Doggersbank Proteksan Yachts/Turquoise Yachts

Abmessungen & Spezifikationen

Beschreibung: Stahl-Expeditionsmotor-Yacht

Typ: Vripack Doogersbank

Baujahr: 2001

Überholt: 2022-2023

Länge über alles (M): 27.45

Breite (M): 6.93

Tiefe (M): 4.45

Tiefgang (M): 1.95

Besatzung: 12

Decks: 3

Verdrängung (leicht) Tonnen: 165

Bruttoraumzahl: 150

Reisegeschwindigkeit (Knoten): 10

Schiffsname: Belle Isle Sea

Offizielle Nummer: 843907

Heimathafen: Halifax

Bremsleistung: 1800Kw

Antrieb: Zwillingsschraube

Unterkünfte & Räume

Gästekabinen: 3

Besatzungskabinen: 3

Besatzungsbetten: 5

Gäste-Betten: 1 King, 4 Einzel, 2 Pullman

Toilettenräume: 7

Messe: 1 – Platz für 4

Küche: 1

Waschküche: 1

Essbereich: 1 im Salon

Lounge – Innen: 1 - Salon

Lounge-Bereich – Außen: 3

Steuerpositionen: 2

Maschinenraum: 1 - Achtern

Werkstatt: 1 - Lazarette

Bauübersicht

Deckkonstruktion: Stahl mit Teakdeck

Anzahl der wirklich wasserdichten Schotten: Drei

Ruder: Doppelstahl

Hauptwellen: Neu in 2023

Hauptpropeller: Bronze Festpitch

Stabilisatoren installiert: Fin-Stabilisatoren

Mast: Aluminium mit oberem klappbarem Abschnitt

Geländer und Reling: Edelstahlhandläufe, Teak-gekappte Reling

Rumpflack: AwlGrip Flag Blue (2023)

Deckshauslack: Awlgrip Matterhorn White (2023)

Bau

Der Rumpf ist ein transversales Stahlrumpf, der für Expeditionen entworfen und gebaut wurde. Das Schiff hat runde Bilgen und eine Ausbuchtung im Bugbereich und ist mit Bilgenkielen und Stabilisatoren auf Steuer- und Backbord ausgestattet.

Der Rumpf soll aus von LR klassifiziertem Stahl gebaut sein und hat eine Dicke von 6 mm auf der Oberseite bis zu 10 mm am Boden.

Während der Dockzeit im Herbst 2020 wurde eine zusätzliche Eisverstärkung am Bug des Schiffes hinzugefügt. Der

Bericht der Werften gibt an, dass es sich um eine 3/8” Edelstahlplatte handelt, die als Verstärkung im Bugbereich hinzugefügt wurde.

● Platten aus Lloyds genehmigtem Schiffbaustahl 42 Grad A.

● Rahmenabstand – 500 mm durchgehend

● Steven – Flachstahl 125 mm X 25 mm

● Kielplatte - 10 mm Platte

● Kiel vertikal – 125 mm X 50 mm

● Rumpfplatte A Strake – 10 mm in den ersten 1,0 m der Bodenplatte

● Rumpfplatte B Strake – 8 mm Seiten-/Bodenhülle bis zu 150 mm über DWL

● Rumpfplatte C – 6 mm in den Oberseiten des Rumpfes

● Regelmäßige Rumpfrahmen – Flachstahl vom Heck bis 42 – 10 mm X 10 mm

● Regelmäßige Rumpfrahmen – 4 bis zum Steven – 130 mm X 10 mm

● Rumpf-Webrahmen – 3

● Wasserdichte Unterteilung – 4: Lazarette / ER, ER / Unterkünfte, Unterkünfte / vordere Unterkünfte, Vorsteven

● Deckplatte - 5 mm

● Reling & Dodger-Platten - außen 6 mm, innen 4 mm

● Motorenbetten sind 15 mm Plattenweb und Flachfläche von 250 mm X 25 mm

● Die Bilgenkiele - allgemein 8 mm Platte mit 150 mm X 8 mm Abreißplattenverbindung zum Rumpf

● Bimetallstreifenverbindung des Stahlrumpfes zur Aluminium-Oberstruktur

● Die Oberstruktur ist Aluminium, das dem Grad 5083H321 Platten und 6061T6 Steifigkeiten entspricht.

● Radarschalung - 6 mm Alum

● Decks- und Salonverkleidung – 5 mm Alum

● Flybridge-Verkleidung 5 mm außen und 4 mm innen Alum.

● Radarbogenverkleidung - 5 mm Alum

● Zusätzliche Eisverstärkungsplatten wurden hinter dem Ankerfach hinzugefügt – 9,5 mm SS Verstärkung

Platten

Deck-Spezifikationen

Heckdeck

Das offene Heckdeck ist mit einem festen Sitzbereich und einem Teakholztisch ausgestattet. Der Raum hat eine feste

Decksüberdachung und abnehmbare Leinwände. Die Steuerbordseite des Decks ist mit einem Tor ausgestattet, das zur Badeplattform und zum Eingang zum Maschinenraum führt. Die Backbordseite des Decks ist mit einem Relingstor ausgestattet, das anscheinend für eine Wendeltreppe zum Oberdeck gebaut wurde – aber nicht installiert ist.

Vorne hat der Raum einen Kühlschrank aus Edelstahl, eine Eismaschine und ein Waschbecken. Ein sekundärer Zugang zum Maschinenraum ist auf der Backbordseite vorhanden.

Das Deck ist auf jeder Seite mit einem Edelstahlpoller und einem hydraulischen Winden ausgestattet.

 

Vorfraudeck

 

Das Vorfraudeck – vor dem Steuerhaus – ist eine portugiesische Brücke mit Stauraumfächern

von der Rückseite zugänglich. Das Deck ist mit Teakholz bedeckt und hat Zugangsluken zum Vorsteven / Ankerraum und eine Notausstiegsluke aus der vorderen Besatzungsunterkunft.

Der Bereich ist mit zwei Decksluken für Stauraum, der Ankerwinde, der Winde, vier Edelstahlpollern und zwei Lüftungsöffnungen für die vorderen Unterkünfte ausgestattet.

Das Deck ist mit 6 kleinen Glasoberlichtern für die darunter liegenden Besatzungskabinen ausgestattet.

 

Aufbau

Der Aufbau des Schiffes beherbergt alle Gemeinschaftsbereiche des Schiffes, einschließlich des Salons, der Küche, der Besatzungsmesse und des Steuerhauses. Das Oberdeck besteht aus einer Flybridge und einem hinteren Außendeck

mit einem RIB / Kran. Die Aluminiumstruktur ist in Matterhornweiß beschichtet.

  

 

Flybridge

 

Die Flybridge ist mit einer Leinwand und einem Edelstahlrahmen-Bimini ausgestattet, das dauerhaft mit den Handläufen der Flybridge und dem Bogen verbunden ist.

Die Flybridge ist mit einem Navigationskonsole und drei Kapitänsstühlen ausgestattet. Hinter der Konsole befindet sich ein

Sitzbank mit einem festen Teakholztisch. Eine Arbeitsplatte mit Waschbecken ist auf der Backbordseite installiert. Ein kreisförmiges

Oberlicht von der internen Treppe ist hinter der Sitzbank installiert.

Stauraum ist im gesamten Sitzbereich, der Konsole und der Arbeitsplatte vorhanden.

Das Deck und die Sitzbank sind mit Teakholz ausgeführt.

 

 

 

Bootsdeck

 

Hinter der Flybridge befindet sich ein offenes Außendeck mit loser Sitzgelegenheit, einer Teaktür, die zu einer internen Treppe führt

und drei großen, mit Teakholz bedeckten Lagerbehältern. Am hinteren Ende befindet sich der hydraulische Deckkran und

Zodiac-Boot mit Gestell (abgedeckt). Das Deck ist aus Teakholz.

 

Anker- und Festmachgeräte

Das Schiff ist mit einer hydraulischen Ankerwinde / einem Kappen für das Ankern und Anlegen ausgestattet.

Die Winde ist eine robust gebaute Yachtwinde in optisch gutem Zustand. Die Backbord- und Steuerbord

Ankerkette war in gutem Zustand und im Kettenfach (vom Vorpeak aus) sichtbar. Die Spurling

Rohre, die zum Kettenfach führen, wurden kürzlich ersetzt.

 

Das Schiff ist mit zwei Ankern in Edelstahlfächern ausgestattet.

 

Anker 2 x 400 lbs verzinkt

Ankerkette 300 ft Backbord und 500 ft Steuerbord. Erneuert 2023.

Kettenstopper Ja – 2 aus Edelstahl.

Ankerfächer Ja. Ankerfächer aus Edelstahl.

Ankerkette Reinigungssystem Ja – Backbord und Steuerbord im Hause Rohr.

Poller 9 insgesamt.

Kappen Zwei achtern (Cramm) deckmontierte hydraulische SS. Eine vorne (Maxwell) in der Winde, hydraulisch aus Edelstahl.

Winde Eine (Maxwell) hydraulisch.

Deckkran

Der Deckkran befindet sich am hinteren Ende der Flybridge. Der Kran wurde 2017 und

wieder 2021 von Pennecon Ltd. im Rahmen der Arbeiten am hydraulischen System überholt. Der Kran ist für die Verwendung mit dem

Tender des Schiffes vorgesehen.

Bug- und Heckstrahler

Das Schiff war mit einem 13” Durchmesser GRP Heckstrahler ausgestattet, der 2017 am Heck des Schiffes installiert wurde.

Der Heckstrahler wird hydraulisch betrieben und verfügt über zwei gegenläufige 4-Blatt-Propeller.

Der Bugstrahler ist ein gegenläufiger Festpropeller mit zwei vierblättrigen Propellern, der hydraulisch betrieben wird. Die Propellerblätter sind mit Propspeed beschichtet.

Der Bugstrahler, die Motoren und die Steuersysteme wurden 2021 erneuert.

Stern Schwimmplattform

Das Schiff ist mit einer hydraulischen GRP-Schwimmplattform mit TNT-Liften ausgestattet. Die Plattform ist an das Heck des Schiffes befestigt. Die Schwimmplattform erstreckt sich etwa 6,5 Fuß vom Heck, wobei das Deck mit Teakholz bedeckt ist.

Stabilisatoren und Bilgenkiele

Das Schiff ist mit zwei aktiven, Nullgeschwindigkeits-Stabilisatoren ausgestattet. Die Stabilisatoren wurden 2017 überholt,

und das Steuerungssystem wurde 2021/22 renoviert

Hinter den aktiven Stabilisatoren befinden sich Bilgenkiele zur passiven Rollstabilisierung.

Navigation und Steuerhausausrüstung

Alle Ausrüstungen im Steuerhaus und auf dem Flybridge wurden 2021 / 2022 erneuert und modernisiert. Alle Geräte sind Teil eines integrierten Simrad-Pakets mit einem NMEA2000 Backbone. Das System umfasst drei große Multifunktionsdisplays im Steuerhaus, zwei Multifunktionsdisplays auf der Flybridge, neue Scanner, eine Flir-Kamera, ein neues GPS und Kommunikationssysteme. Ein Iridium-Satellitenkommunikationssystem wurde installiert.

 

KOMPASS: Elektronischer Kompass (Simrad) und Standardkompass im WH

RADAR: Simrad x2

DISPLAYS: Multifunktionsdisplays Simrad x2 (ca. 17”) auf der Flybridge, Simrad x3 WH (24”)

SONAR: Simrad S5100 mit CHIRP

INFRAROTKAMERA: Flir 300

PLOTTER/GPS: Simrad verbunden mit Multifunktionsdisplays

V.H.F. FUNK: Simrad im WH (RS40) x 2 und Flybridge x 1

AUTOPILOT: Ja - Simrad AP70 MK2

JOYSTICK SIMRAD FU80

AIS: Simrad V50

BILGE ALARM: Maretron

MASCHINENRAUMÜBERWACHUNG: Brandmeldesystem (Consillium)

MEERWASSERTEMPERATUR: Simrad

TELEFON: Thales Iridium / Mobiltelefon

SONSTIGES: Windsystem

 

Ein völlig neues Schiffssteuerungssystem von Maretron wurde 2022 an Bord des Schiffes hinzugefügt. Das System überwacht, meldet und steuert alle Systeme an Bord des Schiffes, einschließlich Tankmessungen, Motor- und Geräuschalarme, elektrische Systeme und Bilgealarme. Das System kann von verschiedenen Standorten im Schiff (neue Gästesuiten, Steuerhaus, Kapitänskabine) und auch aus der Ferne zugegriffen werden.

Steuermannshaus

Der Steuerstand wurde 2022/23 komplett neu gebaut, um einen geräumigeren Steuerstand zu schaffen. Dies wurde erreicht, indem alle Elektroniksysteme modernisiert und die vorderen Konsolen näher an die Fenster als im ursprünglichen Design verschoben wurden. Diese Arbeiten umfassten den Austausch von Konsolen, Möbeln und Geräten sowie den Bodenbelag. Die vordere Konsole ist mit drei Multifunktionsbildschirmen für Navigation, Radare, Kameras und Navigationsdaten ausgestattet. Eine Deckenkonsole beherbergt das AIS und den Ruderwinkelanzeiger.

Der Steuerstand verfügt über zwei Kapitänsstühle vorne und eine Sitzbank hinten mit einem ausklappbaren Kartentisch.

Die vorderen Fenster sind alle mit Scheibenwischern ausgestattet.

Das Schiff verfügt über ein kürzlich ausgetauschtes Kobelt-Steuerungssystem mit einem Rad und einem Joystick sowie über einen Autopiloten.

Ein Toilettenraum befindet sich zwischen der Kombüse und dem Aufenthaltsraum.

IT- und interne Kommunikationssysteme

In dem Schiff wurde 2022 eine IT-Infrastruktur und ein Datenrack in kommerzieller Qualität mit komplett neuer Ausstattung und Verkabelung installiert. Das System ist für den Fernzugriff eingerichtet.

 

Komponente / Beschreibung

Firewall /Router

Peplink Balance 580X mit automatischem Umschalten zwischen Wi-Fi-Hotspots, Mobilfunk-

und Satellitenkommunikationssystemen.

IT-Switches Peplink X2 24-Port und 48-Port.

Stromversorgung 2 × APC 1500.

Datenlagerung QNAP – 2-Bay netzwerkadressierbarer Speicher.

Wi-Fi (Intern)

Pepwave x4 – Abdeckung im gesamten Bereich, mit Zugangspunkten über Decken in den Unterkünften.

Wi-Fi (Extern)

Pepwave X1 – Externer Zugangspunkt, mastmontiert.

Landverbindung Pepwave AP Pro AX drahtlose Hotspot-Verbindung.

Mobilfunk Peplink X2 mastmontierte Antennen.

Satellit Starlink und Thales Vessel Link Iridium.

Ein IP-basiertes neues Kamera- und Sicherheitssystem wurde im gesamten Schiff installiert, einschließlich des Äußeren, des Maschinenraums und der Unterdeckräume. Jede Außenkamera kann bei Bedarf Bewegungen erkennen, zusammen mit internen Bewegungssensoren. Das System wird von den Multifunktionsbildschirmen der Brücke, dem iPad des Schiffes oder den Smartphones der Besatzung aus zugänglich sein.

Der Video-Datenrekorder (Hikvision) ist im IT-Rack montiert. Alle Kameras (14) von Hikvision.

Rettungsgeräte

Die Rettungsausrüstung wurde 2022 vollständig erneuert und entspricht im Allgemeinen dem kommerziellen Standard für bis zu 24 Personen an Bord. Die meisten Geräte sind an Bord und bereit zur Montage. Die Ausrüstung muss alle von Transport Canada geforderten Geräte enthalten,

Komponentenbeschreibung

Rettungsinseln 2 × 12-Personen SOLAS I mit hydrostatischen Auslösungen (kommerzieller Spezifikation)

Rettungswesten 25 Rettungswesten mit Lichtern

PFDs 4

Rettungsringe 4

SART Jotron Tron SART20

Notsignale Fallschirm-, schwimmfähige und Handfackeln

EPIRB Jotron Floatfree

Alle losen Feuerlöscher und Löschgeräte wurden 2022 ersetzt.

Türen, Luken und Fenster

Die vordere Unterkunft des Schiffes wurde mit neuen Mahagoni-Türen ausgestattet

die 2023 installiert wurden. Die Gästeräume sind mit vorhandenen Mahagoni-Türen ausgestattet, die zur Ausstattung des Schiffes passen, und befinden sich alle in gutem Zustand.

Die Außentüren und -luken sind in gutem Zustand mit neuen Dichtungen

Deckbeläge

Bereichsfinish

Salon Teak und Ahorn (breite Planke) – Neu

Küche / Messe Teak und Ahorn – Aufbereitet.

Steuermannshütte Teak und Ahorn – Neu

Unterkunft

Innenausstattung

Gäste-Suiten Teppich – Neu

Toilettenräume gefliest – Neu

Crew-Räume mit Laminat in Teak- und Ahornoptik

Die meisten Decken in den Unterkünften sind mit abnehmbaren, mit Vinyl bezogenen Paneelen ausgestattet, die mit Holzverkleidungen übereinstimmen

der Innenverkleidung des Schiffes. Die Crew-Kabine ist mit einem feuerfesten gewerblichen

 

Crew-Kabinen (Vorne)

Der vordere Bereich des Schiffes wurde 2021/22 von Deck bis zur Decke vollständig erneuert. Die Arbeiten umfassten die Installation von Schottwänden (B-0 Feuerstandard), Stahldecken (C-0 Feuerstandard), Möbel, Toiletten und alle zugehörigen Systeme.

Die Räume umfassen:

1. Kapitänskabine mit WC

2. V-Bett Crew-Kabine

3. Steuerbord-Kabine

4. Crew-WC

5. Waschküche

6. Zugang zum unteren Stauraum.

 

Gäste-Kabine (Backbord)

Die Backbord-Gästekabine verfügt über zwei Einzelbetten, mit einem oberen Pullman-Bett (insgesamt 3). Die Möbel sind in sehr gutem Zustand, da sie kürzlich aufgearbeitet wurden, mit Stauraum unter dem Bett und zwei stehenden Schränken. Sie hat ihren eigenen Toilettenraum mit Dusche. Generell mit einem Fliesenfinish im gesamten Raum.

Der Raum hat eine separate Fancoil-Einheit mit Steuerung und ist mit zwei rechteckigen Öffnungsfenstern ausgestattet, die mit Edelstahlrahmen versehen sind.

 

Gäste-Kabine (Steuerbord)

Die Steuerbord-Gästekabine verfügt über zwei Einzelbetten, mit einem oberen Pullman-Bett (insgesamt 3). Die Möbel sind in sehr gutem Zustand, da sie kürzlich aufgearbeitet wurden, mit Stauraum unter dem Bett und zwei stehenden Schränken. Sie hat ihren eigenen Toilettenraum mit Dusche. Generell mit einem Fliesenfinish im gesamten Raum.

Der Raum hat eine separate Fancoil-Einheit mit Steuerung und ist mit zwei rechteckigen Öffnungsfenstern ausgestattet, die mit Edelstahlrahmen versehen sind.

Der Zugang auf dem Deck ermöglicht den Zugang zum darunter liegenden Tankraum.

 

Eigentümer-Suite

Die Eigentümer-Suite befindet sich unter dem Salon und vor dem Maschinenraum. Sie ist mit einem Kingsize-Bett und zwei WCs ausgestattet. Der Raum hat auf jeder Seite des Bettes zwei stehende Schränke, mit einer Kommode auf der Steuerbordseite und einem Schreibtisch / Arbeitsplatz auf der Backbordseite. Der Schreibtisch ist mit einem Simrad Multifunktionsrepeater ausgestattet.

Es gibt auf jeder Seite des Raumes zwei Öffnungsfenster mit Edelstahlrahmen.

Beide Toilettenräume wurden kürzlich renoviert, wobei der Backbordraum eine Dusche und der Steuerbordraum eine kleine Badewanne enthält.

Der Raum hat zwei separate Fancoil-Einheiten mit einer Steuerung für Heizung/Kühlung.

Der Raum hat ein eigenes Audiosystem mit zwei BHD montierten Sonos One Lautsprechern.

 

Treppen und Durchgänge

Das Schiff hat drei Treppen und zwei Durchgänge. Im Allgemeinen sind alle internen Treppen rund mit Holzstufen und rutschfesten Kanten.

Der Durchgang unten, der zu den Eigentümer- und Gäste-Suiten führt, ist mit Teppich ausgelegt.

Der vordere Durchgang befindet sich im Crew-Bereich und bietet Zugang zu den Kabinen sowie eine Luke zum unteren Stauraum.

 

Salon

Der Salon wurde 2021/22 renoviert, mit der Neugestaltung der Holzverkleidung

, Schränke und Decke. Der Raum ist vorne mit einem Essbereich für sechs Personen und einem Lounge-Bereich

hinten mit einem L-förmigen Sofa ausgestattet.

Die Steuerbordseite des Raumes ist mit einem Schrank auf Arbeitsplattenhöhe ausgestattet, der zur Aufbewahrung verwendet wird und einen zweischubladigen Kühlschrank aus Edelstahl an der Vorderseite hat. Am hinteren Ende – neben dem Sofa – wird der Schrank für den Fernseher und das Fernseher-Hebesystem verwendet.

Der Raum ist mit unabhängigen Heizungs-/Kühlungssteuerungen sowie einem Sonos-Soundsystem ausgestattet

einschließlich Sonos-Deckenlautsprechern, einem Sonos-Subwoofer und einer Sonos Beam TV-Montage-Soundbar.

Der Raum hat größere Fenster an drei der vier Schottwände mit Jalousien.

Auf der vorderen Steuerbordseite befinden sich Schränke in voller Höhe, die die IT-, Internet- und Soundsysteme des Schiffes beherbergen.

Unterhaltungssysteme

Das Schiff ist 2023 mit neuen Unterhaltungssystemen im gesamten Schiff ausgestattet, darunter:

Sonos-Deckenanlagen mit Zonen für alle Gemeinschaftsbereiche und Außenbereiche (4 Zonen)

Salon-TV mit Hebesystem (Stb)

Sonos-TV-Soundsysteme mit Soundbar und Subwoofer

Wandmontierte Steuerungssysteme (Salon und Eigentümer-Suite).

Küche, Wäscherei

Die Galley-Systeme, Theken, Trennwände und Fliesenarbeiten wurden 2022 erneuert, einschließlich neuer

Geräte:

Gerät / Beschreibung

Ofen / Herd Kochfeld (Frigidaire) und separater Ofen (Fulgor)

Kühlschrank / Gefrierschrank

Oben Kühlschrank / unten Gefrierschrank – 4-türiger Cospolich. Das Schiff hat auch drei zusätzliche

freistehende Gefrierschränke (Danby) im vorderen Stauraum

Geschirrspüler Eingebaut Miele

Spüle Doppel aus Edelstahl

Mikrowelle Maytag – Über dem Herd montiert

Klimaanlage und Belüftung

Lieferant: Mave

Ein völlig neues HVAC-System wurde 2022 installiert (Heizung, Belüftung und Klimaanlage). Das neue System

konzentriert sich auf Effizienz und die Rückgewinnung von Wärme aus Motoren, Generatoren und Abluft, um die für die Wasser- und Raumheizung benötigte Wärme zu minimieren.

Die Klimaanlage besteht aus vier integrierten Kühleinheiten im Maschinenraum (S). Jeder Raum hat ein oder zwei Fancoil-Einheiten, die unabhängig oder von einem zentralen Bildschirm im IT-Rack gesteuert werden.

Das Schiff hat zwei Frischluftgeräte, die unabhängig von der Kühleinheit arbeiten, um frische Luft

wechsel in allen Räumen bereitzustellen. Rückgewinnungsluftgeräte werden für die Abluft von Toiletten verwendet und recyceln

Wärme, um sie im System wiederzuverwenden.

Süßwassersysteme

Die Systeme wurden im Rahmen des Wiederaufbaus 2021/22 überholt, einschließlich komplett neuer Systeme und Rohrleitungen im vorderen Bereich des Schiffes.

Das Schiff hat zwei FW-Tanks,

Komponente / Beschreibung

Pumpen 2 × Gianneschi, jeweils 100 L/min.

Drucktank GRP, 20 Gallonen.

Filtersystem: Ultraviolettfilter Mightypure MP490, 20 GPM.

Wasseraufbereiter RO-Einheit von Watermakers Inc,

 

Heizmethode: Wärmetauschersystem mit Wärmerückgewinnung und elektrischer Unterstützung.

Warmwasserbereiter Bradford White, 80 Gallonen.

 

Schwarzwassersysteme

Komponente Beschreibung

Typ Vakuum.

Abwasseranlage Headhunter Tidalwave HMX.

Pumpen 2 × Dometic Vakuumpumpen; 1 × Headhunter Entladungspumpe.

Toiletten Dometic.

 

Maschinenraum

Der Maschinenraum befindet sich im hinteren Teil des Schiffes, mit dem Hauptzugang durch das Lazarett.

Er hat auch Zugang über eine schräge Treppe vom hinteren Deck und einen Notausgang, der durch den Schrank der Eigentümer-Suite führt.

Der Maschinenraum wurde insgesamt als sauber angesehen, er ist durchgehend gestrichen, einschließlich der Bilgen.

Der Maschinenraum ist mit zwei Hauptmotoren vorne, zwei Generatoren, die quer hinten laufen, HVAC-Kühlern auf der Steuerbordseite sowie hydraulischen Systemen und einem Generator auf der Steuerbordseite ausgestattet.

Schalttafeln und Wasseraufbereiter sind an der hinteren Wand montiert.

Das Schiff ist mit einem Seewasserkühlsystem ausgestattet, das sich am vorderen Ende des Maschinenraums befindet.

Das System ist mit den Seeventilen auf der Steuerbord- und Backbordseite verbunden, die externe Gitter haben.

Jedes Seeventil hat ein vertikales Steigrohr mit einem Luftablassventil oben und einem Schmetterlingsabsperrventil.

Das Steigrohr ist unterhalb der Wasserlinie geflanscht, ist jedoch mit einem Schmetterlingsventil zwischen ihm und der Überbordabsaugung ausgestattet.

Motoren

Steuerbordmotor: Caterpillar

Modell 3406C

Pferdestärken (HP) 300

Kühlsystem FW/SW Wärmetauscher FW/SW Wärmetauscher

Backbordmotor: Caterpillar

Modell 3406C

Pferdestärken (HP) 300

Kühlsystem FW/SW Wärmetauscher FW/SW Wärmetauscher

 

Motorsteuerungen

An Steuerständen – Rad, Joystick, Autopilot (Kobelt). Verkabelt

Docking-Fernbedienung mit Stecker auf dem achteren Deck und Backbord/Steuerbord

Brückenflügel.

Auspuffmaterial Nass (Schlauch) mit GRP-Schalldämpfer.

Ist der Auspuff isoliert? Ja.

Ist der Auspuff wassergekühlt? Ja.

Rohrleitungssysteme

Viele Systeme im gesamten Schiff wurden mit neuen oder aktualisierten Rohrleitungssystemen ausgestattet

2021/2022

Propeller und Wellen

Das Schiff hat zwei Schrauben mit zwei 4-blättrigen 42” Durchmesser NiBral Festpropellern. Die Propeller sind mit Schlüsseln versehen und mit bronzenen Doppelmuttern mit Sicherungsstiften ausgestattet. An jedem Propeller sind Klingenabschneider angebracht. Die Heckwellen haben einen Durchmesser von etwa 80 mm und laufen in vollständigen Propellerwellen-Skegs. Die Heckwellen, Propellermuttern und Wellenabdichtungen wurden 2023 ersetzt.

Hydraulische Systeme

Das zentrale Hydrauliksystem wurde auf dem Schiff vollständig überholt, einschließlich neuer Rohrleitungen, Steuerungen, Ventile und Tanks sowie eines neuen hydraulisch betriebenen Elektrogenerators. Die zentralen Hydrauliksysteme verfügen über eine Pumpe mit Kupplung, die am vorderen Ende jedes Motors installiert ist, und versorgen den Kran, die Stabilisatoren, den Bugstrahlruder, das Heckstrahlruder, die Ankerwinde, die Winden und den hydraulischen Generator mit Energie.

Diesel- und andere Generatoren

Standort DE #1 DE #2 Hydraulikantrieb

Name Steuerbordseite DG Backbordseite DG Hydraulische Gen

Brennstoff Diesel Diesel, ME betrieben

Hersteller Northern Lights, Harrison

Leistungsabgabe 40 kW, 40 kW, 25 kW

 

Beide Dieselgeneratoren wurden 2021 von dem Schiff entfernt und vollständig überholt. Beide

Generatoren sind mit einem Schallschutzgehäuse ausgestattet.

Ein neuer hydraulischer Generator wurde 2022 zum Schiff hinzugefügt. Der Generator hat eine von einem Hauptmotor angetriebene

Pumpe und einen hydraulischen Motor, der einen elektrischen Generator antreibt. Der hydraulische Generator wurde installiert, um

die Nutzung der Generatoren auf See zu begrenzen.

Elektrische Systeme

Alle elektrischen Systeme wurden 2022 vollständig erneuert, einschließlich aller neuen Verkabelungen, elektrischen Schaltkästen,

Schaltanlagen, Transformatoren und Umrichtern.

Im Allgemeinen sind die elektrischen Systeme 120VAC und kritische Komponenten wie Verteilungskästen

wurden nach den kommerziellen Standards von Transport Canada gebaut.

Ein neuer Umrichter mit Landstromanschluss wurde installiert, der es dem Schiff ermöglicht,

Strom aus verschiedenen Energiequellen und Spannungen zu beziehen.

 

Komponentenbeschreibung

Verteilungskästen

Port Electric – 120/208V, 3-phasiges, 4-Draht-System. Befindet sich im Steuerhaus/Küche,

vordere Unterkunft, Reinigungsraum und Maschinenraum.

 

Umrichter ANG Power Systems SPCY 37,5 kW.

Schaltanlage Spar Marine.

Galvanischer Isolator Failsafe Max 100 kA.

Landstrom Ausgestattet mit Landstromkabel; Anschluss am Heck.

Transformatoren ANG SPCT 37,5 kVA × 2. Frequenzumrichter Eingang variabel; Ausgang 3 × 208 V.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elektrische Systeme – DC 24V Komponentenbeschreibung

Verteilungskästen Spar Marine × 2. Befindet sich im Steuerhaus und Maschinenraum.

Batterien

Heckbank (2023) – Crown X2 – 1450 CCA jeweils, im Lazarett.

Motorstart 2 × Einheiten – Keine Daten verfügbar.

Generatorstart 1 × Einheit – Keine Daten verfügbar.

Quiet Mode Rolls × 6 – Deep Cycle 5000 Typ 8CS 27P.

Batterieladegeräte

Heckbank Victron 30A (Lazarett).

Motorstart Victron 16A (Maschinenraum).

Quiet Mode Victron 3 × 120A.

 

Batterie – Quiet Mode Systeme

Ein neues Batteriesystem wurde 2022 installiert, um dem Schiff zu ermöglichen, im Quiet Mode zu ankern, während die Stromversorgung der wesentlichen Dienste an Bord ohne laufende Generatoren aufrechterhalten wird.

Das System umfasst neue Ladegeräte und neue Batterielager, die von den Notstrom- und Startbatteriesystemen getrennt sind.

Beleuchtungssysteme

Alle Außen-, Decken-, Akzent-, Schlaf- und Schreibtischbeleuchtung im gesamten Schiff wurde vollständig ersetzt, einschließlich neuer Verkabelung. Die Beleuchtung ist überwiegend LED, und die Innenbeleuchtung wird zentral über ein Wi-Fi-basiertes Steuerungssystem (Lutron) gesteuert.

Tankage

Rahmen Tank Bezeichner Kapazität (gal)

12 bis 13 0P Abfall Schmieröl 105

12 bis 13 0S Sauberes Schmieröl 105

13 bis 18 1P Kraftstoff 651

13 bis 18 1S Kraftstoff 651

18 bis 28 2P Kraftstoff 3.045

18 bis 28 2S Kraftstoff 3.045

30 bis 32 3P Frischwasser 1.072

30 bis 32 3S Frischwasser 1.072

35 bis 37 4P Kraftstoff 861

35 bis 37 4S Kraftstoff 861

Maschinenraum 7P Hydrauliköl TBD

Maschinenraum Tagesbehälter Kraftstoff 6 Std. Betriebsfähigkeit

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.