Alden 46

Abmessungen

Max Tiefgang: 5'4"/10'1'
Ballast: 13000
Verdrängung: 35000

Motoren

Gesamtleistung: 55
Reisegeschwindigkeit: 6
Höchstgeschwindigkeit: 8

Panzer

Kraftstoff: 105
Frisches Wasser: 220

Schiff Durchgang

Schläft 7 in 3 Kabinen. Die volle Breite der Eignerkabine befindet sich vorne mit einem Doppel-V-Bett und einem Füllkissen sowie einem Sitz und einem doppelten Kleiderschrank auf der Steuerbordseite. Direkt achtern auf der Backbordseite befindet sich ein Badezimmer mit separater Duschkabine. Der Hauptsalon hat eine L-förmige Sitzbank auf der Backbordseite mit einem Pilotensitz außen und einer Sitzbank auf der Steuerbordseite. Ein großer, doppelflügeliger Teakholztisch ist mittschiffs montiert und bietet Essplätze von beiden Sitzbänken. Hinter dem Salon befindet sich die geräumige Kombüse auf der Backbordseite mit großzügigem Stauraum und Arbeitsfläche, die eine innenliegende Inselarbeitsplatte umfasst. Hinter der Kombüse befindet sich die richtige Navigationsstation mit einer Bank und einem Kartentisch. Auf der Steuerbordseite befinden sich das hintere Badezimmer und die Dusche sowie die hintere Gästekabine mit zwei Einzelbetten, die in ein Queensize-Bett umgewandelt werden können. Die Polsterung ist aus Ultrasuede im Hauptsalon mit attraktiven Stoffen in den Vorder- und Achterkabinen.

Das Interieur von Cara Lynn ist mit satinlackiertem Teakholz ausgestattet, das mit hochglänzenden Verzierungen veredelt wurde. Die Kabinenböden sind aus lackiertem massivem Teakholz mit hellen Ahorn-Einlagen. Alle Deckenverkleidungen und die meisten Innenbeschläge wurden ersetzt. Außergewöhnlicher Stauraum ist vorhanden, einschließlich mehrerer Schubladen, Schränke und Regale. Auf der Steuerbordseite des Salons gibt es 2 Regalschränke mit einem doppelten Regal dazwischen und eine Kommode mit Schubladen und einem Kleiderschrank vor der Steuerbord-Sitzbank. Es gibt zusätzlichen Stauraum im Salon außen und unter den meisten Salon-Sitzgelegenheiten.

Küche

Eine der herausragenden Eigenschaften von Cara Lynn ist die geräumige U-förmige Küche mit sehr großzügigem Arbeits- und Stauraum. Die inselartige Innenarbeitsplatte hat mehrere Zugangstüren zum Hauptmaschinenraum unter der Arbeitsplatte. Die Küchenausstattung umfasst:

• Doppelt polierte Edelstahlspülen
• Force 10 Herd und Ofen
• Neue Kühlung im Jahr 2006. Seafrost 12-Volt-Halteplatten-System mit Wasser- und Luftkühlung für den Kompressor
• Warm- und Kaltwasser mit Druck
• Druck-Seewasser- und Frischwasser-Handpumpe
• Neuer Warmwasserbereiter im Jahr 2004

Elektronik und Navigation

Das hintere Navigationszentrum befindet sich neben und steuerbord des Eingangs zur Kombüse. Neben einem breiten Tisch und einem bequemen Sitz gibt es mehrere Schubladen und ein Bücherregal. Alle Instrumente sind bündig montiert.

• Furuno 1832 Farb-Radar
• Northstar 952 GPS-Plotter
• Raytheon ST 80 vollständiger Repeater und Master-Control (2002)
• Sea Single Side Band Modell SEA 322 mit automatischem Abstimmkoppler
• Neuer McMurdo 406 EPIRB
• Autohelm 7000 (2002)
• TV mit VHS und Dartronica TV-Antenne
• Weatherfax (2002)

Elektrisches System

• Bass 12 Volt DC und 110 Volt AC elektrische Sicherungstafel (2004 ersetzt) mit Ampere- und Voltmetern sowie Batteriezustandsanzeige
• Spannungsregler
• 4,5 kW Hilfsdieselgenerator Northern Lights 110 Volt AC mit Schallschutz
• Heart Interface Modell HF-1200 Wechselrichter-Ladegerät
• 90 Ampere Generator für das Hausbank (55 Ampere Reserve)
• Zwei tiefzyklische 8D Hausbatterien (2013 ersetzt)
• Separate Starterbatterien für Motor und Generator (2013 ersetzt)
• 30 Ampere 110 V Landstromanschluss mit zwei 75' Stromkabeln und Adaptern
• Kraftstoffanzeigen
• NEMA-Stecker für Computer

Motor und mechanische Ausrüstung

Westerbeke 55 PS Diesel mit ausgezeichnetem Zugang. Voller Injektor-Service und neue Kraftstoffleitungen 2008. Neuer Tachometer 2010 (ungefähr 2700 Stunden sind nicht auf dem neuen Tachometer angezeigt)

• Öldruck- und Wassertemperaturanzeigen
• Aktualisierter Schalldämpfer
• Neue Morse-Einhebel-Motorsteuerung
• Alle Pumpen und Rohrleitungsbauteile 2006 inspiziert und repariert oder ersetzt
• Neue Salzwasser-Waschpumpe
• D5L Espar Dieselheizungssystem (muss möglicherweise gewartet werden)
• Überhitzungs- und Druckalarm
• Zwei neue Köpfe, einer elektrisch

Rumpf

Fiberglas-Sandwich-Konstruktion, von Lloyds Register of Shipping genehmigt, Rumpfboden und Kiel wurden 2015 entblattet, geschliffen und neu lackiert. Die Rumpflackfarbe ist flag blue Fiberglaslaminat mit Vinylesterharz für die Barriereschichten, genähte unidirektionale Fiberglas und vakuumverpackter Balsakern. Der Hauptstruktur-Wand ist ein Verbundwerkstoff. Neuer Bugstrahlruder 2015 installiert. Flachwasser-Luftfoil-Blei-Kiel. Der Schwert ist aus Fiberglas mit Luftfoil-Form und hat positive Auftriebskraft. Es wird mit dem Navtec-Hydrauliksystem, das vom Cockpit aus betrieben wird, abgesenkt und angehoben.

Deck

Die Deckkonstruktion besteht aus Fiberglas mit einem vakuumverpressten Fiberglaslaminat mit Balsakern. Teakseitendecks, Cockpit-Sitzflächen und Boden.

• Edelstahl-Stamm mit Ankerrolle
• Maxwell Nilsson Ankerwinde mit Deckschaltern
• Primärer Anker: 35 lb CQR mit ca. 200' 3/8' 3B verzinkter Kette
• Sekundäre Anker: 35 lb IMS & 22 lb West Marine Danforth-Stil-Anker, ca. 150' 3/8" Kette & 200' 3/4" Nylonleine
• Eloxierte Aluminium-Sohlenschiene
• Vernietete Teak-Windenbasen
• Maßgefertigte, geformte Außenbord-Steuerstände (neben den primären Steuerständen)
• Stützen mit doppelten Lifelines und doppelten Toren
• Doppelte Edelstahl-Vor- und Achterpulpits
• Aktualisierte feste Fenster
• Öffnungsfenster wurden entfernt, renoviert und neu eingebettet.
• Portlights und Luken wurden alle neu eingebettet
• Verchromte Lüftungsöffnungen auf lackierten Teak-Dorade-Boxen montiert
• Genua-Schiene neu eingebettet
• Anker-Waschstation und Cockpit-Dusche

Mast und Takelage

• Aluminiummast mit doppelten Spreizern
• Harken B-Schiene mit Battcar-System Upgrade
• Mast entfernt, entblättert und neu lackiert (2015)
• Rigging demontiert und inspiziert (2015)
• Neuer Mastkopf
• Navtec-Rohrstehhartsegel – alle 2003 neu geköpft und 2015 vollständig inspiziert
• Isolierter Achterstag
• Navtec hydraulisches Achterstag, Spannvorrichtung und Baumvang
• Ersetzte Gabelkopf-Vang-Befestigungsplatten
• Harken Vorsegel-Rollfock
• Sturm-Trisail-Schiene am Mast

Segel

• Vollbatten Großsegel (2000) mit Harken Battcar und Schiene
• 135% Genoa (2002), Sonnenabdeckung ersetzt (2009)
• Sonnenabdeckung ersetzt 2009
• Neues North MPS mit Socke, 2006
• Sturmfock
• Sturmtrysail von Hood

Winden

Barient Chrom selbstlenkende Chrom-Winden:

• 2 #36 elektrische Hauptschotwinden
• 2 #28 Sekundärschotwinden
• #24 Hauptschotwinde
• 2 #27 Fallwinden
• #24 Ausfallwinde

Leinwand

• Begleitweg-Dodger mit Reißverschlussfenster und Bimini (2008)
• Cockpitkissen
• Vollwinterabdeckung (2003)

Sicherheit

• Lifesling
• US-Küstenwache Sicherheitsausrüstung einschließlich Schwimmwesten

Höhepunkte oder Zusammenfassung des Upgrade-Service und neuer Ausrüstung

2003-2004 Upgrades

• Wartungsarbeiten an der Edelstahl-Stehende Wanten
• Neue Winterbootabdeckung – Aqualon
• Winde überholt
• Gas-/Gangschaltung ersetzt ('04)
• Elektrisches Bass-Panel ersetzt ('04)
• Manuelle Bilgepumpen ersetzt ('04)
  
• Kühlung Seafrost BD 12 Volt ersetzt

2006-2007 Upgrades

• Hauptkabinenluken neu eingeklebt
• Mail-Halyard ersetzt
• Galerider-Drogue hinzugefügt
• Vorderes WC neu aufgebaut
• Warmwasserbereiter ersetzt
• Pumpen ersetzt
• Neuer Kreuzfahrt-Spinnaker ('07)
• Duschköpfe ersetzt ('07)

2008-2009 Upgrades

• Schwarzwasser-Schläuche ersetzt (07)
• Deckenverkleidung ersetzt
• Portlights neu eingeklebt
• Decksbeschläge neu eingeklebt
• Bimini und Markise ersetzt
• Vorne und hinten Kabinenpolster neu bezogen
• Ruder entfernt und Lager überholt
• Neue Motor-Kraftstoffpumpen
• Neue Motor-Kraftstoffleitungen
• Hauptmotor-Injektor-Service
• Masthalterung gewartet, einschließlich Austausch/Wiederaufbau von Gabel und Vang-Beschlägen
• Zwei tiefzyklische 8D-Batterien für das Haus
• Separate Startbatterien für Motor und Generator
• Genua UV-Sonnenschutz ersetzt
• Unterseite neu gestrichen
• Rumpf gewachst

2014/15 Upgrades

• Neue Flaggenblaue Awl Grip Rumpfbeschichtung
• Bugstrahlruder
• Der Mast wurde entfernt, zerlegt und lackiert
• Rigging überprüft und gewartet, nachdem es abgebaut wurde
• Rumpfboden und Kiel abgetragen und neu gestrichen
• Neue Toiletten (eine elektrisch) und neuer Fäkalientank und Sanitäranlagen
• Hydrauliksystem überholt, einschließlich maßgeschneiderter Ergänzung eines neuen Hydraulikzylinders für das Schwert

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.