Concordia Motorsailer

HURRICANE ist ein Concordia-Motorsailer, entworfen von Wilder B. Harris und gebaut von der Casey Boatbuilding Company in Fairhaven, MA im Jahr 1938. Sie wurde nach dem Hurrikan von 1938 benannt, der die Küste von Neuengland verwüstete und das geliebte Segelboot von Waldos Vater Llewelyn Howland (Colin Archer Doppelender ESCAPE) zerstörte, was den Anstoß für das Design der ersten Concordia-Yawl gab.

Das Profil des Kabinenhauses, die Anordnung mit dem Kopf zur Backbordküche achtern, die Kiefernholzverkleidung und -schränke, der versetzte Klapptisch sowie die Heizung/der Kochofen fanden alle ihren Weg in die Concordia Yawl #1 Escape, (die gleichzeitig im Casey Yard im Winter ’38 gebaut wurde) und alle nachfolgenden Yawls.

Die Geschichte von HURRICANE ist gut dokumentiert. Sie wurde 1943 von der Küstenwache requiriert, schwarz gestrichen und in Dienst gestellt, um die Küste von Neuengland auf U-Boote zu patrouillieren. Nach dem Krieg wurde sie wieder als Yacht in Dienst gestellt und hatte mehrere Besitzer, die hauptsächlich in York, ME und Manchester, MA lebten.

1994 wurde HURRICANE zur Crocker’s Boatyard in Manchester, MA gebracht für eine bedeutende zweijährige Überholung, bei der sie ein neues Glas über Sperrholzdeck, ein neues Heck, ein neues Ruder, ein neu aufgebautes Teak-Cockpit sowie erhebliche Rahmen-, Deckbalken- und Plankenersatz erhielt. Sie wurde mit neuer Antriebstechnik ausgestattet und alle Systeme wurden ersetzt.

In seinem bekannten Buch „A Life in Boats“ sagt Waldo Howland über HURRICANE: „Sie hat die meisten guten Eigenschaften eines Kreuzfahrtsegelboots und eines Verdränger-Motorboots. Im Allgemeinen hat sie die sanfte Bewegung, die Seetüchtigkeit und viele der Segelfähigkeiten des ersteren. Gleichzeitig hat sie den geringeren Tiefgang, die größeren Unterkünfte und die höhere Antriebseffizienz des letzteren. Für bestimmte Anforderungen ist HURRICANE eine vollständige und erstklassige Einheit. Sie gehört zu meinen Favoriten.“

HURRICANE ist ein ansprechendes und äußerst praktisches, klassisches Kreuzfahrtboot aus Neuengland. Was sie in der Windsegeleistung opfert, macht sie durch Komfort mit ihrem großen Cockpit, dem geschützten Steuerhaus und dem geräumigen Innenraum wett. Ihre Restaurierung wurde durchdacht durchgeführt, wobei ihr Charakter und ihre ursprünglichen Details so weit wie möglich erhalten blieben, während alle Merkmale und Annehmlichkeiten hinzugefügt wurden, die man von einem modernen Boot erwarten würde. HURRICANE befindet sich im Winterlager in Belmont, Maine, und es gibt eine aktuelle Untersuchung.

Bau:

Mahagoni-Planken

Weißeiche-Rahmen, Böden, Decksbalken und Mittelholme

Bronzebefestigungen

Dynell über Marine-Sperrholzdeck

Verkleideter Kiefernholz-Innenraum

Mahagoni-Kabinenhaus, Steuerhaus und Luken

Bleiballast

Antrieb:

John Deere D4505 75 PS Marine-Dieselmotor

Borg Warner Reduktionsgetriebe

Edelstahlwelle

3-Blatt-Bronze-Faltpropeller Max Prop

Rigging:

Laminiert Sitka-Fichten-Masten

1x19 Edelstahlseil mit gespritzten Enden

Furlex-Rollerfurling

Molich-Bronze-Hauptwinden

Bronze-Spanner

Systeme:

Dickerson-Diesel-Koch- und Heizofen

Top-Load Alder Barbour-Kühlgerät

Ideal 12V Ankerwinde

Salzwasser-Waschpumpen

Motor-gebundenes Warmwasserheizungssystem

Elektronik/Nav:

Garmin GPSMAP 741 XS Plotter

Garmin GPSMAP Radar

Standard Horizon Matrex AIS VHF

Autohelm-Autopilot, Echolot

Raymarine-Windinstrumente

5” Danforth-Kompass

Weems und Plath Uhr und Barometer

Tanks:

2x 35 Gallonen Monel-Tanks

1x 30 Gallonen Edelstahl-Wassertank

1x 10 Gallonen Polyvinyl-Abwassertank