Canoe Cove 53

Zusätzliche Ausrüstung

* 35kg ULTRA Edelstahlanker

* Maxwell 12Volt Ankerwinde Modell HRC108112V

* 200' 5/16" Kette + 200' 3/4" Leine

* 1998 Rendova 14' 6" Fiberglas RIB mit 2016 60 PS E-TEC Evinrude, Garmin GPS Map 178C, Icom VHF

* 2020 Gala 10' Aluminium RIB mit 8 PS Yamaha

* Individuelle Bordkraftstoffversorgung für Tender: 50 Gallonen Benzin GasBoy Installation.

* 28" x 28" 4-Blatt Nibral Propeller + zwei Ersatzsätze von Nibral 4 Blättern

* Zwei Ersatz 2" Wellen

* Ultraline Flachseilrolle für Heckverbindungen (330')

Allgemeines Layout

Das Interieur der "SPRITE V" wurde neu gestaltet, um Komfort und Stauraum zu maximieren. Ihre Holzarbeiten sind unübertroffen, da Jespersen Boat Builders mit der Ausführung beauftragt wurde. Im vorderen Kabine gibt es einen Ankerraum, große diagonale Einzelbetten, die in einer V-Form angeordnet sind, einen Schrank und eine Kommode auf der Steuerbordseite, einen Schrank und ein privates Bad mit Duschkabine auf der Backbordseite sowie eine Mitteltür zum Heck. Vom Gang aus hat eine private Kabine auf der Backbordseite ein Einzelbett, einen Schrank, eine Kommode und eine Kommode sowie ein einzelnes Querbett oben. Gegenüber auf der Steuerbordseite befindet sich ein privates Bad mit zwei Teilen, das eine angrenzende Tür zur Duschkabine der Kabine hat. Weiter nach hinten führen Treppen zur hellen Kombüse mit Corian-Arbeitsplatten auf der Steuerbordseite. Der geräumige Salon verfügt über einen freistehenden Tisch und zwei Stühle auf der Backbordseite sowie ein Queen-Size "Comfort Sofa" mit ausziehbarem Bett. Auf der Backbordseite befinden sich zwei Tub-Stühle und ein Beistelltisch mit Stauraum. Eine Glas-Trennwand mit Schiebetür führt zur hinteren Teakdeck mit offenem Heck und erweitertem Schwimmplattform. Die Kommandobrücke hat das Steuer auf der Backbordseite mit einer Bank und eine Dinette auf der Steuerbordseite. Eine Tür am Ende des Steuerstands öffnet sich und zeigt einen Speiseaufzug, der durch das Deck in den Salon hinunterfällt. Getränke und Snacks können über das Intercom "bestellt" werden. Zwei 30-Pfund-Propantanks befinden sich in einem Fach auf der Steuerbordseite. Der Angelboot ist ein luxuriöses 14' 6" Rendova-Fiberglas-RIB mit 60 PS Außenbordmotor und wird auf dem hinteren harten Cockpitdach mit einem schweren Kran zum Starten transportiert.

Gutachterkommentare

"Sprite V ist robust gebaut und gut ausgestattet und bietet viel Platz in seinen Unterkünften und Maschinenräumen. Das Schiff hat viele Upgrades und Modifikationen erfahren, was es zu einem sehr einzigartigen Schiff macht. Das Schiff wird in einer Bootshalle aufbewahrt, wodurch Schäden durch Wetter reduziert werden. Es wurde während seiner gesamten Geschichte auf einem überlegenen Standard gewartet, mit sehr bedeutenden Investitionen, Erneuerungen und Aktualisierungen, die durchgeführt wurden. Alle Arbeiten wurden nach hohen Standards ausgeführt, unter Verwendung von Qualitätsmaterialien. Diese Arbeiten bringen Sprite V in eine Klasse für sich."

Die Geschichte von "SPRITE V", erzählt von ihrem Besitzer

Unser Familienboot, die Sprite V, begann ihre Reise als Cove Lady. Sie wurde von Don Matheson von Canoe Cove Manufacturing gebaut und wurde im Auftrag des Eigentümers von Harley Davidson Kanada, einem Herrn Trev Deeley, in Auftrag gegeben.

 

Mein Vater, Eddie Gudewill, kaufte das Boot 1984 und benannte es in Sprite V um - der Name stammt von dem Erfrischungsgetränk Sprite, das ein wichtiges Produkt seiner Coca Cola-Firma, Goodwill Bottling Ltd., war. Er hatte 10 wunderbare Jahre mit der Sprite V, bevor er 1994 in Nootka Sound verstarb. Anstatt das Boot zu verkaufen, sagte ich zu meinen drei jüngeren Brüdern: "Wir haben dieses Boot in den letzten 10 Jahren mit Dad gefahren, warum versuchen wir nicht, es gemeinsam zu fahren und sehen, was passiert?"

 

Einunddreißig Jahre später ist der Rest Geschichte! Ich besitze das Boot und kümmere mich um alle Wartungsarbeiten und Upgrades, und sie beteiligen sich an den Betriebskosten und teilen sich die Verbesserungen, von denen es viele gegeben hat. Wir nutzen die Sprite V gemeinsam etwa 100 Tage im Jahr.

 

Ein großer Teil des Daseinsgrundes des Bootes waren die jährlichen Angelausflüge der Familie in die Bella Bella-Gegend und 100 Meilen nördlich. Wir begannen am Rivers Inlet, fuhren zum Hakai Pass, dann zur Spider Island, dann zum McGinnes Lighthouse und schließlich zum nördlichen Ende der Aristazabel Island, alles um Orte zu finden, an denen wir relativ allein fischen konnten. Wir fischen aus 17 Fuß Whalern und unserem 14 Fuß Rendova Tender und haben im Laufe der Jahre 4 Frühlinglachs über 60 Pfund gefangen.

 

Alle 10 Jahre fahren wir an der Westküste nach Nootka Sound, von Süden nach Norden, um unseren Vater zu feiern. Neun von uns (3 Brüder, 2 Söhne, 3 Neffen und ich) verbringen eine Woche zusammen, um die Gegend zu erkunden und zu fischen, zusammen mit dem 26 Fuß Bertram meines Neffen Tim als Tender. In diesem Jahr, unserer dritten Reise, hatten wir sogar Tims 10-jährigen Sohn Hayden dabei, den ersten Urenkel, der an unseren Festlichkeiten teilnimmt.

 

Im Laufe der Jahre war das Boot mehrmals in Alaska und Haida Gwaii. Es gibt keinen Ort, an den die Sprite V nicht fahren kann, da sie ein fantastisches Seeboot ist, all ihre 26 Tonnen. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten bin ich schon oft hinter ihr Wasserski gefahren!

 

Die Sprite V hat jetzt schon einige Jahre unter ihrem Rumpf, jedoch wurde kein Aufwand gescheut, um alle möglichen sorgfältigen Upgrades durchzuführen, um sie auf "wie neu" Standards zu bringen. Jespersen Boatworks, Canoe Cove Manufacturing und Blackline Marine verdienen den größten Teil des Verdienstes. Darüber hinaus haben wir sie 2015 mit Cummins 8,3-Liter-Motoren (QSC 8.3-500-HO) neu ausgestattet, zusammen mit einer kompletten Verkabelung. Die Motoren haben jetzt nur noch 2200 Stunden.

 

Eine detaillierte Liste aller Verbesserungen und Upgrades ist auf Anfrage erhältlich.

 

Es ist nicht praktisch für meine beiden Söhne, das Boot zu übernehmen, also haben wir beschlossen, unser Familienerbe zu verkaufen. Ich kann jedem versichern, der das Glück hat, der nächste Eigentümer nach diesen 41 Jahren im Besitz der Gudewills (immer in der Bootshalle aufbewahrt) zu sein, dass er ein erstaunliches Boot erben wird, ein Schiff, das jahrelang großartige und erschwingliche Dienste leisten wird.

 

Über und aus, Kapitän Nick G.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.