Gozzard 36E

Spezifikationen

Weitere Details

Tankinhalt

Kraftstoff: 170 L / 45 US Gallonen

Wasser: Bilgenbehälter: 215L / 57 US Gallonen; Hecktank: 150L / 40 US Gallonen

Abwasser: 130L / 35 US Gallonen

Warmwasser wird auf Anfrage über den Hurricane Zephyr Hydronik-Heizer oder den Motor bereitgestellt

Unterkünfte

Innisfree (Rumpf #81) ist eines von fünf Booten, die mit dem 36E-Innenraum gebaut wurden, der dasselbe Layout wie das neuere Modell Gozzard 37 verwendet. Das Interieur ist wunderschön aus amerikanischem Kirschholz handgefertigt, mit cremefarbener Ultraleather-Polsterung im gesamten Hauptsalon (neu 2023). Zwei öffnende Decksluken und 10 öffnende Bullaugen sorgen für viel Licht und Luftzirkulation, unterstützt von zwei großen Doraden und Kabinenventilatoren im Salon, in der Kombüse und in der Heckkabine. Die Luken, Bullaugen, der Gang und die Doraden sind alle mit integrierten Insektenschutzgittern ausgestattet.

Salon

Das charakteristische offene Wohnkonzept von Gozzard lässt Innisfree wie ein viel größeres Boot erscheinen. Der vordere Salon verfügt über eine V-förmige Sitzbank und einen niedrigen Couchtisch mit integriertem Stauraum, der einen komfortablen Raum zum Entspannen am Abend schafft. Bei Unterhaltung kann der Couchtisch in einen Esstisch umgewandelt werden, der Platz für sechs Personen bietet (die Tischplatte wird hinter der Steuerbord-Sitzbank aufbewahrt). Alternativ können die Sitzplätze der Bank zur Mitte gezogen werden, um ein Queensize-Bett (185 x 130 cm) zu bilden. Für zusätzliche Privatsphäre kann eine schnelle Anpassung von Paneelen und Türen den Salon in eine private Kabine verwandeln. Wenn man auf See ist, verwandeln Lee-Stoffe auf beiden Bänken diese in Seebetten.

Vor der Sitzbank befindet sich ein großer Kleiderschrank mit zusätzlichem Stauraum, der sich unter dem Ankerfach bis zur Bugspitze erstreckt. Der 13gal/50L pro Stunde Wasseraufbereiter wurde an diesem Standort installiert, mit den Filtern, die an der Rückseite des Kleiderschranks zugänglich sind, und dem Bedienfeld auf der Steuerbordseite über der Sitzbank. Der 12V Wasseraufbereiter kann allein mit Solarenergie betrieben werden, perfekt für das Leben abseits des Stromnetzes.

Es gibt viel Stauraum im Salon, einschließlich Schränken und offenen Regalen über den Bänken auf beiden Seiten (ein Netzesystem kann eingerichtet werden, um diesen Bereich während der Seefahrt zu sichern), einem bodenhohen Schrank mit Regalen, die bis zum Rumpf reichen, und sicheren Schränken unter den Bänken. Es gibt einen Weinkühler unter der Rückseite der Steuerbord-Sitzbank, und der Boden unter dem Couchtisch lässt sich anheben, um Zugang zur tiefen Bilge zu erhalten, mit viel Platz für Werkzeuge oder andere schwere Gegenstände. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein großer Schrank mit einem eingebauten Fusion-Stereo und zwei großen Schubladen darunter.

Kombüse

Die U-förmige Kombüse ist gut ausgestattet und wird durch einen speziellen Tisch für zwei Personen ergänzt. Corian-Arbeitsplatten lassen sich anheben, um einen kardanisch gelagerten Force 10 2-Brenner-Propangasherd und -ofen sowie einen tiefen Vorratsschrank in der Ecke freizulegen. Es gibt auch ein verstaubares Einzelbrenner-Induktionskochfeld (AC-betrieben) und eine eingebaute 800W Mikrowelle. Die Spüle verfügt über einen modernen Wasserhahn mit ausziehbarem Sprühkopf (installiert 2022), einen Acuva UV-Wasserreiniger mit einem speziellen Trinkwasserhahn (2021) und eine Handpumpe für frisches oder salziges Wasser. Geschirr wird in speziell angefertigten Regalen unter der Arbeitsplatte aufbewahrt, und Besteck ist ordentlich in einer Schublade unter der Tischplatte verstaut. Die Kühlschrank-Gefrierkombination befindet sich auf der Steuerbordseite, wobei die aufklappbare Kühlschranktür zusätzlichen Platz für die Essensvorbereitung schafft.

• Nova Cool LT 200 (R134) 12V mit Kälteplatte (2013). Neuer Danfoss-Controller 2025.
• 5cu.ft / 140 Liter Toplader-Kühlschrank
• 2cu.ft / 57 Liter Frontlader-Gefrierschrank
• Zwei 24” öffnende Decksluken; Vier 5 x 12” und sechs 7 x 14” öffnende Bullaugen, alle mit Fliegengittern
• Integrierte Fliegengittertüren für den Gang
• Maßgefertigte, teakgerahmte, getönte Plexiglas-Waschbretter mit maßgefertigtem Stoffaufbewahrungshalter
• Caframo Scirocco Mehrgeschwindigkeitsventilatoren im Salon, in der Kombüse und in der Heckkabine (neu 2022)
• Fliegengitter für alle Bullaugen, integrierte Fliegengitter für Decksluken und Gang
• RGB LED-Streifen-Akzentbeleuchtung im Salon
• Alle Glühbirnen wurden auf LED-Lampen umgestellt

Navigationsstation

Der spezielle, nach vorne gerichtete Sitz und Schreibtisch der Navigationsstation befinden sich gegenüber der Kombüse, mit Stauraum unter dem Tisch, unter dem Sitz und einem praktischen großen Schrank unter dem Tisch. Der Tisch ist groß genug für Papierkarten, wurde aber auch so eingerichtet, dass er als modernes Navigationsarbeitsplatz und Nervenzentrum für das Boot fungiert.

Neben den 120V- und 12V-Verteilungstafeln verfügt die Navigationsstation über einen speziellen Kartenplotter, ein VHF-Radio, Iridium GO!, Garmin inReach Explorer+ (in Halterung), einen zellularen WiFi-Router und einen zellularen Reichweitenverlängerer. 12V-, 120V- und mehrere USB-Anschlüsse können einen Laptop oder andere Elektronikgeräte mit Strom versorgen, und ein iPad/Tablet kann in einer speziellen Halterung unter der Wetterstation fixiert werden. Das Victron-Touchscreen-Display bietet schnellen Zugriff auf Daten des elektrischen Systems, Tankstände und Umweltsensoren.

Daten aus den elektrischen und NMEA2000-Netzwerken des Bootes können über das Boot-WiFi-Netzwerk übertragen werden - verwenden Sie Ihre Lieblings-Apps auf einem mobilen Gerät oder OpenCPN oder andere Software auf einem Computer und greifen Sie auf Radar-, AIS-, GPS-, Wind- und andere Sensordaten zu. Fügen Sie eine mobile Netz-SIM-Karte zum Teltonika-Router hinzu oder verbinden Sie den Router mit einem Marina-WiFi-Netzwerk, um das Boot mit dem Internet zu verbinden, und überwachen Sie dann wichtige Systeme von der Victron-Website oder aktivieren Sie E-Mail-Benachrichtigungen für Probleme (z. B. eine Aktivierung der Bilgenpumpe oder eine niedrige Batterie), wenn Sie sich vom Boot entfernen.

Heckkabine

Die Heckkabine verfügt über ein Kingsize-Bett (74” x 70” / 188 x 178 cm), das sich von Rumpf bis Mittellinie erstreckt, hinter den Treppen des Gangways. Neuer Schaumstoff (2023) in gemütlichen Ultrasuede-Bezügen schafft ein komfortables Bett, und eine maßgeschneiderte Schicht aus Vinyl-Schlingenmatten sorgt für zusätzliche Luftzirkulation unter den Matratzen. Zwei öffnende Bullaugen und ein eingebauter Kabinenventilator sorgen für viel Luftzirkulation im Raum. Eine Ventilator-Einheit für die hydronische Heizung und ein spezieller Thermostat halten die Kabine an kühleren Nächten angenehm.

Es gibt einen Kleiderschrank und Schränke für die Aufbewahrung von Kleidung sowie ein langes Regal, das sich über die gesamte Länge des Bettes erstreckt. Abnehmbare Paneele am Fußende des Bettes bieten Zugang zum Ruderposten und Steuerquadranten, Autopiloten und Dieselheizung.

Toilette

Die Toilette ist in zwei Bereiche unterteilt. Die trockene Seite verfügt über ein Waschbecken mit Corian-Arbeitsplatte, eingelassener Spüle mit heißem/kaltem Mischwasserhahn (neu 2023) und mehreren Schränken und Schubladen zur Aufbewahrung. Die Raritan-Toilette befindet sich auf der „nassen“ Seite des Raumes, mit einem speziellen, wandmontierten Duschkopf (mit heißem und kaltem Wasser), Duschvorhang und einem klappbaren Sitz, der die Toilette während der Duschen schützt. Die Toilette führt zu einem Y-Ventil mit Optionen für Überbord- oder Fäkalientank. Der Tank wird durch eine Zerkleinerungspumpe oder eine Deckentleerung entleert. Die Belüftung erfolgt durch ein öffnendes Bullauge und einen solarbetriebenen Deckenventilator.

 Cockpit

Die perfekte Mischung aus Komfort und Sicherheit, das Cockpit bietet ausreichend Platz für 8 Personen, fühlt sich jedoch selbst bei rauem Wetter sicher und geschützt an. Das breite Cockpit ist durch ein großes zentrales Cockpit-Pod unterteilt, ein klassisches Gozzard-Feature, das Sicherheit und Funktionalität bietet. Sitzen Sie bequem gegen die Reling, stützen Sie Ihre Füße auf das Cockpit-Pod oder legen Sie sich hin und strecken Sie sich auf dem Sitz aus, um unter den Sternen zu schlafen.  

Edelstahlgeländer umgeben das Cockpit (neu, 2023). Padeyes wurden rund um das Cockpit installiert, um Sicherheitsgeschirre während der Passage zu befestigen. Das Hauptseil wurde auf die Spitze eines Edelstahlbogens angehoben, wodurch es aus dem Cockpit entfernt wurde und eine vollständige Sunbrella-Abdeckung mit großen Strataglass-Fenstern ermöglicht wurde. Klare Paneele im Verbindungsfeld und abziehbaren Abschnitten an den Seitenpaneelen ermöglichen es Ihnen, das Boot zu segeln, während die Abdeckung versiegelt ist, und warm und trocken zu bleiben, selbst bei den heftigsten Regenstürmen. 

Eine klappbare Heckklappe mit integrierter Schwimmleiter erleichtert das Ein- und Aussteigen vom Beiboot oder Wasser und verfügt über eine nahegelegene heiße und kalte Süßwasser-Duschstation. 

Der harte Dodger verfügt über halbhohe Glasfenster im unteren Bereich, mit maßgefertigten Tuffak (Makrolon) AR-Fensterpaneelen, die ihn mit dem Fiberglasdach verbinden. Das Cockpit-Pod bietet einen großen Stauraum und hat eine lackierte Teak-Oberfläche sowie ausklappbare Seitenpaneele, um einen sehr großen Tisch zu schaffen. Ein tiefer Schrank erstreckt sich über die gesamte Länge des Cockpits auf der Steuerbordseite. Es gibt spezielle Stauraumorte unter den Schrankdeckeln für Winschgriffe, manuelle Bilgenpumpengriffe und einen Notsteuermann.

Außenbereich

Innisfree ist ein robust gebautes Segelboot mit nachgewiesenen Offshore-Fähigkeiten. Das traditionelle Design umfasst klassische Elemente wie einen Clipper-Bug und eine gut proportionierte Scherlinie, die ihm ein unverwechselbares Aussehen verleiht. Der Rumpf und das Deck bestehen aus Fiberglas mit Balsa-Kern; das Kernmaterial wird um Durchbrüche und alle Hardware entfernt, um Wasserintrusion und Delaminierung zu verhindern.

Das Ballastgewicht ist externes Blei, das entlang der Länge des Kiels angebracht ist. Das Kiel-Design wird als modifizierter Fin bezeichnet, der vor dem Ruder abgeschnitten ist.

Während der Überholung 2021 wurde die Unterwasserfarbe vollständig durch Dampfreinigung entfernt, der gesamte Rumpf geschliffen und eine neue Epoxidbarriere aufgetragen (2 Schichten Petit Protect 4700 Epoxy).

Breite, ungehinderte Seitendecks, mit Wanten, die an den Außenkanten des Rumpfes und langen Handläufen auf dem Kabinendach befestigt sind, ermöglichen sicheres Bewegen auf dem Deck.

Robuste, vernickelte Gussbronze-Decksleinen und -Schäkel, maßgefertigt für Gozzard Yachts, bieten sichere Befestigungspunkte für Festmacherleinen.

Gozzards charakteristische polierte Bronze-Delfine betonen die geölten Teak-Toerails.

Mechanik

• 2020 mit einem Beta 50 neu ausgestattet; Installation durch Gartside Marine in Sidney, BC
• Motorstunden: 1400
• Aufgerüsteter 120A-Generator und Balmar MC-614h-Regler (einschließlich Batterie- und Generator-Temperatursensoren)
• Neue Brunton Sigmadrive-Propellerwelle-Kupplung
• Neue Propellerwelle
• Austausch des Cutlass-Lagers
• Wartung des PSS-Wellen-Dichtrings (Ersatz von Bälgen und O-Ringen)
• Neue Schub- und Gaszugkabel
• Zwei sekundäre Parker/Racor-Kraftstofffilter/Wasserabscheider
• Steuerung: 2022 wurde ein neues zusätzliches Ruderlager installiert (unter dem Deck, nahe der Oberseite des Ruderpostens), wie von Gozzard Yachts empfohlen und bereitgestellt. Dies ist zusätzlich zu den Ruderlagern im Rumpf und am Boden des Skegs und verbessert die Unterstützung des Ruders und reduziert das Spiel des Ruders.

Elektronik

• B&G Segelinstrumente (Airmar DST 810 Tiefen-/Geschwindigkeits-/Temperatur-Sensor), WS310 Mastkopf-Wind-Sensor (neu, 2021)
• 2 x Triton2-Displays, die im Cockpit neben dem Gang montiert sind (neu 2021)
• B&G Zeus 3S 9" MFD, das am Steuer montiert ist (neu 2021)
• B&G Zeus 3 7" MFD, das an der Navigationsstation montiert ist (neu 2021)
• B&G Halo20+ Radar am Mast nahe den Spreizern (neu 2021)
• Raymarine ACU-200 Autopilot-Controller (neu 2021)
• Raymarine EV-1 Sensor-Kern (Kompass/Richtung und Kardan) (neu 2021)
• Raymarine P70s Steuerkopf am Steuer (neu 2021)
• Raymarine Typ 1 Linear Drive (professionell gewartet, 2023)
• Octopus 1012LAM7 Hydraulik-Linearantrieb – Autopilot, der an einem unabhängigen Steuermannarm am Ruderposten installiert ist (neu 2022).
• Sowohl Raymarine- als auch Octopus-Antriebseinheiten sind installiert und immer verfügbar. Der Wechsel zwischen ihnen ist so einfach wie das Umschalten von zwei Schaltern.
• ICOM m424g VHF-Radio mit Commandmic am Steuer (neu 2021)
• Em-trak B923 AIS-Transceiver mit externem GPS-Antenne (neu 2021)
• Alle Elektronik und Victron Cerbo GX im NMEA 2000-Bus
• Actisense W2K-1 NMEA2000 zu Wifi-Gateway
• Garmin inReach Explorer+ an der Navigationsstation (neu 2021)
• Teltonika RUT950 Mobilfunk-/WiFi-Router (neu 2021)
• Fusion MS-RA70NSX Stereo (neu 2021) mit Innen- und Außenlautsprechern
• Iridium GO! Satellitenkommunikationssystem mit externen Antenne (neu 2021)
• WeBoost DriveReach Mobilfunk-Signalverstärker mit externen maritimen Antenne (neu 2021)
• 3 tragbare VHF-Radios, eines mit integriertem GPS

Rigging und Deck-Ausrüstung

• Mast: Isomat Aluminium deck stepped
• Mastkopf-Cutter-Rigg mit doppelten Schaefer-Furlern
• Einzelne Spreizer, doppelte Achterstag
• Stehendes Rigg installiert von Ocean Rigging (neu 2021)
• Umfasst: Sta-Lok-Befestigungen an allen Stagen und Bobstay
• Ocean Rigging/Bamar schwere Spinnaker-Halyard-Kran, der am Mastkopf installiert ist für Spinnaker-Halyard (neu 2021)
• 2 x Lewmar 44 Winschen (Primär); 3 x Lewmar 30 Winschen (Kabinenoberseite und Cockpittisch)
• Spinlock XTS und Spinlock XAS (für 2 Furllinien) Klemmen auf der Kabinenoberseite (neu 2022)
• Spinlock T38 Deckorganisatoren (neu 2021)
• Padeyes wurden auf den Toerails hinter den primären Winschen für Spinnaker-Wendeblöcke installiert (neu 2021)
• Ersatz-Halyard hinzugefügt (neu 2021)
• Forespar 13-24 Winker-Stange auf neuem Masttrack, verstaut auf Mastmontage-Schäkel (neu 2021)
• Hauptseil umgeleitet vom Hauptbogen entlang des Mastes nach vorne und nach unten zur Kabinenoberseitenwinsch
• Dyneema-Leinen (neu, 2025)
• Zwei klappbare Maststufen an der Basis des Mastes und zwei an der Spitze des Mastes installiert
• Mastkopf-Windex mit Licht (neu, 2023)
• Neue laufende Takelage seit 2021 umfasst:
  • Staysail-Reiseleine, Jib-Blätter, Hauptseil, Spinnaker-Blätter und Tack-Leine, Haupt-Halyard, Ersatz-Halyard, Reffleinen, Outhaul, Genoa- und Staysail-Furllinien, Topping Lift, Lazy Jacks
  • Alle Halyards, Reff- und Furllinien werden nach hinten zu den Kabinenoberseitenklemmen geführt, was ein einhändiges Reffen aus der Sicherheit des Cockpits ermöglicht.
• Edelstahl-Updates:
  • Hauptseil-Bogen, entworfen und geliefert von Gozzard Yachts (neu 2021)
  • Offshore-Davits, entworfen und geliefert von Gozzard Yachts (neu 2021)
• Edelstahlgeländer vom Davit-Bogen zu den Seitentoren, gefertigt von West Coast Fabricators Trinidad (neu 2023)

 Segel

• Selbsttackendes Staysail – North Sails, NPC Crosscut (neu 2021), Sunbrella-Abdeckung (neu 2023)
• Asymmetrischer Spinnaker, Precision Sails, mit ATN-Socke, die vom ATN-Tacker am Bug geflogen wird (neu 2021)
• 115% Genoa/Yankee – Mitre-Schnitt, unter Verwendung von Challenge Marblehead-Segelstoff mit Sunbrella-Abdeckung und Schaumstoff-Luff, Mack Sails (neu 2023)
• Ein gebrauchtes Sturmsegel erworben, von North Sails bewertet und modifiziert, um in die Furler zu passen
• Ein Sturmtrysail (unbenutzt) von Gozzard Yachts (2022) erworben, eine spezielle Schiene am Mast für das Trysail hinzugefügt
• Das Großsegel ist funktional, aber zur Erneuerung fällig

Heizsystem

ITR Hurricane Zephyr Hydronik-Heizsystem (neu 2021)

• Warmwasser für Kabinenheizung oder heißes Trinkwasser, auf Anfrage. „Sommer-Schleifen“-Option installiert, um heißes Trinkwasser bereitzustellen, ohne heißes Wasser zu den Kabinenventilatoren zirkulieren zu lassen, wenn gewünscht.
• Heizsystem LCD-Bedienfeld in der Kombüse
• Wärme wird entweder durch einen internen Dieselbrenner, elektrische Widerstandsheizung (wenn an 120V AC Landstrom angeschlossen) oder vom Motor über einen Wärmetauscherschlauch (wenn der Motor läuft) bereitgestellt
• Warmwasser wird durch Rohre zu den Ventilatoren in der Heckkabine und den Hauptkabinen zirkuliert (mit unabhängigen Thermostaten)

 Elektrisch

• Victron Multiplus Compact 2000W Wechselrichter/Ladegerät (neu 2021)
• 2 x 200 Ah Dakota Lithium-Batterien (400 Ah Gesamtkapazität) (neu 2021, 11 Jahre Garantie)
• AGM-Starterbatterie (neu, 2024)
• Neu verkabelte Hausbatterieanschlüsse zu separatem Ladebus und Lastbus
• Aufgerüsteter Hauptstromladebus auf 2/0-Kabel
• Victron galvanischer Isolator bei Landstrom (neu 2021)
• Victron Argofet-Batterieisolator trennt das Laden der Lithium-Hausbatterien und der AGM-Starterbatterie (neu 2021)
• 2 x 350W LG-Solarmodule, die über den Davits mit minimaler Beschattung installiert sind (neu 2021)
• 160W flexibles Solarmodul, das auf dem Dodger-Dach installiert ist (neu 2021)
• Victron MPPT-Solarregler für Solarmodule (neu 2021)
• Victron BMV-712 Batteriemonitor (neu 2021)
• Victron Cerbo GX, GX Touch 50 zur Systemintegration (Batteriemonitor, Tankmonitor, Wechselrichter, Solarregler) (neu 2021)
• Victron 240V 30A Ladegerät mit Hauptschalter, um das Laden von Landstrom in Europa / 240V Karibikinseln zu ermöglichen (neu 2025)
• Ruuvi Bluetooth-Umweltsensoren, die mit Cerbo GX verbunden sind, messen Temperatur und Luftfeuchtigkeit in der Kabine, im Cockpit, im Kühlschrank und im Gefrierschrank (neu 2024)
• Lunasea LED-Mastkopf-Anker-/Tri-Licht (neu 2021)
• Mast neu verkabelt (2021)
• LED-Cockpitlicht und Steuerungsschalter für das Vorschifflicht und das Cockpitlicht (neu 2023)
• Wasserdichte USB-Ladeanschlüsse am Steuer (wasserdicht), an der Navigationsstation, in der Vorder- und Heckkabine (neu 2021)
• 120V AC-Steckdose (wasserdicht) am Steuer (neu 2022)
• Innen-GFI-AC-Steckdosen (neu 2021)
• Dimmbares, farbverstellbares LED-Streifenlicht im vorderen Kabinenbereich (neu 2021)
• Rotes/dimmbares weißes LED-Küchenlicht und rote/weiße LED-Deckenlichter in der Kabine

Sanitäranlagen

• 4-20 mA Drucksensoren zur Tanküberwachung (neu 2021)
• Acuva Arrowmax 2.0 UV-Wasseraufbereitungssystem mit Vorfilter und intelligentem Wasserhahn, installiert an der Kombüsen-Spüle (neu 2021)
• Echotec 260-DML-1 Wasseraufbereiter, 12V, 13 gal / 50 L pro Stunde Kapazität
• Fast alle Abwasserleitungen wurden mit neuen Rohren und Armaturen ersetzt (2025)
• Ein spezieller Propanraum im Ankerfach hat Platz für zwei 20 lb Propantanks mit Magnetventil und Sicherheitssensor in der Kombüse.
• Grauwasser-Duschschmutzwasserpumpe (neu 2024)
• Manuelle Bilgenpumpe
• 1500 gal/h automatische elektrische Bilgenpumpe mit akustischem Alarm

 Sicherheitsausrüstung

• ACR Globalfix V4 EPIRB (neu 2021)
• Survitec Crewsaver ISO Ocean-Rettungsinsel auf dem Kabinendach (neu 2021) – muss bis Sommer 2025 re-zertifiziert werden
• Danbuoy MOB-System (neu 2022)
• Lifesling, montiert an der Reling in einer Allwettertasche mit automatischem Licht
• Fiorentina 9’ Fallschirm-Anker mit allen Zubehörteilen (nie unter Sturmbedingungen verwendet) (neu 2022)
• Jacklines, Notboardingleiter (neu 2021)
• Offshore-Preventersystem kann eingerichtet werden, läuft von Bug zu den Baumenden und wird vom Cockpit aus gespannt
• Elektronische Notfackel, vollständiges Set von pyrotechnischen Fackeln und Rauch für den Offshore-Einsatz, zwei wiederaufladbare Scheinwerfer und eine Not-VHF-Antenne
• Lee-Stoffe auf den Bänken der vorderen Kabine (neu 2022)
• Lauter Alarm in der Kabine für die Bilgenpumpe (neu 2021)
• Rauch- und CO-Detektor im Hauptsalon
• Not-/Crash-Bilgenpumpensystem mit flexiblem Schlauch
• Mehrere Pad-Augen im Cockpit für die Befestigungspunkte der Sicherheitsgeschirre

 Ankern

• Lewmar Ocean 1 vertikaler Ankerwinde mit Kappe und Steuerungen am Bug und Steuer
• Edelstahl Bruce 45 lb / 20 kg Anker mit 200’ / 60 Metern verzinkter Kette
• Zusätzliche Kette im Schrank und 150’ Polystahlseil zum Ziehen oder Verlängern des Ankerseils
• 150’ schwimmende Uferverbindung auf Spule
• Salzwasser-Waschpumpen im Ankerfach
• Mantus Marine 55 lb M2 Sturmanker (neu 2022)

Zusätzliche Ausrüstung

• Highfield 260 UL breite Röhre Aluminium RIB Beiboot (neu 2021) mit Sunbrella Beiboot-Abdeckungen, hergestellt von Grenadine Sails in Bequai (neu 2023)
• Suzuki 6 PS Viertakt-Außenbordmotor (neu 2023)
• Torqeedo Travel Außenbordmotor. Motorpod von Travel 1003 auf 1103 aufgerüstet (2024)
• Umfangreiches Ersatzteilinventar für die meisten Systeme

Liegt in Licata, Sizilien

Kanadisch registriert

EU-Mehrwertsteuer nicht bezahlt

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.