Bristol 34
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Lawson Yachts LLC
Vereinigte Staaten
| Marke | Bristol |
|---|---|
| Typ | 34 |
| Baujahr | 1976 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$8.500 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 10.36 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Albany, New York, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 10.44 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 7.92 m |
| Breite | 3.18 m |
| Tiefgang | 2.29 m |
| Min. Tiefgang | 1.22 m |
| Kieltyp | Kielschwert |
| Verdränger | 11500 Pfund |
| Ballast | 5100 Pfund |
| Kabinenhöhe | 1.8 m |
| Marke | Universal |
|---|---|
| Motor-Modell | M25 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2007 |
| Motor | 23 PS |
| Konstrukteur | Halsey C. Herreshoff |
|---|---|
| Werft | Bristol Yachts |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 20 gal |
| Frischwassertanks | 40 gal |
| Fäkalientanks | 15 gal |
Beschreibung
Die Bristol 34 wurde von Halsey Herreshoff entworfen. Sie basierte auf einem früheren Modell, der Bristol 33. Von 1970 bis 1978 wurden 70 Bristol 34 gebaut. LADYBUG ist ein Modell mit Schwert und hat mit hochgezogenem Schwert nur einen Tiefgang von 1,20 m. Sie ist unter Deck geräumig und schön verarbeitet.
Der Besitzer von LADYBUG hat sie seit 4 Jahren. Er schreibt Folgendes:
"Ich habe sie in den letzten Jahren restauriert und war kurz davor, sie fertigzustellen und wieder ins Wasser zu setzen, als ich aufhören musste. Sie steht auf dem Trockenen mit dem Mast abgebaut und dem Unterwasserschiff teilweise geschliffen. Der Mast wurde mit neuer Hardware und Beleuchtung ausgestattet. Unter anderem habe ich die rissigen Seitendecks repariert, das Deck instand gesetzt und gestrichen, neue Seeventile und Lüftungen für die Toilette installiert. Um sie wieder ins Wasser zu bringen, muss der neue Besitzer den Mast aufstellen, Lifelines installieren und den Unterwasserschiff streichen. Es gibt eine Menge Restaurationsmaterial an Bord, zusammen mit Hardware, die nach dem Mastaufstellen installiert werden muss. Also sieht sie nicht großartig aus, aber es wurde viel Arbeit geleistet."
Wie die ersten 10 vom Besitzer bereitgestellten Fotos zeigen, befindet sich das Boot derzeit in einem Projektzustand. Werkzeuge und Materialien sind überall verstreut. Die verbleibenden Fotos zeigen das Boot, wie es erschien, als der aktuelle Besitzer es 2021 kaufte.
Unterkünfte
Schläft sechs. Die vordere Kabine verfügt über ein V-Bett mit Regalen an Steuerbord und Backbord sowie Stauraum darunter. Querschiffs befindet sich das Badezimmer mit einer Raritan-Marine-Toilette, einem Waschbecken und einer kalten Dusche. Schubladen an Backbord, Kleiderschrank und Schubladen an Steuerbord. Die Hauptkabine verfügt über Sofas an Backbord und Steuerbord. Das Sofabett an Backbord lässt sich ausziehen und bildet ein Doppelbett. Ein mastmontierter Teakholztisch mit Klapptischen. Navigationsstation und Achterkabine an Backbord, Küche gegenüber an Steuerbord.
Küche
Die Kombüse verfügt über einen HilleRange Edelstahl, drei Brenner, Propanherd mit Ofen, Edelstahlspüle mit kaltem Druckwasser, Handpumpe und Kühlbox. Hinweis: Das Boot war einst mit einem Warm- und Kaltwasserdrucksystem ausgestattet, aber der Warmwasserboiler wurde entfernt.
Elektrische Systeme
12-Volt-Gleichstrom- und 110-Volt-Wechselstrom-Anlegersysteme mit kombiniertem Blue Sea Systems Sicherungspaneel (2009) mit Voltmeter und Amperemeter für 12 Volt und Voltmeter für 110 Volt. Das 12-Volt-System umfasst drei 12-Volt-Batterien und einen Batteriewahlschalter. Das 110-Volt-System umfasst ein Truecharge 40-Ampere-Batterieladegerät/Umwandler (2009) und ein 30-Ampere 50' Landstromkabel. Das Boot wurde 2009 neu verkabelt.
Elektronik und Navigation
Uniden MC 535 VHF-Funkgerät, Raymarine ST40 Knotenzähler und Echolot, Ritchie auf einem Sockel montierter Kompass.
Rumpf und Deck
Modifizierter Vollkeel mit skeg-hängendem Ruder. Blaue Awlgrip-Oberseite, weißes Deck. Bug-Ankerrolle. Einzelne Lifelines mit Steuerbord-Einstiegstür. Zwei Dachluken, eine öffnende Luke im Kopf. Zwei Klappenschächte über dem Kopf, der Steuerbord-Schacht ist solarbetrieben. Edson-Podestlenkung mit Rad. An der Reling montierte, Polyethylen-Außenbordmotorhalterung. Centerboard-Pennant 2009 ersetzt. Durchlässe 2009 ersetzt.
Segel und Takelage
Am Kiel montierter Aluminium-Mast. Quantum Thurston vollbesegeltes Großsegel (2009) und 120% Rollgenua (2009) in gutem Zustand. Harken Rollfurling-System (2010) für Vorsegel. Lewmar-Winschinventar umfasst mastmontierte Großsegel-Halyard-Winsch (Draht-Halyard), #8 mastmontierte Genua-Halyard-Winsch, #8 Schwertwinsch und zwei #40 Genua-Schotwinschen. Großschot-Traveller direkt vor dem Steuerstand.
Zusätzlicher Bestand
Burgunderfarbener Dodger, Bimini (bei einem kürzlichen Sturm beschädigt, jetzt als Vorlage für einen neuen verwendbar) und Großsegelabdeckung. Sea Choice 22 Danforth-Anker mit 30 m Kette und Nylonleine. Ersatz-Danforth-Anker. Road Gear AM/FM/CD Stereoanlage mit zwei Lautsprechern im Hauptkabine. Elektrische und manuelle Bilgenpumpen. Luftdruckhorn. Signalraketen. Feuerlöscher. Vier Festmacherleinen. 4 Schwimmwesten. Lifesling.
Motor/Mechanik
Der neue Universal M25 frischwassergekühlte, dreizylindrige Dieselmotor wurde 2007 zusammen mit einem neuen PYI tropffreien Wellenabdichtung, neuen Schalt- und Gaszugkabeln sowie einem neuen Kraftstofftank installiert.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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