Custom Pinky
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Vereinigte Staaten
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | Pinky |
| Baujahr | 2008 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$90.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Klassiker (Segel) |
| Länge | 10.97 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Stahl |
| Liegeplatz | Emeryville, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 10.97 m |
|---|---|
| Breite | 3.2 m |
| Tiefgang | 1.52 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Verdränger | 22500 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Bukh |
| Motor-Modell | DB24ME |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2008 |
| Motor | 24 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 629 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Thomas Colvin |
|---|---|
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 65 gal |
| Frischwassertanks | 95 gal |
| Fäkalientanks | 20 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Dieser von Colvin entworfene Pinky-Schoner ist das Produkt von fünfzehn Jahren sorgfältiger Handwerkskunst, die 2008 abgeschlossen wurde. Gebaut von einem angesehenen Werft an der Ostküste, verfügt die SIREN über einen Stahlbau. Ihr klassischer Gaffelrigg-Segelplan, geneigte Masten und der niedrige, doppelt endende Rumpf mit einer geschwungenen Linie schaffen ein zeitloses Profil – ein unverwechselbarer Blickfang in jedem Hafen oder auf offener See.
Professionelle Takelung, Motorinstallation und Verkabelung wurden gefolgt von einem klassischen Abschluss durch den Eigentümer unter Verwendung von hochwertigen Materialien, feiner Verarbeitung und exquisiten Oberflächen. Der aktuelle Eigentümer setzte die sorgfältige Pflege fort, die dieses Schiff erfahren hat, einschließlich der folgenden Upgrades:
- 2025 Neue Deckfarbe und Verzierungen
- 2023 Neuer B&G Kartenplotter Vulcan 7"
- 2023 Aktualisierte AIS- und VHF-Funkgeräte B&G
- 2023 Neue Segelüberzüge
- 2022 Vollständig neue laufende Takelage
- 2022 Aktualisierte Sanitäranlagen, überholte Pumpen für die Toilette
- 2022 Hochwasseralarm und manuelle Bilgenpumpe
- 2021 Alle neuen Batterien
Ausgestattet mit einem robusten, kommerziellen Rettungsbootmotor, Wasseraufbereiter, umfassendem Navigationssystem und einer Vielzahl von hochwertigen Geräten, ist dieser Schoner vollständig vorbereitet, um komfortabel, sicher und stilvoll zu segeln.
Bau
Gesamtlänge 50'. Rumpf 1993 gelegt, 2008 vom Stapel gelassen. Der Bau wurde von John Bowen abgeschlossen – seine Arbeit ist in jeder Hinsicht beeindruckend.
Rumpf, Decks, Kabinenseiten, Bugspriet und Ruder wurden von Custom Steel Boats, North Carolina, aus 10 Gauge Stahl gebaut. Decks und Kabinenseiten sind aus Stahl. Das Kabinendach ist aus Honduras-Mahagoni.
Das Kabinendach besteht aus 4 Schichten 1/4" Marine-Sperrholz, die in West System Epoxidharz verlegt sind. Rumpflack Ameron 2-Komponenten-Epoxid. Der Kabinenboden ist 3/8" Teak, epoxidharzlaminiert auf 1'2" Sperrholz. Die Innenausstattung ist aus Honduras-Mahagoni. Die Rumpfauskleidung ist aus klarem Kiefernholz. Massives Messing-Schrankbeschläge.
Rig & Deck Gear
Schooner getakelte Chesapeake Bay Takelage
- Aluminiummasten (2008)
- Edelstahl stehendes Gut (2008)
- Gaffelgetakelt mit Fischer-Topsegeln (2008)
- Spinnaker (2008)
- Harken Rollfock
- 2 Winschen
- Manuelle Ankerwinde Lunenberg Centennial
- 2 Anker: 45 lb CQR, 35 lb Bruce
- 100' Kette
- 250' Leine
Unterkünfte
Zwei-Komponenten-Layout
- Dickenson Diesel Pacific Küche bietet auch Kabinenheizung
- 2-Flammen-Dieselherd
- Vordere Kabine mit Essbereich kann in ein Doppelbett umgewandelt werden
- Vorderes Bad mit Waschbecken und Dusche
- Hintere Kabine mit 2 Schlafplätzen enthält ein maritimes WC
Mechanik & Elektrik
Motorsystem und elektrische Verkabelung professionell installiert von North Harbor Diesel, Anacortes, WA.
- Landstrom
- Isolationstransformator
- Freedom 20 Wechselrichter/Ladegerät
- Link 1000 Batteriemonitor
- GI-30 galvanischer Isolator
- Balmar Generator 912-75 mit Regler
- Solarmodul
- (4) Gruppe 31 Tiefzyklus-Hausbatterien
- (1) Optima Starterbatterie
- Marol hydraulische Steuerpumpe und Drehaktuator (Rad)
Nur der Rohwasserzulauf zur Motorkühlung liegt unter der Wasserlinie -- alle anderen Durchlässe liegen über der Wasserlinie.
Navigation & Elektronik
- Standard Horizon GX23605 VHF mit Hailer
- Dirigo 5" Kompass
- Furuno GP-32 GPS
- Yeoman Kartenplotter
- Furuno LS-6100 Echolot mit Knotenzähler
- Com Nav Autopilot
- Furuno 24 mi 2 kW Radar
- Raymarine ST60 Wind-/Segelinstrument
- Clarion Stereo mit 6 CD-Wechsler und Sirius Satellitenradio
Sicherheit
- (1) Elektrische Bilgenpumpe
- Viking 4-Personen Rettungsinsel in einem Kanister
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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Services
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