Gorbon Custom 66
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Yachtfinders Windseakers
Vereinigte Staaten
| Marke | Gorbon |
|---|---|
| Typ | Custom 66 |
| Baujahr | 1997 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$425.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 20.12 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | San Diego, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 20.12 m |
|---|---|
| Länge an Deck | 20.12 m |
| Breite | 5.49 m |
| Tiefgang | 3.45 m |
| Min. Tiefgang | 3.45 m |
| Kabinenhöhe | 2.13 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4LH-DTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1997 |
| Motor | 154 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Konstrukteur | Fatih Gorbon |
|---|---|
| Werft | Gorbon Yachts |
| Gästekabinen | 3 |
| Kabinen für die Besatzung | 1 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Crew-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 170 gal |
| Frischwassertanks | 300 gal |
Beschreibung
66' Custom Gorbon 66 '97 "Bajavento"
Dieses einzigartige Schiff wurde als "UZMA", ein prestigeträchtiger Ozeanrenner, speziell für einen erfahrenen türkischen Yachtsmann von dem Schiffsarchitekten Fatih Gorbon entworfen.
Ein West System kaltgeformter Rumpf, gebaut mit den besten Spezifikationen im Jahr 1995 und 1997 in Istanbul vom Stapel gelassen.
Im Jahr 2000 in einen luxuriösen Kreuzer umgebaut für das Segeln im Mittelmeer mit sehr wenig Nutzung.
Mit weniger als 2000 Stunden Hauptmotorarbeit kaufte ein mexikanischer Segler es 2008, um im Mittelmeer zu segeln, den Atlantik zu überqueren und es nach Cabo in Mexiko mit einem neuen Namen BAJAVENTO zu segeln.
BAJAVENTO ist ein wirklich luxuriöses Performance-Schiff, das leicht mit wenig Besatzung gesegelt werden kann. An der Westküste Nordamerikas gelegen, ist diese Yacht bereit, überall auf der Welt zu segeln. Verkabelt zum Laden und Umwandeln von sowohl 220 Volt als auch 125 Volt mit Steckdosen für jedes im gesamten Schiff. Ursprünglich 1998 als Vollblut-Rennjacht vom Stapel gelassen, hat diese 66' maßgeschneiderte "Einzelanfertigung" 3 Rennen pro Jahr für zwei Jahre bestritten.
Im Jahr 2000 wurde ein hochwertiges maßgeschneidertes Luxusinterieur installiert, sowie Kreuzungssysteme und -ausrüstungen. Entworfen und gebaut von Fatih Gorbon in der Türkei in einem der ältesten Qualitäts-Schiffbaugebiete der Welt.
Sie wird professionell gewartet und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. BAJAVENTO ähnelt einer Swan und befindet sich derzeit im Kreuzermodus. Ein wettbewerbsfähiger Renn-/Kreuzer, den die meisten Besatzungen nicht mit solch einem Luxus auf einer so leistungsstarken Yacht erlebt haben. Sie ist von der Türkei über den Atlantik in der ARC, durch den Panamakanal und in den Pazifik gesegelt. Sie wird regelmäßig von den Eigentümern doppelhändig gesegelt. Die großzügigen Decks, Liegeflächen vor dem Mast und zwischen den Heck- und Mittelcockpits, das überdachte Mittelcockpit mit Teak-Tisch und die hintere Steuerstation machen sie zu einer unglaublichen Plattform für stilvolles und komfortables Segeln. Sie hat eine kürzliche Überholung erhalten, die einen Bugstrahlruder, Mast und Baum lackiert, Dodger und Bimini, Oberflächenrumpflack, Runners umfasst, und sie wurde immer professionell gewartet. Über 200.000 $ wurden in Upgrades und Wartung in den letzten zwei Jahren investiert. Sie befindet sich direkt südlich von San Diego in Ensenada, also rufen Sie vorher an, um eine Besichtigung zu vereinbaren.
Unterkünfte
Treten Sie in den Luxus ein, wenn Sie den breiten Eingangsbereich hinuntergehen, um den großen Salon mit Dinette, wandmontiertem Gefrierschrank und Eismaschine, Unterhaltungszentrum und Schränken auf der Steuerbordseite zu finden, eine Sitzbank auf der Backbordseite mit Glastüren und Spiegeln darüber, die die Spirituosen beherbergen. Das Navigationszentrum befindet sich direkt hinter der Sitzbank und enthält das elektrische Panel, Kommunikationsgeräte, Instrumente und hat einen großen Schreibtisch mit Schubladenspeicher. Die Salon-Sitzkissen sind aus beigem Leder. Wenn Sie nach vorne gehen, gelangen Sie in die Gästekabine mit reichlich Stauraum in Schränken und Schubladen, einem Queensize-Bett in der Mitte, einer Sitzbank und einem eigenen privaten Badezimmer mit Dusche. Eine große Luke im Oberlicht sorgt für Licht und hat einen Sichtschutz für die Privatsphäre. Weiter nach hinten auf der Backbordseite, angrenzend an den Gang, befindet sich eine kleinere private Kabine mit Doppelbett, Stauraum und eigenem Badezimmer mit Dusche. Auf der gegenüberliegenden Seite des Gangs befindet sich die Gourmetküche mit großzügigen Arbeitsflächen, Speisekammer, Edelstahlspüle, Mikrowelle, Kühlschrank mit einfacher Tür, zwei Kochplatten und vielen Schubladen, Gewürzregal, Schränken und Stauraum unter dem Boden. Der Zugang zum Maschinenraum befindet sich hinten in der Küche. Direkt hinter der Küche befindet sich die palastartige Hauptkabine. Großes Hauptbett in der Mitte mit Sitzgelegenheiten auf beiden Seiten. Einzelbett auf der Backbordseite und Schreibtisch, der an der vorderen Wand montiert ist, mit Spiegel darüber, großes Hauptbadezimmer mit VacuFlush-System, Waschtisch und Waschbecken sowie Dusche. Merkmale des Schiffes: Exquisite Holzarbeiten und Tischlerarbeiten im gesamten Schiff, Corian-Arbeitsplatten, Klimaanlage mit Zonensteuerung in jeder Kabine, eingelassene Beleuchtung in der Decke, Lederpolsterung und Teppichboden im gesamten Schiff. Sie bietet Platz für 8 Personen in drei privaten Kabinen mit eigenem Badezimmer/Duschen und einer Besatzungskabine im Bug, die vom Deck aus zugänglich ist.
Küche
Gangway durch die Kombüse auf der Steuerbordseite mit elektrischem Keramikherd
(1) Kühlschrank
(1) Gefrierschrank
(1) Mikrowelle
(1) Eiswürfelmaschine
Großer Essbereich mit einem Holztisch in der Mitte, umgeben von beigen Ledersofas
(1) Flachbildfernseher, CD, DVD
(1) Kühlschrank und Bar mit Spirituosen
Navigationsbereich mit VHF, Instrumenten und Schalttafel
Elektronik und Navigation
Radar: Raymarine 24-Meilen-Reichweite
Autopilot: Raymarine mit (2) ST 7002 Smart Pilot-Reglern
Zentrale Navigationsanzeige: Raymarine 120
(2) Raymarine, Tridata ST 60+, Autohelm-Serie (Tiefe, Geschwindigkeit & Reise)
(2) Raymarine, Wind ST 60+, Autohelm-Serie
Raymarine, Grafik ST 60+, Autohelm-Serie
Elektrisches System
Mastervolt 220-Volt-Batterieladegerät
Mastervolt 220-Volt-Wechselrichter
Newmar 125-Volt-Ladegerät/Wechselrichter
Verdrahtet für sowohl 220V als auch 125V mit Ladegeräten, Wechselrichtern und Doppelsteckdosen.
ONAN 7,0-kW-Generator
Deck
(1) Delta 70lb Anker
Lewmar elektrisches Ankersystem mit 250ft Kette
(1) Danforth (kleiner) Anker
Epoxidharz-verkapseltes Marine-Sperrholz mit Burmesischem Teakholz verlegtem Deck
Hecksteuerstand mit (2) Rädern
(2) Kompasse
Raymarine 120 Navigationssystem
Zentraler Steuerstand mit neuem Sprayhood, neuem Bimini, Teak-Esszeltisch und Liegekissen hinter dem zentralen Steuerstand
Liegekissen für den Bereich vor dem Mast auf dem Deck
Teakdecks sind makellos
Beiboot inklusive
Rumpf
66' Gesamtlänge
West System, kaltgeformter Mahagoni-Rahmen
Blaue Rumpffarbe
Neue Farbe von der Wasserlinie bis zum Deck
Segel und Takelage
North Sails
(1) North Sail Hauptsegel, Sprectra/Kohlenstoff, voll durchgelattet
(1) North Sail Genua, Marathon 3-DL
(1) North Sail Genneker
(1) altes North Sail Set aus Hauptsegel und Genua zur Lieferung
(1) Sturmsegel für den Vorstag
(1) Hauptsturmsegel
Mast:
3-spreader fractional rigged Aluminium-Kielstuhl aufgestellt
Proctor Mast und Baum, mit Antal Segelschienen-System
Proctor Spinnakerbaum
Navtec Hydrauliksystem
Baumvang, Ausfall, Achterstag und Stütze
Genua-Furler:
Harken, Mark IV, manueller Furler
Rigging:
Edelstahl, feste Stangenrigging, Oberwanten 17mm, Innenwanten 14mm, Achterstag 9mm Stange zu 10mm Draht
Laufende Achterstagen mit geflochtenen Stütze (Neu)
Abnehmbar in 8mm, 1x9 Draht Babystay
Winden:
(4) Lewmar 58 CST's
(1) Lewmar 54 CST's
(2) Harken Custom 90
(3) Lewmar 58 CST's
(2) Lewmar 40 CST's
(1) Steuerbord, Barbarossa-Mahlwerk verbunden mit Harken 74, Lewmar 90
(1) Backbord, individuell umgebauter elektrischer Barbarossa, Getriebesystem verbunden
mit Harken 74, Lewmar 90
Mast und Baum lackiert und gewartet.
Motor und Mechanik
Yanmar Turbo-Diesel, 125 Kw, Modell 4LH-DTE, 154-PS
170-Gallonen-Dieseltank
30-Gallonen-Frischwassertank
Wasserheizung
Vollständige Klimaanlagen in allen Räumen unter Deck
3-Blatt Maxi-Prop-Feathering-Propeller
Side Power 24v dual 5-Blatt 8' Tunnel Bugstrahlruder
Sicherheit
Ozeanisches 8-Personen-Rettungsboot (muss gewartet werden)
Ausschlüsse
Alle persönlichen Gegenstände des Verkäufers an Bord sind vom Verkauf dieses Schiffes ausgeschlossen.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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