Alajuela 38 Mk1

Bewährter, doppelt endender Bluewater-Schwerer Kreuzer in ausgezeichnetem Zustand. Eine umfassende Überholung vor der Weltumsegelung 2022 umfasste bedeutende Upgrades zusätzlich zur regelmäßig durchgeführten Wartung.

Ursprünglich entworfen von William Atkin und ausgestattet von Warren Tweedy; einem Schiffsbauer bei Port Townsend Boat Works in WA. Der aktuelle Eigentümer ist der dritte für das Schiff, der umfangreiche Upgrades durchgeführt oder überwacht hat, die im Folgenden aufgeführt sind.

Aktuelle Gutachten (2022, 2023) sind zur Überprüfung am Dock verfügbar.

 Elektronik:

• Raymarine Suite installiert 2019 – 2022, einschließlich:
• Axiom Pro 12 RVX Kartenplotter
• Raymarine VHF
• Raymarine AIS 700
• Raymarine i70 Displays (2 Stück)
• Raymarine Real Vision Chirp Sonar
• Raymarine Windinstrumente
• Furuno DST-810 Geschwindigkeits-/Tiefe-/Temperatur-Sensor

Motor: 

• 2017 – Beta 43 PS neu installiert. 1450 Stunden bis März 2025. Vollständiger Bericht der Ölanalysen.
• Getriebe: Original-Velvet-Drive; während der Motorüberholung 2017 überholt
• 4-Blatt MaxProp erzeugt Schub vorwärts und rückwärts, dann flattert unter Segel (installiert 2021)

Standerig:

• Masten entfernt, inspiziert, neu lackiert; Mast 2020-2021 mit neuen Mastkopf-/Navigationslichtern, Radar und Spreizlichtern neu verkabelt. Alle LED.
• Alle stehenden Takelagen 2022 ersetzt. Kettenplatten inspiziert.

Fahrende Takel: 

• Leinen vor der Weltumsegelung 2022 ersetzt. Installierte Lazy-Jacks. Dyneema-Hinterstag.

Elektrisch: 

• AGM-Haus- und Starterbatterien mit zwei Solarpanels / Victron-Controller und CEBO-Überwachung. Gesamt-AH 475.
• Alle Basis-Elektrokabel wurden ersetzt, zusammen mit neuem Ladegerät/Inverter, Isolationstransformator, Landstromanschluss, Batteriemonitor am Shunt. Erdungskabel wurde ersetzt, das alle Durchlaufschläuche und andere metallische Komponenten mit der Erdungsfläche verbindet.
• Innenbeleuchtung alles LED (2017)
• DC-Panel neu verkabelt / ersetzt 2022

Rumpf: 

• Oberflächen neu lackiert (Awlgrip) einschließlich rutschfester Flächen
• Wartung und Reparaturen am Teakholzverkleidung
• Rumpfbeschichtung umfasst 5 Schichten Barriereschicht und Seahawk (rote) Unterwasserfarbe August 2023

Segeltuch:

• Alle neuen Abdeckungen 2021 für Dodger, Kapelle und Segel

Segel: 

• Großsegel und Stagsegel neu 2021
• Genua (neu 2018) und Vorstag-Furler (Schafer) 2018 installiert
• Original Yankee und Sturm-Triesail behalten.
• Leichtwind-Difter

Ankerzubehör: 

• 250’ 3/8 Kette vorne.
• 100’ 3/8 im hinteren Schrank verstaut
• Zwei CQR (Spaten) Anker
• Manuelle Ankerwinde (Reparatur des Windenantriebs steht noch aus): Wildcat und Winde voll funktionsfähig.
• 300’ Manila-Leine (2x) für zusätzliches Ankerseil oder schwere Wetter-Takelage.

Sicherheit: 

• EPIRB / Iridium Go / Sicherheitsausrüstung (Deckleinen/Sicherheitsgeschirre)

Kapazitäten: 

• 75 Gallonen Wasser in zwei Tanks
• 80 Gallonen Diesel in zwei Tanks

Sonstiges: 

• Mariner Propan-Zweibrenner/Ofen
• Fußpumpen-Wasseranschluss
• Air Head Komposttoilette
• Dieselheizung / Brenner
• Zusätzliche Artikel: Selbstkletternde Takelage; Segel- und Rumpfreparatursets: Werkzeuge; verschiedene Schrauben und Bolzen: Kleinkram, Ersatzleine, Fallschirmtyp-Drogue, Avon-Dinghy (kein Motor – Ruder), persönlicher EPIRB und AIS-Bake, Schwimmweste, Sicherheitsgeschirr, Sicherheitsleinen, Angelausrüstung, Bibliothek von Kreuzfahrtatlanten, Reparaturhandbücher.

Ausstehend: 

• Installation einer neuen Dieselheizung (neue Heizung gekauft und an Bord)
• Lokalisierung und Installation einer Winden-Trommel auf der Steuerbordseite der Winde
• Neue Batterien werden mit dem Kauf installiert oder ein Guthaben angewendet, wenn Lithium-Ionen bevorzugt werden

                                                                                                                                                                    2025jun6