Apollonian Yachts 56 Pilothouse
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Crow's Nest Yachts Seattle
Vereinigte Staaten
| Marke | Apollonian Yachts |
|---|---|
| Typ | 56 Pilothouse |
| Baujahr | 2025 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motoryacht |
| Länge | 17.07 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Seattle, Washington, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 17.07 m |
|---|---|
| Breite | 5.13 m |
| Tiefgang | 0.99 m |
| Max. Durchfahrtshöhe | 5.69 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Cummins |
| Motor-Modell | QSB 6.7 550 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2023 |
| Motor | 550 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Propeller | 4-Blatt |
| Material Propeller | Legierung |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Cummins |
| Motor-Modell | QSB 6.7 550 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2023 |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 4-Blatt |
| Material Propeller | Legierung |
| Reisegeschwindigkeit | 17 kn |
|---|---|
| Reichweite | 447 nmi |
| Elektrische Ausstattung |
|
|---|---|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Konstrukteur | Howard Apollonio |
|---|---|
| Werft | Apollonian Yachts |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 2 x 350 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 240 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 80 gal |
| Rumpfform | Gleiter |
| Trimklappen | Ja |
Beschreibung
Über Apollonian Yachts
Die Mannschaft von Apollonian Yachts erkannte eine Lücke im Markt für erschwingliche neue Steuerhausboote und sah die Möglichkeit, ein Boot mit drei Kabinen und echtem erhöhtem Steuerhaus auf den Markt zu bringen. Entworfen von dem renommierten Schiffsarchitekten Howard Apollonio in Zusammenarbeit mit dem erfahrenen Offshore-Motoryachtfahrer und langjährigen Yachtverkäufer Vic Parcells, kombinieren diese Boote moderne Technologie mit praktischer Eleganz. Howards frühere Yachten wurden in den USA, Kanada, Holland, Taiwan und China von Christensen, Westport, Diaship/Heesen, Hampton/Regency, Cheoy Lee, West Bay/Son-Ship, Queenship/Caribe, McKinna, Heisley, Rayburn und Canoe Cove, unter anderem, gebaut. Jetzt verleiht Howard seinem Namensvetter diese wirklich bemerkenswerte Reihe von erschwinglichen erhöhten Steuerhaus-Motoryachten, die darauf abzielen, die Kreuzungsbedürfnisse von Bootsfahrern hier in den USA, Kanada und weltweit zu erfüllen.
Jedes Element dieser Boote wurde sorgfältig durchdacht, beginnend mit brandneuen Werkzeugen und zeitgemäßer Bauweise. Nach Howards strengen Standards gebaut, ist das Hauptdeck ein durchgehendes Teil, das das Heck, die äußere Treppe, das Cockpit, den Salonboden, die Treppe vom Salon zum Steuerhaus und das Steuerhaus selbst umfasst. Das Deck und der Rumpf sind aus geschlossenen Zellen, vakuumverpacktem und infundiertem Fiberglas und Vinylesterharz gefertigt. Diese Methode minimiert das Gewicht von Deck und Rumpf und erhöht gleichzeitig die Festigkeit. Nach Jahren sorgfältiger Planung, Vorbereitung und Konstruktion begannen im Jahr 2020 neue Boote in Nordamerika anzukommen. Das Design ist ein Hit – schnelle, effiziente, sanft laufende Rümpfe, ergänzt durch bemerkenswertes Innenvolumen, mit geräumigen und komfortablen Unterkünften, die oft in viel größeren Yachten zu finden sind. Jedes gestartete Boot ist voll und ganz des Howards Unterschrift würdig und erfüllt Vics strenge Standards.
Das 56 Steuerhaus
Ähnlich wie die Apollonian 52 hat die 56 eine Breite von 16 Fuß 10 Zoll, breite Gehwege, ein riesiges Interieur, einen geräumigen Salon hinter der Küche, eine Dinette, drei riesige Kabinen, zwei Bäder und ein Tagesbad im Steuerhaus. Auf einer großartigen Plattform in der 52 aufbauend, fügt die 56 leistungsstärkere Standardmotoren und einen Tisch im Cockpit hinzu. Das traditionelle Layout des erhöhten Steuerhauses hat sich als funktionaler Standard in Bezug auf Komfort und Lebensqualität an Bord erwiesen. Das Interieur zeichnet sich durch reichlich amerikanische Kirsche aus, einschließlich passgenauer, geflammter Schrankoberflächen. Die Küche ist vollständig mit haushaltsüblichen Edelstahlgeräten und viel Stauraum ausgestattet. Drei große Kabinen umfassen eine Master-Suite über die gesamte Breite mit einem Queensize-Bett und eigenem Bad. Eine große VIP-Kabine hat ein Queensize-Bett und direkten Zugang zu einem eigenen Bad. Die dritte Kabine ist eine Etagenkabine. Eine vollwertige Waschmaschine und ein separater Trockner befinden sich im Foyer auf dem Kabinendeck. Ein praktisches Tagesbad befindet sich neben dem Steuerhaus und der Küche.
Eine große offene Flybridge ist über eine interne schwimmende Treppe zugänglich. Die Flybridge umfasst eine zweite Steuerstation, einen Al-Fresco-Eßtisch mit Sitzgelegenheiten, eine Bar und einen elektrischen Grill. Es gibt auch viel Platz zum Entspannen auf dem hinteren Flybridge-Deck oder um ein RIB zu verstauen. Eine große Sonnenliege rundet die Unterkünfte auf dem Brückendeck ab.
Der Maschinenraum ist sauber und aufgeräumt, mit großem Zugang. Zwillingsmotoren mit 550 PS Cummins 6.7 sind Standard und bieten sehr komfortable Reisegeschwindigkeiten von 15-17+ Knoten. Der Kauf des Schiffes beinhaltet eine umfangreiche einjährige Garantie auf das neue Boot sowie eine weltweite Cummins-Fabrikgarantie auf die Motoren.
Qualität & Leistung
Apollonian Yachts sind nicht nur fein verarbeitet und mit Funktionen und Unterkünften ausgestattet; sie sind auch so konzipiert, dass sie robust, zuverlässig und langlebig sind. Ergänzend zu unseren langlebigen Rumpfdesigns, die zuvor beschrieben wurden, sind die Motoren sorgfältig im Rumpf platziert, um die Leistung zu optimieren. Zwillings-Aluminium-Tanks verlaufen quer vor den Motoren und schaffen eine Trennwand, die Motorengeräusche von den Kabinen fernhält. Die Positionierung der Motoren bietet auch Vorteile in Bezug auf Gewicht und Balance, wodurch der Schwerpunkt des Bootes niedrig bleibt, um die Seetauglichkeit zu verbessern.
Die Apollonian 56 verwendet ZF2.5/1-Getriebe, gerade 2 1/2-Zoll-Edelstahlwellen mit PYI/PSS tropffreien Wellenabdichtungen, Bronze-I-Stützen mit Cutlass-Lagern und 30x24 NiBrAL 4-blättrige Propeller. Ein niedriger Wellenwinkel von weniger als zehn Grad erhöht die Gesamtleistung und Effizienz, indem die Motorleistung direkt an die Propeller geleitet wird, ohne Drehmomentverluste, die mit den zusätzlichen Getrieben in Pods oder V-Drives verbunden sind. Die Boote sind einfach zu manövrieren mit einem standardmäßigen Vetus-Bugstrahlruder, das in Kombination mit den Zwillingsmotoren und Wellenantrieben verwendet werden kann. Die Vorteile von Wellen umfassen ihre konsistente Leistung und Zuverlässigkeit sowie niedrigere Gesamtkosten von der ursprünglichen Installation bis zur Lebensdauer des Schiffes. Pods und Joysticks kosten einfach mehr, und die Erfahrung zeigt uns, dass es bei Schiffen wie denen, die von Apollonian Yachts gebaut werden, wenig Rendite auf diese Investition gibt.
Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass das Antriebssystem der Apollonian 56 in jedem Bootsbetrieb der Welt leicht gewartet werden kann und keine spezielle Wartung, Flüssigkeits- und Filterwechsel sowie teure proprietäre Hardware wie einige Pod-Systeme erfordert. In den Gewässern des pazifischen Nordwestens, wo Trümmer Antriebssysteme beschädigen können, können Wellen, Stützen und Propeller kostengünstiger repariert oder ersetzt werden als Pod-Systeme. Der geräumige Maschinenraum der Apollonian 56 ist gut beleuchtet und so angeordnet, dass der Zugang zur Wartung von Motoren und Systemen einfach ist. Er umfasst einen Onan 13,5 kW Generator, Magnum Energy, 2800 Watt Wechselrichter, Mastervolt 12-75-3 und 12-40-3 Batterieladegeräte sowie Racor 900s an den Hauptmotoren und einen Racor 500 am Generator. Weitere schöne Details sind Sichtanzeigen für die Kraftstofftanks, leicht zugängliche Bronze-Durchlaufventile und Seestrainer mit transparenten Behältern an den Hauptmotoren, dem Generator und den Klimaanlagenansaugungen.
Ein außergewöhnlicher Wert
Während unsere Wettbewerber viele teure Optionen anbieten, integrieren Apollonian-Yachten viele dieser Funktionen – und mehr – als Standard. Unsere Boote werden schlüsselfertig und bereit zur Abfahrt geliefert. Die lange Liste der Standardausstattung der Apollonian 56 umfasst ein Deluxe-Garmin-Elektronikpaket im Wert von 38.000 USD, das mit einem Phantom-Radar, Autopilot mit Fernbedienung, AIS, VHF, elektronischen Karten und zwei 16-Zoll 8616MFD-Displays mit zwei 11-Zoll-Wiederholern auf der Flybridge geliefert wird. Weitere bemerkenswerte Standardausstattungen umfassen eine Lewmar-Elektrowinde, Anker und Grundtackle, einen Wechselrichter, AGM 8D-Batteriesystem, ein elektrisches Bugstrahlruder mit eigenen AGM-Batterien, umgekehrte Heiz- und Klimaanlage im gesamten Boot, Canvas-Abdeckungen für Außenmöbel, Samsung-Flachbildfernseher mit Bose-Surround-Sound-System und vieles mehr. Funktionen, die bei anderen vergleichbaren Schiffen etwa 100.000 USD an Optionen ausmachen würden, sind alle in der Apollonian 56 enthalten, was sie zu einem noch besseren Wert macht, als es der Preis vermuten lässt.
Es wurde viel Gedanken in das Designlayout und die installierte Ausstattung jedes Apollonian gesteckt. Jahre an Boots- und Design-Erfahrung vereinen sich, um moderne und effiziente Kreuzer zu schaffen, die die Art von hochwertiger Ausstattung und luxuriösen Unterkünften bieten, die ernsthafte Bootsfahrer wünschen. Wenn man bedenkt, wie jedes Apollonian konstruiert ist und welche Art von Materialien und ausgewählten Produkten auf jedem Schiff installiert sind, sind sie erstaunlich erschwinglich. Vereinbaren Sie einen Termin, um es selbst zu sehen. Sobald Sie an Bord sind, werden Sie die außergewöhnliche Qualität, den Komfort und den Wert verstehen, den Apollonian Yachts bietet.
Allgemeine Beschreibung
Zwillingsdieselmotor-Pilothouse-Kreuzer. Layout: Der Ankerraum ist vorne auf dem Deck. Im Inneren des Schiffes befindet sich eine Insel-Queen-Bett-Kabine vorne, gefolgt von einem Badezimmer und einer Dusche auf der Steuerbordseite. Eine Treppe hinunter führt zu einer Gästekabine auf der Backbordseite und einer Waschmaschine/Trockner im Schrank. Eine weitere Treppe hinunter führt zur Master-Kabine mit Queen-Bett, einem Badezimmer und einer Dusche auf der Steuerbordseite. Eine Treppe führt hinauf zum Pilothouse mit einem Kapitänsstuhl und einer Essgruppe. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein Tages-WC und auf der Backbordseite die Kombüse. Eine Treppe führt hinunter zum Salon. Eine Tür führt zum Cockpit, das einen Tisch hat. Eine Treppe führt hinauf zur Flybridge und zum Bootsdock. Das Schiff hat eine integrierte Badeplattform mit integriertem Badezugang am Heck.
Ausrüstung
Elektronische und elektrische Geräte
Kompass: Garmin Auto Pilot
Garmin VHF Radio
Garmin Radar/Kartenplotter/Schallmessgerät/AIS
Kabine/Küche:
GE Herd/Backofen: Summit 4-Brenner AC elektrisch
GE Kühlung 10,4 Cu Ft
GE Mikrowelle
Whirlpool Geschirrspüler
Whirlpool Müllverdichter
Klimaanlage: Gree Umkehrzyklus Luft/Heizung
U-Line Eisbereiter
Stereo/Soundsystem: Bose Soundbar
Fernseher: (3)Samsung Smart LCD
GE Waschmaschine/Trockner:
Schiffssysteme
Trinkwassersystem: Fiberglas-Frischwassertank, der in den Rumpf integriert ist, Walrus HQ400AC elektrische Druckpumpe, Jabsco 12VDC Druckpumpe, Seaward HF2200, 20 Gallonen AC elektrische Wasserheizung
Toilette / Sanitär: Drei elektrische Frischwasser-Toiletten, Fiberglas-Schwarzwassertank,
Fiberglas-Grauwassertank, beide Tanks mit eingebauten Entladungspumpen und Deckpumpenanschlüssen
Batterien: (2)8D-12VDC-280Ah AGM,(4)4D-12VDC-200Ah AGM,(1)12VDC-160AH
Elektrische Systeme: DC: 12VDC-System, Salonverteilungstafel mit Amperemeter, Voltmeter Hauptschalter, Zweig
Sicherungen, 12V DC-160 Ampere Generatoren an jedem Motor AC:120VAC-System, Salonverteilungstafel mit Hauptschalter, Amperemeter, Voltmeter, Polaritätsanzeige, GFCI-geschützte Steckdosen
AC-Generator: Onan 13.5 MDKDK/L/M/N, #A190488553, 13.5 KW
DC-AC-Wechselrichter: Magnum Energy, MagnaSine MS2812, 2800 Watt
Batterieladung: Mastervolt 12-75-3 und Mastervolt 12-40-3
Kraftstoffsystem: Zwei Aluminium-Kraftstofftanks, gemeinsamer Sichtanzeiger mit Ventilen oben und unten, Neopren A1-Kraftstoffleitungen, Hebelabsperrventile, Racor 900-FH Fernkraftstofffilter, sekundäre Filter am Motor, Generator Racor 500 MA Fernfilter mit Wärmeschutz
Steuerungssystem: Zwei Stationen, Teleflex Sea Star hydraulisch, Garmin Autopilot
Motorsteuerungen: Zwei Stationen, Glendinning elektronisch
Rumpf & Unterwasser-Ausrüstung
Propeller: Zwei, Hung Shen, NiBrAl, 30x24, 4 Blatt
Stützen: Bronze I-Stützen
Cutlass-Lager:
Propellerwelle: 2-1/2 Zoll Durchmesser Edelstahl
Wellenabdichtungen: PYI/PSS tropffrei
Ruder: Zwei, Edelstahl
Rumpfzustand: Mit Antifouling-Beschichtung lackiert
Anoden: Opferelektroden
Trimmtabellen: Zwei, Bennett-System Edelstahlplatten
Schubdüsen: Vetus 12VDC Bugstrahlruder
Durchlässe: Bronze
Seeschieber: Bronze Hebel-Kugelventile
Filter: Externe Schaufel-Filter und Rohwasserfilter im Maschinenraum mit Sicht
für Motoren, Generator, Klimaanlage
Bodenbeschlag
Anker: Edelstahlklaue
Seil: 250 Fuß 3/8” Kette, 150’ 5/8” Leine
Winde: Lewmar 12VDC
Fender: Vier
Liegeplätze: Vier
Sicherheitsausrüstung
PFDs
Wurfgerät
Visuelle Notfackeln
Feuerlöscher
Maschinenraum Halon: Fire Boy HFC227ea Reinigungsmittel
Geräuschgeräte: Power Horn
Navigationslichter
Verschmutzungsplakate: Ausgehängt
Bilgepumpen: Rule 1500-12 VDC mit Schwimmerschaltern
Manuelle Pumpe: Gusher Typ Membranpumpe
Hochwasseralarm
Maschinenraum Gebläse
CO/Rauchmelder
Schwimmleiter
Navigationsregeln
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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