Comar Comet 333
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Italien
| Marke | Comar |
|---|---|
| Typ | Comet 333 |
| Baujahr | 1987 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €43.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 10.35 m |
| Treibstoff | Anderes |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Ravenna, Ravenna, Italien |
| Länge über alles | 10.35 m |
|---|---|
| Breite | 3.35 m |
| Min. Tiefgang | 1.95 m |
| Verdränger | 5100 kg |
| Marke | Nanni-Diesel |
|---|---|
| Motor-Modell | N3.21 |
| Treibstoff | Anderes |
| Motor | 21 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motorbetriebsstunden | 953 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Besegelung |
|
| Gästekabinen | 2 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Max Passagieranzahl | 6 |
| Treibstoffstanks | 1 x 80 Liter |
| Frischwassertanks | 1 x 180 Liter |
Beschreibung
In den feinen 80er Jahren war das Studio Vallicelli einer der großen Partner von Comar. In dieser Rolle,
unterzeichnete er 1988 ein besonderes Stück, einen außergewöhnlichen Three-quarter Tonner. Es ist der Comet 333, ein
Rumpf, der, sowohl im Design als auch im Rigg, vor allem auf Geschwindigkeit ausgelegt ist. Comar
möchte jedoch die Bedürfnisse der Kreuzfahrt erfüllen und stattet ihn als kleinen Cruiser aus,
was großzügige Innenräume und Komfort garantiert. Dennoch bleibt der 333 ein schnelles Boot.
Es ist kein Zufall, dass er auch in einer speziellen Rennversion für die erste
Ausgabe des Giro d’Italia a Vela 1989 gebaut wurde.
Nach dem Comet 12 erhielt Andrea Vallicelli von Comar in Forlì den Auftrag für das Design des Comet 333, für das er ein
Programm verwendete, das in der Lage war, die Wellenbewegung am Computer zu simulieren. Charakterisiert durch bedeutende Volumen, wenig ausgeprägte Linien, ein gutes
Verhältnis von Länge zu Breite, hat diese IV Klasse Ior ein teilweise ausgeglichenes Ruder, einen Guss-Naca-Kiel und ein Rigg mit einem
Genua am Masttop.
Innenbeschreibung: Die Innenräume umfassen eine Achterkabine und eine Vorschiffkabine, beide Doppelzimmer, sowie einen zentralen Bereich mit einer Küche
auf der Steuerbordseite, einem Navigationsplatz und einem Badezimmer auf der linken Seite, gefolgt von dem Salon. Hier gibt es zwei Sofas (das auf Steuerbord in „C“-Form), einen
zentralen Tisch und zahlreiche Wandregale. Der Segelschacht befindet sich achtern in einem großen Staufach, das die Kabine flankiert.
WEITERE ZUBEHÖR: JÜNGSTE ARBEITEN
2013 Nanni Diesel N3.21 HP 21
Außendusche, zusätzliche Filter, Steuerbalken
2015 Wanten
2022 neue Welle, Überholung der Volvo-Manschette, Reinigung der Wärmetauscher,
2022 Anlasser und Generator
2022 3 neue Batterien
2022 Polsterbezüge
2022 50m Kette
2024 neue Toilette
2024 Rumpf
2022 Rumpfpolitur
2022 Kontrolle und Austausch von Schoten und Fallen
2024 Garmin Plotter mit externer Halterung
2025 Radar
2025 Ankerwinde
2025 Autopilot ST2000
Die angegebenen Daten gelten als korrekt, sind jedoch nicht vertraglich bindend. Dieses Dokument stellt in keinem Fall einen Vertrag dar. Der angegebene Preis versteht sich ohne die zu zahlenden Agenturprovisionen, die auf den endgültigen Abschlusswert angewendet werden.
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Haftungsausschluss
Die Gesellschaft veröffentlicht die Einzelheiten dieses Fahrzeugs in gutem Glauben und kann daher die Richtigkeit dieser Informationen nicht bestätigen oder garantieren.
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