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:


Von der Werft Laurent Giles & Partners und gebaut von Bennetti Sail Division in Viareggio, Italien, ist TILL ein 1982 gebautes und 1988 in Dienst gestelltes Beispiel des 16m Motorsailer-Designs. Teuer gebaut mit einem Stahlrumpf und Aluminiumdeck & -überbau, ist die Benetti 16m Motorsailer eine solide und äußerst gut fundierte Ketsch-Yacht, die ideal für Langstreckenfahrten in allen Klimazonen geeignet ist. Im gleichen Besitz seit 25 Jahren, wurde TILL liebevoll gepflegt und umfangreich aktualisiert/umgebaut, einschließlich der Ausstattung mit Inboom-Furling-Systemen für sowohl Haupt- als auch Besan-Rigg, um müheloses Segeln mit wenig Besatzung zu ermöglichen. Zu ihren Spezifikationen gehören:

    Vier-Kabinen-Innenlayout mit mahagonifinish, Eignerkabine achtern, VIP-Zwillingskabine vorne, Gäste-Zwillingskabine achtern und weiterer Zwillings-Gäste-/Crewkabine im Vorschiff, alle mit eigenem Bad

    Stahlrumpf mit Aluminiumdeck und -überbau – 2018 neu lackiert

    Teakdeck – 2018 ersetzt

    Bleifin-Kiel mit semi-skeg-unterstütztem Ruder

    Volvo Penta TMD70C 175PS Dieselmotor mit Wellenantrieb und 3-Blatt-Propeller

    Hydraulischer Bugstrahlruder mit PTO vom Motor

    Obere und untere Steuerstände

    Kohler 17kw Dieselgenerator

    24vDC Batteriesysteme mit 2022 erneuerten Batteriebänken

    Wechselrichter

    Landstrom mit Isolationstransformator

    Ungefähr 1.000 Liter Treibstoffkapazität mit Treibstoffpolierpumpe

    Ungefähr 2.000 Liter Frischwasserkapazität

    Holdingtank

    B&G Navigationsinstrumente

    Autohelm und NECO Autopilotsteuerungen

    Furuno Radar

    Voll ausgestattete Küche mit Smeg-Gasherd, Mikrowelle und zwei Kühlschränken

    Tecma elektrische Toiletten

    Umkehrzyklus-Klimaanlage

    In-Boom-Furling-System für Haupt- und Besan-Rigg

    Elektrisches Furling für Genua

    Staysail-Furler

    Barient-Winschpaket mit elektrischer Hauptschotwinsch

    Gennaker

    Zwei Anker

    Passarelle

    Davits

    3,20m RIB mit 15PS Außenbordmotor


Hinweis. Die Gesamtlänge einschließlich Bugspriet und Badeplattform beträgt ca. 17,40m


HERSTELLER-HINTERGRUND:


Die Werft Benetti Sail Division wurde 1978 als Segelabteilung der F.LLI Benetti Werften in Viareggio gegründet, die bis dahin nur Stahlmotoryachten angeboten hatte. Sie spezialisierte sich auf den Bau von Aluminium- und Stahlrumpfen.


1981, unter der Leitung von Riccardo Benetti, wurde das Unternehmen eine unabhängige Marke. In diesen Jahren (1985) ging die Werft F.LLI Benetti, nach dem Bau der NABILA – damals die größte Yacht der Welt – in Konkurs und zog die gesamte Familie mit sich.


Die Marke Benetti und das, was nach dem Konkurs übrig blieb, wurden von Paolo Vitelli übernommen, der so eine neue Marke, Azimut Benetti, schuf, die zu einer der größten und wichtigsten Werften für Motoryachten der Welt werden sollte.


Riccardo Benetti widerstand dem rechtlichen Druck von Vitellis Anwälten, die versuchten, ihn zu zwingen, den Namen Benetti aufzugeben. Er hörte auf, Segelyachten zu bauen, nachdem er die WHITE GULL fertiggestellt hatte, und durchlief eine Reihe von kurzlebigen Unternehmungen wie Benetti Erreyacht, Colvic Delfino 16.20, die Yacht GUITE IV und andere.


Am Ende des Jahrhunderts kehrte er zum Bau klassischer Stahl-Yachten zurück, beginnend mit PRINCESS T (jetzt IDYLLE (Benetti Sail)), und nahm das Erbe der Werft seines Vaters auf.


Vollständiges Verkaufsinventar

BAU


RCD-Status:

    Unser Verständnis ist, dass die Yacht von der CE-Konformität befreit ist, da sie vor Juni 1998 im EWR genutzt wurde.


Rumpfbau:

    Stahlrumpfbau

    Rumpf geschliffen, neuer Epoxidprimer - 2018

    Awlgrip Perl-Grau Rumpflack und blaue Streifen – 2018


Deck- & Aufbaubau:

    Aluminiumdeck und -aufbau

    Teak auf dem Deck mit schwarzem Dichtungsmaterial - 2018


Kiel & Ruder:

    Bleifin kiel

    Semi-Skeg unterstütztes Ruder


MASCHINEN


Motor & Getriebe:

    Volvo Penta TMD 70C, 6 Zylinder, nachgekühlt, turbogeladen, Dieselmotor mit 175 PS bei 2.200 U/min

    Frischwasser-Motorenkühlung über Rohwasseransaugung und Wärmetauscher

    Mechanisches Reduktionsgetriebe


Service & Wartung:

    Motorstunden – ca. 6.500 Motorstunden zum Zeitpunkt der Auflistung

    Datum des letzten Motorservices – 2025


Antrieb & Steuerung:

    Edelstahl-Propellerwelle mit wassergekühlter Dichtung

    3-Blatt feststehender Propeller

    Hydraulisches Steuersystem mit Innen- und Außensteuerstand

    Hydraulischer Bugstrahlruder mit PTO am Motor


ELEKTRISCHE SYSTEME


Spannungssysteme:

    24vDC primäres Haussystem mit 24vDC Startkreis und 220 AC über Generator, Landstrom oder Wechselrichter.


Batteriebänke:

    4x 12vDC 220Amp parallel geschaltet zur Versorgung von 24vDC Servicebatterien - 2022

    2x 12vDC 110Amp parallel geschaltet zur Versorgung von 24vDC Startbatterien - 2022

    Generatorstartbatterie - 2022


Laden / Wechselrichter:

    4x Batterieladegerät (Service, Motorstartbatterie, Generator und Reserve)

    Alcapower 24vDC 600w DC-AC Wechselrichter


Generator:

    Kohler 17kW 220vAC 50Hz Dieselgenerator

    Generatorstunden – ca. 5.600 zum Zeitpunkt der Auflistung


Generatoren:

    24vDC am Motor montierter Generator

    24vDC am Motor montierter Servicebatteriegenerator


Motor PTO:

    Motor PTO für den hydraulischen Bugstrahlruder


Weitere Elektrik:

    220vAC 50Hz Landstromanschluss mit Ringhauptleitung

    Isolationstransformator


SANITÄR- & GASSYSTEME


Frischwasser:

    Der heiße Frischwasserkreislauf wird in einen gut isolierten Ferroli 40-Liter Warmwasserboiler geleitet, der durch den Motor oder 220vAC Tauchsieder beheizt wird

    12vDC - 24vDC Druckpumpe – 2020


Bilgepumpen:

    3x 24vDC elektrische Bilgepumpen

    1x Fluxinos manuelle Bilgepumpe mit mehreren Punkten


Weitere Sanitäranlagen:

    Reinigung des Kraftstoffsystems mit Ansaugung vom Boden der Tanks


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    Ca. 1.000 Liter in 2x Edelstahl-Tanks

    Tanks gereinigt 2024


Frischwasser:

    Ca. 2.000 Liter Frischwasser in 3x Edelstahl-Tanks


Fäkalientanks:

    Edelstahl 60 Liter Schwarzwassertank


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG


Im Cockpit:

    B&G H2000 analoge Tiefe, Bootsgeschwindigkeit, Windgeschwindigkeit, Windwinkel, Windrichtung

    Schiffskurswinkel

    Ruderwinkel

    Autohelm ST7000 Autopilotsteuerung

    Ipad mit Raymarine-Karte in einer wasserdichten Hülle


Im Steuerhaus:

    B&G H2000 analoge Bootsgeschwindigkeit, Windgeschwindigkeit, Windwinkel, Windrichtung

    Schiffskurswinkel

    Ruderwinkel

    Furuno 16m Scan-Array Radar

    Geonav GPS-Kartenplotter

    Philips AP Navigator Mk9 GPS-D

    Brooks & Gatehouse Geschwindigkeitsmesser LOG

    Brooks & Gatehouse Tiefenmeter

    NECO Autopilotsteuerung

    Furuno DFAX


Kommunikationsausrüstung:

    Matrix GX2108 VHF mit DSC

    Sailor VHF


HAUSHALTSAUSRÜSTUNG


Küche:

    Smeg Edelstahl-Gasherd mit vier Kochfeldern

    Dunstabzugshaube

    2x Kühlschränke mit Frontöffnung

    Mikrowellenofen

    Doppelte Edelstahlspülen


Toiletten:

    Tecma 24vDC elektrische Frisch-/Salzwasser-Toiletten

    Bidet in den Toiletten der Eignerkabine

    Manuelle Salzwasser-Toilette in der vorderen Besatzungskabine

    Duschboxen in jeder Kabine


Heizung & Belüftung:

    220vAC Umkehrzyklus-Klimaanlage mit Wechselrichter

Unterhaltung:

    LCD-TV im Salon

    Stereoanlage für Salon und Cockpit


UNTERKUNFT


 

Zusammenfassung der Unterkunft:

    Bis zu 8 Schlafplätze in vier Kabinen, jede mit eigenem Bad. Eignerkabine mit Doppelbett achtern und VIP-Doppelkabinen vorne steuerbord.


Unterkunftsfinish:

    Mahagoni-Innenausbau mit satinierter Lackoberfläche

    Mahagoni-Verkleidung an den freiliegenden Rumpfseiten

    Teak-Bodenbretter mit Holly-Einlage

    Off-white Vinyl gepolsterte Deckenverkleidungen

    Decksluke mit Verdunkelungsrollos und Mückennetzen

    Corian-Arbeitsplatten in den Toilettenräumen

    Laminate-Arbeitsplatten im Küchenbereich


Unterkunftsaufteilung von vorne:

    Die vordere Kabine wird oft als Besatzungsunterkunft genutzt und verfügt über ein Einzelbett auf der Steuerbordseite und großzügigen Stauraum darunter und auf der Backbordseite. Es gibt eine private Toilette achtern mit separater Duschkabine.

    Achtern auf der Backbordseite Küche mit Zugang vom Esstisch achtern. Gas-SMEG-Küche mit Dunstabzugshaube. Zwei Kühlschränke mit Frontöffnung auf der linken Seite und elektrischer Ofen auf der rechten Seite.

    Die Steuerbordkabine hat obere und untere Kojen, einen großen Kleiderschrank und Frontöffnungsfächer. Es gibt eine Gästetoilette und Dusche, die von der Kabine aus zugänglich ist.

    Backbord Esstisch mit vorderen und hinteren Sitzen für 6 Gäste plus Stuhl.

    Der Hauptsalon nutzt die Breite und die erhöhte Position optimal, mit festen Kabinenfenstern, die für gutes Licht sorgen, luftigen und großzügigen Wohnbereich mit großartiger Sicht nach draußen, selbst im Sitzen. Hinter der Steuerposition befinden sich der Fernseher und das elektrische System mit Schaltern sowie der Hauptzugang zum Maschinenraum darunter. Steuerbord ist der Pilotensitz und das hydraulische Steuerrad mit Cockpit. Backbord befindet sich eine weitere U-förmige VIP-Sitzbank.

    Durch den Mittelgang zur Steuerbordseite hat die zweite Gästekabine obere und untere Kojen, einen großen Kleiderschrank und Frontöffnungsfächer. Es gibt eine Gästetoilette und Dusche, die von der Kabine aus zugänglich ist.

    Achtern beeindruckende Eignerkabine über die gesamte Breite. Sie verfügt über ein großes Doppelbett in der Mitte. Es gibt große Kleiderschränke und eine Fülle von Bücherregalen, Schubladen und Frontöffnungsfächern. Eine private Toilette ist vorne mit separater Duschkabine und Bidet.


DECKSAUSRÜSTUNG


Rig:

    Decksgestützte Aluminium-Masten

    Spiralförmige Edelstahl-Draht-Standing-Rigging

    Viganò GRP Rollbaum - 2020

    Mechanischer Vang für den Hauptbaum

    Running Backstays

    Elektrischer Genua-Roller

    Bamar manuelle Staysail-Roller

    Barbarossa Decksausrüstung

    176,8 qm Segelfläche


Winches:

    1x Barient 19.2 Speed selbsttackender manueller Winsch am Besanmast

    1x Barient 25.2 Speed manuelle Winsch

    1x Barient 27.2 Speed selbsttackender manueller Winsch

    2x Barient 28.2 Speed manuelle Winschen

    2x Barient 2 Speed manuelle Winschen am Hauptmast

    3x Barient 27.2 Speed manuelle Winschen am Hauptmast

    1x Barient 27.2 Speed selbsttätige elektrische Winsch am Hauptmast für den Haupthalyard.

    1x Barient 19.2 Speed selbsttackender manueller Winsch


Segel:

    Rollsegel Dacron Hauptsegel – 2020

    Rollsegel Dacron Besansegel – 2020

    Dacron Staysail – 2020

    Dacron Rollgenua - 2020

    Gennaker


Allgemein:

    Edelstahl-Pulpit und Pushpit mit achtern öffnend

    Doppelte Reling und Edelstahl-Stützen

    Seitenbordzugänge

    Edelstahl-Davits

    Zusätzlicher Davit für Außenbordmotor

    Großer klappbarer Cockpittisch

    Cockpitdusche

    Cockpit- und Decklichter

    Klappbare achtern Passerelle mit Reling


Ankern & Festmachen:

    CQR Hauptanker mit 100m 12mm Ankerkette - 2018

    Bruce Zweitanker

    Elektrische Vorderwindlass

    Elektrische achtern Festmachwinsch


Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:

    Cockpitkissen

    Sonnenschutz für vorderen und hinteren Cockpit.

    Sitz- und Mittelkonsole-Abdeckung

    Deckfensterabdeckung


Beiboot & Außenbordmotor:

    3,20m steifes Kiel aufblasbares Beiboot 320m

    15 PS 2-Takt Außenbordmotor


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Hinweise zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


Lebensrettung:

    Rettungsinsel.


Haftungsausschluss

Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

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