Abbott 33

BEREIT FÜR DEIN NÄCHSTES PODIUMSERGEBNIS!!

Ein schneller, spaßiger und wettbewerbsfähiger PHRF-Rennsegler (126 Spin/133 JAM). Der schmale, leicht zu steuernde Rumpf schneidet durch unruhige Wellen gegen den Wind und macht unter symmetrischem Spinnaker bei allen Bedingungen Freude. Konstante Leistung bei Vereinsregatten und Regatten, einschließlich des Falcon Cups 2016 und des Roberts Race Overall. Zweifacher CSA-Meister und viermaliger EYC PHRF-Flottenmeister. 2003 von dem ursprünglichen Besitzer gekauft und liebevoll gepflegt und verbessert für effizientes Bojenrennen und Kurzhandsegeln. Off-White-Rumpf und hellgraues Deck sind das originale Gelcoat. Decksstehmast aus Aluminium, alle stehenden und laufenden Takelage wurden nach Bedarf ersetzt und sind in gutem Zustand. Verstellbarer Achterstag mit Steuerleitungen zum Steuerstand, Boom Kicker mit Fiberglasstäben und Kaskaden-Vang, Harken Carbo Race Kopfprofil (2021), Lewmar Fall- und Hauptwinden, Harken Traveler- und Großschot-Systeme, Spinlock- und Harken-Decksbeschläge und Blöcke, verstellbare Genoa-Wagen, Fockschiene und Wagen. Kompakte, aber komfortable Innenausstattung in Teakholz mit Teak- und Ahornboden, Kühlbox, Almatic-Alkoholkocher, manuelle Pumpen-Marine-Toilette zu 35 Gallonen Abwassertank, 30 Amp 120-Volt Landstrom mit 2x G.F.I.-Steckdosen, Batterieladegerät, Panel mit 6 Schaltern zur Anzeige von Volt und Amperes, aktualisierte 12V Verkabelung und Innenleselampen (aktualisiert 2010), 2 x Marinebatterie mit A-B-Beide-Schalter, LED-Navigationslichter, Garmin GPS Map 741 Kartenplotter, Tack Tick kabellose Instrumente. Mastkopf-Windtransmitter, Geschwindigkeits-/Tiefe-/Wassertemperatursensor, Fluxgate-Kompass, Richie-Kompass mit Klinometer an der Außenwand des Deckshauses (2017), Stereoanlage mit Außenlautsprechern (Heckcockpit). Yanmar 1GM10 Diesel mit tropffreier Wellenabdichtung und 2-blättrigem Klapppropeller.

Rumpf und Deck

• Handlaminierter Fiberglasharz-Rumpf und -Deck
• Off-White-Rumpf mit schwarzem Bootsstreifen - originales Gelcoat mit einigen kleinen alten Reparaturen ist in ausgezeichnetem Zustand
• Zweifarbige rutschfeste Deck (grau) originales Gelcoat verblasst mit einigen kleinen Abplatzungen und Spannungsrissen, aber in sehr gutem Zustand
• Original VC Tar-Barriere wurde entfernt, Blasen repariert, Rumpf geschliffen und mit Interprotect 2000 (2012) fertiggestellt und jedes Jahr mit VC17 gestrichen
• Bleikiel, der an der tiefen Kielwanne für einen niedrigen Schwerpunkt gesichert ist
• Schwarze anodisierte Aluminium-Toerail rundum
• Großes Cockpit mit 3 Stauraumfächern

Masthölzer und Takelage

• Decksstehmast aus Aluminium mit einzelnen Luftfoil-Spreizern, schwarz lackiert
• 2010 Dyform-Stagen und Vorstag
• Draht-Achterstag wurde durch eine hochmodulierte Leine ersetzt und ein Mehrfachkaufblocksystem mit Steuerleitungen zum Steuerstand auf Steuerbord und Backbord geführt. Laufende Achterstagen können bei leichtem Wind abgenommen und am Mast gesichert werden, und die Steuerung ist vom Steuerstand aus zugänglich
• Aluminium-Boom mit In-Boom-Ausfallkauf-System, Großsegel-Reff-Leinenrollen, Hauptschot und Boom-Vang-Tangs
• Aluminium-Spinnakerbaum und höhenverstellbarer Wagen am Mast
• Boom Kicker mit Fiberglasstäben und Kaskaden-Vang-System.
• Harken Carbo Race Kopfprofil (2021)

Decksbeschläge

• 2 x Lewmar #8 1-Gang Fallwinden auf dem Deckshaus
• 2 x Lewmar #40 2-Gang (selbsttailing) Hauptwinden
• Harken 4:1 endloses Traveler-System, Steuerung zum Steuerstand geführt (2006)
• Harken 383 Zwei-Gang Großschot-System (4:1/8:1)
• Harken Decksbeschläge und Wenderollen.
• Spinlock-Klemmen und Deck-Organizer (2012)
• Verstellbare Genoawagen Garhauser (2012) und Fockschiene und Wagen Selden (2024)
• Laminierter Holzsteuer mit Spinlock-Steuerverlängerung
• Edelstahl-Heckschwimmleiter integriert mit Schubpult
• Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit (neu 2012)
• Lifesling
• Flaggenhalter
• Selbsttackende Fockschiene wurde entfernt, ist aber verfügbar

Innenraum

• Kompakter Innenraum in Teakholz mit Teak- und Ahornboden
• Ausreichend Stauraum für Tagessegeln in Schränken, Schubladen und Schiebefächern im Hauptkabine auf Backbord und Steuerbord
• V-Bett vorne mit Stauraum darunter
• 4x Schott-System vor dem Mastkompressionstube – Toilette auf Backbord und Kleiderschrank auf Steuerbord
• In der Mitte befinden sich gegenüberliegende Sitzbänke
• Heck und Backbord ist ein halbes Schott und der Küchenbereich mit Herd, Spüle und Kühlbox
• Heck und Steuerbord ist ein weiteres halbes Schott mit Kartentisch und Viertelbett, das unter dem Cockpit verläuft
• Der Motor befindet sich unter den abnehmbaren Treppen des Begleitwegs

• Automatische/manuelle elektrische Bilgenpumpe mit Schwimmerschalter
• Edelstahlspüle mit Überlauf ins Freie
• Handpumpen-Wassersystem in der Küche mit 35 Gallonen Aluminiumtank (abgeklemmt und Tank leer und trocken kann wieder in Betrieb genommen werden)
• Kühlbox mit Ablauf, verbunden mit einem 3-Wege-Ventil, um von Hand in die Spüle oder in die Bilge zu entleeren

• Almatic-Alkoholkocher mit 2 Brennern
• Manuelle Pumpen-Marine-Toilette zu 35 Gallonen Abwassertank (wurde durch Porta-Potty ersetzt, aber zur Installation verfügbar)
• Kissen sind beige, grün und braun Stoff in durchschnittlichem Zustand
• Der Gesamtzustand ist sehr gut

Elektrik/Elektronik

• 30 Ampere-Anschluss im Cockpit, 120-Volt-Landstrom mit Innensteckdosen im Haupt- und Vorderkabine, Batterieladegerät und Panel, aktualisierte 12V Verkabelung und Innenleselampen (aktualisiert 2010)
• 2 x Marinebatterie mit A-B-Beide-Schalter
• LED-Navigationslichter am Bug und Heck

• Garmin GPS Map 741 Kartenplotter außen an der Wand des Deckshauses montiert
• Tack Tick kabellose Instrumente. Mastkopf-Windtransmitter, Geschwindigkeits-/Tiefe-/Wassertemperatursensor, Fluxgate-Kompass. 2 x Dual Readout (Deckshaus-Wand und Mast) und Analog-Windgeschwindigkeit & Richtung (Deckshaus-Wand)
• Richie-Kompass mit Klinometer an der Außenwand des Deckshauses (2017)
• Stereoanlage mit Außenlautsprechern (Heckcockpit)

Antrieb

• Inboard Yanmar Diesel Modell 1MD10 (9,9 PS). Vollständige Motorüberholung (2012)
• Tropffreie Wellenabdichtung installiert (2012)
• 12 Gallonen Aluminium-Kraftstofftank, primärer Kraftstofffilter, um für einfache Wartung zu verlegen, und vor der Motorversorgungs-Pumpe plaziert. Kraftstoffschläuche ersetzen. Seewasserfilter verlegen. Seewasserversorgungsschläuche ersetzen. Neue Racor-Filtereinheit zur Ersetzung des bestehenden Filters. (2012)
• 2-blättriger GORI Klapppropeller

Grundanker

• Anker und Poly-Rode im nassen Schrank aufbewahrt           

Aktueller Segelbestand

• 2023 Ullman Sails Flex Carbon Rennfock
• 2018 Ullman Sails 155% Fiberpath-Genua
• 2017 Ullman Sails Arix 600 0,6 oz Spinnaker
• 2016 Quantum 140% Genua
• 2016 Quantum 105% Kreuzschnitt-Rennfock
• 2013 North Dacron Hauptsegel (neu zugeschnitten 2024, nachdem das neuere schwarze Aramid-Hauptsegel in einem Sturm zerrissen wurde).
• Daisy Staysail
• Selbsttackende Fock (Schiene und mehrere Kaufblätter wurden entfernt, sind aber ebenfalls enthalten)
• 2013 North Genua und 0,6 oz Spinnaker in gebrauchsfähigem Zustand ebenfalls enthalten

Verschiedenes

• Stahlgestell
• Passgenaue einteilige Segeltuchabdeckung von Griener Sails (2003). Holzrahmen zur Unterstützung des Mastes über dem Deck, die den Gipfel der Winterabdeckung bilden. Kann von 1-2 Personen in 2 Stunden installiert werden.
• Fender, Festmacherleinen und Sicherheitsausrüstung