Bristol Icelander 43

Motoren

Motorhersteller: Ford. Motor Modell: FSD 2.5L 4 Zylinder. Baujahr: 1999. Kühlung: Frischwasser durch Bowman-Wärmetauscher. Gesamtleistung: 75 PS. Letzte Wartung: September 2023. Kraftstoffverbrauch: 2 Liter pro Stunde bei 2000 U/min. Antriebsart: Propellerwelle (neu im November 2020). Kraftstoffart: Diesel. Propellerart: Fairer 3-Blatt-Propeller mit Seilschneider. Getriebe: PRM Delta mit Whitlock-Kabelsteuerung.

Abmessungen

Gesamtlänge 43′ oder 13,13m. Minimale Tiefe 4’6″ oder 1,4m (Hubplatte).. Breite 12’10” oder 3,91m. Kabinenhöhe 6’6 oder 1,98m. Länge an der Wasserlinie 36’6″ oder 11,13m. Verdrängung 11.350kg.

Unterkünfte

Sie hat einen großen Cockpitbereich mit einem Gang, der in den Hauptsalon führt.

Auf der Steuerbordseite befindet sich eine Kombüse, die mit einem Smev-Gaskocher/Grill mit 4-Flammen-Herd, zwei Edelstahlspülen, einem 12-Volt-Kühlschrank und Stauraumschränken ausgestattet ist. Weiter achtern hinter der Kombüse gibt es einen Zugang zu einem Stauraum (möglicherweise einem Achterkoje), einem Notsteuerungsstaufach, das zum Ruderwellenrohr führt, sowie zu Warmwasser-, Luftheizungs- und elektronischen Systemen. Gegenüber der Kombüse auf der Backbordseite gibt es Zugang zu einer Doppelkabine im Achterschiff, mit einem separaten Kartentisch, Instrumententafeln und Stauraumschränken.

Der Hauptsalon hat einen festen Tisch über einem Kielmechanismus mit einer klappbaren Platte auf einer Seite und Sitzbänken auf beiden Seiten. Es gibt auch zwei Pilotkojen auf jeder Seite. Die Polsterung ist aus dunkelgrünem Velours-Draylon-Stoff, die Tischlerarbeiten sind aus Teakholz, Marine-Sperrholz und Ahornfurnier-Deckenverkleidungen. Die Kopfhöhe im Hauptsalon beträgt mindestens 6'6″.

Weiter vorne auf der Backbordseite befindet sich ein Tages-WC mit einem Waschbecken und einer Seetoilette.

Noch weiter vorne befindet sich die Unterkunft des Eigentümers mit einer großzügig geschnittenen V-Koje, einer Sitzbank, einem Kleiderschrank und Schubladen. Diese Kabine hat auch ein eigenes Bad auf der Steuerbordseite, das mit einer Seetoilette, einem Waschbecken und einer Dusche ausgestattet ist.

Tankage

Frischwassertank/s: 2 X Fiberglas 300-Liter-Frischwassertanks.

Kraftstofftank: 1 x Halter mit insgesamt 286 Litern (63 Gallonen), einschließlich eines separaten Absetzbehälters von 95 Litern. Beide bestehen aus unlegiertem Stahl, der epoxidbeschichtet ist.

Duschabwasserbehälter: 1 X 30-Liter-Tank aus Fiberglas, der 2013 eingebaut wurde.

Abwassertank: 1 x 100 Liter (epoxidbeschichteter Stahl) neu.

Elektronik

Navigationszentrum - Echolot (Cetrek), Log (Cetrek), Kartenplotter - Raymarine Axion 7” Kartenplotter mit 9” Repeater am Steuerstand, Navtex Target pro Plus, VHF - Raymarine 63, Repeater am Steuerstand, AIS 700 Klasse B Transceiver mit integriertem Splitter, Autopilot, Raymarine, Reserve GPS - Navman Tracker, Handheld VHF - Icom, Radar - JRC LCD Radar 1500.

Innenausstattung

Manuelle Bilgepumpe: Ja x 2 Henderson Pumpen. Marine-WC: Ja x 2. Sicherheitsleinen 6 Schwimmwesten 6 Weitere Gegenstände Besteck, Geschirr, Uhr, Barometer, Radio/CD-Player, tragbare Hupe. Verschiedene Motorfilter, Antriebsriemen und Impeller.

Segel und Takelage

Gegattertes Großsegel: Bristol-Segel mit 3-Punkt-Plattenreff. Genua: Bristol-Segel 2000 (gewartet 2019). Rollfock/Schafer 3100 (oberer Drehgelenk ersetzt 2023). Stagsegel: Bristol-Segel 2000 (gewartet 2019). Sturmfock: Bristol-Segel (kaum benutzt seit 2000). Trysegel: Bristol-Segel (unbenutzt seit 2000). Downwind-Segel: Hyde asymmetrischer Kreuzungssegel mit Snuffler 2009 (wenig benutzt). Stack-Pack: Ja plus Haube neu 2019. Stehendes Gut: Edelstahl. Laufendes Gut: Geflochtenes Seil. Mast und Baum: Selden einschließlich Selden Baumvang.

Rumpfdaten

Es ist wichtig, die Konstruktion des Rumpfes dieses Schiffes zu beachten. Es handelt sich um einen Mehrfach-Kiel-Rumpf mit einem schwenkbaren Mittelblech. Die Hauptrahmen bestehen aus 4 mm gewalztem Stahl, der an offenen Stahlböden befestigt ist. Stahldeckträger sind oben angebracht, um die Oberseite zu stützen. Die Rumpfschalenstreifen bestehen aus 5 mm Stahlblech unterhalb der Wasserlinie. Die Oberseiten und Deckflächen bestehen aus 4 mm Stahlblech.

Die Hauptstahlrumpfstruktur ist vollständig geschweißt, was ursprünglich von der Co Coded Welding Company nach hohen Standards durchgeführt wurde.

Es gibt ein halb ausgewogenes NACA-Profilruder auf einer 70 mm Edelstahlwelle. Es gibt auch eine Notsteuermöglichkeit.

Der Rumpf wurde im Februar 2009 unterhalb der Wasserlinie gestrahlt und wurde mit Jotun Epoxy behandelt. Er wurde auch 2010 in Dunkelblau neu lackiert.

Die Oberseiten sind mit Edelstahl-Schutzdrähten zu und von Edelstahl-Schub- und Zuggruben verbunden.

Zusätzliche Kommentare

Diese Yacht wurde für Hochseefahrten in hohen Breiten entworfen und ist für das Segeln mit reduzierter Besatzung ausgerüstet. Die Elektrik wurde seit ihrer Indienststellung mit neuen Vetus-Verteilungstafeln für Navigations- und Haushaltsstromkreise aufgerüstet.

Das Schiff ist mit einer Eberspacher D4 Airtronic Warmluftheizung und einem Eberspacher D4 Hydronic Warmwassersystem ausgestattet.

Die sanitären Rohrleitungen wurden 2013 ersetzt.

Sie wurde 2020 kürzlich antifouled.

Es kommt mit der erforderlichen Menge an Brandschutzgeräten wie einer Branddecke, Feuerlöschern, Gas- und Kohlenmonoxidmeldern. Das Inventar dieses Schiffes ist umfangreich, und wir laden Sie ein, eine persönliche Besichtigung dieser sehr fähigen Yacht vorzunehmen.

Verschiedenes

Winde: Ja. Anker: 1 Brittany/Danforth 50lb Anker mit 70 Metern 10mm Kette. 1 Hardset 15kg Edelstahlanker. Ein Fischeranker mit 6kg und 10 Metern Kette sowie 20 Metern Ankerleine.

Elektrische Angelegenheiten von Bedeutung: Elektrischer Stromkreis Upgraded Panels, Steuerungen und Ladesysteme. Der Hausbatteriespeicher wird von Yuasa Active L36 AGM-Batterien (2020) betrieben. Die Starterbatterie ist eine Numax 110amh (2011). Alle Batterien werden über einen 70 Ampere Motor-Generator geladen, aber auch über Landstrom durch ein neues Victron Batteriemanagement 60 Ampere Batterieladegerät. Segeltucharbeiten: Alle Segeltucharbeiten wurden 2019 ersetzt. Heizung: Winden: 2 x Harken 48.2 selbsttailing Genoawinden. 2 x Lewmar 40 Stagsegelwinden. 3 x Lewmar 30 Fallwinden, 1 x Lewmar 30 Rollwinde. Tender/Motor: Sunsport V Tender mit Mercury 6PS Viertakt-Außenbordmotor. Beide wurden wenig genutzt und waren 2020 neu. Rettungsinsel: 6 Personen, Charter ISO 9650 in einer Wiege - wurde 2008 neu und zuletzt im August 2019 gewartet.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.