Custom Edson Schock 43' Ketch
Verkäufer Kontaktieren
XAngeboten durch:
Port Townsend Boat Company
Vereinigte Staaten
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | Edson Schock 43' Ketch |
| Baujahr | 1973 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$54.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 13.26 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Holz |
| Liegeplatz | Port Hadlock, Washington, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 14.63 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.89 m |
| Länge an Deck | 13.26 m |
| Breite | 3.66 m |
| Min. Tiefgang | 2.13 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 42000 Pfund |
| Kabinenhöhe | 1.88 m |
| Marke | Yanmar |
|---|---|
| Motor-Modell | 4JH4TE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 75 PS |
| Konstrukteur | Edson Schock |
|---|---|
| Werft | Dan Ward, Wilmington, California |
| Gästekabinen | 1 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 1 x 150 gal |
| Frischwassertanks | 4 x 32 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 20 gal |
| Rumpfform | Verdränger |
Beschreibung
Dieser wunderschöne doppelt geklinkerte Ketch hat 2020 eine 16.000 Seemeilen lange Pazifikreise abgeschlossen und segelt seitdem in Alaska und im pazifischen Nordwesten. Entworfen von Edson B. Schock und aus bronzeverleimtem Mahagoni über Eichenrahmen gebaut, wurde DEBONAIR liebevoll gepflegt und aufgerüstet, um für Hochsee-Kreuzfahrten bereit zu sein. Sie ist äußerst komfortabel auf See und segelt sowohl bei leichtem Wind als auch bei schwerem Wetter hervorragend.
DEBONAIR Höhepunkte:
Schläft 6 (1 Doppelbett, 2 Einzelbetten in der vorderen Kabine, 1-2 Sofa-Betten,
Deck- und Cockpitlayout sicher und komfortabel unter Segel
Signifikanter Segelbestand, die meisten gebaut von Pineapple Sails/Kame Richardson in Alameda, CA
Vollständige Cockpitkissen
Der Mast hat eine externe Strong Track und Storm Trysail Track
Mehrere selbsttailing 2-Gang Winschen
75 PS Yanmar Turbo-Dieselmotor mit 360-Grad-Zugang
Elektrische Ankerwinde
Robuste Anker-Ausrüstung: Spade und Bruce Primäranker mit 500 Fuß Hi-Test-Kette + 700 Fuß Nylon-Leine
Navigationselektronik umfasst Simrad Autopilot, Vesper Marine AIS, Furuno Radar und mehr.
Pazifischer Windpilot Selbststeuerungs-Windfahne
Die Kombüse umfasst Adler Barbour Kältemaschine und Dickinson 3-Brenner Herd + Ofen
Dickinson Diesel-Kabinenheizung
Viking 6-Personen Rettungsinsel
Dyer Dhow 9' Beiboot mit Segelausrüstung
Signifikanter Bestand an Ersatzteilen und Ausrüstung
Liebevoll gepflegt, einschließlich Sommer 2025 Auskranung
Debonair wurde 1973 professionell in Wilmington, Kalifornien, von Don Ward am Ende seiner Karriere bei der Fellows and Stewart Werft gebaut. Das Boot wurde von dem Schiffsarchitekten Edson Schock entworfen. „Die Designkarriere von Edson Schock ist durch ihre Vielfalt gekennzeichnet – er entwarf Rennmotorboote, Motoryachten, Renn- und Kreuzfahrtsegelschiffe, militärische und staatliche Schiffe sowie eine Vielzahl von Handelsfahrzeugen wie Frachter, Schlepper und Fischerboote“ (aus dem Mystic Seaport Museum). Das Schiff wurde mit hochwertigen Materialien und Handwerkskunst gebaut und wurde von seinen liebevollen Besitzern, von denen mehrere Schiffszimmerer waren, gut gepflegt und aufgerüstet. Es gehörte auch einem angesehenen Künstler aus Santa Barbara, der sie zweimal nach Hawaii segelte und 1985 den zweiten Platz in der Split Rig Klasse des SF – Maui Rennens belegte und sagte: „Sie war eine wunderschöne Passatseglerin… mehr wie ein ozeanfahrender Zug als ein Boot!“
Die aktuellen Besitzer, einer davon ist ein Berufsschiffszimmerer und Schiffsrestaurator im San Francisco Maritime National Historical Park, kauften das Boot 2011 in Kalifornien mit der Absicht, mit ihrer Familie im Südpazifik zu segeln. Zwischen den aktuellen Besitzern und anderen professionellen Schiffszimmerern in der Bay Area führten sie 2017 eine 6-jährige Überholung des Bootes durch und brachen zu ihrer Reise auf, die sie 2019 abschlossen. In den letzten Jahren segelten sie zwischen dem PNW und Alaska.
Auf Deck:
Die Decks sind leicht zu befahren, sowohl vorne als auch hinten, mit vielen guten Haltegriffen. Es gibt Mastpulpits an der Basis des Hauptmastes für sicheres Segelmanagement. Das Cockpit ist leicht zugänglich und komfortabel mit vollständigen Cockpitkissen, Pedestal-Radsteuerung und großartiger Sicht. (Siehe „Weitere Details“ für Systeme und Ausrüstung)
Unterkünfte:
Durch die Kombüse-Haustür gelangt man in einen hinteren Kabinenbereich mit einem Doppelbett auf der Steuerbordseite, einer Navigationsstation mit einem Sitz und viel Stauraum auf der Backbordseite in Schubladen und Schränken sowie hinten unter den Stufen der Kombüse. Der Maschinenraum befindet sich direkt unter den Fußböden der hinteren Kabine mit großem Zugang.
Von der hinteren Kabine aus gelangt man nach vorne in die Kombüse auf der Steuerbordseite, die U-förmig mit einer Edelstahlspüle, einem 3-Brenner-Herd und Ofen, einem großen Kühlschrank, einem Geschirrabtropfbereich und viel Stauraum in Fächern und Schubladen ausgestattet ist. Der Salon befindet sich vor der Kombüse mit einem Einzelsofa auf der Steuerbordseite, Bücherregalen und einer großen U-förmigen Dinette auf der Backbordseite, die in ein Doppelbett umgewandelt werden kann. Es gibt viel Stauraum im und um den Salonbereich. Die Kabine wird von einer an der Wand montierten Dickinson-Dieselheizung warm gehalten.
Vor dem Salon auf der Backbordseite befindet sich das Badezimmer mit einer LaVac-Marine-Toilette, Waschbecken, Spiegel und Stauraum. Gegenüber dem Badezimmer auf der Steuerbordseite befindet sich ein Kleiderschrank.
Ganz vorne befinden sich zwei Betten auf der Backbordseite, ein Kleiderschrank und Fächer auf der Steuerbordseite sowie ein Bereich zur Aufbewahrung von Leinen, und vor den Betten befindet sich der Zugang zum Ankerfach.
Debonair wurde systematisch und professionell gewartet und aufgerüstet und befindet sich in einem „kreuzfahrtbereiten“ Zustand für ihre nächsten Besitzer. Hinweis der aktuellen Besitzer: Debonair hat uns tausende von Meilen gebracht. Sie zieht überall, wo sie hingeht, die Blicke auf sich und prägt uns alle, die das Glück haben, an Bord zu segeln. Debonair segelt wunderschön, ihre lange Wasserlinie macht sie relativ schnell, und ihr voller Kiel sorgt für eine angenehme Bewegung auf See.
Besitzerhandbücher, Schiffsverlauf und Bilder sind im Kauf des Schiffs enthalten.
Besichtigungen auf Anfrage verfügbar, danke!
Bau:
- Rumpfverkleidung: 1 1/4" - 1 1/2" Mahagoni
- Rahmen: 2 3/8" x 1 5/8" Eiche auf 9" Abständen
- Befestigungen: Silikonbronze unter der Wasserlinie und Kupfernägel darüber. Bronze Zugstangen an Deck und Kabinenseiten
- Ruder: Kielhängende Douglasie
- Decks: 1" Teakholz über Sperrholz (kürzlich gewartet)
- Finish: Glänzende weiße Marineemaille mit lackierten Verzierungen
- Hinweis: Ihr Steven und voller Kiel sind durch ein gegossenes Bronze-Fitting vorne geschützt, gefolgt von einem Abschnitt aus Purple Heart-Hartholz und dann einem Bleischuh für erhöhtes Ballast (entworfen von einem Schiffsarchitekten).
Refit-Notizen (Von 2014-2017):
- Innenunterkünfte: Teilweise wurde eine Trennwand entfernt, die den Vorpeak vom Rest des Bootes trennte, das Badezimmer umgebaut, zwei Kojen auf der Steuerbordseite eingebaut und Stauraum, einen Leinenkasten und einen Fäkalientank hinzugefügt
- Rigging: Stehendes und laufendes Gut ersetzt. Kettenplatten, Bobstay ersetzt und eine 4 Fuß lange Gussbronze-Stammverbindung hinzugefügt
- Segel: Primärsegel durch Ananassegel ersetzt, Alameda, CA
- Strukturelle Verbesserungen: Der entworfene interne Ballast wurde als 2400 lb Bleischuh an der Außenseite des Rumpfes verlagert, mit Bronze-Schrauben und Lagerschrauben befestigt. Laminierte Schwesterriegel wurden auf beiden Seiten des Bootes installiert. (Hinweis des Eigentümers: Basierend auf Berichten und Gutachten früherer Eigentümer glauben wir, dass Risse in den Riegeln seit mehreren Jahrzehnten vorhanden sind, wahrscheinlich seit dem Stapellauf. Obwohl von Gutachtern aufgrund ihrer schweren Querschnitte keine Maßnahmen empfohlen wurden, haben wir uns entschieden, Riegel an Stresspositionen zu verstärken.) Darüber hinaus wurde das Brückendeck neu aufgebaut, indem Abschnitte des Deckbalkens laminiert und Sperrholz- und Teakdeck ersetzt wurden.
- Kreuzfahrt-Ausrüstung: Wasserbehälter, Autopilot, neue Ankerbeschläge, Navigationselektronik und mehr hinzugefügt
Elektrisches System:
- Schiffssystem: 12 VDC und 120 VAC
- Motor-Generator: 60A
- Solarmodule: (4) 2 x 35W & 2 flexible Module auf Hard Dodger
- Batterieladegerät: Xantrex True Charge 2
- Hausbatterien: (2) Lifeline GPL-8DA
- Startbatterie: Flut-Säure (Neu 2022)
- Wechselrichter: (2) Wagan Elite 400W (2017) und Wagan Elite 400W (2019)
- Bilgepumpe: Elektrische Rule mit Schwimmerschalter, große manuelle Bronze Edson 18GPM und Schwimmer mit Bilge-Alarm
Navigationssystem:
- Kartenplotter auf Laptop: Lenovo Thinkpad mit TimeZero Navigationssoftware und C-Map und Rasterkarten für Nordamerika und den Pazifik
- GPS: Vesper Marine
- AIS: Vesper Marine Watch Mate
- VHF: (3) Standard Horizon GX2150, Uniden Atlantis 250 und Standard Horizon HX870 Handheld
- Radar: Furuno 1712
- Autopilot: Simrad AP16
- USB-Hub: StarTech 4-Port USB-Hub und Noland NMEA-Multiplexer zur Integration von GPS und AIS in den Laptop
- Echo-Sounder/Fischfinder: Apelco XCD 250
- Satellitensystem: RedPort Glow Wifi Terminal - Telefon, E-Mail, Internet
- Wife Extender: RedPort Halo Long Range
- Sextant
- Kompass: Ritchie Globemaster (2017)
- Selbststeuernde Windfahne: Pacific Windpilot (2017)
Küchen- und Kabinenausstattung:
- Kühlschrank: Adler Barbour Kaltmaschine
- Herd und Ofen: Dickinson "Mediterranean" 3-Brenner Herd und Ofen LPG
- Spüle: Edelstahl mit Fußpumpen für Frisch- und Salzwasser, Wasserfilter und Geschirrabtropfbereich
- Kabinenheizung: Dickinson Marine/Sig Marine Diesel
- Kabinenlichter: LED
- Maßgefertigtes Kissen zur Umwandlung der Dinette in ein Doppelbett (Stoff wie bei der anderen Innenpolsterung)
- Toilette: LaVac Zenith
- Waschbecken: Handpumpe für Frischwasser
- Ersatzteile: Galley-Pumpe, Toilettenpumpe
Motor und Lenkung:
- Motor: Yanmar Turbo Diesel 75HP 4JH4-TE (1800 Stunden)
- Getriebe: ZF30 Getriebe
- Propellerwelle: 1 1/4" Edelstahl (2017)
- Propeller: 3-Blatt Bronze Michigan Stil (2017)
- Steuerung: Edson Rad und Podest mit Kompass, Motorstart und Steuerungen
- Ersatzteile für den Motor: Filter, Riemen, Laufräder, Ersatzgenerator, Ersatzstarter
- Letzter Motorservice: Austausch der Kraftstoffeinspritzdüsen, vollständige Inspektion und Reinigung des Kühlsystems, Turbo und Abgasbogen, neue Rohwasserpumpe, neue Schläuche (Chris Dunn in Port Townsend, 2022)
Tankage:
- Kraftstofftank: 1 x 150 Gallonen Stahlbehälter mit Sichtanzeige (Derzeit voller Tank)
- Wassertanks: (3) 36 Gallonen Ronco Wassertanks & (1) 20 Gallonen Ronco Wassertank (2017)
- Abwassertank: (1) 20 Gallonen Fiberglas, West System über Sperrholz (2016)
Segel und Takelage:
- St standing Rigging: 2018 ersetzt mit Hayne Hi-MOD Terminals, Edelstahl Draht Wanten und Stagen, Edelstahl Stangen Bobstay
- Kettenplatten: Silizium Bronze (2017)
- Running Rigging: Dyneema Back Stays, Halyards und Sheets (2016-2018)
- Maßgefertigte gegossene Silikon Bronze Bobstay Stem Fitting (2017)
- Winden: (5) Lewmar Evo Selbsttailing (2017) für Jib und Hauptsegel und Mizzen Halyard. Zusätzliche Lewmar Winden (2017)
- Großsegel: Pineapple Sails (2017) mit Tides Marine External Sail Track und Slab Reefing System
- Mizzen: Pineapple Sails (2019)
- Yankee Jib: Pineapple Sails (2019)
- Trysail: Pineapple Sails (2017)
- Genua: Guter Zustand für leichten Wind
- Staysail: Guter Zustand für schweres Wetter
- Genua Stange: Forespar, maßgefertigt (2017)
- Ersatzteile: Großer Bestand an Rigging Hardware. Ersatzleine für die meisten Running Rigging und Dyneema für den Notfall Ersatz der Wanten
- Leitern: Neue obere und untere (2025)
Auf dem Deck:
- Vollständige Cockpitkissen (Ausgezeichneter Zustand)
- Kajak: Stearns Kajak mit 2 Paddeln
- Schatten-/Regenschutzmarkise: Hauptkabinenmarkise (2017), Cockpitmarkise und Schattenpaneele
- Segeltuch: Vollständige Bootabdeckung, Wetterplanen (2021), Dodger (NW Canvas, 2022), Cockpitkissen, Beibootabdeckung, Segelabdeckungen
- Boardingleiter
- Cockpitkissen: Inklusive, aber derzeit nicht an Bord. Sunbrella Tresco Messingstoff
- Regenwasserauffangsystem: Installiert 2017, führt direkt zu den Wassertankfüllungen
- Propantanks: (2) 20 lb horizontal
Bodenbeschlag:
- Winde: Leuchtturm Modell 1501 Doppelketten-Gypsy mit Winden-Trommel
- Ankerrolle: Maßgeschneiderte Edelstahl-Doppelankerrolle mit Delrin-Rollen
- Anker #1: 35kg Spatenanker 160 (2017) mit 91m 5/16" Hi-Test Kette
- Anker #2: 20kg Bruce mit 30m 5/16" Hi-Test Kette und 76m 3/4" Nylon-Leine
- Anker #3: 9kg Danforth Hi-Tensile mit Kette und Leine
- Anker #4: 7kg Bruce Beiboot-Anker mit Kette und Leine
- Zusätzliche Leine: 15m 5/16" Hi-Test Kette mit 76m 3/4" Nylon-Leine & 76m 3/4" Nylon-Leine
Ausschreibung:
- Beiboot: Dyer Dhow 9'
- Segelrigg: Dyer
- Ruder: Shaw & Tenney
- Segeltuchabdeckung
Sicherheitsausrüstung:
- Rettungsfloß: Viking 6-Personen Rettungsfloß (2017) neu verpackt von Viking 2022
- EPIRB: ACR Satellite3 406 (2017)
- Notfalltasche: Enthält - Zusätzlicher EPIRB ACR ResQLink, Uniden Atlantis Handheld VHF, Leuchtraketen, Stroboskoplicht usw.
- Radarreflektor: Tri-Lens
- Rettungsausrüstung POB: LifeSling2 Überboard-Rettungssystem, Wurfleine, POB-Stange und Strobe
- Notsteuerung: Ruder und Ruderbefestigung
Aktueller Auslauf
- Unterbodenarbeit
- Alle Oberflächenlackierungen neu lackieren (Toplace Plus Weiß und Grau, Epifanes Blau Boot)
- Propspeed Propeller
- Neue Zink-Anoden
- Einige Nähte neu verfugt
- Neues Rohwasser-Durchbruch
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
Port Townsend Boat Company
Vereinigte Staaten
Angeboten durch:
Port Townsend Boat Company
Vereinigte Staaten
Services
- VersicherungVersicherung
