Baltic 43
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Nautilus Marina Servizi
Italien
| Marke | Baltic |
|---|---|
| Typ | 43 |
| Baujahr | 1989 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €55.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 13.21 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Fiumicino, Roma, Italien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 13.21 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.9 m |
| Breite | 4.19 m |
| Tiefgang | 2.46 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger | 8958 kg |
| Ballast | 3842 kg |
| Trockengewicht | 8958.45 kg |
| Segelfläche gesamt | 89.25 m² |
| Kabinenhöhe | 1.96 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo 2003T |
| Motor-Modell | Volvo 2003T |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2000 |
| Motor | 32.07 kW |
| Konstrukteur | Baltic Design Group and Judel - Vrolijk |
|---|---|
| Werft | Baltic |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 170.34 Liter |
| Frischwassertanks | 238.48 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Dank der Zusammenarbeit der Werft Baltic Yachts und des Architekturbüros Judel/Vrolijk & CO. entsteht das Modell Baltic 43, ein leichtes, schnelles Boot mit zeitloser Eleganz.
Die Innenräume verfügen über die bereits bekannte Eignerkabine mit zwei zentralen Kojen von Baltic Yacht.
Mit einer Länge von 13,21 Metern bietet es 6 Schlafplätze in drei Kabinen und einen wunderbaren Salon. Raffinierte Ausstattungen, erstklassige Ausrüstung
Der Rumpf, der aus Glasfaser und abwechselnden Schichten von Matten und unidirektionalem Kevlar-Roving gebaut ist, wurde am Heck breit gehalten, um ein geräumiges und komfortables Cockpit zu haben.
Die großzügige maximale Breite und das große Volumen ermöglichen viel Platz unter Deck.
DECK
Das Deck besteht aus CK 75 Balsasandwich, das für den Luft- und Schiffsbau verwendet wird.
KIEL
Der Kiel ist aus einer Legierung von Blei und Antimon, hat einen sehr niedrigen Schwerpunkt mit einem unkonventionellen, abgerundeten Design, das aus zahlreichen Tests im Wasser resultiert, und garantiert hervorragende Leistungen.
Das Ruder ist halb-elliptisch, balanciert und mit PVE-Schaum gefüllt.
Die Decksausrüstung ist von höchster Qualität und vollständig sowohl für den Einsatz in der Kreuzfahrt als auch für den Regattasport.
Der anodisierte Aluminium-Mast hat drei Reihen von Wanten mit einem einreihigen Edelstahl-Geschirr.
Neun selbstholende Winschen von Lewmar, eine hydraulische Steuerung von Navtec für den Vang und das Paterazzo, ein hydraulischer Rollfock von Rekmann und eine hydraulische Rollanlage, die im Mast von Rekmann integriert ist, stehen der Crew zur Verfügung.
- zwei Lewmar Winschen 65 ST drei Geschwindigkeiten
- zwei Lewmar Winschen 52 ST zwei Geschwindigkeiten
- vier Lewmar Winschen 43 ST zwei Geschwindigkeiten
- eine Lewmar Winsch 40 ST zwei Geschwindigkeiten
Ein wesentliches Merkmal der Werft ist zweifellos die Präzision der Ausführungen.
Die verwendeten Hölzer sind von bester Qualität und mit außergewöhnlichem handwerklichem Geschick behandelt.
Die interne Aufteilung ist rational und maritim. Die Räume sind gut belüftet und ausreichend hell, wenn man den klassischen Stil des Bootes berücksichtigt.
Jedes Detail und jeder Farbton dieses Bootes sind meisterhaft und sorgfältig verarbeitet, während sie ihre intrinsische Funktionalität bewahren.
LIVING-BEREICH
Der großzügige Wohnbereich besteht aus einem großen Sofa und einem manuell abklappbaren Tisch aus massivem Teakholz.
Ein traditioneller Teakholz-Paiolo mit Ahorn-Einsätzen.
Seitenregale und ein Bücherregal vervollständigen den Raum.
KARTENBEREICH
Gegenüber dem Sofa, im Geiste der Klassik des Bootes, ist der Kartenbereich großzügig und funktional.
Maßgeschneiderter elektrischer Schaltkasten, Wiederholer der elektronischen Instrumentierung und ein praktischer Stauraum für Seekarten und Kartenausrüstung.
KÜCHENBEREICH
Dieser Bereich bleibt trotz der Größe funktional und reichhaltig. Ein Kühlschrank im Cockpit, ein neigbarer Kochfeld aus Edelstahl mit drei Brennern und einem Ofen sowie ein Spülbecken mit zwei Becken aus Edelstahl und einem Wasserhahn mit Warm-/Kaltmischung vervollständigen den Bereich.
EIGENKABINE
Die Eignerkabine im Heck verfügt über ein eigenes Bad mit Dusche und besteht aus einem sehr geräumigen zentralen Bett, Stauraum und zwei gegenüberliegenden Schränken.
VORDERKABINEN
Der Schlafbereich des Bootes wird durch zwei Vorderkabinen ergänzt, von denen eine mit herunterklappbaren Betten ausgestattet ist. Die beiden Kabinen werden von einem kompletten Bad mit Dusche bedient.
Elektronik B&G
Windstation B&G Hornet 4
Echolot, Geschwindigkeit und Log B&G Hecta
Autopilot Autohelm ST 7000
VHF Sailor Compact 2047
GPS Magellan Nav 1200
Plotter Navionics Geonav 11 Flash
Kompass Sunto Custom Baltic
Die Takelage ist als Sloop mit klassischer Geometrie ausgeführt.
Diese Takelage ist die beste Konfiguration für ein schnelles Regatta- und Kreuzfahrt-Yacht dieser Größe und macht das Vorsegelhandhabung einfacher, sodass die Crew das Boot nur mit dem Großsegel manövrieren kann.
Großsegel aus Dacron
Genua aus Dacron
Segelbereich
IJPE : 902,00 Quadratfuß
I : 58,00 Fuß
J : 17,08 Fuß
P : 51,58 Fuß
E : 15,75 Fuß
Arbeitssegelbereich : 902,00 Quadratfuß
Beschreibung vom Bauplatz
Die Baltic 43 ist ein sloopgetakelt IOR-IMS Renn- und Kreuzer. Der Rumpf besteht aus einer Balsakern-Fiberglas-Sandwichkonstruktion nach höchsten Spezifikationen, die Fiberglasmatte, unidirektionales Rovings und eine Kombination aus Matte und Rovings verwendet, um eine extrem steife, leichte und gut isolierte Struktur zu entwickeln. Unidirektionales Roving ist ein speziell entwickeltes E-Glas - Aramid (Kevlar) Hybrid, um die Schlagfestigkeit, Festigkeit und Sicherheit der Konstruktion zu verbessern. Hochwertiges Harz wird im Laminierungsprozess verwendet, um ein extrem starkes High-Tech-Laminat zu schaffen. Die Nutzung moderner Leichtbau-Techniken und Fasertechnologie ermöglicht ein höheres Ballast-Verdrängungsverhältnis, was zu besserer Leistung und Seetüchtigkeit führt. Die neue, abgerundete Kielform basiert auf umfangreichen Tanktests und praktischen Tests an Einzel-Rennjachten. Die Kielleistung ist optimiert. Die neue Kielform hat ein höheres Auftriebs-Widerstands-Verhältnis als ein konventioneller Finnenkiel und einen niedrigeren Schwerpunkt, was die Stabilität erhöht, ohne zusätzliches Ballastgewicht hinzuzufügen. Kürzere Sehnenlängen an der Oberseite und der Spitze verbessern den laminarer Fluss und verringern den Widerstand. Der Mast ist ein Dreispreader-Renn-Kreuzertyp. Der Spar ist aus Aluminiumlegierung als hohl, ovaler Querschnitt gefertigt und mit Aluminium-Luftprofil-Spreader ausgestattet. Erhältlich in zwei Innenkonfigurationen. Die Tischlerarbeiten sind von höchster Qualität. Alle Tischlerarbeiten sind mit Teakholz verkleidet, mit massiven Teak- oder laminierten Teakrahmen und -abdeckungen. Die Tischlerarbeiten sind durchgehend lackiert. Sichtbare Oberflächen sind lackiert und handpoliert, um eine satinierte Oberfläche zu erhalten.
Ausrüstungsliste
Baltic 43 Zusatzausstattung Rumpf - Rumpflaminat vakuumverpackt hybrid, Epoxidharz - Rumpf lackiert mit Awlgrip - Rumpffarbe nicht standardmäßig, Gelcoat - Name und Heimathafen am Heck - Flacher Tiefgang Kiel, Tiefgang 21 m, 6,9 ft. - Flacher Tiefgang Flügelkiel, Tiefgang 1,86 m, 6,1 ft. - Kiel - Schwert, Tiefgang 1,63 m, 5,4 ft. - Antifouling Unterwasseranstrich Deck - Deckfarbe nicht standardmäßig, Gelcoat - Teakdeck (inkl. Cockpitaufbauten und Brückendeck) - Teak nur im Cockpit (inkl. Aufbauten und Brückendeck) - Optionale Eingangstür zur Achterkabine gemäß Zeichnung Nr. 43-21-250 (Deck) und 43-30-251 (Innenraum) - Handlauf aus Edelstahl über dem Hauptschott - Decksprisma - Pulpit mit Öffnung - Tor in der Lifeline - Sprayhood für das Schott - Große Sprayhood für das Cockpit (mit optionalem Achtereingang) - Ankerwinde, Lofrans Airon 1000 mit 40 m (135 ft.) heißgalvanisierter Kette 8 mm (5-16 in.) - Sekundärwinden, 2 Lewmar 54 AEST, elektrisch 12V - DC - Zusätzliche Spinnaker-Halyard-Winde Lewmar 44 AST - Schwimmleiter am Heck - Cockpittisch - Cockpitkissen mit geschlossenzelligem Füllmaterial Innenraum - Leder im Hauptsalon-Sitz und Navigationssitz - Ölzeugschrank achtern in der Kombüse - Elchleder am Mast im Salon - Zusätzlicher Haltegriff - Mückenschutzgitter für alle Luken Sanitär, Heizung, Belüftung - Kabinenheizung, Eberspacher D5L - Kühleinheit mit 12V DC-Kompressor, wassergekühlt - Elektrische Bilgenpumpe mit automatischem Schalter - Warm- und Kaltwasser-Drucksystem mit Dusche und elektrischem Duschsumpfpumpen - Seewasser-Deckwäsche - Fäkalientank für Toilette - Elektrische Vakuumtoilette, Sea Land 848 anstelle der Standardtoilette - Zusätzlicher Wasser- oder Kraftstofftank, 170 Liter, 45 US-Gallonen - Oszillierender Ventilator - Elektrischer Abluftventilator - Dusche im Cockpit Elektrisch - Landstrom mit AC-Steuerpanel und drei AC-Steckdosen einschließlich 24 m (80 ft.) Landanschlusskabel - Automatischer Batterieladegerät, 50 Ampere (nur in Kombination mit 110V AC Landstrom) - Zusätzliche Servicebatterie - 12V DC-Steckdose im Cockpit - Zusätzliche Leselampe - Bulkhead-Lampe - Autopilot, Autohelm 7000, Linearantrieb Typ 2 - Autohelm Handsteuergerät Mast und Rigg - Schiene für Fredriksen-Battenwagensystem, Serie 050 (ohne Schieber) - Rollfock, Reckmann Racing RS2000 - 20 - Isolierter Achterstag - Elchleder am Spinnakerbaum - Wantenrollen - Lazyjacks Ausrüstung und Sonstiges - Elchleder am Steuerrad - Schrumpffolien-Lieferpaket (die gesamte Yacht abgedeckt) - Bootshülle - Versandgestell - Wasserlassen und Rigg in Pietarsaari
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft veröffentlicht die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben und kann daher die Richtigkeit dieser Informationen nicht bestätigen oder garantieren.
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