Columbia 40
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Crow's Nest Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Columbia |
|---|---|
| Typ | 40 |
| Baujahr | 1964 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$147.747 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 12.19 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Long Beach, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.04 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 8.46 m |
| Breite | 3.2 m |
| Tiefgang | 2.74 m |
| Min. Tiefgang | 1.35 m |
| Kieltyp | anderes |
| Verdränger | 18900 Pfund |
| Ballast | 8400 Pfund |
| Trockengewicht | 18900 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3JH2-TCE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2020 |
| Motor | 47 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motorbetriebsstunden | 300 |
| Konstrukteur | Charles E Morgan, Jr. |
|---|---|
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 2 x 80 gal |
| Frischwassertanks | 2 x 40 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 9 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Harvest Moon ist eine außergewöhnlich restaurierte Columbia 40 von 1964, entworfen von Charles Morgan und bekannt für ihr Gleichgewicht, ihre Anmut und ihr Offshore-Erbe. Sorgfältig auf die höchsten Standards umgebaut, vereint sie zeitlose Schönheit mit moderner Zuverlässigkeit. Ihr warmes Teakholzinterieur, der aufgerüstete Yanmar-Diesel, die neuen B&G-Elektronik und die erneuerte Takelage machen sie ebenso fähig wie elegant – eine seltene klassische Yacht, die für den heutigen Segler verfeinert wurde.
Ursprünglich als Kimo gestartet, wurde Harvest Moon umfangreich angepasst und auf außergewöhnliche Standards fertiggestellt, mit exquisiter Teakholzverkleidung, Teak- und Holländerböden und feiner Handwerkskunst im gesamten Boot. Ihr solider Rumpf und die Deckskonstruktion aus Fiberglas befinden sich in ausgezeichnetem Zustand, ergänzt durch modernisierte Systeme, durchdacht aktualisierte Ausrüstung und eine beeindruckende Liste von kürzlichen Upgrades. Das Ergebnis ist eine einzigartige Columbia 40, die ebenso seetüchtig wie schön ist.
BAU
- Massiver handgelegter Fiberglasrumpf mit geformtem FRP-Deck
- Teak-Überlagerungsdecks
- Integriertes Gusseisenballast mit Bronze-Zentralbord
- Fiberglasruder über Edelstahlpost
- Edelstahlöffnungsfenster
- Kielgestützter Aluminium-Mast
- Teak- und Hollunder-Kabinenböden
UNTERKÜNFTE & KÜCHE
Warm und einladend, verfügt die Kabine über handgefertigte Teakholzverbindungen, maßgeschneiderte Holzintarsien und eine ausgezeichnete Belüftung durch Edelstahlöffnungsports und -luken. Der Grundriss bietet Platz für bis zu sechs Personen in einem Viertelbett, Salon-Sofas und einer vorderen Kabine. Das geschlossene Badezimmer ist mit einer Vacuflush-Frischwasser-Toilette, einem Waschbecken und einer Duschbrause ausgestattet.
MECHANISCH
- Yanmar 3JH2-TCE 43 PS Dieselmotor (1994) mit nur ~290 Stunden
- Neuer Turbolader (2020)
- Neuer Edelstahl-Auspuffmischbogen (2020)
- Neue Frischwasserpumpe (2020)
- Sea Recovery Ultrawhisper 12V Wasseraufbereiter (6 GPH)
- Motoralarmsystem
- Manuelles Steuerung mit bronzenem Quadranten
- Dreiblatt-Federpropeller aus Bronze (Max-Prop-Typ)
- Rohwasserfilter
- Wasserheizer (110V und Motorwärmetauscher)
- Vier Bilgepumpen (2 manuell, 2 elektrisch)
- Neuer Bilge-Schwimmerschalter-Aktor (2020)
ELEKTRISCH
- 12V DC und 110V AC Schiff-/Landstromsysteme
- Zwei 4D AGM DEKA Hausbatterien (440 Ampere-Stunden, neu 2023)
- Eine Gruppe 27 Mastervolt AGM Starterbatterie (2023)
- Magnum 2000 Wechselrichter/Ladegerät mit Fernbedienung
- Prestolite 160-Ampere Generator (überholt 2022)
- Landstromkabel (100' und 25')
- Fehlerstromgeschützte Steckdosen (GFI)
- Batterietrennschalter und gesicherte Schaltleiste
- Beleuchtung: LED Kabinen- und Navigationslichter
ELEKTRONIK
- B&G Vulcan 9 Kartenplotter mit C-Map Karten (2023)
- B&G HALO 20 Radar (2023)
- Simrad AP22 Autopilot mit linearem Antrieb
- B&G Hydra 2000 Tiefen-, Geschwindigkeits- und Windinstrumente
- Standard Horizon Explorer VHF Radio
- (2) Danforth Kompasse
- Pioneer Bluetooth Stereo (Sirius XM fähig)
- Smart TV (2022)
SEGEL & TAKELAGE
- Doppelspreader-Aluminiummast, kielgesteckt (Lefiel Masts)
- Cutter-Rigg mit Harken Rollfock-Vorstag und innerem Vorstag
- Edelstahl 1x19 Draht stehendes Gut, gepresste Beschläge
- Neue Endura laufende Backstagen (2022)
- Neue Warp Speed Fockleinen und Führungen (2022)
- Hydraulischer Backstagversteller, gewartet im März 2022
- Baumfall und Großsegel-Traveller (neue Traveller-Leine 2020)
- Antal Großsegel-Schienen-System, sicher und in ausgezeichnetem Zustand
- Harken Rollfock auf Vorstag und Stagsegel
- Groß: Columbia 40 Dacron Großsegel
- Vorsegel: 130% Genoa, neues Ullman Stagsegel (2022), Leichtwind-Genua und Ersatz-130% Genoa
- Carbonfaser-Spinnakerbaum im Mast gelagert
- Neue Stack Pack Großsegelabdeckung (2022) und Lazy Jacks
- Acht Barient selbsttailing Winschen
- Manueller Schwertkiel, 4’6” hoch / 9’0” runter
- Navtec Kevlar laufende Backstagen (neu)
- Lackierter Aluminiummast und -baum in ausgezeichnetem Zustand
- Alle Navigationslichter von der Küstenwache genehmigt
- Lifelines: 1x19 Edelstahl-Draht mit gepressten Beschlägen, in gutem Zustand
LEINWAND
- Dodger mit Harttop
- Bimini-Top
- Vollverkleidungsvorhänge
- Segeltuchabdeckungen für alle lackierten Holzarbeiten
- Neue Winde, Bimini, Dorade, Luke, Fuß- und Handlauf-Canvas (2020)
DECK & GROUND TACKLE
- Teakdecks, die mit Semco Goldtone Beize und Versiegelung fertiggestellt sind
- Edelstahl Lewmar Delta Hauptanker mit 200' Kette und 150' Leine
- CQR- und Danforth-Backup-Anker mit 150' Leine
- Doppelter Bugrollen
- Muir vertikaler elektrischer Ankerwinde mit Fußschaltern auf dem Deck, kabelloser Fernbedienung und Steuerung im Cockpit
- Salzwasser-Ankerwaschpumpe
- Bugpulpit, doppelte Lifelines und Edelstahlstützen
- Cockpitdusche (2017)
- Neue Cockpitkissen (2021)
- Fender und Festmacherleinen (2022)
MISC / EXTRAS
- Maßgefertigter Teak-Charttisch mit Einlage
- Solarventilator und Dorade-Ventilatoren
- Grill
- Bootshaken
- Edelstahl-Radarmast und Baumgalgen
- Uhren- und Barometerset
- Windex-Windfahne
- Wunderschön lackierte Beschläge überall
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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