Burger 64 Motor Yacht
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United Yacht Sales - Florida Treasure Coast
Vereinigte Staaten
| Marke | Burger |
|---|---|
| Typ | 64 Motor Yacht |
| Baujahr | 1964 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$449.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motoryacht |
| Länge | 19.51 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Aluminium |
| Liegeplatz | Stuart, Florida, Vereinigte Staaten |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 19.35 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 18.16 m |
| Breite | 4.88 m |
| Tiefgang | 1.37 m |
| Verdränger | 65000 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 7.01 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Detroit Diesel |
| Motor-Modell | 8V71 N |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1964 |
| Motor | 325 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Propeller | 4-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Detroit Diesel |
| Motor-Modell | 8V71 N |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1964 |
| Motor | 325 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Propeller | 4-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Höchstgeschwindigkeit | 16 kn @ 2300 Drehzahl |
|---|---|
| Reisegeschwindigkeit | 14 kn |
| Reichweite | 345 nmi |
| Konstrukteur | Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Werft | Burger |
| Gästekabinen | 4 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 1 x 800 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 350 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 300 gal |
| Rumpfform | Verdränger |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
In Auftrag gegeben als Rumpf 132C „Lisa June III" am 27.05.1964
Gebaut für einen wiederkehrenden Burger-Kunden, ist dies die zweite von vier Burger-Yachten, die für diesen Eigentümer gebaut wurden.
MICRO-CRAFT (1967)
BLACK GOLD (1968)
LADY J (2003)
LADY J (2008)
COCONUT (2018-heute)
COCONUT repräsentiert den Inbegriff einer echten Herren-Yacht. 1964 gebaut, verbrachte dieser 63 Fuß lange Flush Deck Cruiser ihre Tage damit, die Küste Floridas und die Gewässer der Karibik zu bereisen. Ihr atemberaubendes Design, die lackierten Handläufe und der Aluminiumbau sind eine Kombination, die sicher Aufmerksamkeit und Bewunderung erregt. Im Jahr 2000 investierte Jackson Boatworks über 1.000.000,00 USD, um sie in ihren ursprünglichen Glanz von 1964 zurückzubringen, und 2017 wurde sie erneut von ihrem jetzigen Eigentümer umgebaut. Die drei Kabinen mit zwei Badezimmern plus Crewquartier mit Badezimmer versprechen ununterbrochene Ausflüge: sei es beim Trekking durch die Intracoastal, beim Überqueren des Golfs von Amerika oder beim Erobern des Great Loop.
COCONUT ist ein Muss für einen Yachtbesitzer, der eine echte Yacht mit echtem Stammbaum zu schätzen weiß.
Geschichte der Burger-Boote
Um die gesamte Geschichte von Burgers Geschichte zu erzählen, muss man zurückgehen zu dem Zeitpunkt, als Simon und Margaretta Brauburger ihr Zuhause in Bad-Homberg-Ober-Erlinbach, Deutschland, verließen und mit ihren fünf Kindern, darunter ihrem jüngsten Sohn Henry, der damals 7 Jahre alt war, in die Vereinigten Staaten emigrierten.
Nach ihrer Ankunft in der Neuen Welt verkürzte die Familie ihren Namen auf Burger und ließ sich in New York nieder, wo sie etwa zehn Jahre lebten. Als sie erkannten, dass das Klima und die Topographie des oberen Mittleren Westens so ähnlich wie ihre europäische Heimat waren, zog die Familie Burger nach Milwaukee, Wisconsin, wo viele andere deutsche, niederländische, norwegische, französische, polnische und skandinavische Einwanderer sich niedergelassen hatten. In Milwaukee begann Henry im Alter von 18 Jahren, seine Fähigkeiten zu verfeinern, indem er sich um eine Stelle als Schiffbauer bei der Wolf & Davidson Werft bewarb.
Im Jahr 1863 — mitten im Amerikanischen Bürgerkrieg — zog Henry 80 Meilen nördlich von Milwaukee nach Manitowoc, Wisconsin, einer kleinen Gemeinde an der Westküste des Michigansees. Dort heiratete er Mary Esslinger, die Tochter eines prominenten deutschen Geschäftsmannes, und gründete die H. Burger Werft, um kleine 20' bis 30' Mackinaw-Fischereiboote für lokale kommerzielle Fischer zu produzieren. Sein Fachwissen und seine Vorliebe für den Bau von extrem hochwertigen Schiffen wurden schnell in den Großen Seen bekannt.
Sie bauen verschiedene Yachtmodelle, darunter die Burger 180' Motor Yacht, das Konzept der Burger 66 Motor Yacht und andere.
Entworfen von Sparkman & Stephens, deren Portfolio einige der weltweit gefeiertsten Yachten umfasst, verkörpert COCONUT die Innovation, die das Yacht-Design der Mitte des Jahrhunderts prägte. Ursprünglich von M.K. Chapman Black Gold getauft und später von der Country-Musiklegende Alan Jackson Lady J genannt, ist dieses ikonische Schiff der Inbegriff dessen, was als echte Herren-Yacht gilt. Im Jahr 2000, kurz nach dem Kauf der 64-Fuß-Burger durch Herrn Jackson, restaurierte Jackson Boatworks das Schiff sorgfältig in seinen ursprünglichen Glanz. Nach unzähligen erfolgreichen Nachmittags-Cocktail-Kreuzfahrten mit Herrn Jackson und seinen Gästen war es an der Zeit, dass Lady J das Vergnügen von Al Thomas wurde. Thomas kaufte Lady J im Jahr 2008, wo sie dann ihre Zeit in einem überdachten Süßwasser-Stellplatz verbrachte, wo sie auf außergewöhnlichem Niveau gepflegt und gewartet wurde. COCONUT, nach dem Kauf durch ihre aktuellen Eigentümer im Jahr 2016, erhielt eine transformative Innenrenovierung, wobei äußere kosmetische Mängel während ihres Werftaufenthalts bei Rybovich Marina makellos behoben wurden, was sie makellos verjüngte. COCONUT verbringt ihre Tage in Stuart, FL, während sie die intracoastal Wasserwege bereist, da die aktuellen Eigentümer Wert auf die Unterhaltung von Familie und Gästen legen.
COCONUT ist mehr als ein Schiff; sie ist ein Zeugnis einer Ära, in der Yachten gebaut wurden, um zu inspirieren und zu bestehen. Ihr flaches Deckdesign, ihre robuste Konstruktion und ihre bewegte Geschichte machen sie zu einem seltenen Juwel in der Welt der klassischen Yachten. Ob sie durch Wasserwege gleitet, an exklusiven Marinas anlegt oder in der Karibik ankert, COCONUT erregt Aufmerksamkeit und Bewunderung. Einfach gesagt, COCONUT ist ein schwimmendes Meisterwerk, das weiterhin ihr Erbe auf dem offenen Wasser schreibt. Sie könnten ihr nächster Autor sein.
Die Werftzeit von COCONUT bei Rybovich bestand aus einer transformierenden Innenrenovierung, die 2016 begann, wobei äußere kosmetische Mängel makellos behoben wurden, was sie makellos verjüngte.
Die wichtigsten Highlights aus der Rybovich-Renovierung sind wie folgt:
- Komplette Polsterung Renovierung 2016 durch Patty Dowling Interiors, Inc.
- Eingeschlossen: Master-Kabine, Gäste-Kabine/Kopfteil/Bettüberwurf, Pullman-Bettbereich, Hauptsalon, Badezimmer und Achterdeck
- Rybovich Marina Innenrenovierung 2017
- Eingeschlossen: Neue Küchenarbeitsplatten aus Stein, Gäste-Waschtisch aus Kunstquarz von Doug Obrecht Marble
- Neue weiße Innenfarbe für den vorderen Steuerbord-Schrank, Steuerbord-Badezimmer, Steuerbord-Achter-Schrank, Küche und Settee
- Rybovich Außenrenovierung 2017
- Komplette Installation von Teak auf dem Hauptdeck mit Teak Decking Systems Dichtmasse
- Vollständige Grundierung und Lackierung des Rumpfes gemäß den Anwendungshinweisen des Lackherstellers (PPMAG)
- Vollständige Grundierung und Lackierung der Aufbauten einschließlich Oberseite, außen, Radius der Hauptdeck-Bulwarks bis einschließlich Mast gemäß PPMAG
- Korrosionskorrekturen an der Hardtop-Fiberglas
- Steuerbord-Handläufe, Aluminium-Stützenfertigung und -installation. Lackiert mit Awlspar und klar beschichtet mit Awlbrite
- Steuerbord-Toe Rails ersetzt, lackiert mit Awlspar und klar beschichtet mit Awlbrite
- Wasserlinie Fairings und Mängel behoben und repariert
- Rubrail-Einsatz ersetzt durch Edelstahl-Einsatz
- Neue LKQ-Trimmklappen, Zylinder, Schläuche und Motor
- Neufertigung des Boarding-Gates durch Sterling Industries
- Busch Canvas Installation von Cockpit-Canvas
- Exotische Yachtveredelung an der Teak-Feature-Leiste von Steuerbord bis Backbord
- Wasserung 2021
Schiff Durchgang
Steuerhaus:
Vollständiges Steuerhaus mit hervorragender Sicht, ausgestattet mit einem großen Plottertisch und einer vollwertigen Pilotenkabine mit Stauraum darunter.
- Panish Steuerung
- Kelvin White Edelstahlkompass
- Ruderwinkelanzeige
- Westmar Bugstrahlsteuerung
- Kahlenberg Horn
- Korkböden im gesamten Bereich
- Standard Horizon: Ram. Mic
- Furuno Radar: GA AS
- Garmin GPS Karte
- Autohelm: Robertson: AP20
- Garmin 188C Echolot
- Tank Sentry
- Trac Star Satelliten-TV
- Klassisches Teak- und Edelstahlsteuer
- Schiffsrad
Hauptsalon:
Befindet sich in der Mitte des Schiffes. Groß, offen und luftig durch die vielen Fenster.
- Vollwertiges Sofa
- 2 maßgefertigte Stühle
- Maßgefertigter Berberteppich
- Maßgefertigte Lampen
- Fenster im gesamten Bereich
- Maßgefertigte Vorhänge
- Großer eingebauter Schreibtisch / Stauraum
- TV Flachbildschirm 44’’ Roku
- Tiefe Stauraumschränke
- Kaffeetisch
- Patty Downing Innenausstattung
Master-Kabine:
Ganz hinten im Schiff:
- (2) separate Twin XL Betten
- Großer Schrank
- Riesige zentrale Kommode (8 Schubladen)
- TV - Phillips
- Patty Downing Innenausstattung
Master-Bad:
- Vollständig gefliest
- Medizinschrank
- Vollwertige begehbare Dusche
- Handtuchhalter
- Bemis Toilette
VIP-Kabine:
- (2) Einzelbetten
- TV Phillips
VIP-Bad:
- Fliesenboden
- Fliesendusche
- Waschbecken
- Handtuchhalter
- Beamis Toilette
Dritte Kabine:
- Pullman-Bett
- Holz-Akkordeontür
- Portlicht
- Schrank
- Berberteppich
- Safe
Kapitäne / Crew Kabine und Bad:
Befindet sich im vorderen Teil des Schiffes:
- Gestapelte Etagenbetten
- Unteres Twin XL
- Oben Twin
- XL Schrank
- Eigenes Bad mit vollständiger Dusche und separatem WC
- Teakleiter, die zur vorderen Luke führt
- Portlichter
Küche:
- Korkboden
- (2) SubZero Kühlschränke
- (2) SubZero Gefriertruhen
- GE Avantivia Mikrowelle/Heißluftofen
- Echte Induktionsherd
- Edelstahl Dunstabzugshaube
- Großes Edelstahlspülbecken
- Großer Essbereich, Steuerbord, mit vorderer und hinterer Bank und Stauraumschubladen
- Essbereich Tischkissen
- Zugangstür zum Maschinenraum hinter der Küche
Im Küchenraum - Unter dem Küchenboden:
- Elektrische/automatische Bilgenpumpe
- Vier 12-Volt versiegelte Batterien für die Bugstrahlsteuerung
- 48-Volt Batterieladegerät für die Bugstrahlsteuerung
- Batterie-Trennschalter für die Bugstrahlsteuerung
- Polyethylen-Abwassertank für die Crew-Toilette
Leistung:
- Höchstgeschwindigkeit: 16 Knoten bei 2300 U/min
- Kreuzfahrt: 14 Knoten bei 1800 U/min
Motoren und Getriebe:
- (2) Detroit Diesel 8V71 N (650 PS insgesamt)
- Allison-Getriebe (P: AMT1653 / S: AMT1652)
Generator und Elektrik:
- Diesel Northern Lights 8442-37197C
- 12/32 Volt System
Maschinenraum:
- Elektrische/automatische Bilgenpumpe vorne
- Umleitungsventil für den Rohwasseransaug des Motors zur Notentwässerung
- Sumpftank mit elektrischer/automatischer Pumpe
- Zwei 110-Volt Klimaanlagen-Rohwasser-Zirkulationspumpen
- Zwei 12-Volt Obyssey Gruppe 31 Batterien
- 12-Volt Batterietrennschalter
- Sechs CruiseAir-Kompressoren
- Elektrischer Kompressor mit Ausdehnungsbehälter
- 20-KW Northern Lights Generator
- Racor Kraftstofffilter zum Generator
- Generator-Auspuffschalldämpfer
- Ölwechselpumpe zum Verteiler
- Headhunter Mach Schiff Frischwasser-Druckpumpe
- Schraubstock an der Werkbank montiert
- Racor Kraftstofffilter für jeden Motor mit Vakuummeter
- Xantrex 12-Volt 40-Ampere Batterieladegerät
- Kraftstoffmanagementventile
- Manuelle Kraftstoffförder- und Kraftstoffentnahmepumpen
- 30-Gallonen elektrischer Wasserheizer
- Tropffreie Wellenabdichtungen
- Tank Tender
- Sentry 32-Volt 30-Ampere Batterieladegerät
- March5 Wasserpumpe
Klimaanlage:
Alles 2021 erneuert und ersetzt
Bluffton AC Pumpe
(6) Dometic Einheiten
- 24.000 BTU
- 16.000 BTU
- 16.000 BTU
- 16.000 BTU
- 10.000 BTU
- 8.000 BTU
Mechanik:
- Hauptbatterie Gast Rotary Selector
- Batterieladegerät
- Marine Grade 110 Volt Sentry 30 Ampere
- Marine Grade 110 Volt True Charge 40 Ampere
- (2) 220 Volt, 50 Ampere Landstromanschluss
- Manueller Rotary AC/Gen Selector Schalter (Land zu Schiff / Schiff zu Land)
- Kilowatt-Bewertung: 20 kW
- Spannungsbewertung: 110/220 AC
- Klimaanlage: Cruise Air (6)
- Rohwasser-Kühlpumpe: 220 Volt mit Seewasserhahn und Seefilter
Antrieb:
- (2) Bronzelegierung, vierblättrige Propeller
- Edelstahl 2 1/4” Propellerwellen
- V-Typ Konfiguration Struts
- (2) Aluminiumruder
- Hydraulische Trimtabs
- Wesmar Bugstrahlsteuerung
Decks-Ausrüstung:
- Ideal Windlass (Bug)
- Geschweißte Aluminiumstützen und Teakgeländer
- 6” breite lackierte Teak-Trittleisten
- Acht (8) Aluminium 10” Klampen
Vorderdeck-Ausrüstung:
- Sitzgelegenheit mit Stauraum im Bug
- Port- und Steuerbord 50-Ampere 125/250 Landstromanschluss
- 50 Fuß 50-Ampere Landstromkabel
- Port- und Steuerbord Wasseranschlüsse
- Sechs-Stufen MarQuipt Tide-Ride Boarding Leiter
- Port- und Steuerbord Springklampen
- Port- und Steuerbord Dunnage-Boxen mit Teakoberflächen und Kissen
- Fortress FX-37 Anker
- Ungefähr 200’ von ¾ Nylon Seil (keine Kette)
- Ankerseil-Hawsepipe
Hinterdeck:
- Teak über Aluminiumdeck
- Eisenglas Rückwand
- Port- und Steuerbord Schiebefenster
- Port- und Steuerbord Flügeltür zum Seitendeck
- Deckenlichter und Lautsprecher
- Wet Bar befindet sich vorne:
- Edelstahlspüle
- Wasserhahn
- Regale
- U-Line Eiswürfelmaschine
- Portseite Newair Weinkühler
- Frischwasser-Waschstation
- Herunterklappbarer Fernseher
- Großer Esstisch mit Stühlen (rund)
- Schiffsglocke
Sicherheitsausrüstung
- Five Three Trockenchemikalie 3 lb.
- Eine Trockenchemikalie 8 lb.
- CO2 Maschinenraum-System
- Fackeln 12 Gauge und Handheld
- Wurf-Ringe
Zusätzliche Spezifikationen
- Kabinenhöhe 6 Fuß 10 Zoll
- Verdrängungstyp Halb/Last
- Kraftstoffverbrauch 8 gph
- Brückenhöhe 21 Fuß 5 Zoll
- 300 Seemeilen Reichweite
Ausschlüsse
- Persönliche Gegenstände des Eigentümers
Mechanischer Haftungsausschluss
Die Motorstunden stammen vom Datum der ursprünglichen Auflistung und sind eine Darstellung dessen, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder der tatsächlichen Ablesung der Motorstundenmesser mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob ausdrücklich oder stillschweigend, sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Angaben zu überprüfen.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
United Yacht Sales - Florida Treasure Coast
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