Custom Rhapsody 43

Rhapsody 43 Royal, ZIROCCO - Schwedisch besessener, solide gebauter Langstrecken-Kreuzer.

Nach umfassenden Renovierungen von 2012 bis 2017 wurde ZIROCCO über die Jahre sehr sorgfältig gewartet und kontinuierlich auf einen hohen Standard aufgerüstet. Als Beispiel dafür wurde im Frühjahr 2025 das Teakdeck geschliffen und mit Boracol behandelt, und neue wartungsfreie Durchbrüche von TruDesign wurden installiert, die Rumpfseiten wurden neu poliert und gewachst und der Unterwasserbereich erhielt 2 Schichten neuer Antifoulingfarbe.

Große Eignerkabine achtern und eine vordere Kabine, beide mit Doppelkojen und separatem WC. Insgesamt 6 Kojen in zwei Kabinen + Salon.

Die Kombination aus der Stärke des Rumpfes, der Torsionssteifigkeit, der Stabilität und den Segel-Eigenschaften sowie der durchdachten Ausstattung macht ZIROCCO zu einem Langstrecken-Kreuzer der eigenen Klasse.

ZIROCCO kann mit einer Yacht verglichen werden, die erst 7-8 Jahre alt ist und zur Besichtigung in Lagos, Portugal, bereitsteht.

WICHTIGE FAKTEN

• Klassischer, solide gebauter Langstrecken-Kreuzer in Top-Zustand und bereit für neue Abenteuer.
• Kann nach Vereinbarung in Lagos, Portugal, besichtigt werden.
• Neu polierte und gewachste Rumpfseiten und 2 Schichten SeaJet Taisho Antifouling (2025)
• Royal-Version mit Bleikiel, hydraulischem System und matt lackiertem Teakinterieur.
• Große Eignerkabine achtern und vordere Kabine, beide mit Doppelkoje und separatem WC. Insgesamt 6 Kojen einschließlich zusätzlicher Koje in der vorderen Kabine und im Salon.
• Epoxid behandelt, 5 Schichten (2017).
• Vollgetakelte Großsegel und Fock, tri-radial Hydranet (2013), Code Zero (2018) sowie Spinnaker und Cutterfock.
• Standing Rigging Dyform (2017) und alle Fallen und Schoten in Dynema (2017).
• 'Single Line'-Reffsystem für das Großsegel mit drei Reffs, vom Cockpit aus bedienbar.
• Motor, Volvo Penta D2-55 (2017) und nach einer gründlichen Wartungsüberholung (2023) so gut wie neu.
• Lewmar Mamba-Steuerungssystem renoviert mit neuem Getriebe und Verbindungssystem (2024)
• TruDesign Durchbrüche im gesamten Boot (2022-2025)
• Spatenanker 35 kg mit 80 m Edelstahl Duplex Cromox Ankerkette mit Bruchlast 63 kN
• B&G Elektronik im gesamten Boot mit NMEA 2000 Netzwerk. Echopilot mit vorausschauendem Echolot.
• 4G-Router mit 4G-Antenne auf dem Radarpfosten mit WLAN-Internetzugang für Computer, Telefone, Plotter usw.
• Lithiumbatterie (Servicebatterie), 24V/200Ah mit 100A Ladestrom. Aufgeladen mit separatem 24V Generator.
• 2 hydraulische Lewmar 56 Winschen, zwei elektrische Lewmar 46 Winschen, 5 manuelle Winschen. Hydraulische Ankerwinde.
• Teakdeck in sehr gutem Zustand, renoviert mit neuer Verfugung (2021), geschliffen und mit Boracol behandelt (2025)
• Zentralheizungssystem mit Auslässen in allen Fächern (2014). Neuer Heizkörper Wallas Viking Air (2025)
• Dinghy, AB Lammina 9 UL Hypalon mit Aluminiumboden, für 4 Personen (2020).
• Rettungsinsel Viking Rescue Pro für 6 Personen mit Service bis 2028 und JonBuoy mit Service bis 2026.