Gulfstar 44 Center Cockpit

Entdecken Sie "Entre Nous": Ihr nordamerikanisches Abenteuer erwartet Sie auf dieser 1980 Gulfstar 44 Center Cockpit

Beginnen Sie Ihre nächste große Reise an Bord von "Entre Nous", einem sorgfältig gepflegten 1980 Gulfstar 44 Center Cockpit Segelboot. Dies ist nicht einfach ein gebrauchtes Boot zum Verkauf; sie ist ein Zeugnis des goldenen Zeitalters des amerikanischen Bootbaus, bekannt für ihren außergewöhnlichen Fahrkomfort, cleveres Design und zeitlosen nautischen Charme. Befindlich in Picton, Ontario, ist diese 44-Fuß Gulfstar über Breezeway Yachts erhältlich, Ihre spezialisierte Boutique-Brokerage mit nordamerikanischer Reichweite.

Ein bewährter Kreuzer, für Zuverlässigkeit umgerüstet

Entworfen von dem legendären Vince Lazzara, ist die Gulfstar 44 Center Cockpit ein ideales Wohnboot oder Langstreckenfahrzeug. Ihr solider Fiberglasrumpf bietet außergewöhnliche Stärke und Stabilität, was eine sichere und komfortable Bewegung auf jedem Gewässer gewährleistet, von den Großen Seen bis zu fernen Ufern.

"Entre Nous" wurde durch einen vertrauenswürdigen Yanmar 75hp Turbo Diesel-Motor sorgfältig umgerüstet, der zuverlässigen und effizienten Antrieb für Ihre Abenteuer bietet. Dieses gebrauchte Segelboot kombiniert klassische Linien mit modernem Seelenfrieden und macht sie so zuverlässig wie schön.

Unübertroffener Komfort und intelligentes Design

Das ausgeprägte Center Cockpit-Layout dieser Gulfstar 44 bietet überlegene Sicht und erhöhte Sicherheit auf See. Dieses intelligente Design schafft auch eine wirklich luxuriöse und private Achterkabine mit eigenem Bad – ein seltenes und begehrtes Merkmal in Segelbooten dieser Ära. Das geräumige Interieur sorgt für ausreichend Platz für komfortables Wohnen, egal ob Sie in einer ruhigen Ontario Bucht ankern oder weite Gewässer überqueren.

Ihre Boutique-Verbindung zu einem nordamerikanischen Traum

Bei Breezeway Yachts sind wir darauf spezialisiert, anspruchsvollen Kunden zu helfen, einzigartige gebrauchte Segelboote wie diese 1980 Gulfstar 44 zu finden und zu kaufen. Während unser Standort nahe Toronto, Ontario ist, bedeutet unser Boutique-Ansatz, dass wir nicht auf lokale Bestände beschränkt sind. Wir nutzen unser umfangreiches Netzwerk, um Sie mit außergewöhnlichen gebrauchten Booten zum Verkauf in ganz Kanada und den Vereinigten Staaten zu verbinden.

Ob "Entre Nous" Ihre perfekte Übereinstimmung ist oder Sie ein bestimmtes Kreuzungssegelboot suchen, unser Expertenteam steht bereit, um Ihre persönliche Suche zu leiten.

Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit

Dieses 1980 Gulfstar 44 Center Cockpit ist mehr als nur ein Boot; sie ist eine Einladung zur Erkundung. Kontaktieren Sie Breezeway Yachts noch heute, um mehr über "Entre Nous" zu erfahren oder um Ihre private Besichtigung in Picton, Ontario zu planen. Lassen Sie uns Ihnen helfen, Ihr nächstes großes Segelabenteuer zu beginnen.

Bemerkenswerte Merkmale:

• Geräumiges 2-Kabinen, 2-Bad Layout mit großzügigem Salon und Küche

• Robuste Aluminium-Masten, Edelstahl-Rigg, elektrisches Furling des Großsegels im Mast und Harken-Furling des Vorsegels

• Breite Seitendecks und robuste Lifelines für sichere Bewegungen unter Segel

• Ausreichend Stauraum und Tankkapazität ideal für längere Kreuzfahrten

• Neuere Upgrades einschließlich des Yanmar-Diesels, zusätzlichem Ballast, maßgeschneiderter Bugpulpit und vieles mehr

Dieser klassische Kreuzer ist perfekt für diejenigen, die die Integrität und Handwerkskunst traditioneller Yachtgestaltung schätzen, ohne auf Komfort zu verzichten. Egal, ob Sie planen, die Großen Seen zu befahren, die Ostküste zu erkunden oder Ozeane zu überqueren, die Gulfstar 44 ist bereit.

Dieser Eigentümer beauftragte nach dem Kauf eine Überholung bei Bristol Marine. Dieses Hochseeschiff hat zahlreiche Anpassungen und Aktualisierungen erfahren.

MOTOR und ANTRIEB

• Yanmar 4JH2H-HTE 4-Zylinder 75hp Turbo Diesel
• Borg Warner Velvet Drive Getriebe
• Kreuzfahrtgeschwindigkeit 8 Knoten bei 2.300 U/min
• Ungefähr 1940 Motorstunden
• 3-Blatt Bronze 22" MaxProp Federpropeller auf 1 1/4" Edelstahlwelle
• Undichtheitsfreier Wellenverschluss zugänglich von der Achterkabine
• Hochleistungs-Smart-Generator

MASCHINENRAUM

• Geräuschisolierter Maschinenraum mit Zugang von achtern nach Steuerbord
• Maschinenraum vollständig isoliert und fachmännisch organisiert
• Fernölwechsel- und Kraftstoffreinigungssystem
• Der Maschinenraum enthält
  • Warmwasserbereiter
  • Alle Wasserpumpen
  • PURE Wasserfiltration
  • Ladesystem
  • Kühlhardware
  • Elektronik für Mastfurling
  • Durchlaufschott
  • Servicebereich für das elektrische Panel

SEGEL und RIGGING

• Masthead-Sloop mit einzelnen Inline-Spreizern und Vor- und Achterunterstützungen
• Kielgestützter Mast
• Im Mast gefurltes Großsegel
• Hood Stowaway Hauptfurling mit im Mast angetriebenem Motor und Cockpitsteuerung
• Manuelle Getriebe-Backup für das Großsegel-Furling
• Furling 150% Genoa [ca. 8 Jahre alt]
• Furling Fock
• Kreuzfahrt-Asymmetrisches Segel mit Socke und Pole
• Furlex Vorsegel-Furling-System
• Sta-Loc swageless Stagenanschlüsse mit Navtec-Stil Spannschlössern
• Whisker-Pole
• 2 Barient 32 CST Primärwinden
• Harken 40 Quattro AST Großschot-Winde
• 2 Barient 22C Mastwinden
• Harken 40 AST Winde auf der Cockpitverkleidung für das Ausfallsegel
• Genua-Schienen auf den Fußleisten
• Großschot-Traveller hinter dem Cockpit montiert
• Fester Vang
• Groß- und Vorsegel-Schoten und Furling-Leine zum Cockpit geführt
• Verfügbar: eWincher2, um jede Winde elektrisch zu betreiben

ELEKTRONIK und NAVIGATION

• Raymarine E80 10 Zoll Kartenplotter/Radar im Cockpit-Pod
• Raymarine Radar
• Raymarine ST7000 Autopilot mit hydraulischem Antrieb und ST6001+ Steuerkopf
• Raymarine ST60 TriData
• Raymarine ST60 Wind
• ICOM IC-M502 VHF-Funkgerät mit Helm-Mikrofon

RUMPF

• Rumpf professionell unterhalb der Wasserlinie in den 1990er Jahren abgezogen und mit Vinylesterharz beschichtet
• Rumpf unterhalb der Wasserlinie 2001 soda-gestrahlt
• West System Epoxidbeschichtung 2001 aufgetragen
• CSC Micron Antifouling
• Rumpf 2002 professionell mit Awlgrip lackiert
• Wasserlinie 2002 um 3 Zoll für verlängerte Ausrüstungskreuzfahrtserlaubnis angehoben
• Bleiballast in einem verkapselten Kiel
• Modifizierter Fin-Kiel mit 6 Fuß Tiefgang und zusätzlichem 1500 lbs Ballast, der an den bestehenden verkapselten Kiel angeklebt ist
• Kielarbeiten von Bristol Marine 2002
• Sked-hängendes solides Fiberglasruder
• Alle Durchlaufschott wurden in den 1990er Jahren durch Bronze-Torventile ersetzt

DECK und COCKPIT

• Deck 2000 professionell neu bearbeitet, um eine einheitliche Farbe zu erzielen
• Neuer Antirutschbelag 2000
• 4 maßgeschneiderte Lüftungen zur Ersetzung der Dorade-Boxen
• Dodger und Bimini [Neu 2024 Island Canvas]
• Massive Decksonnenschutz - Mast bis zum Achterstag, volle Breite mit hängenden Seiten
• Verstellbare Dinghy-Davits
• Garhauer Außenbord-Hebevorrichtung und Halterung
• Maßgeschneiderte Heck-Bordleiter
• Maßgeschneiderte Edelstahl-Bugpulpit und doppelte Ankerrolle-Plattform von Klacko
• Doppelte Edelstahl-Bug- und Heckgeländer
• Deck-Waschstation am Bug
• Doppelte Lifelines mit Toren an Steuerbord und Backbord
• Teak-Fußleisten und Rubbleisten
• Center Cockpit
• Teak-Handläufe auf dem Deck
• Elektrische Ankerwinde mit Ketten-Gypsy und Seil-Winde
• Hawse-Pipe zum unterdeckigen Kettenlager
• Großer Achterdeck-Lazarette
• Maßgeschneiderter Radar- und Windgenerator-Turm
• 9 Atkins und Hoyle Öffnungsports
• 4 Luken

INTERIEUR

SALON

• L-förmige Sitzbank auf der Backbordseite
• Sitzbank auf der Steuerbordseite
• Sitzbänke modifiziert für extra tiefes Sitzen mit Schlafmöglichkeiten
• Synthetischer weißer Lederstoff
• Faltbarer Salontisch für 8 Personen
• Großer Kartentisch/Navigationsstation auf der Steuerbordseite mit VHF- und Tankmonitoren
• Offener Raum unter der Backbord-Sitzbank könnte für die Lagerung von Lebensmitteln, Wasseraufbereiter oder Gefrierschrank genutzt werden

ACHTERNKABINE

• Achterkabine 2010 umgestaltet, um ein Queen-Bett zu schaffen
• Bank mit Leselampe auf der Backbordseite
• Hydraulischer Autopilot, Steuerquadrant und Batteriebank unter dem Bett
• Großer Doppelkleiderschrank
• Mehrere Schränke für ausreichend Stauraum
• 3 Öffnungsports, 2 feste Ports
• Große Luke für viel Licht und Belüftung

ACHTERNBAD

• Zugang von der Achterkabine
• Marine-Toilette
• Steh-/Sitzdusche mit Port
• Y-Ventil [nicht betriebsbereit für die Großen Seen]

VORDERKABINE

• V-Bett
• Ausreichend Stauraum darunter
• Großer Doppelhängeschrank
• Zahlreiche Schränke
• Luke und 2 Öffnungsports
• Zugang zum Kettenlager

VORDERBAD

• Zugang von der Kabine oder dem Salon
• Marine-Toilette
• Y-Ventil [nicht betriebsbereit für die Großen Seen]
• Gemeinsamer Zerkleinerer für den Offshore-Einsatz
• Öffnungsport
• Solarventilator

KÜCHE

• Abgesenkte Rundumküche auf der Backbordseite - hervorragende Konfiguration zum Kochen unter Segel
• Doppelte Edelstahlspüle
• Doppelt isolierter Top-Loading Frig-O-Boat Kiel-gekühlter Kühlschrank und Gefrierschrank
• Drei-Flammen-Propangasherd mit Ofen und Grill
• Mikrowelle
• Laminate Arbeitsplatten mit Fiddles
• Ausreichend Stauraum in sicheren Schränken oben und unten
• Öffnungsport

SYSTEME und EXTRAS

• Hauptintegraler Wassertank [100 gal] unter dem Salonboden
• Kraftstoff- und Abwassertanks unter dem Salonboden
• Zweiter Wassertank [45 gal] unter der Steuerbord-Sitzbank
• 2 - 6v 420ah Hausbatterien mit Platz für 2 zusätzliche
• 12v Starterbatterie
• 75amp Ladegerät mit 1,5k Inverterpotential
• 110 Watt Solarpanel mit Victron 75/15 MPPT-Controller
• Vollständige 120v und 12v elektrische Panels
• Landstrom mit Kabel
• Vorinstallierte Klimaanlage [Luftkanäle zu Vorder-, Achter- und Salonräumen] mit Wasserzufuhr durch den Rumpf
• Heiß- und Kaltwasser mit Druck
• Radsteuerung mit Kabel zum Quadranten
• Backup-Steuerung über hydraulischen Autopiloten
• 1500 Watt Ankerwinde
• CQR 60lb Edelstahlanker mit Drehgelenk und vollständiger Kette
• 2 Bilgenpumpen
• Kein Wasser- oder Abfalllager vor dem Mast, um das Buglicht für raue See leicht zu halten
• 6-Pad Winterlagergestell mit 7 Stützen
• Winterabdeckung mit Rahmen