Colvin Schooner Brigantine

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

• Kabinen/Toiletten: 4 Kabinen, 2 Toiletten
• Liegeplätze: Schlafmöglichkeiten für 10 (12 incl. umbaubare Sitzbank)
• Besatzung/Charterkapazität: Sitzplätze für ca. 20 auf dem Deck
• Stehhöhe: 6’5” max – 5’6” min

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

• Kühlschrank (110V – muss ersetzt werden; 12-Volt-Anlage einschließlich Kälteplatten und Kondensator vorhanden und an Bord)
• Herd/Ofen (gestohlen – muss ersetzt werden - war Force Ten LPG 3-Brenner)
• 11-Gal heißes Wasserheizgerät (Motor/Kai)
• Manuelle Propanabsperrung und Flaschenhalter auf dem Deck
• Belüftungsventilatorverkabelung in den Kabinen (einige Ventilatoren sind vorhanden und funktionieren)
• Manuelles und Druckwasser in der Kombüse
• Manuelles Wasser an der hinteren Toilette

Elektronik und Navigation

Aktuell:

• Raymarine Autopilot
• Echo-Sounder
• Elektronische & magnetische Kompasse
• Uhr und Barometer
• Verdrahtet für GPS, VHF, SSB (Ausrüstung fehlt/nicht enthalten)
• Furuno Radar, Kartenplotter, Icom SSB/VHF, Stereoanlagen (verdrahtet, aber derzeit aufgrund von Diebstahl nicht an Bord, sofern nicht anders angegeben)

Elektrische Systeme

• System eingerichtet für sechs 6V Golfwagenbatterien und eine 12V Motorstartbatterie (keine Batterien enthalten)
• Ca. 800W Solaranlage
• Windgenerator (an Bord, muss neu montiert werden)
• Batterieüberwachung, Generator mit Regler
• Frühere Ausstattung (2009–2010) umfasste MPPT-Controller, Wechselrichter und komplette Verkabelung nach ABYC-Standards – Status jetzt unbekannt

Deck- und Rumpfausrüstung

• 110lb Bruce-Anker
• 80lb Delta-Anker
• Fischeranker (schwer!)
• Ausreichend Seil für viele Situationen
• HINWEIS: Es ist keine Ankerkette enthalten
• Hydraulische Ankerwinde für 1/2" Kette benötigt einen neuen Hydraulikschlauch an einem Teil (nicht funktionsfähig ohne den Schlauch)
• Edelstahl-Schwimmleiter
• Schweißverbindungen an Stützen und Lifelines
• Schweißverbindungen an super starken Davits
• 4gpm Salzwasser-Deckreinigungssystem
• Viel Teakholz für neue Cockpitbänke ist an Bord

Segel und Takelage

• Takelage: Gaffelrigg Brigantine mit quadratischem Obersegel
• Masten, Bögen, Gaffeln, Bugspriet und Yardarm: Aluminium - sehr cleveres Schall-Design (maßgefertigt geschweißt und mit Alum-Ratlines ausgestattet)
• Statische Takelage: Stahl, degradierter Zustand – muss vor dem Start oder der Nutzung des Schiffes ersetzt werden
• Segel (gut/fair - unbekanntes Alter):
• Gaffel-Hauptsegel, Gaffel-Vorsegel, Fischer, Stagsegel
• Furling-Jib, fliegendes Jib, quadratisches Segel, raffee Obersegel
• Mehrere Ersatzsegel
• Anker: 110lb Bruce, 80lb Delta, schwerer Fischer
• Grundtackle: Ausreichend Seil, derzeit keine Kette enthalten
• Winde: Hydraulisch (nicht funktionsfähig – Schlauch erforderlich)
• Sonstiges: Edelstahl-Schwimmleiter, geschweißte Davits, starke Stützen/Lifelines, Salzwasser-Deckreinigung

Mechanische Ausrüstung

• Manuelle & elektrische Bilgenpumpen
• Notsteuerruder
• Feuerlöscher (inkl. CO₂ über dem Motor)
• Hydraulische Steuerung (geringer Leck bei einem Zylinderdicht)
• Kein Rettungsboot an Bord (vorherige Einheit abgelaufen/entfernt)

Motorinformationen

• Hersteller/Modell: Ford Bowman (marinisiert)
• Baujahr: 1991
• PS: 90 PS Diesel
• Propeller: Feststehender Bronzepropeller (~14”)
• Stunden: ~6.300 Std.
• Kraftstoffsystem: Doppelfilter, Bronze-Sieb, Absperrventil
• Hinweise: Motor läuft, benötigt jedoch eine neue Auspuffflansch, Motorhalterungen sind alt, Farbe würde nicht schaden...
• CO₂-Löscher über installiert

Tanks

• (1) 350 Gallonen doppelwandiger Stahl-Treibstofftank
• (4) 55 Gallonen Kunststoff-Frischwassertanks - insgesamt 220 Gallonen
• Keine Abwassertanks

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Wir suchten nach einem Großsegler, aber alles, was wir fanden, war weit über unserem Budget – bis wir One World fanden. Sie war alles, wovon wir träumten, verpackt in einem kompakten, seetüchtigen Paket.

Sie brachte uns durch Stürme und Abenteuer und lehrte uns in wenigen kurzen Jahren mehr Lebenslektionen, als die meisten Menschen in einem Leben lernen. Für ein Gaffelrigg-Schiff segelt sie bemerkenswert gut – sie kann höher in den Wind zeigen, als wir je für möglich hielten. Ihre eleganten Schweißnähte und der sanft geschwungene Stahlrumpf täuschten oft Bewunderer, die dachten, sie sei aus Fiberglas.

One World ist wirklich einzigartig. Sie kann dich überall auf der Welt hinbringen.

Wir wurden von ihrer Schönheit, dem Romantik ihrer historischen Takelage und der Herausforderung, sie zu segeln, angezogen. Gleichzeitig bot ihre Größe überraschenden Komfort und Vertrauen. Wir lernten auf One World zu segeln, und wegen ihr fühlen wir uns jetzt in der Lage, alles zu segeln.

Das Boot ist nicht versichert und hatte in den letzten zehn Jahren keine Untersuchung. Es gibt keine Kopie einer früheren Untersuchung.

One World wurde von ihrem vorherigen Besitzer, der sie liebevoll wieder zum Leben erweckte, als verlassen in einem Bootsbau entdeckt. Er segelte sie im Great Chesapeake Bay Schooner Race, wo sie den 2. Platz belegte, und dann erneut im Caribbean 1500, wo sie erneut den 2. Platz belegte. Nachdem er so weit wie zu den Galápagos und zurück segelte, gab er sie an uns weiter – zwei Geschwister mit einem Traum.

Wir verwandelten One World in ein Charterboot und segelten sie durch die Karibik, von Florida nach Panama, über Kuba, die Bahamas und die Cayman-Inseln. Über ein Jahrzehnt lebten wir an Bord und betrieben Chartern in den San Blas-Inseln und machten regelmäßige Fahrten nach Kolumbien. Im Laufe der Jahre betraten mehr als 6.000 Menschen One World und teilten ihre Magie und ihren Geist.

Sie ist ein echter Blickfang – wo immer sie den Anker wirft, ziehen die Leute Aufmerksamkeit auf sich. Eines der kleinsten Großsegler der Welt, ist sie eine maßgefertigte, gaffelrigg Brigantine, die in Kanada mit einem Corten-Stahlrumpf und Aluminium-Masten gefertigt wurde. Jetzt ist sie bereit für ihr nächstes Abenteuer und einen neuen Verwalter, um ihr Erbe fortzuführen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.