Custom Steel Motorsailor

AUSRÜSTUNGSLISTE

Geschichte vom Eigentümer

Seattle Yacht Club
Historischer Ausschuss
Aufzeichnungen über alte/klassische Boote
Cape Star, Dokumentnummer 283999
Auch bekannt als Caminata

Ich habe das Schiff Anfang 1994 gekauft und nach Tacoma transportiert. Dann baute ich einen 30 Fuß mal 60 Fuß großen Schuppen in meinem Vorgarten, und 5 Jahre der Rekonstruktion begannen. Ich habe auch alle Teile aus dem Lager beschafft. Es war eine Liebesaffäre auf den ersten Blick. Ich habe weiterhin alles, was übrig war, bis auf den nackten Stahlrumpf abgebaut. Dazu gehörten die Schotten, die Teak-Hundehütte, das Cockpit und das Teakdeck. Jedes dieser Teile wurde in neuwertigen Zustand repariert.

Dann war es Zeit, das Schweißen zu lernen. 2/3 der Deckstrukturen waren durchgerostet, an einigen Stellen fehlten bis zu 2 Fuß. Die Rumpframen waren nur etwa zu 20 % durchgerostet. Mit all der ersetzten Struktur war es Zeit, etwa 30 % der Rumpfverkleidung zu ersetzen. Ein Jahr später war es Zeit, ein neu gestaltetes Boot wieder zusammenzubauen. Alle Bleiglasfenster und Schränke im Salon wurden gerettet und wieder aufgebaut. Alles andere, Küche, Toilette, V-Bett und alles dazwischen, wurde neu gestaltet und erneuert. Das Cockpit-Layout wurde weitgehend wie das Original beibehalten, mit einem vollständigen Wiederaufbau aller Teile.

Ein vollständiger Prototyp des neuen Innenraums wurde installiert und zweimal umgestaltet, um nur ein 2-Personen-Boot zu sein. Es war nicht nötig, 7 zu schlafen. Ein 7 Fuß mal 5 Fuß großes V-Bett, eine 3 Fuß große Dusche aus Edelstahl und eine vollständige Neugestaltung. Die Kapitänskabine wurde zum Kühlschrankraum und zur Lagerung, neues Küchenlayout.

Deckreparaturen, 1200 Stück Teakholz wurden von 1,5 Zoll auf 1,25 Zoll neu bearbeitet, über Sperrholz installiert und kalt geformt.

Jetzt ist es Zeit für alle neuen Sanitäranlagen, Elektrik und Antrieb, ein Perkins 4-236. Der alte Onan 7.5 wurde gewartet und läuft immer noch stark.

Nachdem der Prototyp entfernt wurde, wurde das gesamte Innere mit Epoxidharz besprüht. Das Prototypmaterial wurde zu Innenschablonen und ein Innenraum wurde angepasst.

Dann das Deck: neue Aluminium-Ersatzteile, stehende Takelage, laufende Takelage, Edelstahl-Selbsttailing-Winden und all die anderen Sachen. Der Segelplan wurde um 4 Fuß mit einer Bugplattform verlängert, neue Segel und Leinen nach hinten geführt.

Die Außenseite wurde überall lackiert/gestrichen, die Außenseite wurde rot und blau mit einem weißen Rub Rail.

Die Wasserung im Jahr 1999 und die Seetests rund um Vancouver Island und die Rückkehr nach Poulsbo sollten die Deckenverkleidung und die Innenverkleidung abschließen.

3 Monate später ging es in mexikanische Gewässer, einschließlich des Golfs von Kalifornien. Nach 1 Jahr auf See zurück zur Zivilisation und ein oder zwei neue Projekte beginnen. Mit vielen Reisen nach Norden, Süden und über das Meer war Cape Starr 30 Jahre lang die Heimatbasis in Mazatlán, Mexiko.

Nach meiner Pensionierung im Januar 2024, der Schließung meiner Firma und der Entlassung von 10 Mitarbeitern, ist mein Plan, die Cape Starr zu pflegen. Derzeit gibt es keine To-Do-Liste für Wartungsarbeiten. Das Boot ist über 70 Jahre alt und ich bin weit über 70, es ist Zeit für neue Besitzer. Liebe auf den ersten Blick im Jahr 1994 und gut belohnt!

Ausrüstung

• 2021, Installation von Aluminium-Masten, neue stehende Takelage, laufende Takelage, Leinen nach hinten geführt, Gauhauer-Vang und Blöcke, Edelstahl-Kettenplatten
• 2022, neue Epoxidbeschichtung, Antifouling, neue Rumpflackierung
• 2024, neue Elektronik, (Sinrad-Karte, Tiefe). Gesamte Innenlackierung und -lackierung erneuern
• Perkins 4-236, 406 Std., 2020 überholt
• Onan 7.5, 1997 überholt, 525 Std.
• Anker: primärer CQR 45, s.S. Ca. 300 Fuß 5/16 Kette, Ersatzbug, 45 lb Felsanker, 45 Danforth Heck, Windlass Ideal 750
• 12 Volt Toilette
• 4-Flammen-Herd, Propan, mit Magnetventil
• 110 V Kühlung
• 4 Feuerlöscher, gewartet 2022, Größe: 5 lb
• Segel: Hausey, 2010, Hauptsegel, Genua, Fock, Stag und Besan, Zustand fast neu, plus Ersatzsegel, Rollreff auf Genua
• 280 Watt Solar mit Controller
• Winden, 3 ST #28, Kreuzfahrt-Ausrüstung, 4 ST #24
• Klimaanlage, 2015
• Luftkompressor, 110 V 2015
• Alle Ventile Marlon
• Edelstahl-Grill
• Rettungsring und Pferdehufe, Switlik-Rettungsboot, (außerhalb der Zertifizierung)
• Edelstahl-Davits, maßgefertigt
• Beiboot, Aquapro 9 Fuß Aluminium aufblasbar 2007, mit Rädern und Sonnenschutz
• Außenbordmotor, Yamaha 6, 2007
• Heart-Ladegerät/Inverter 2500 Watt
• 2 VHF, SSB mit automatischem Tuner
• Mikrowellenofen
• AM/FM/CD-Player, Lautsprechersystem
• Druckwassersystem
• Elektrische Energie: 12 Volt System
• Batterien: 4 AGM GP 31, Platz für 3 weitere
• 110 Volt Landstrom
• Schläft 5
• Eine Toilette, Dusche
• Kartenplotter: Simrad EV03 mit mexikanischer Karte Pac
• Autopilot: Simrad AP20
• Hauptsteuerung im Heckcockpit zum Segeln, Hilfssteuerung in der Hundehütte zum Fahren

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.