Tartan 3700 Sloop

HIGHLIGHTS

2025 Garmin Radar Scanner GMR 18 HD

2025 Salzwasser-Wasserpumpe ersetzt (unter dem Steuerbord-Sitz)

2024 Kato Marine S/S Davits mit Stabilisatorstange

2024 Forespar Außenbordlift

2024 Neuer Vorstag

2024 Mastpartner entfernt, neu eingebettet und durchbolzt

2023 Garmin GPS Map 812

2023 ICOM VHF IC-M424G GPS mit Fernbedienung im Cockpit

2023 SI-TEX AIS Klasse B (empfangen und senden) – kommuniziert mit GPS

2023 Pro Mariner digitale Ladeverteilung – erkennt Last und verteilt

2022 Motor (Yanmar 3JH3E 40 PS) (Seriennummer A01632) aus dem Motorraum entfernt. Einspritzpumpe und Einspritzdüsen entfernt und nach Bedarf überholt. Neue Schläuche nach Bedarf; Motor neu lackiert, wieder eingebaut und Strut entfernt; neu eingebettet, wieder eingebaut und Motor neu ausgerichtet; 3-Blatt Max-Prop zerlegt, gereinigt und wieder eingebaut

Kanzaki KM3A-Getriebe (Seriennummer 0253); 2468 Stunden auf dem Motor am 1/26

2022 4 neue Gruppe 31 Blei-Säure-Batterien

2022 Mast Awlgripped

2022 Schenker 12V Wasseraufbereiter “Zen 30”

2022 Renogy Solar 2 x 175W flexible Solarpanels auf Bimini mit Rover Elite Ladecontroller – hält den Kühlschrank am Laufen

2022 Frigoboat Kühlschrank mit digitalem Controller

2022 Überholtes Vorschiffsluk

2022 Ersetzte Vorschiffsluk

2022 Alle Bullaugen neu abgedichtet

2022 Neuer Dodger & Bimini (Gemini Canvas), hellgrau

2022 Kraftstoff- und Wassertanks im Hauptsalon wurden entfernt, gereinigt, druckgeprüft und wieder eingebaut

2022 Neue Wasserhähne in der Kombüse und im Bad

2022 Neuer Raritan Kopf; Dusche im Bad und auf der Badeplattform

2016 Vollgelatteter Doyle Stack Pack Hauptsegel

2016 Schaum-Luff 140% Genoa, Doyle

2016 Leichtwind-Staysail, Doyle, nie benutzt

(Fabrik) Delta-Anker mit 135’ Kette und 100’ Leine mit doppelten S/S Ankerrollen

(Fabrik) Lofrans Progress 1 Dual-Windlass

(Fabrik) Whitlock-Steuerung

(Fabrik) Freedom-Ladegerät/Inverter

(Fabrik) Raytheon-Autopilot und Wind- und Tiefenmessung

(Fabrik) Harken-Furler

RUMPF & DECK:

• Weißer NPG/ISO-Gelcoat-Rumpf, handlaminiert mit abwechselnden Schichten aus Strangmatte und unidirektionalem "E"-Glas, lokal verstärkt.
• Vollständig mit hochfestem, schlagfestem synthetischem Schaumkern für Steifigkeit und solidem Glas an allen Durchbrüchen, Kettenplatten und Kielinstallationen ausgekleidet.
• Die Gelcoat-Backup-Schicht ist laminiert und chemisch verbunden mit einer 4 mm Barriereschicht aus Vinylester-Antikorrosionsharz zur Blasenresistenz.
• 90° Wurf-Flussdurchbrüche.
• Schottwände und Fußböden sind mit fortschrittlicher Klebetechnologie verbunden.
• Gebaut, um die ABS-Plan-Zertifizierung zu erfüllen.
• Schaumkern ist in Bereichen der Durchbrüche gelöscht.
• Gegossene Bleifin mit "Biber-Schwanz", mit S/S-Schrauben am Rumpf befestigt.
• Spade-Ruder.
• S/S-Decksbeschläge.
• S/S-Bug- und Heckgeländer mit doppelten Lifelines.
• S/S-Heckleiter an der Fiberglastür.
• 17 S/S Hood Öffnungsports mit Screens.
• 5 Hood Kabinenluken.
• Whitlock S/S Rad mit Instrumentenpodesten.
• 2022 Cockpit-Dodger und Bimini.
• Weiß, cremefarben oder sandfarbener Gelcoat-Deck mit gemustertem, kontrastierendem Antirutschbelag.
• Handlaminiertes Sandwich-Verbundmaterial aus Polyesterharz, unidirektionalem "E"-Glas und Endkorn-Balsakern.
• Alle Hardware-Installationspunkte sind mit solidem Glas und Aluminiumplatten oder FRP-Rückplatten versehen.
• Mit rostfreien Stahlbefestigungen verbunden, die in Aluminium-Rückplatten gebohrt und geschraubt sind, die in die Rumpf-Flansche geformt sind, um den ABS-Spezifikationen für Hochsee-Yachten zu entsprechen.
• Mit 3M 5200TM Dichtmittel verbunden.
• Ankerfach im Vorschiff mit 12V Lofrans-Windlass.

MOTOR & MECHANIK:

• 2022 Motor (Yanmar 3JH3E 40 PS) (Seriennummer A01632) aus dem Motorraum entfernt. Einspritzpumpe und Einspritzdüsen entfernt und nach Bedarf überholt. Neue Schläuche nach Bedarf; Motor neu lackiert, wieder eingebaut und Strut entfernt; neu eingebettet, wieder eingebaut und Motor neu ausgerichtet; 3-Blatt Max-Prop zerlegt, gereinigt und wieder eingebaut.
  
• 2468 Stunden auf dem Motor am 1/26.
• Kanzaki KM3A-Getriebe (Seriennummer 0253).
• PSS tropffreie Wellenabdichtung.
• 17" 3-Blatt Max-Prop.
• 1" S/S-Welle; Schneidwerkzeug auf der Welle.
• Racor Kraftstofffilter.

ELEKTRISCH:

• 110V AC & 12V DC Sicherungskästen.
• 2022 4 Gruppe 31 Blei-Säure-Batterien.
• Balmar Hochleistungsalternator mit Fernregler.
• 50 Ampere Batterieladegerät.
• Batterieschalter, um Haus- und Motorbatterien zusammenzuführen.
• Freedom 10 1000W Inverter.

UNTERKÜNFTE:

• Stehhöhe: 6'4".
• Ein ungewöhnlich großes und komfortables Layout für ein 37'-Boot, das eine atemberaubende lackierte Kirschholz-Innenausstattung mit einem neu bearbeiteten Teak- und Ahornboden bietet.
• V-förmige Kojen vorne mit Füller in einer geräumigen Kabine mit vier Schubladen darunter.
• Direkt dahinter befindet sich der Hauptsalon mit einem Steuerbord-Sitz mit Stauraum dahinter, einer U-förmigen Dinette auf der Steuerbordseite. Der elegante Esstisch hat Klappblätter; hervorragender Stauraum ist außen.
• Direkt dahinter auf der Steuerbordseite befindet sich der Navigationsplatz mit Sicherungskästen außen.
• Die Kombüse ist L-förmig auf der Steuerbordseite mit doppelten S/S-Spülen, einem LPG Force 10 3-Brenner-Herd mit Ofen und einem 2022 Frigoboat Kühlschrank sowie zahlreichen Schränken.
• Hinter der Kombüse befindet sich die zweite Gästekabine mit breiter Doppel-Kojen, mit Batterien darunter.
• Hinter der Steuerbordseite befindet sich das geschlossene Bad mit Dusche, das mit Doppeltüren, Waschbecken ausgestattet ist und gut durch ein Luk und Öffnungsports belüftet wird.

ELEKTRONIK:

• 2025 Garmin GMP 18 HD Radar.
• 2023 Garmin GPS Map 812.
• 2023 ICOM VHF IC-M 424G GPS mit Fernbedienung im Cockpit.
• 2023 Sitex A15 Klasse B (empfängt und sendet) kommuniziert mit GPS.
• Raymarine ST6000 & Autopilot.
• Raymarine ST60 Tiefe, Geschwindigkeit und Wind.
• ICOM M710 SSB Radio.
• Ritchie Kompass.

MAST & RIGGING:

• Mastkopf-Sloop.
• Charleston-Mast, kielgesteckt, mit doppelten Streckern und Awlgripped weiß in 2022.
• Selden Baum, neu 2016.
• Harken Großsegel-Traveller.
• Baum-Vang-System.
• 2 Harken 40 S.T. auf dem Kabinendach; 12 Spinlock-Klemmen.
• 2 Harken 53 S.T. Primärseile.
• S/S stehendes Rigg (original).
• Vorstag ersetzt 2023.

AUSRÜSTUNG:

• Manuelle Bilgepumpe.
• Ein LPG-Tank mit Fernabschaltung.
• Notsteuerruder.
• Neue Tricolor-Lampe am Mast.
• Landstromkabel.
• 4 Feuerlöscher; Schwimmwesten.
• Fender, Festmacherleinen.

KOMMENTARE: Als die Tartan 3700 im Jahr 2000 auf den Markt kam, stellte sie ein bedeutendes Upgrade in Design und Bauqualität im Vergleich zur vorherigen Generation Tartan 3800 dar. Sie ist ein modernes Design von Tim Jackett und bietet mehr Innenvolumen als ihre Vorgänger. Das erhöhte Volumen zeigt sich hauptsächlich in der Breite von 12'6", die gut in das Cockpit hineinragt. Die Tartan 3700 hat ein hervorragendes Layout für das Cruisen. Dies ist wirklich ein Boot für zwei Paare, da die Achterkabine oder die Vorschiffkabine als Hauptkabine genutzt werden kann. So etwas findet man nicht bei einem Boot dieser Größe, aber dies ist kein typisches 37'. Mit einer Produktionslaufzeit von über 12 Jahren und über 160 gebauten Einheiten ist es nicht überraschend, dass die besten Segelzeitschriften die 3700 geliebt haben. Ihre Segelleistung, eleganten Unterkünfte und intelligentes Design sind nur einige der Gründe für so hohe Auszeichnungen.

Dieser Eigentümer kaufte THUMPER im Jahr 2021. Sie ist in tadellosem Zustand mit glänzendem originalem Gelcoat auf ihren Oberseiten; ihr Kabinenboden um den Mastfuß wurde neu bearbeitet, und ihr Navtec hydraulischer Achterstag wurde überholt. Die neuen Marlon-Durchbrüche wurden installiert. THUMPER ist beeindruckend und bereit für Ihre Besichtigung. Vielen Dank für Ihr Interesse.