Daimio 24
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| Marke | Daimio |
|---|---|
| Typ | 24 |
| Baujahr | 1977 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €1.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Daysailer |
| Länge | 7.45 m |
| Treibstoff | Benzin |
| Rumpfmaterial | Roplene |
| Liegeplatz | Willich, North Rhine-Westphalia (NRW) |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 7.45 m |
|---|---|
| Breite | 2.45 m |
| Tiefgang | 1.15 m |
| Kieltyp | anderes |
| Max. Durchfahrtshöhe | 11 m |
| Marke | Volvo Penta |
|---|---|
| Motor-Modell | MB2 |
| Treibstoff | Benzin |
| Motor | 8 PS |
| Treibstoffstanks | 20 Liter |
|---|---|
| Frischwassertanks | 1 x 120 Liter |
| Rumpfform | anderes |
Beschreibung
Daimio 24 von 1977 – Kompakte Segelyacht mit funktionaler AusstattungAllgemeine Merkmale und AbmessungenDie Daimio 24 ist eine Polyester-Segelyacht aus dem Jahr 1977 mit einer Länge von 7,45 Metern und einer Breite von 2,45 Metern. Der Tiefgang beträgt 1,15 Meter, was das Boot sowohl für flache Binnengewässer als auch für Küstengebiete geeignet macht. Die Höhe über dem Wasser beträgt etwa 11 Meter, sodass das Boot unter den meisten Brücken hindurchfahren kann. Innen gibt es eine Stehhöhe von 1,78 Metern, die angemessene Bewegungsfreiheit in der Kabine bietet.Innenraum und UnterkunftDas Boot verfügt über vier feste Kojen, die in der Kabine verteilt sind. Der Innenraum ist mit Matratzen, einem Gasofen und einem Waschbecken mit einem Druckwassersystem ausgestattet, das an einen 120-Liter-Wassertank angeschlossen ist. An Bord gibt es eine manuell betriebene Toilette, deren Abwasser direkt ins offene Wasser geleitet wird. Die Anwesenheit einer Eberspächer-Dieselheizung bietet zusätzlichen Komfort an kühleren Tagen auf dem Wasser.Segelplan und TakelageDie Daimio 24 ist mit einem Aluminium-Mast von 8,5 Metern Länge ausgestattet. Der Segelplan besteht aus fünf Segeln: einem Vorsegel, zwei Genoas, einem Spinnaker und einem Sturmfock. Das Boot verfügt über ein Rollgroßsegel und ein Rollfocksystem, was das Segeln vereinfacht. Ein Lazy-Jack-System und ein Einhand-Reffsystem von Pfeiffer sind vorhanden, was das Boot für das Solosegeln geeignet macht. Die Steuerung erfolgt über ein Ruder, das mit einem einzelnen Ruderblatt verbunden ist.Navigations- und ElektroniksystemIn Bezug auf die Navigation ist das Boot mit verschiedenen Raymarine-Instrumenten ausgestattet, darunter Log, Tiefenmesser und Windmesser (ST40). Der Windtransducer am Mast fehlt derzeit und muss ersetzt werden. Darüber hinaus gibt es einen Autopiloten (Raymarine ST100 Steuerpilot) und ein I-Com VHF-Radio. Das elektrische System besteht aus zwei Batterien, einem Solarpanel, einem Windgenerator und einem Voltmeter. Die Bordspannung beträgt 12V und 220V.Motor und AntriebDer Innenbordmotor ist ein Volvo Penta MB2 mit einer Leistung von 8 PS, verteilt auf zwei Zylinder. Der Motor wurde 2018 überholt und hat seitdem etwa 30 Stunden Laufzeit. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 4 Litern pro Stunde. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 20 Litern. Die Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 7 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 11 km/h. Der aktuelle Betrieb des Motors ist unbekannt.Rumpf, Deck und AusstattungDer Rumpf besteht aus Polyester. Das Deck zeigt Gebrauchsspuren und könnte neu gestrichen werden. Die Holzverkleidungen am Kabineneingang benötigen eine Behandlung. Auf dem Deck sind verschiedene Ausstattungen vorhanden, darunter ein Teakdeck, ein Sprayhood (2019), ein Cockpitzelt (2011), eine Badeleiter, eine Reling und eine Heckreling. Es gibt einen Anker mit einer Leine. Sicherheit und zusätzliche AusrüstungZur Sicherheit gibt es an Bord ein Rettungsboot für vier Personen, dessen Inspektionsstatus unbekannt ist. Eine manuelle Bilgenpumpe ist vorhanden. Das Boot wird mit einem Harbeck-Anhänger geliefert, der 2009 gebaut wurde. Dieser Tandemachser-Anhänger ist gebremst, hat eine Tragfähigkeit von 3000 kg und ist mit einem deutschen Kennzeichen (LIP-WW 73) ausgestattet. Der Anhänger hat eine TÜV-Prüfung, die bis April 2027 gültig ist.Nutzung und SegelgebietDer aktuelle Eigentümer hat das Boot seit 2009 und hat es hauptsächlich auf den friesischen Seen, dem IJsselmeer und der Nordsee genutzt. Das Boot hat sich auch als geeignet für Kanäle und Gräben erwiesen. Die Kombination aus flachem Tiefgang und Autopilot macht das Boot für das Solosegeln geeignet. Das Boot wurde zuletzt 2022 zur Wartung aus dem Wasser genommen. Die Antifouling-Beschichtung wurde 2021 aufgetragen. Es sind keine bekannten Anzeichen von Osmose vorhanden.Dokumentation und RegistrierungDas Boot ist nicht registriert. Die Dokumentation besteht aus Versicherungspapieren der letzten Jahre und einem Kaufvertrag von 2009. Es sind keine weiteren technischen oder Wartungsdokumente verfügbar.ZusammenfassungDie Daimio 24 bietet eine funktionale Basis für Segler, die nach einem kompakten Boot mit einem vielseitigen Segelplan suchen. Das Boot ist mit verschiedenen Annehmlichkeiten für mehrtägige Ausflüge ausgestattet und wird mit einem Anhänger geliefert, der den Transport und die Lagerung erleichtert. Der Zustand der Wartung und einige technische Aspekte erfordern Aufmerksamkeit, was dieses Boot für jemanden geeignet macht, der bereit ist, Zeit in die Renovierung und Optimierung des Fahrzeugs zu investieren.
Elektrisches System
-
Voltmeter, Wind generator, Solar panel/nSprechfunkgerät I-Com; Logge, Lot, Wind (ST 40) von Raymarine (leider ohne Mastgeber, dieser müsste neu angeschafft werden, Auto-/Pinnenpilot St100 von Raymarine
Ausrüstung
Sprayhood, Cockpit tent, Push- and pulpit(s), Teak deck, Sea rails, Swimming ladder/nRettungsinsel für 4 Personen (o. Inspektion),
Küchenausstattung
Ofen
Segelbeschläge
Jib, Genua, Halbwindsegel, Sturmsegel
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