Gozzard 37A

Tankage

- Treibstoff: 70 Gallonen Aluminium (55 in dem Haupttank und 15 im Reservetank)
- Wasser: 121 Gallonen Fiberglas (51 Steuerbord. Bug und 70 Steuerbord. Heck plus 11 im Warmwasserbereiter). Die Wassertanks sind aus Vinylester gefertigt und mit einer von der FDA genehmigten Epoxidbarriere ausgekleidet
- Abfall: 26 Gallonen Fiberglas

Unterkünfte

Das Innenlayout des Gozzard 37 ist legendär geworden für sein innovatives offenes Design und das schöne Kirschholz-Finish.

Gwynfa's hat das Layout des Modells 37A, wie unten beschrieben.

Vorne befindet sich die Hauptkabine/Salon, die sich leicht umwandeln lässt in:
- einen komfortablen Sitzbereich mit einem Couchtisch
- ein großes zentrales Doppelbett
- einen großen Esstisch, der Platz für sechs Personen bietet.
Hinter den Rückenlehnen der Sitzbänke befinden sich Stauräume für den großen Esstisch auf der Steuerbordseite und acht Flaschen Wein oder Spirituosen auf der Backbordseite. Außen an den Sitzbänken sind freischwebende Bücherregale sowohl auf Backbord als auch auf Steuerbord. Es gibt weiteren Stauraum hinter den Sitzbänken auf beiden Seiten. Und der Bilgenraum ist leicht unter dem Couchtisch zugänglich.

Hinter dem Salon auf der Steuerbordseite befindet sich ein Force 10 Propan-Heizgerät mit einem dekorativen Fliesenwärmereflektor, der speziell für Gwynfa von Ted Gozzard entworfen wurde.

Die Mittschiffs-Trennwand ist schwenkbar, um den vorderen Salon leicht in eine private Kabine umzuwandeln.

Direkt dahinter auf der Backbordseite befindet sich die nach vorne gerichtete Navigationsstation. Dahinter befindet sich der Kühl-/Gefrierschrank.

Auf der Steuerbordseite befinden sich die zwei-Plätze-Dinette und die L-förmige Küche, beide mit ausreichend Stauraum.

Hinter auf der Backbordseite befindet sich das Badezimmer mit einer separaten Duschkabine, einem eingelassenen Waschbecken und einem großen Spiegel. Eine mehrfarbige Kunstmarmor-Arbeitsplatte harmoniert wunderschön mit einem Kirschholz-Waschtisch. Schränke und vier Schubladen bieten Stauraum für Handtücher, Toilettenartikel und Erste-Hilfe-Utensilien.

Hinter auf der Steuerbordseite befindet sich ein Kingsize-Bett, das auch als Stauraum dienen kann.

Belüftung:
- Zwei 24" x 24" Luken
- Zwei 8" x 14" Luken
- Sechs 7" x 14" Öffnungsfenster
- Vier 5" x 12" Öffnungsfenster
- Zwei Teak-Dorade-Boxen mit 4" Kamine
- Drei 3" Nicro Solar-Lüfter
- Drei 12v Elektroventilatoren

Zusätzliche Merkmale:
- Beleuchtung am Kopf- und Fußende des Gangways
- Fünf Kabinenlichter mit LED-Glühbirnen (2020)
- Eingebaute Fliegengitter für alle Fenster, Luken und den Eingang zum Gangway
- Fireboy-Gasdetektor im Hauptsalon
- Vorhänge für die Fenster
- Ultra-Lederpolsterung

Küche

- 12v Nova Kool luftgekühlter Kühlschrank
         mit ca. 5 cu. ft Kühlschrank und 2 cu.ft Gefrierfach
- Grunert BD50 Kompressor (2019)
- Force 10 Edelstahl-Zweiflammkocher mit Ofen, Grill und Thermostat
- Warm- und Kaltwasser mit Druck
- Handpumpe für Frisch- oder Salzwasser
- Großes, tiefes poliertes Edelstahlspülbecken
- Corian-Arbeitsplatten
- Panasonic 700 Watt Mikrowellenofen (nur Landstrom)
- Reichlich Stauraum für Küchenutensilien
- Zwei Propantanks im vorderen Lazarett
- Xintex Propan-Detektor
- Einzigartiger maßgefertigter Geschirrschrank

Deckausrüstung

- Decks mit geformtem Sandtyp-Rutschfestigkeit auf allen äußeren Gehflächen
- Doppelte Lifelines mit Toren auf Steuer- und Backbordseite
- 28 Fuß Sicherheitsnetz für die Verwendung mit Lifelines
- Edelstahlhandläufe in der Nähe der Seitendecks auf dem Coachdach positioniert
- Sechs bronzene Klampen, die jeweils zwei 3/4" Leinen aufnehmen können
- Bugspriet mit Ankerrollen für zwei Anker
- 44 lb Spade-Anker mit 130' Kette (2022)
- 35 lb CQR-Anker mit 10' Kette und 120' Leine
- Waschstation für Anker und Kette
- Ankerlager im Vordeck-Lazarett mit Durchlaufdrainagen auf Steuer- und Backbordseite
- Hartglas-Dodger, Sunbrella-Dodger und Sunbrella-Bimini mit Verbindung
- Vier Cockpit-Lager mit maßgeschneiderten Ausschnitten unter den Deckeln für Winschgriffe, Taschenlampe, Notsteuerruder und Bilgepumpengriff
- Nova-Dinghy-Davits in der Heckreling integriert, mit einer Tragfähigkeit von 300 lbs und 4:1 Hebezeug mit Schnapphaken und Harken-Klemmen
- 8' 6" West Marine aufblasbares Modell PRU3 (2017)
- Nissan 4 PS Außenbordmotor
- 12-Volt-Handheld-ACR-Notfall-SOS-Suchscheinwerfer
- EPIRB
- Lifesling-Überboard-Rettungssystem
- Wurfrettungsring mit schwimmender Leine
- Tragbare Lufttrompeten
- Cockpittisch mit zwei klappbaren Blättern, mit ausreichend Stauraum im Inneren
- Lewmar Concept 1 elektrischer Ankerwinde mit Fernschalter am Steuerstand
- Traditionelles Teakrad
- Teak-Cockpitboden (vakuumverpackt - nicht geschraubt)
- Durchgangstransom mit integrierter Badeleiter und Edelstahl-Schwimmleiter
- Cockpitdusche mit heißem und kaltem Druckwasser am Transom
- Federbelastete Tür im Transom, die einen großen Cockpitablauf bildet
- Geschlossene Cockpitkissen und sechs werfbare Schwimmkissen
- Zwei Sospenders aufblasbare Schwimmwesten
- Zwei Sicherheitsleinen
- Zwei elastische Leinen
- Eingebaute Cockpitbefestigungen für Sicherheitsleinen
- Bosun-Stuhl
- Para-Tech-Seeanker
- Para-Tech-Delta-Drogue
- Fender und Festmacherleinen

Elektronik

- Ritchie SP5C Kompass
- Raymarine RL72/74 Kartenplotter und Radar
- Raymarine GPS-Antenne/Empfänger
- Radar und GPS am Steuerstand und Navigationsstation
- Raymarine ST60 Tri-Data am Steuerstand und Navigationsstation
- Raymarine ST60 Wind
- ST6000+ Autopilot-Steuereinheit
- Raymarine Autopilot Kurscomputer
- Ray 100 und Cobra Marine VHF-Funkgeräte
- Hawkeye Digital Sonar H22PX tragbarer Echolot
- Standard Horizon GX2000B VHF, Matrix, mit Hailer
- Zwillings-Rückstag Radarreflektoren
- Fernbedienung für Ankerwinde
- Pioneer Stereo/CD-Player an der Navigationsstation

Elektrisch

- Zwei Rolls 5280 12v Nassbatterien für das Haus (2019)
- Einfacher Zugang zu den Hausbatterien, die sich unter dem Dinette-Sitz befinden
- Lifeline 3100T 12v Motorstartbatterie (2019)
- 30 Amp 110v Landstromanschluss
- Zwei 50' 30 Amp Kabel
- Bass AC/DC Hauptstrompanel an der Navigationsstation
- Heart 15 Wechselrichter/Ladegerät (1500 Watt Wechselrichter und 75 Amp Ladegerät)
- Powerline 12v Steckdosen am Steuerstand und an der Navigationsstation
- 110v Steckdosen im gesamten Boot
- Isolatorschalter ermöglicht den Backup-Zugang zur Motorbatterie für den Notfall
- Marine-taugliche verzinnte Kupferverkabelung
- Navigationslichter, Mastkopflicht, Ankerlicht, Vorschifflicht und Tricolor/Stroboskop
- Zum Blitzschutz sind alle Wanten, der Mast, der Druckpfosten und die Lifeline-Stützen mit verzinntem Kupferblech an den Kiel und die Dynaplate geerdet

Motoren und Mechanik

- Westerbeke W63B 4-Zylinder, frischwassergekühlter, natürlich angesaugter, maritimer Diesel mit 2.640 Stunden
- Kobelt Einhebel-Gas-/Schaltgriff
- Hurths Getriebe mit 2,7:1 Übersetzung
- 70 Ampere Generator
- Vetus Bull-Flex Ankopplung zur Reduzierung von Motorgeräuschen und Vibrationen
- PSS No Drip Wellenabdichtung
- Racor 500 Wasser/Kraftstoff-Trennfilter als Hauptfilter
- Motor leicht zugänglich vom Hauptsalon und dem hinteren Kabinenbereich
- Kraftstoffverteiler
- Kraftstofftankanzeigen am Steuerstand
- Tank Tender Wasserstandsanzeigen an der Navigationsstation
- Variabler Geschwindigkeitsfrischwasserpumpe (2019)
- Whale 2000 Hartplastikwasserleitungen - farblich gekennzeichnet für heiß und kalt
- 11 Gallonen Wasserheizer (AC und Motor)
- Raritan PH II Marine-Toilette
- Abwassertank mit Deck-Pumpenauslass oder über Bord mit einer Zerkleinerungspumpe
- Ein Raritan Flüssigkeitsmonitor neben der Zerkleinerungspumpe
- Rule 1100 GPH automatische elektrische Bilgenpumpe
- 12 V Duschschmutzwasserpumpe für Dusch- und Kühlschrankabflüsse
- Whale Gusher 10 manuelle Bilgenpumpe im Cockpit
- Propan-Heizung für die Kabine mit zusätzlichem Propantank mit Magnetventil und Sensor

Segel und Takelage

- Traditionelles Cutter-Rigg
- Selbstwendendes Stagsegel auf gebogenem Quertraveller vor dem Hauptmast
- Rigid Boomvang
- Decksgestützter Mast mit Fiberglas-Kompressionsstütze
- Doppelte Spreizerrigg
- Schaefer-Furler für Genua und Stagsegel
- 1x19 Edelstahl stehendes Gut
- Lewmar 30 Chrome ST Großschot-Winde
- Lewmar 48 Chrome ST Hauptwinden
- Alle Steuerleinen nach hinten zum Cockpit geführt
- Easylock Mini Powerlock-Kupplungen
- North vollgelattetes Großsegel mit Lazy Jacks
- North Stagsegel
- North Genua (Vorsegel)
- Sobstad DRS (Drifter - Reacher - Spinnaker)
- Rigg-Tuning-Messgerät

- Gesamtsegelfläche 1028 Quadratfuß Haupt 330 Quadratfuß
- Vorsegel 514 Quadratfuß
- Stagsegel 227 Quadratfuß
- Segelfläche mit 100% Vortriangel 818 Quadratfuß.

Bau - Rumpf und Deck

Der Rumpf ist aus gestricktem doppelt geneigtem E-Glas RM (0-90) und XM (45-45) Gewebe gefertigt und mit 1/2" SPS Corecell-Schaum verkleidet, wobei sowohl Vakuumverpackung als auch Handverlegemethoden verwendet werden. Der Kern wird in stark belasteten Bereichen, einschließlich der Oberkante, Mittellinie, Kiel, Ruderachse und Durchlässe, entfernt und durch massives Glaslaminat ersetzt. Externe Bleiballast ist über die gesamte Länge des Kielbodens verbunden.

Die Decks wurden für eine einfache Handhabung entworfen. Sie verfügen über breite, niedrig gewölbte Seitendecks und Relings für sicheren Halt bei Krängung. Die Deckform ist aus FRP-Sandwichkonstruktion mit 1/2" und 3/4" SPS Corecell und zusätzlichem solidem Glasfaserlaminat in stark belasteten Bereichen.

Die Verbindung zwischen Rumpf und Deck ist mit 3M 5200 verklebt und mit 5/16" Maschinenbolzen mit Flugzeugmuttern im Abstand von 6" verschraubt.

Es sind durchgehende FRP-Schutzleisten installiert, die etwa 18" unter der Kappenleiste liegen.

Die Ruderachse hat einen Durchmesser von 1 1/2" und besteht aus 316 Edelstahl. Das Ruder ist mit einem Edelstahlgitter konstruiert, das an der Achse geschweißt ist. Es ist stark mit einer der beiden 1/4" Glasfaserhaut-Hälften verklebt. Die Foils werden dann verklebt und zusammengebaut. Die kosmetische Verbindung zwischen den beiden Häuten ist mit Glas überzogen und geglättet. Um das Eindringen von Wasser zu verhindern, wird 3M 5200 verwendet, wo die Ruderachse das Ruder verlässt. Das gesamte Ruder wurde mit Interprotect 3000 Barriereschicht beschichtet. Ein Notsteuerruder wird in einer maßgeschneiderten Aussparung unter einem der Cockpit-Lockerdeckel aufbewahrt.

Der Skeg ist ähnlich wie das Ruder gebaut, jedoch erheblich schwerer. Ein Edelstahlbolzen-Spider ist dauerhaft mit Epoxidharz am Rumpf befestigt.

Alle Haupt- oder Strukturquerwände sind aus verklebten Glasfaserlaminaten gefertigt, die stark und verrottungsbeständig sind. Die Hauptquerwand hat eine Oberfläche aus Kirschfurnier. Die Querwände sind zunächst mit dem Rumpf und anschließend mit dem Deck verklebt. Das Innere hat eine geschlossene Gitterstruktur, die Stringer und Bodenbaugruppen kombiniert. Wo immer möglich, sind alle Holzstrukturen mit dem Rumpf oder Deck verklebt, um die Größe der nicht unterstützten Paneele zu minimieren.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.