Brewer 42 Center Cockpit
Kontakt mit nur einem Klick
XAngeboten durch:
Campbell's Yacht Sales
Vereinigte Staaten
| Marke | Brewer |
|---|---|
| Typ | 42 Center Cockpit |
| Baujahr | 1983 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$79.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 12.8 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Easton, Maryland, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.8 m |
|---|---|
| Breite | 4.11 m |
| Tiefgang | 2.74 m |
| Min. Tiefgang | 1.37 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Ford Lehman |
| Motor-Modell | SP90 254 CID |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1983 |
| Motor | 90 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motorbetriebsstunden | 10000 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Takelage |
|
| Besegelung |
|
| Gästekabinen | 2 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 1 x 60 gal |
| Frischwassertanks | 200 gal |
| Fäkalientanks | 30 gal |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
1983 Brewer 12.8 Cutter "Jennie Marie"
Ford Lehman 90PS Dieselmotor
Die Brewer 12.8 ist ein äußerst fähiger Kreuzer-Cutter. Sie ist sehr komfortabel mit einem großen offenen Salon und einer geräumigen Achterkabine. Das Design basiert auf dem beliebten und äußerst erfolgreichen Brewer-Design Whitby 42 mit Upgrades und Verbesserungen, einschließlich eines größeren Cutter-Rigs, optimiertem Kiel/Centerboard und Rumpfentwicklung. Das Ergebnis ist ein überraschend seetüchtiger, schneller Kreuzer. Der reduzierte Tiefgang durch die Kiel-Centerboard-Konfiguration ermöglicht es der Brewer 12.8, in allen schwer zugänglichen, aber schönen, flachen Zielen zu kreuzen und zu ankern. Das leistungsstarke Cutter-Rig ist einfach zu handhaben, und die Brewer 12.8 kann auch bei schwerem Wetter mit wenigen Personen gesegelt werden. Sie wurde gut gepflegt.
2025 - Ölmuster gut
Unterkünfte und Layout
Die 12.8 bietet ein ausgezeichnetes Kreuzfahrtinterieur und Cockpit in einem Boot, das gut segelt, leicht zu handhaben ist und für Hochsee gebaut wurde. Dieses flache, zentrale Cockpit-Design bietet zwei große Kabinen mit Badezimmern, eine großartige Kombüse und eines der komfortabelsten Cockpits und Innenräume für längere Kreuzfahrten.
Vorne befindet sich ein Ankerfach, gefolgt von der vorderen Kabine mit V-Bett und Füllstück, einem öffnenden Oberlicht, Stauraum unter dem Bett und Schränken/Regalen/Kleiderschrank.
Als nächstes nach hinten befindet sich ein Badezimmer auf der Steuerbordseite mit Dusche, Zugang sowohl vom Hauptsalon als auch von der vorderen Kabine. Gegenüber dem Badezimmer auf der Backbordseite gibt es einen Kleiderschrank.
Der Hauptsalon ist hell und luftig und das gesamte Boot ist gut belüftet mit öffnenden Fenstern, 5 Oberlichtern mit Fliegengittern und einem Gang. Es gibt eine L-förmige Sitzbank auf der Backbordseite (die sich ausziehen lässt, um ein Doppelbett zu bilden), Schränke außen, Stauraum darunter. Es gibt eine gerade Sitzbank auf der Steuerbordseite, Schränke und eine eingebaute Bar außen, Stauraum darunter, einen klappbaren Esstisch in der Mitte mit eingebautem Stauraum. Teak- und Ahornboden im Kabinenbereich.
Unterkünfte
Aft zur Steuerbordseite befindet sich die sehr große, U-förmige Kombüse mit großen oben und vorne beladenen Kühlschränken, einem HilleRange 3-Brenner-Propangasherd mit Ofen, viel Stauraum, einer doppelten Edelstahlspüle sowie heißem und kaltem Druckwasser. Zusätzlicher Gefrierraum befindet sich im Durchgang zur Achterkabine.
Der nach vorne gerichtete Navigationsplatz befindet sich steuerbord des Gangways. Das Gefrierfach befindet sich im Durchgang zur Achterkabine, mit dem Maschinenraum innen und in der Mitte. Der Maschinenraum, der sich unter dem Cockpit befindet, hat eine sehr gute Schalldämmung und die Ausrüstung ist leicht zu warten.
Die Achterkabine ist entweder über den Durchgang oder über die Gangway vom Cockpit aus zu erreichen und verfügt über eine große Doppelkoje mit Füller. Es gibt ein geräumiges Bad mit Dusche.
Zusätzliche Informationen
Neuer Hood Sea Furl am Vorstag 2010
Neue Getriebe 2012
Alle stehenden Takelage Drähte ersetzt 2012
Neuer Mastfuß 2012
Neuer Wärmetauscher und Ölkühler 2014
Ersetzter Vorstag-Kettenplatte 2015
4 Kettenplatten an den oberen Wanten ersetzt 2015
Neue Heckmotorhalterungen 2017
Neues Evolution Rollfocksegel 110% 2017
Neuer Evolution Hauptsegel-Pack 2017
Fridgaboat Kühlschrank und Gefriergerät 2018
Neues Bimini 2018
Neues Vinyl im Dodger 2018
Neuer Starter 2020
Injektoren gewartet und Ventile eingestellt 2020
Neue Kraftstoffförderpumpe 2022
Deck lackiert (Awlgrip) 2022
Nass geschliffener Rumpf (Awlgrip) klar lackiert 2022
Neue Dichtungen an den oberen Luken 2023
Unterseite lackiert Mai 2023
6 - Crown 6v Batterien 2023
Neue Lüftungsöffnungen 2023
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
Campbell's Yacht Sales
Vereinigte Staaten
Angeboten durch:
Campbell's Yacht Sales
Vereinigte Staaten
Services
- VersicherungVersicherung