Custom Aluminum Landing Craft

Große Aluminium-Landungsschiff in Vancouver

Ursprünglich 2009 in Portsmouth, England, als Konzeptnachweis für die Royal Marines gebaut. Dieses große, selbstfahrende Aluminium-Katamaran-Landungsschiff ist zu etwa 75 % im Prozess der Umnutzung zu einem kommerziellen Boot fertiggestellt. Die aktuellen Pläne der Eigentümer haben sich geändert, und dieses robust konstruierte Aluminiumfahrzeug bietet eine großartige Gelegenheit für einen kommerziellen Betreiber, der einspringen und die Arbeiten abschließen kann.

Entwickelt mit zwei Motoren und zwei hydraulischen Bugstrahlrudern für präzises Manövrieren und einer Höchstgeschwindigkeit von fast 24 Knoten. Der T1 hat eine Deckskapazität von 150 Tonnen mit hydraulischen Bug- und Heckrampen, die das Deck um weitere 44 Fuß verlängern und eine ideale Plattform für Kabelverlegung, Vermessung und Reparaturarbeiten bieten.

Mit einem 50KW 460/230/3-Phasen-Generator an Bord und einem 200PS 3000PSI 60GPM-Hydrauliksystem gibt es reichlich Leistung im Überfluss.

Folgendes muss noch fertiggestellt werden:

Noch zu erledigen:

Installation der elektrischen Systeme, die bei der ursprünglichen Stilllegung getrennt wurden

Installation der Hydraulikpumpe und Wiederanschluss der Hydraulikleitungen für Bugstrahlruder und Rampen

Hauptwellen, Heckrohre, Cutlass-Lager usw. sind alle installiert.

Ruder und Steuerung sind installiert, Servomotoren müssen installiert werden.

Brandneue Motoren sind installiert, Ausrichtung abgeschlossen und Kupplung fest verschraubt, Kraftstoffleitungen müssen angeschlossen, Glykol hinzugefügt und in Betrieb genommen werden

Generator installiert und angeschlossen, Kraftstoffleitungen müssen angeschlossen, Glykol hinzugefügt und in Betrieb genommen werden

Spezifikationen und Ausrüstung

100’ x 26’ RoRo Aluminium-Katamaran-Landungsschiff.

Motoren:

2x Caterpillar C32 1000 PS kommerziell bewertete Marine-Dieselmotoren, brandneu mit 0 Stunden

Kielgekühlt

Wellenantriebe

Twin Disc 2:1 Marine-Getriebe mit elektronischen Steuerungen

60PS variable Vane-Hydraulikpumpen x2

Zwillings-Naca-basierten Foil-Ruder, druckgeprüft auf 35psi, ölgefüllt FG

Elektronische Steuerung

TwinDisc elektronische Steuerungen

2 x 16” 60PS hydraulische Bugstrahlruder

Racor Filtrationssysteme

Generator:

Caterpillar C4 50KW Generator, brandneu mit 0 Stunden

42 x 8MT Kleeblatt-Decksverankerungen

16.000 Liter Kraftstoff

Bugrampe 6M breit, 7M lang, 23 Grad nach unten

Heckrampe 3M breit, 6M lang, 23 Grad nach unten

Beide sind zertifiziert mit jeweils 85M Tonnen

Installierte Elektronik

Simrad Chartplotter mit zwei 19” digitalen Bildschirmen

Simrad kommerzieller Echolot 

Simrad kommerzieller Bodenprofil-Echolot mit nach vorne gerichteter Sonde

Furuno Doppler-Geschwindigkeitsmesser

Icom VHF-Radio mit Antenne

Icom UHF-Radio mit Antenne und Tuner 

Rufen Sie an, um weitere Informationen zu erhalten und einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.