CAL 25II Mk II

Abmessungen

• LOA    25' 3"
• LWL    22' 0"
• BREITE   9'  0"
• TIEFE  4' 6"
• VERDRÄNGUNG 4.500 LBS
• BALLAST    2.000 LBS
• MASTKOPFRIGG
• SEGELFLÄCHE  314  SQ  FT

Segel / Segeltuch und andere Ausrüstung

• Nord Großsegel
• Nord 150% Dacron Vorsegel mit NEUEM Sunbrella UV
• Vorsegel auf Hood Rollfurling-Leitungsantriebssystem
• Neue Segelabdeckung aus Sunbrella mit Lazy Jacks
• Ruderabdeckung - Sunbrella
• Neue Handlaufabdeckungen auf dem Kabinendach - Sunbrella
• Edelstahl-Bimini, segelbar mit gehisstem Großsegel - Sunbrella-Bedeckung reicht von der Heckreling bis 2" hinter den Großschot-Leinen im Cockpit, gute Abdeckung. Wird mit dem Bootskauf eine neue Sunbrella-Bedeckung enthalten
• Gepolsterte Lifeline-Kissen an oberen und unteren Lifelines im Cockpitbereich
• Baum-Vang
• Halyards intern und zurück ins Cockpit zu Schotstoppern und Winschen auf beiden Seiten geführt
• Inboard Genoa-Schiene für korrektes Schoten
• Große 2-Gang-Winschen für die Primärsegel, die in Reichweite des Skippers für einfaches Einhandsegeln platziert sind
• Großschot-Traveller bequem vor dem Cockpit platziert

Deck- und Cockpit-Designmerkmale

• Breite Gehwege für sicheren Halt
• HOHE Reling, die bei den meisten 25ern oder 27ern nicht zu sehen ist, für ausgezeichneten Halt
• Ankerfach im Vorschiff des Decks integriert
• Doppelreling Bugpulpit
• Doppelreling Heckpulpit
• Doppellebenlinien mit Toren sowohl steuerbord als auch backbord
• Durchgehendes Ruder, kein hässliches transomhängendes Ruder, daher ist das Boot recht attraktiv
• Kein Außenbordmotor am Heck aufgrund des Innenbord-Segelantriebs, daher wieder ein attraktives Heck
• Integrierte Heckleiter, die beim Hochklappen die Heckreling schließt und beim Herunterlassen das Verlassen des Cockpits erleichtert oder das Wiedereinstiegen ins Cockpit ohne das Überklettern der Heckreling ermöglicht
• Tiefe 4-Stufen-Leiter, die
• Tiefes Cockpit, das Komfort ausstrahlt
• Die Rückenlehnen der Sitze haben eine Dihedral, die bequem in den unteren Rücken passt
• Der Steuer steht nicht vom Boden ab, sondern von der Oberseite einer Form im hinteren Teil des Cockpits, die verhindert, dass der Steuer die Knie berührt und mehr Platz für Freunde beim Segeln schafft
• Die Hauptschot befindet sich vor dem Cockpit, richtig positioniert beim Segeln und leicht zu steuern, und kann dann einfach nach backbord oder steuerbord bewegt werden, um den Zugang zum Inneren des Bootes ungehindert zu gestalten
• Zwei lange Handläufe auf dem Kabinendach montiert für sicheres Bewegen
• Fließende Kabinendachform, sodass das Boot einen klassischen Look hat
• Attraktive geformte vordere Luke
• Ordentlicher Seehood für die Schiebeluke
• Mit Ausnahme eines 2 Fuß längeren Cockpits ist die Cal 25 Mk II die Cal 27 Mk III, die auf die Cal 25 Mk II folgte - - - der Punkt ist, dass diese 25 praktisch eine 27 ist.

Innenlayout, Unterkünfte und enthaltene Gegenstände

• 2,13 m Kopffreiheit mit etwas mehr unter der Schiebetür, vielleicht 1,83 m dort
• Dicke, bequeme Kissen, merklich dicker als die meisten 30-Fuß-Boote, die Sie sehen werden
• Schöne Teak-Bulkheads und Verkleidungen im gesamten Bereich
• Die Rückenlehne auf beiden Steuer- und Backbord-Sofas schwenkt um 180 Grad nach oben, um den Platz für die Schultern in diesen Kojen erheblich zu vergrößern, wenn sie als solche genutzt werden
• Sehr lange hintere Viertelkoje auf der Steuerbordseite - - kann Ihren 2,03 m großen Crewmitglied aufnehmen
• Vorhänge für den Hauptkabinenbereich
• Teak-Schiebetür, um das Badezimmer oder die V-Koje vom Hauptkabinenbereich abzutrennen, elegantes Design und funktional
• Riesige V-Koje, groß genug für zwei gut proportionierte Erwachsene
• Badezimmerbereich auf der Steuerbordseite des Hauptbulkheads und ein Waschbecken mit Schminktisch auf der gegenüberliegenden Seite (Backbord)
• Stauraum unter dem Waschbecken des Schminktischs
• Wunderschöne Teaktüren im gesamten Bereich
• 2 Innenhandläufe an der Kabinendecke für zusätzlichen Bewegungskomfort an Bord
• Regale hinter der Rückenlehne der Sofas

Küche

• Edelstahlspüle
• Handbetriebenes Frischwassersystem
• Formica-Arbeitsplatten in Holzoptik, sieht elegant und sehr funktional aus
• Tiefe Kühlbox
• Stauraum außerhalb der Spüle
• Stauraum unter dem Spülenbereich 
• Schicke Teakholz-Türen mit praktischen versteckten Fingerverriegelungen
• Lichter über der Kombüse
• 110-Volt-Doppelauslass neben der Kombüse für Geräte 
• Schiebbare Kombüsenverlängerung über dem Steuerbord-Viertelbett mit 2-Flammen-Alkoholkocher

Elektronik, Elektrotechnik & Instrumentierung

• Knotmeter
• Tiefenmesser
• Kompass
• VHF mit Mastkopfanlage
• 12-Volt-System mit Sicherungspanel einschließlich Voltmeter
• 2 Tiefzyklus-Batterien
• Kabinenlichter mehr als ausreichend
• 120-Volt-System mit Sicherung und Steckdosen in der Hauptkabine/Küche und V-Bett
• 30 Ampere Landstromkabel
• Navigationslichter
• Ankerlicht
• Fahrlicht

Inboard-Antrieb

• OMC Saildrive nicht funktionsfähig, aber noch im Boot
• 2 Zylinder
• Der Saildrive-Fuß beseitigt die Notwendigkeit für eine Propellerwelle und ein Stützlager und die Sorge um die Wellenausrichtung
• Während der innenliegende OMC noch im Rumpf ist, wurde die Entscheidung getroffen, einfach einen 4-Takt 9,8 PS Außenbordmotor zu installieren.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.