Alden Malabar tribute

Für die Liebhaber klassischer Segelyachten ist der Name John Alden kein Unbekannter, und seine Malabar-Sloops und Yawls sind bekannt für ihren zeitlosen Stil und ihre Leistung.

Dieses Boot wurde als Hommage an die letzte Malabar-Yacht in John Aldens Malabar-Linie gebaut. Sie wurde ursprünglich 1938 mit Mahagoni-Planken über Eichenrahmen gebaut. Der ursprüngliche Rumpf wurde von Mast, originalen bronzenen Bullaugen und Beschlägen befreit, einschließlich der originalen bronzenen hängenden Knie, und umgedreht, der Gusseisen-Kiel entfernt und bearbeitet, um als männliche Form für den handlaminierten Fiberglasrumpf verwendet zu werden. Dies geschah über einen Zeitraum von zwei Jahren zwischen 1984 und 1986. Sobald der Fiberglasrumpf fertig war, wurde der Gusseisen-Kiel mit den originalen Kielbolzen wieder angebracht und in mehreren Schichten Fiberglas eingekapselt. Der Rumpf ist an der Stelle, wo der Kiel befestigt ist, 4”-6” dick und 1 1/2” dick aus handlaminiertem Fiberglas an der Wasserlinie. Nachdem er wieder aufgerichtet wurde, begann die Installation des Innenraums und des Motors. Der Innenraum spiegelt genau das Original wider, mit mehreren bemerkenswerten Ausnahmen. Die Kombüse wurde erweitert, um ein größeres Edelstahlspülbecken und einen Kühlschrank/Gefrierschrank unterzubringen, und der klappbare Esstisch in der Mittelachse wurde durch eine U-förmige Sitzanordnung ersetzt, die in ein 3/4 Doppelbett umgewandelt werden kann. Die Mahagoni-Planken wurden vom ursprünglichen Rumpfmaterial entfernt, das zur Fertigstellung des Innenraums verwendet wurde, sowie alle originalen bronzenen hängenden Knie, Bullaugen und Armaturen. Zwischen dem Zeitpunkt, an dem der Rumpf aus der Form entfernt wurde, und der Fertigstellung der Yacht, die als seetüchtig angesehen wurde, vergingen weitere zehn Jahre. Sie wurde mit einem neuen Aluminium-Mast (Zwillingsstrecker), stehenden Takelagen (mit Sta-Lock-Beschlägen), Winschen, Ankerwinde, Grundtackle und Segel ausgestattet. Alles nach dem höchsten möglichen Standard.

Ein wenig Hintergrund zur Alden Malabar-Linie von Yachten. Malabar XII wird allgemein als die letzte der Malabar-Linie angesehen, da sie die letzte der Bermuda-Race-Serie von Yachten war, die alle persönlich für den Designer und Rennfahrer gebaut wurden. Alle Malabar-Yachten wurden persönlich für John gebaut. Dann gab es die kuriose Tatsache, dass 1955 eine Malabar XV gebaut wurde. Malabar XV war eine Yawl-Version dieser Yacht (Design Nr. 0675 und bezeichnet als Design Nr. 0901A) und wurde zu einer Hommage-Yacht an die letzte Malabar, die jemals gebaut wurde. Diese Hommage-Yacht hat 100% neue/aufgerüstete Elektrik, einen überholten Dieselmotor, hält sich aber religiös an die ästhetischen und seglerischen Eigenschaften der ursprünglichen Yacht. Jeder, der ein wahrer John Alden-Liebhaber klassischer Yachten ist, der die Wartung und Pflege einer 85 Jahre alten Yacht nicht schätzen würde, könnte stolz mit dieser Yacht in jeden Hafen, Ankerplatz oder klassische Yachtveranstaltung segeln.

Boot für Wartungsarbeiten im Sommer 2025 an Land geholt, neuer Unterwasseranstrich, Durchlässe gewartet, neue Bilgenpumpen.

Wenn Sie eine echte klassische Yacht ohne die ständige Wartung des Holzrumpfes möchten, dann ist dies das Boot für Sie.