Bowman 45
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Red Ensign Marine
Vereinigtes Königreich
| Marke | Bowman |
|---|---|
| Typ | 45 |
| Baujahr | 1995 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £125.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 14.55 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Chesapeake, Virginia, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 14.01 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.14 m |
| Breite | 3.96 m |
| Min. Tiefgang | 1.98 m |
| Ballast | 4201 kg |
| Trockengewicht | 11113 kg |
| Brutto-Tonnage | 14 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH2E |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 50 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 3330 |
| Konstrukteur | Chuck Paine |
|---|---|
| Werft | Bowman |
| Treibstoffstanks | 1 x 560 Liter |
| Frischwassertanks | 3 x 890 Liter |
Beschreibung
Eine seltene Gelegenheit, einen Bowman 45 zu erwerben, ein wahres modernes Meisterwerk des britischen Yacht-Designs und der Handwerkskunst. Piano wurde von Bowman Yachts Ltd gebaut und erstmals nach ihrer Präsentation auf der London Boat Show 1995 in Auftrag gegeben. Entworfen von Chuck Paine, kombiniert sie einen feinen Bug und eine gut ausgewogene Rumpfform mit der Stärke, Seetüchtigkeit und Leistung, für die Bowman- und Rustler-Yachten bekannt sind.
Schnell, äußerst leistungsfähig und beruhigend robust, hat dieser Bowman 45 ausgiebig in europäischen, atlantischen, karibischen und US-Gewässern unter drei sorgfältigen Eigentümern gekreuzt. Professionell von Rustler Yachts im Jahr 2009 umgebaut, wurde sie auf hohem Standard gewartet und ist vollständig ausgestattet für längere Hochsee-Kreuzfahrten oder ein komfortables Leben an Bord für ein Paar oder eine kleine Familie.
Ihr Cutter-Rigg, moderater Tiefgang und leicht zu handhabender Segelplan machen sie ideal für das Segeln mit kleiner Besatzung, während ihr geräumiges Interieur mit zwei Doppelkabinen, zwei Toiletten, zusätzlichen Schlafplätzen und großzügigem Stauraum sie ebenso für langfristige Überfahrten geeignet macht.
Derzeit in Solomans, Maryland, USA, liegt sie zur Besichtigung nach vorheriger Vereinbarung mit ihren Eigentümern zur Verfügung.
Hauptspezifikationen
- Designer: Chuck Paine
- Bauer: Bowman Yachts Ltd, Southampton
- Baujahr: 1994 (in Dienst gestellt 1995)
- Bauweise: GRP-Rumpf und -Deck mit Teak-Kapelleiste und Reibungsleiste
- Gesamtlänge: 14,56 m (47'9")
- Breite: 3,96 m (13'0")
- Tiefgang: 1,75 m (5'9")
- Verdrängung: ca. 14 Tonnen
- Motor: Yanmar 4JH2E 50PS Diesel (ca. 3.330 Std.)
- Generator: Westerbeke 4.0BCD 4kW (ca. 5.940 Std.)
- Treibstoffkapazität: 560L Edelstahltank
- Wasserkapazität: 890L Edelstahl (3 Tanks)
- Rigg: Cutter-Rigg mit Kemp-Mast und -Baum, Slab-Reefing und Rollsegel
- Unterkunft: 2 Doppelkabinen, 2 Köpfe, Salonliegen und Pipenbetten
Bau- und Deckausrüstung
- Weiße GRP-Rumpf mit blauer Zierlinie
- Teak-Kapelleiste und Reibungsleiste mit Edelstahlabdeckung
- „Chuck Paine“ Finne mit Bleikiel
- Skeg-hängendes halb-balanciertes Ruder
- Rutschfeste weiße Deck mit cremefarbenen Paneelen
- 30” Edelstahl-Schutzgeländer und Pushpit/Pulpit
- Sprayhood und Bimini mit abnehmbaren Seiten- und Heckpaneelen
- Deckmontierter Lewmar 2000 elektrischer Ankerwinch mit Doppelsteuerung
- Befestigungen für Strandbeine (an Bord gelagert)
- Teakverkleidung im Cockpit in ausgezeichnetem Zustand
- Große Cockpit-Lager, klappbarer Tisch, Edson-Radsteuerung
- Aries Windfahne Selbststeuerung plus Raymarine Autopilot
- Notsteuerruder
Rigging & Segel
- Kemp Kielsteuermast mit doppelten Spreizern und Maststufen
- Standing rigging 2009 ersetzt (Riggers UK, Falmouth)
- Fliegender Vorstag mit Wichard-Ratschen-Spanner für gehängte Segel
- Lewmar Ocean-Winschen überall (8 primär, sekundär & Halyard)
- Segel:
- Großsegel – Ullman (2014) – Slab-Reefing, 5 Latten
- Yankee – Doyle (2012) auf Harken MkII-Furler
- Staysail – Ullman (2015) auf Harken MkII-Furler
- Vielseitige Genua – Hood original (leichte Nutzung)
- Sturm-Trisail – Hood original (unbenutzt)
- Spinnaker-Ausrüstung mit doppelten Polen
Maschinen & Systeme
- Motor: Yanmar 4JH2E, 50PS, Aquadrive-Kupplung, Maxprop 3-Blatt-Propeller
- Außenbordmotor: Mercury 10PS 2-Takt
- Abgaskrümmer und Bogen 2021 ersetzt
- Bugstrahlruder: Sleipner Sidepower 7PS
- Generator: Westerbeke 4.0BCD (Wärmetauscher 2021 ersetzt)
- Windgenerator: Rutland 913 mit HRDX-Controller
- Batteriebänke:
- 2x AC West Marine Starter (2025)
- 3x Trojan Haushaltsbatterien 130Ah (2020)
- Master-Ladegeräte, Sterling-Regler
- Kraftstofffilter: Lucas CAV-System für Motor, Generator und Heizung
- Heizung: Newport Diesel-Kabinenheizung mit Edelstahl-Tagestank
- Wassersystem: 3 Edelstahl-Tanks (890L), druckbeaufschlagt heiß/kalt, Katadyn gefiltertes Trinkwasser und Fußpumpen
- Warmwasser: über Motorwärmetauscher oder 2kW Tauchsieder
Navigation & Elektronik
- Raymarine Smartpilot S3 Autopilot mit Dualsteuerung (ST7002-Controller am Steuerstand und ST7000 am Navigationsplatz)
- B&G Hydra Wind-/Tiefe-/Geschwindigkeitsinstrumente
- Furuno GP-32 GPS und Radar (schwarze Box mit ARPA)
- Comar Class B AIS-Transponder mit Comer AST100-Splitter für VHF-Mastantenne
- SEA-ME Radarverstärker (sichtbare und akustische Anzeige des X-Bands)
- NASA PC Navtex Pro 2
- Vertex DSC VM-3500E DSC VHF mit Standard Horizon Fernmikrofon
- Cassens & Plath Steuerkompass
- Horizon HX270E (unterwasserfest) tragbares VHF
- ICOM IC-M801E MF/HF DSC-Transceiver mit AT-141 Automatischem Antennentuner
- PACTOR-Modem für Daten/E-Mail auf See
- Navigations-PC mit multiplexierten NMEA-Daten
Unterkunft
Layout: Vorne Doppel-/Zwillingskabine, vordere Toiletten, großes Salon mit umwandelbaren Schlafplätzen und zwei Schlafkojen, Küche auf der Steuerbordseite, Navigationsstation auf der Backbordseite, Werkstattbereich, hintere Toiletten und hintere Doppelkabine.
- Vorne Kabine: Zwillings-/Doppelbetten, Schubladen, Kleiderschränke, Stauraum, Ventilator
- Vordere Toiletten: Dusche/Hip-Badewanne, Waschbecken, Soba Waschmaschine, Porta Potti
- Salon: U-förmige Sitzgelegenheit, großer ausklappbarer Tisch, Dieselheizung, MEOS 22-Zoll-Flachbildschirm 12V TV, Alpine Mehrkanal-Entertainment-System, Schlafkojen, umfangreicher Stauraum, präziser analoger Barograph.Versteckte Schlafkoje rollt über die Sitzbank und die Sitzbank kann als Schlafplatz genutzt werden, ausgestattet mit einem Lee-Stoff
- Küche: Corian-Arbeitsflächen, zwei Edelstahlspülen, GN-Espace Herd (4-Brenner/Ofen/Grill), großer Kühlschrank/Gefrierfach, gefiltertes Trinkwasser, ausreichend Stauraum
- Navigationsbereich: Vollständiger Kartentisch mit eigenem Sitzplatz und vollständiger Instrumentierung
- Hintere Toiletten: Lavac-Toilette, Pumpensystem, Waschbecken, optionale Duschvorrichtung. (Neue Raritan Electro Scan US Coast Guard zertifizierte Typ 1 Marine Sanitation Vorrichtung komplett mit Steuereinheit sowie die Raritan Powerflush, 12 Volt mit Handpumpe Modell P101E12/01 sind verfügbar)
- Hintere Kabine: Doppelbett, Schubladen, Kleiderschrank, Schminktisch, Ventilator
- Werkstattbereich: Werkbank mit Schraubstock, Schleifmaschine, nasser Schrank
Bodenbeschlag
- Rocna 33kg Hauptanker (2011) mit 91m 10mm Kette (2014)
- Fortress FX37 Kedge-Anker + 50m Leine
- Bruce 30kg Ersatz, CQR 9kg Kedge/Dinghy-Anker
Tender & Außenbordmotor
- AB Alumina 9.5 RIB (2015)
- Mercury 10PS 2-Takt
- Sicherheitskabel und Motor Schloss
Inventar & Ersatzteile
- Umfangreiche Auswahl an Ersatzteilen für Motoren, Generatoren, Rigging und Systeme
- Sicherheitsausrüstung einschließlich EPIRB, Lebenslinien und Haltepunkte
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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