Frans Maas-LeFevre / Holland One Off Custom 47 (Steel)

Unterkünfte

Wie es sich für eine gut gebaute Weltkreuzfahrt-Yacht gehört, ist das Interieur von GANDALF solide, pflegeleicht und bietet eine große Menge an Stauraum in speziellen Schränken und Schubladen. Die Materialauswahl ist eine Kombination aus weißem Formica auf Marine-Sperrholz, mit lackiertem Teak- und Mahagonifurnier, was ein schönes Gleichgewicht zwischen Helligkeit und Eleganz schafft. Ein hohes Maß an Detailverliebtheit zeigt sich in den positiven Schrankverschlüssen, den laminierten oder erhöhten Schranktüren, den umrandeten Arbeitsflächen und Regalen, den abgerundeten Ecken und den gut platzierten Haltegriffen.
Vorne befindet sich ein Ankerraum, gefolgt von einer komfortablen Doppel-Pullman-Koje auf der Steuerbordseite mit tiefem Stauraum darunter und Regalen an der Außenwand. Gegenüber befindet sich ein großer Stauraum-/Kleiderraum.
Eine offene Kabine folgt als Nächstes auf der Steuerbordseite mit oberen und unteren Kojen und einem großen offenen Stauraum gegenüber.
Durch die übergroßen Fenster im erhöhten Deck ist der Hauptsalon luftig und hell. Der Essbereich verfügt über einen ausziehbaren Teak-Tisch und bequeme Sofas auf der Steuerbord- und Backbordseite. Ein Kohle-/Holzofen ist an der Hauptschottwand montiert. Es gibt ausreichend Stauraum und Beleuchtung im Hauptsalon.

Küche

Die U-förmige Kombüse in diesem Boot ist geräumig und luftig, dennoch sicher für den Einsatz unter Segel. Dort finden Sie einen Force 10 Drei-Brenner-Propangasherd und -ofen, Adler-Barbour-Kühlung für die kalte Lagerung, zwei tiefe Edelstahlspülen mit heißem und kaltem Druckwasser sowie ausgezeichnete Stauflächen für Proviant an Deck und unter den Arbeitsplatten.

Elektrisch

Das elektrische System an Bord beginnt mit detaillierten Verteilungstafeln für sowohl 12V- als auch 110V-Systeme. Zwei Gel-Batterien (375 Ampere-Stunden) werden über die 2 Solarzellen aufgeladen, zusätzlich gibt es einen Ampair-Windgenerator. Es gibt auch ein 50 Fuß langes 30A Landstromkabel. Ein Batterieladegerät ist nicht erforderlich, da die Solarpanels und der Windgenerator die Batterien aufladen. Ein Wechselrichter liefert 110V Strom aus den Batterien.

Ein PUR WaterMaker befindet sich unter den Stufen des Cockpits und ist leicht für Wartung und Nutzung zugänglich.

Deck

Vorne auf dem Deck finden Sie einen 45 lb CQR im Roller, der an 300 Fuß verzinkter 3/8" hochfester Kette befestigt ist, plus (5) Ersatzanker, mit Ersatzankerleine für das Vor- und Achterankern. Eine Maxwell elektrische Ankerwinde hebt alles mühelos an. Die hohe Fußleiste rund um das Deck sorgt für sicheren Halt. Die Stützen sind überdimensioniert für einen sicheren Durchgang vor und zurück auf dem Deck. Es gibt ausreichend Luken, Dorade-Lüftungen und Öffnungsfenster, um das Innere des Schiffes gut belüftet zu halten. Es gibt ein Notsteuerruder und (2) Propan-Edelstahl-Tanks im Cockpit.
Im Cockpit finden Sie 2 Lewmar #65 STs für die Hauptsegel, plus 2 #40 Lewmar-Winden für die Fallen;
Der Spar ist ein Spica-Fichtenholz-Mittelteil, das mit 3M klarem Kunststoff auf einem 7/8-Mastkopf-Rigg umwickelt ist, das auf dem Kiel aufsteigt. Das Rigg besteht aus überdimensioniertem Edelstahlkabel, das 2003 ersetzt wurde. Ein Radar ist achtern an einem maßgeschneiderten Edelstahl-Heckturm montiert, der den Außenbordmotor, einige Ersatzanker und einen Kran zum Heben von Dingen (wie dem Außenbordmotor) aus dem Wasser beherbergt.

Verschiedene Elektronikgeräte

• (2) unabhängige Autopiloten - Autohelm und TMQ
• Aries Steuerungsvane mit Ersatzteilen
• Ersatz liner-drive für Autopilot
• Ersatz KVH Fluxgate-Kompass, überholt

Sonstiges Equipment und Maschinen

• 2,5 PS Honda Entwässerungspumpe mit Schläuchen
• 2,5 PS Bosch 50 AMP DC Generator
• 12-V Außenbordmotor mit Tiefenzyklus-Batterie
• 15 PS Mariner Außenbordmotor (älter)
• 2,5 PS Honda Außenbordmotor
• 120 AMP Marine-Generator

Verschiedenes Zubehör und Ausrüstung

• 6 Wagenheber

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.