Custom Infiniti 46

Infiniti 46 - 'Maverick'

Der erste gelieferte Infiniti 46, 'Maverick', hat die Qualitäten des Designs unter Beweis gestellt, indem er 2016 sowohl beim Rolex Middle Sea Race als auch beim RORC Transatlantic Race den 1. Platz in seiner Klasse belegte. Dieser Infiniti 46 belegte in einem der härtesten Middle Sea Races aller Zeiten den 1. Platz in der Klasse sowohl in IRC als auch in ORC, mit nur 30 Finishern.

Maverick wird professionell gewartet und kontinuierlich für Leistung und Bewertung sowohl für IRC als auch für ORC aktualisiert. Sie ist vollständig schlüsselfertig bereit, um Rennen zu gewinnen.

Länge: 16,60 m
Breite: 3,90 m
Tiefgang: 3,01 m
Lufttiefgang: 23,20 m
Jahr: 2015 - Wasserung 2016
Designer: Hugh Welbourn
Bauer: Infiniti Yachts
Verdrängung: 5600 kg
Standort: Genua, ITA

Registrierung: UK- Guernsey

Bau: Carbon-Schaum-Sandwich-Rumpf und -Deck sowie Verbundstruktur. Der Rumpf
unter Wasserlinie ist mit einem nautix-hartbeschichteten Antifouling mit ultra-glatter Oberfläche lackiert.
Vollständige Überholung und Deck neu gestrichen und neu griffig gemacht im Juli 2019 und Cockpit-Seedeck-Schaum
neu 2020, Rumpf unter Wasserlinie und Anbauteile alle im Juni 2025 neu gestrichen.

Kippkiel: Gefräste Stahlfinne und Komponenten alle von Cariboni
Foils: Vorne Canard für den Wind, 2x DSS Foils für das Erreichen, Kiel und Ruder gebaut
von Isotope Frankreich und alle neu lackiert in sicherheitsorange Durapox für maximale
Leistungsoberfläche Juni 2025

Unterkunft: Renneinrichtung mit grundlegender Küche, Stauraum und Taktik
Navigationsstation achtern. 8 x Kojen und Jetboil mit Gimbal zum Wasserkochen in der Küche,
DC-Frischwasserpumpe mit Auslässen im Gang für an Deck und in der Küche und
LED-Beleuchtung im gesamten Boot.

Maverick Geschichte:
-Wasserung Cogolin Frankreich 2016
-Erstes Rennen/Tests Giraglia 2016
-RMSR 2016 1. in der Division IRC, 3. Gesamt IRC und 2. ORC
-RORC Transat 2016 1. in der Division 2. Gesamt IRC
-Karibik 600 2017 DNF
-Fastnet 2017 11. in der Division IRC
-RMSR 2017 1. in der Division IRC, 11. Gesamt IRC, 5. ORC
-Karibik 600 2018 DNF
-Newport Bermuda 2018 1. in der Division ORR
-Socal 300 2019 1. in der Division ORR und 1. Gesamt ORR
-Transpac 2019 2. in der Division und 6. in der Division ORR
-Hobart 2019 3. in der Division IRC und 13. Gesamt IRC

• Spezifikationen

  Decksausrüstung: Vollständige Harken-Ausrüstung einschließlich:
  - 5 x Harken 65.3 Winschen. 2 x elektrische Primärwinschen, 1 x elektrische Großsegelwinsche und 2 x
  Läufer
  - 2 x Harken 50.2 Pit-Winschen
  - Aluminiumrahmen für Pit- und Primärseilbeutel
  - Decksausrüstungsbeutel mit 2 x Tweakers, 2 x Hady Billies, 4x offene Blöcke/Antal-Clips an
  Haken
  - Winschhebel usw.

  Hydraulische Segelfunktionen: Alle Cariboni-Hydrauliksysteme verbunden mit 12V DC-Pumpe für Druckknopfsteuerung für Folgendes:
  - GS- und Jib-Tacks auf 3T-Hydraulikzylinder (mit Lastzelle), um strukturierte Luffsegel
  Lasten zu übernehmen
  - Vang
  - Traveller

  Kippkiel / Hydraulik: Wie oben, Cariboni-System bestehend aus:
  - Cariboni-Manifolds und Zylindern
  - Parker-Hochdruckschläuchen
  - 165A 12V DC-Rotationspumpe
  - Manuelle Notfallpumpe und Slave-Zylinder, um den Kiel im Falle eines Hauptzylinderfehlers zu bewegen und zu verriegeln
  - Zylindersensoren für genaue Positionierung, die in die Instrumente für Segel
  Metriken und Leistung
  Datenprotokollierung einspeisen.

  Elektrik / Batterien:
  -Bosch kompakter Generator 24V/150Ah
  - Hausbatterie: Mastervolt MLI Ultra Lithium-Ionen-Batterie 24V/5000AH
  - Starterbatterie: Leichte Lithium-Ionen 15P-EC (60Ah/2200A Entladung)

  - DC24-DC12 Victron-Energie-Ladegerät, um die Starterbatterie von
  Haus aufgeladen zu halten
  - Schaltpanel für Systeme an Bord und Mastervolt-Batterie-Monitor
  - Mastervolt-Ladegerät für Landstrom
  - Elektrische Bilgepumpen

  Elektronik / Navigation:
  - Instrumentenpaket von NKE (Regattaprocessor), 2* Windwächter (1MHU als Ersatz),
  Tiefe, Schallgeschwindigkeit, (Paddel
  Geschwindigkeit als Ersatz), Regattakompass, NKE GPS
  - 4 x Mastanzeigen (1 davon ist mehrgrafisch), 2 x Cockpit-Multigrafiken
  - Upgrade 2025 Starlink
  - Sailor 150 Fleet Broadband Sat Phone (Ersatzsystem, nicht an Bord)
  - Handheld VHF mit GPS und DSC (Horizon)
  - ICOM IC-M801E MF/HF-Transceiver mit Backstay-Antenne und Notfall-Whip
  Antenne
  - Digital Yacht AIT2000, CLASS B AIS-TRANSPONDER
  - Digital Yacht SPL 2000 AIS – VHF-Splitter
  - Standalone AIS GPS-Antenne
  - Backup Garmin 19X GPS-Antenne
  - Pepwave BR1-Max 5G-Router, Upgrade 2025
  - MOXA n-port 5410
  - Mintaka Star Barometer, USB und Wi-Fi
  - Diverse Lastsensoren am Vorstag
  - Diverse Lastsensoren am GS/Jib-Tack
  - Cariboni PLC zur Steuerung der hydraulischen Systeme
  - Cariboni-Sensoren an Kielzylindern integriert mit NKE-Anzeigen
  - Dell wasserdichtes Touchscreen-Tablet-PC mit Dockingstation. Ermöglicht drahtlose
  Verbindung zu Instrumenten, um Navigationsaufgaben von überall auf dem Boot
  auszuführen, einschließlich an Deck.
  - iPad für die Bildschirmspiegelung des PCs an Deck (wenn PC im Dock)

  Sicherheitsausrüstung: Maverick ist für Kategorie 1 ausgestattet, zuletzt geprüft im Juni 2025. Inventar
  wie folgt:
  - Ocean Safety 8-Personen-Rettungsinsel ISO9650-1 (letzte Prüfung Mai 2025)
  - 10 x Spinlock-Schwimmwesten (mit AIS ausgestattet)
  - Leuchtsignale, V-Blatt usw.
  - Erste-Hilfe-Set (weniger kontrollierte Substanzen)
  - Grabbeutel
  - 2x Feuerlöscher
  - EPIRB
  - Handkompass
  - Notfall-SART- und VHF-Antennen
  - Nachfüllbare Notwasserbehälter 8 x 4L

• Segel

  Segel: Alle Doyle-Segel Stratis. Inventar wie folgt:
  - Offshore-Großsegel (2 Reffs) 2016 (Lieferung)
  - Inshore-Großsegel (1 Reef) 2017 (Bewertungszustand 7)
  - Offshore-Großsegel (3 Reffs) 2019 (7)
  - Offshore-Großsegel (3 Reffs) 2022 (nur 1 Veranstaltung gesegelt)
  - J1 strukturiertes Luff-Jib 2020 (7)
  - J2 strukturiertes Luff-Jib 2020 (8)
  - J3 strukturiertes Luff-Jib 2020 (7)
  - J4 Furling Solent 2021 (9)
  - J4 Jib 2017 (3)
  - GS/Sturm-Staysail, strukturiertes Luff, orange 2020 (7) (Rig ist eingerichtet, um dreifach
  köpfig zu laufen)
  - GS/Sturm-Staysail, strukturiertes Luff, orange 2025 (neu)
  - Spinnaker-Staysail 2020 (unbenutzt - 10)
  - BRO strukturiertes Luff 2019 (7)
  - FRO strukturiertes Luff 2020 (7)
  - MHO strukturiertes Luff 2020 (8)

  - R1 strukturiertes Luff 2019 (8) (Code 0 für ORR-Bewertungsregeln)
  - A1.5 2017 (7)
  - A1.5 2016 (Lieferung 4)
  - A2 2018 (6)
  - A2 2019 (7)
  - A2 2025 (neu)
  - A3 2018 (8)
  - A4 2020 (8)
  - Lieferungs-Jib Dacron 2018 wenig genutzt.
  - AP-Jib (für Lieferungen verwendet)
  - Großsegel-Boom-Abdeckung
  - 2* Karver KF (5) Furling-Einheiten
  - 1* Karver KF (2) Furling-Einheit
  -1* Karver KF (1) Furling-Einheit

• Extras

  Gestell: Neu 2020. Entworfen für den Versand im hohen oder niedrigen Modus. Vollständig verzinkt. Verstellbare Ausleger, sehr stabil und einfach aufzubauen oder abzubauen. Wurde verwendet, um auf dem Schiffsdeck von Sydney nach Genua zu transportieren.

  Extras und Ersatzteile:
  - Alle mechanischen detaillierten Serviceunterlagen enthalten, harte und digitale Kopien
  - Motorwartung + Ersatzfilter, Anoden usw. für vollständige jährliche/halbjährliche Wartung
  - Enerpac-Zylinder und Handpumpe für Masthebe, einschließlich zusätzlicher Ersatzunterlagen
  - Ersatzprimär-Gewindespanner für verschiedene Rig-Rake-/Jack-Kombinationen
  - Ersatzhydrauliköl, Filter, Schlauchendanschlüsse und allgemeine Teile für die Wartung des Manifolds
  - Hydraulikzylinder (Traveller)
  - Mastschienenabschnitt
  - Kielwagen + Handpumpenheber zum einfachen Entfernen des Kiels und zur Wartung
  - Kielstift-Jigs und -Stifte zur einfachen Lokalisierung der Kiellager
  - Latten und Lattenendbeschläge
  - Umfangreiches Karver-Lock-Ersatzteil- und Wartungsset

  - Umfangreiches Harken-Winsch-Ersatzteilset
  - Spezialwerkzeuge, die für alle regelmäßigen Wartungsanforderungen erforderlich sind
  - Wasseraufbereitungs-Wartungssätze