ECLIPSE Saros 50
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Frankreich
| Marke | ECLIPSE |
|---|---|
| Typ | Saros 50 |
| Baujahr | 2025 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Express-Boot |
| Länge | 15 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Aluminium |
| Liegeplatz | Amsterdam, Niederlande |
| Steuerstatus | exkl. MwSt. |
| Länge über alles | 14.95 m |
|---|---|
| Breite | 4.8 m |
| Min. Tiefgang | 0.75 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Nanni (Scania block) |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2025 |
| Motor | 900 PS |
| Steuerung | Jetantrieb |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Nanni (Scania block) |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2025 |
| Motor | 900 PS |
| Steuerung | Jetantrieb |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Joystick | Ja |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 50 kn |
| Reisegeschwindigkeit | 28 kn |
| Zusätzliche Ausstattung |
|
|---|---|
| Verdecke |
|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Konstrukteur | Eclipse Yachts |
|---|---|
| Werft | Eclipse |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Max Passagieranzahl | 12 |
| Sitzplätze | 12 |
| Treibstoffstanks | 2500 Liter |
| Frischwassertanks | 150 Liter |
| Rumpfform | Deep Vee |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | 3 Jahre |
| Garantie bis | 2029-03-16T00:00:00.000Z |
Beschreibung
ECLIPSE Saros 50 -
ECLIPSE SAROS 50 (15m) — Niederländische maßgeschneiderte Jet-Drive Luxus-Tagesyacht
Die ECLIPSE Saros 50 ist eine umfangreiche, maßgeschneiderte 15-Meter-Motoryacht, die als ultimatives Luxus-Tagesboot / Wochenendboot / Begleitboot konzipiert wurde. Mit gesenkten Relings bietet sie ein außergewöhnlich großzügiges, offenes Decklayout, das größer wirkt, als ihre Abmessungen vermuten lassen – gebaut für Unterhaltung, Unterstützung bei Wassersportarten und schnelles, sicheres Küstenkreuzen.
Highlights
Maßgeschneiderter Bau in den Niederlanden mit einem Superyacht-Ansatz für Detail und Technik
Herunterklappbare Relings zur erheblichen Vergrößerung des Deckraums
Jet-Drive-Antrieb für ein sauberes, leistungsstarkes Konzept und ein schlankes, modernes Unterwasserprofil
Hochgradig geselliges Deckdesign mit außergewöhnlich nutzbarem Deckbereich für diese Größe
90% fertig (Januar 2026) — eine seltene Gelegenheit für einen Käufer, die endgültige Innenausstattung / -oberfläche zu beeinflussen
Markteinführung für März 2026 geplant
Verarbeitungsqualität & Konzept
Die Saros 50 wurde für erfahrene Eigentümer geschaffen, die ein Tagesboot möchten, das sich „groß“ anfühlt und wie eine viel größere Yacht konstruiert ist. Dies ist kein Hochvolumen-Produktionsmodell; es ist ein Statement-Projekt, das darauf abzielt, eine unverwechselbare Mischung aus Leistung, Präsenz und Raffinesse zu liefern.
ECLIPSE — die Bedeutung hinter Saros
Ein Saros ist ein ungefähr 18-jähriger Zyklus zwischen Wiederholungen von Sonnen- und Mondfinsternissen – ein Zeichen der Erneuerung. Diese Idee bildet die Grundlage der ECLIPSE-Philosophie: ein neuer Einstieg in innovative, luxuriöse Yachting mit Fokus auf Technik und Verarbeitung.
Fertigstellungsstatus
Stand Januar 2026 ist die Yacht zu etwa 90% fertig, wobei die verbleibenden Arbeiten hauptsächlich auf den Ausbau der Unterdeckunterkünfte konzentriert sind, sodass ein Käufer die letzten Details vor der Markteinführung anpassen kann.
Vollständige Spezifikation, Bauakte und Besichtigung auf Anfrage verfügbar.
Zusätzliche Informationen
Marktposition
- Positioniert als eine Premium-Yacht, die auf Leistung ausgerichtet ist, für Eigentümer, die ein stilvolles und leistungsfähiges 15-Meter-Schiff suchen.
- Die Saros 50 ist wettbewerbsfähig in ihrer Klasse bepreist. Es gibt relativ wenige direkte Wettbewerber in diesem Sektor, von denen die meisten aus Fiberglas und nicht aus Aluminium gebaut sind.
- Die Hauptwettbewerber sind ähnlich bepreiste Premiumprodukte, nutzen jedoch typischerweise IPS-Antriebe.
- IPS-Antriebe können Einschränkungen beim Transport des Schiffes an Bord einer größeren Superyacht darstellen, da die festen Pods etwa einen Meter unter dem Rumpf hervorstehen, was die Lagerung kompliziert.
- Während Oberflächenantriebe oder Arneson-Antriebe auf einigen vergleichbar großen Yachten verfügbar sind, fehlt diesen Alternativen im Allgemeinen das offene Decklayout, das die Saros 50 bietet.
- Zusätzliche Nachteile von IPS-Systemen sind eingeschränkter Zugang zu flachen Gewässern, höhere Wartungskosten und eine erhöhte Anfälligkeit für Schäden durch halbuntergetauchte Objekte.
Die Saros 50 hat das Potenzial, ein Game-Changer in diesem Nischensegment von Luxus-Tagesbooten und Verfolgungsbooten zu sein.
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Zusätzliche Informationen
- Dynamisches Positionierungssystem
- Das Ankersystem verfügt über einen hydraulischen Hoch- und Überarm/Startsystem
- Der flache Tiefgang ermöglicht das Strandsetzen unter bestimmten Bedingungen
EU-Vorschriften beschränken Yachten, die für den europäischen Markt hergestellt werden, auf 1.800 PS (900 x 2), während für den Rest der Welt 2.300 PS aus denselben Motorblöcken produziert werden können - keine Änderung des Gewichts/Gewichtsverteilung.
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