Comfortina 46

Das neue Design von Blank Yachtdesign zeichnet sich durch eine klare moderne Linie aus, die den zeitlosen Komfort der Comfortina bewahrt.

Der jüngste Spross aus dem Comfortina-Stall ist die Comfortina 46. Die erste Comfortina, die ihren Ursprung in Schleswig-Holstein hat und eine Ergänzung zur bestehenden Linie der C35, C39 und C42 Segelyachten darstellt.

Die Comfortina 46 ist eine semi-custom gebaute Yacht und kann daher nahezu vollständig nach Wunsch geliefert werden. Sowohl bei der Vorplanung als auch während des Baus wird der Eigentümer eng in die Zusammenstellung der gewünschten Ausführung einbezogen. Die Comfortina 46 ist ein durchdachtes Design sowohl im segeltechnischen als auch im konstruktiven Bereich. Die klaren Linien folgen den neuesten Entwicklungen, einschließlich einer modernen Bug- und Heckform mit breitem Cockpit und doppeltem Steuer. Darüber hinaus ist das Deck flach gehalten, die Luken sind versenkt und alle Fallen werden unterdeck zum Cockpit geführt. Auf Wunsch kann ein Teak- oder Kunstteakdeck gewählt werden. Das Interieur strahlt wie eh und je Luxus und Komfort aus und kann in vielen Varianten nach Kundenwunsch gestaltet werden. Comfortina steht traditionell für Qualität, Komfort und gute Segeleigenschaften. Die neue Comfortina 46 bildet da keine Ausnahme und setzt diese Tradition fort, um den wirklich anspruchsvollen Segler entgegenzukommen.

Je nach den Ambitionen zukünftiger Eigentümer können verschiedene feste und Hubkielvarianten gewählt werden, und darauf aufbauend ein einzelnes oder doppeltes Ruder. Jedes gewünschte Fahrgebiet liegt damit prinzipiell im Bereich des Möglichen. Das Interieur bietet mehrere Ausführungs- und Layoutvarianten und wird teilweise durch die gewählte Kielvariante beeinflusst. Die Berücksichtigung spezifischer Kundenwünsche gehört zu den Möglichkeiten.

Das Cockpit ermöglicht sowohl entspanntes „Cruisen“ mit kleiner Crew als auch engagiertes Regattasegeln. So kann beispielsweise die Großschot über einen festen Punkt vor dem Schiebefenster geführt werden, aber auch über einen breiten „Traveller“ auf dem Cockpitboden. Die Rumpfform wurde entwickelt, um schnelle Segeleigenschaften und gutes Seegangsverhalten zu bieten, Sicherheit auf jedem Kurs war das Ausgangsziel. So sind die Putten und andere stark belastete Teile aus Carbon gefertigt und kritische Konstruktionen mit Kevlar verstärkt. Rumpf und Deck werden nach Epoxy- und Vakuumsystem gebaut, wodurch eine hohe Steifigkeit des Rumpfes erreicht wird. Die Endbearbeitung ist von hohem Niveau, wodurch die Yacht eine exklusive Ausstrahlung erhält.