Canadian Sailcraft CS40

Unterkünfte

    •    Schlafmöglichkeiten: bietet bequem Platz für sieben Personen, dank ihres breiten Rumpfes und drei geräumigen Kabinen. Die vordere Kabine verfügt über ein Doppel-V-Bett, während der Hauptsalon ein Doppel-Sofa-Bett auf der Steuerbordseite und ein Einzel-Sofa-Bett auf der Backbordseite bietet. Die hintere Hauptkabine umfasst einen Schminktisch, ein Waschbecken, einen Kleiderschrank, einen Ventilator, Schubladen und ausreichend Stauraum.
    •    Toilette: Eine Toilette auf der Backbordseite mit Dusche und Komposttoilette.  

    •    Ausstattung:
    •    Großzügige Kopffreiheit im Salon (über 1,80 m)
    •    Teak- und Kirschholzverkleidung
    •    Polsterung in ausgezeichnetem Zustand
   
    •    Kabinenventilatoren (Haupt- und Masterkabine)
    

Galley
    •    Kühlung: Frigoboat-Kondensator mit Durchlaufkühlung, Gefrier- und Kühlschrankfächern.
    •    Kochen: Force 10 Propanherd mit 3 Brennern.
    •    Spülen: Doppelspüle aus Edelstahl mit Warm-/Kaltwasser, Handpumpe für Frischwasser und Fußpumpe für Salzwasser.
    •    Propan: Zwei Tanks in separaten Cockpit-Lagerräumen mit einem Druckmesser.
    •    Zusätzliche Merkmale:
    •    Gut gestaltete Küche mit ausreichend Stauraum und einfachem Zugang zu Geräten.
    •    Village Marine Wasseraufbereiter mit 4 Ersatzfiltern.

Segel & Rigg
    •    Mast & Rigg:
    •    Isomat-Mast mit doppelten Spreizern, kielgesteckt.
    •    Standing Rigging
    •    Running Rigging
    •    Hydraulischer Achterstagversteller und laufende Achterstagen
    •    Inneres Vorstag, Babystay und starrer Forespar-Vang.
    •    Segel:
    •    Vollgelattetes Großsegel mit 2 Reffs  
    •    Genua 130 und 150  
    •    Staysail mit Bronzehaken.
    •    Sturmsegel, symmetrischer Spinnaker und Drifter.
    •    Harken-Furler und Spinnakerbaum.
    •    Winden:
    •    2 Lewmar #52ST (2-Gang).
    •    2 Lewmar #43ST (2-Gang).

Deck & Außenbereich
    •    Fiberglasdeck mit Teak-Cockpit-Sitzgelegenheiten.
    •    Skeg-hängendes Ruder und Flügelkiel.
    •    Edelstahl-Bug-/Heckpulpits und Bogen mit Radardome.
    •    Anodisierte Fußleiste und Bronze-Seacocks.
    •    Portluken: 4 aus Edelstahl und 3 kleinere aus Aluminium.
    •    Luken: 5 Lewmar.
    •    Lifelines: Edelstahlseil mit Jackline-Ankern.
    •    Cockpit:
    •    Geräumig mit einem großen Lazarette für Stauraum.
    •    48” Edelstahlrad mit Lederbezug.
    •    Doppelte Bugrolle und Delta-Anker mit 30 m Kette und 45 m Leine.
    •    Elektrische Ankerwinde mit Fußschalter.
    •    Teak-Cockpittisch und Kissen (3 Doppelsitze).
    •    Bimini, Dodger und Verbindungsstücke.
    

Elektronik
    •    Vollformatiger, nach vorne gerichteter Kartentisch mit Gerätespeicher.
    •    Navigationssystem:
    •    Raymarine ST60 Log und Tiefe.
    •    Standard Horizon Windinstrumente.
    •    Raymarine GPS/Radar am Steuerstand.
    •    Chartplotter GPS an der Navigationsstation.
    •    Kommunikation:
    •    Vector Marine VHF mit AIS (2 
    •    CPT-Autopilot  
    •    Unterhaltung: Sony Radio und CD-Player mit iPod-Anschluss  

Elektrisch
    •    Strom:
    •    12V/120V-System mit 4 Bordbatterien und 1 Starterbatterie 
    •    Powerline-Generator und 1000-Watt-Wechselrichter 
    •    480-Watt-Solarkollektor.
    •    Beleuchtung:
    •    Navigationslichter (Tri-Color & Heck-LED).
    •    Die meisten Kabinenlichter wurden durch LEDs ersetzt.
    •    Landstrom: 30-Ampere-Service mit einem Kabel und fünf AC-Steckdosen.
    •    Zusätzliche Merkmale: Elektrische Bilgenpumpe, 12V-Steckdosen (2), Cockpitdusche (warm/kalt).

CS Yachts Übersicht (Candian Sailcraft)

Gegründet von Paul Tennyson, der begann, das CORNICE-Dinghy als Teil seines Unternehmens für verstärkte Kunststoffe zu bauen. 1971 stellte CS die Produktion von Dinghys ein und begann unter einem neuen Namen, CS Yachts, mit dem Bau von Kielbooten. In seinem besten Jahr, 1986, baute CS 175 30er, 33er und 36er und das Unternehmen zog im folgenden Jahr in eine erweiterte 100.000 Quadratfuß große Anlage um. Bis 1990 begann das Unternehmen, die Produktion aufgrund der sinkenden Nachfrage nach neuen Booten herunterzufahren und schloss 1992. Zu den Modellen von CS Yachts gehörte die CS 22, entworfen von John Butler. Raymond Wall, der ehemalige Chefdesigner von Camper Nicholson, war von 1977 bis 1983 Chefdesigner von CS. Sein CS 27 wurde gefolgt von der 36 und schließlich der 33. Tony Castro übernahm dann die Aufgaben und entwarf die CS 36 Merlin und produzierte schließlich fünf weitere, die 30, 44, 40 und schließlich die 34.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.