Custom Morecambe Bay Prawner 38'

38’ Gaff-Rigg Tops’l Cutter

Vollständig restaurierte historische Offshore-Yacht

Mit 122 Jahren ist Ziska eine der ältesten aktiv segelnden Holzjachten im pazifischen

Nordwesten – eine seltene Gelegenheit, ein lebendiges Stück maritimer Erbe zu besitzen und zu segeln.

Sie verfügt über traditionelle Takelage, Teak-Luken und -Kabine, einen Sapele-Salon, Leder- und Bronze

Akzente sowie maßgefertigte bronzene Beschläge. Ziska ist ein Schiff von zeitloser Schönheit und ehrlicher

Handwerkskunst. Sie wurde für die Classic Boat-Auszeichnung für die Restaurierung des Jahres (unter 40 Fuß) und

zum Gstaad Yacht Club Centenarian of the Year nominiert und wurde in den Zeitschriften WoodenBoat, Soundings,

Classic Boat und Professional BoatBuilder vorgestellt. Laut Classic Boat gehört sie zu den 150 besten klassischen Booten der Welt.

Mit einem Verdrängungsgewicht von 11 Tonnen ist sie stabil und leistungsfähig unter allen Bedingungen: ein traditionelles Segelboot.

Sie wurde von ihren aktuellen Besitzern ausgiebig durch das Salish Sea gesegelt, einschließlich

der San Juan Islands, Gulf Islands, Discovery Islands und des Broughton-Archipels. Sie ist

überraschend handhabbar für einen Gaffel und segelt bequem mit einer Crew von zwei Personen.

Eine aktuelle Umfrage bestätigt ihren ausgezeichneten Zustand – Ziska hat mit Bravour bestanden und erhält weiterhin

regelmäßige Wartung und Pflege.

Unter Deck ist sie warm, praktisch und voller Charakter: gut gestaltete Holzarbeiten, ein einfaches

Layout und natürliches Licht, das durch eine handgefertigte Schmetterlingsluke strömt, sowie ein charmantes

Holzofen. Die Unterkünfte umfassen ein Viertelbett, ein Doppelbett und zwei Sofa-Betten im Salon.

Sie kommt mit begehrtem übertragbarem Liegeplatz im Port Townsend Boat Haven (mit

Genehmigung des Hafenmeisters).

Geschichte

Ziska wurde 1903 von den Crossfield-Brüdern aus Arnside, England, gebaut – nur wenige Monate vor dem

ersten Flug der Wright-Brüder. Sie wurde nach den Linien eines Morecambe Bay Prawners gebaut und für

Rennen und Kreuzfahrten fertiggestellt, sie segelte unter dem Royal Cork Yacht Club, wo ihr Name noch immer

in Silber eingraviert ist.

1997 reparierte die 19-jährige Ashley Butler sie und segelte sie ohne Motor über 25.000

Meilen, einschließlich einer transatlantischen Überquerung und klassischer Yachtregatten in der Karibik. Sie wurde

nach Port Townsend transportiert, als ein örtlicher Schiffbauer sie kaufte. 2017 begann ihre vollständige Restaurierung.

Die Restaurierung (2017–2019)

Ein zweijähriger Aufwand, geleitet von Alumni der Northwest School of Wooden Boatbuilding und anderen Meister

Handwerkern, betonte die Restaurierung von Ziska die strukturelle Integrität, traditionelle Materialien und eine saubere

Ausführung.

Höhepunkte sind:

● Douglas-Fichte Vogelschnabel-Hohlsteven

● Traditionelle verzinkte Drahttakelage, verpackt und mit ledernen weichen Augen versehen

● Totaugen und Lanyards

● Maßgefertigte Robinienblöcke

● POSH laufende Takelage

● Segel von Force10 Sailmakers

● Neuer 25 kg CQR-Anker

● Neue Websters Ankerwinde

● Rumpf neu befestigt und neu verstopft

● Sapele-Innenraum: gebogene Schränke, Holzofen, Schmetterlingsluke

● Restaurierter originaler Steuer

● Zwei bronzene Edson-Handpumpen

● Photogrammetrie-basierte Rumpflinien

● Maßgefertigte bronzene Beschläge von der Port Townsend Foundry

● Elektrisches System einschließlich 900AH Carbon-Schaum-Tiefentladebatterien

● WatchMate AIS-Transponder

● Smart Plug Landstromkabel

● Charles-Isolationstransformator

● Victron-Batteriemonitor und Solarregler

● Zwei 100W flexible Solarpanels

● VHF-Funkgerät

● WindPilot Selbststeuerungs-Windfahne

Leistung & Systeme

2019, nur Wochen nach ihrer Wiederinbetriebnahme, trat Ziska im 750-Meilen-Rennen nach Alaska an, einem Wind-

und menschlich betriebenen Rennen für motorlose Schiffe.

Nach dem Rennen wurde sie mit einem modernen Hilfssystem ausgestattet:

● 10kW Torqeedo Electric Pod Drive

● 15kW Lithium-Ionen-Batteriebank

● Propan-Generator für das Laden auf See

Alle Komponenten wurden installiert, um ihren klassischen Charakter zu bewahren und gleichzeitig zuverlässigen, leisen

Antrieb zu bieten, wenn nötig.

Wie es ihr Besitzer nach der Hinzufügung des Pod-Antriebs ausdrückte:

„Segeln wie ein Luddite, motorisieren wie ein Raumschiff.”

Spezifikationen

● Gesamtlänge: 52’ | Wasserlinie: 38’ | Breite: 11’ | Tiefgang: 6’

● Takelage: Gaff Tops’l Cutter

● Typ: Lancashire Nobby

● Design: Morecambe Bay Prawner

● Rumpf: Carvel-verplanktes Holz auf doppelten gesägten Rahmen

● Innenraum: Sapele

● Hilfsantrieb: Torqeedo-Elektropod, Lithium-Batterien, LPG-Generator

● Standort: Port Townsend, WA

● Liegeplatz: Übertragbar (Genehmigung des Hafenmeisters erforderlich)

● Zustand: Trocken, gut gepflegt, begutachtet, segelbereit

Ziska: Zeitlos, klassisch, bereit für Abenteuer

Egal, ob Sie Küstensegeln, sie beim Wooden Boat Festival präsentieren oder einfach nur mit Freunden segeln, Ziska bietet eine seltene Mischung aus Erbe, Fähigkeit und Seele. Wenn Sie nach historischem

Charakter, salzigem Gefühl und einer ganzen Menge Geschichte suchen – das könnte das Richtige sein.

Weitere Lektüre & Dokumentation auf Anfrage erhältlich:

● „Ein englischer Cutter segelt nach Alaska“ – Soundings

● Langsame Fahrt nach Alaska – Classic Boat (PDF)

● „Ziska, gebaut in Arnside im Jahr 1903, beendet das Rennen 2 Alaska“ – Arnside Sailing Club

● Pod-Antrieb für einen Prawner – Professional BoatBuilder (PDF)

● „Ziska für Auszeichnungen nominiert“ – Arnside Sailing Club

● Ziska – WoodenBoat Magazine Register

● „Team ‘Ziska’: Rennen nach Alaska, Juni 2019“ – Sailing By

● „NWSWB-Alumni arbeiten an der Restaurierung zusammen“ – Professional BoatBuilder