Hans Christian 33T

Hier ist eine seltene Gelegenheit: Dieser 1985 Hans Christian 33T ist in wunderschönem Zustand, gut ausgestattet und wurde gerade mit einem schönen Beta Marine 35 neu ausgestattet. Es ist nicht oft, dass man den am besten aussehenden, seetüchtigsten, am besten ausgestatteten und mechanisch zuverlässigsten Blauwasser-Kreuzer im Ankerplatz haben kann. Aber aus gesundheitlichen Gründen lassen die aktuellen Besitzer Mi Velero gehen, um ihren nächsten Kapitän zu finden, in der Hoffnung, wieder entfernte Ufer zu erreichen.

Ein Hans Christian zu besitzen, steht auf vielen Seglern-Listen. Dieser 33T (Traditional), gebaut in der berühmten Hansa-Werft in Taiwan, bietet Ihnen Vertrauen in den Besitz. Vertrauen, dass Sie wirklich überall auf der Welt in Komfort, Stil und Sicherheit segeln können. Vertrauen, dass Sie ein Schiff segeln werden, das so schön wie robust ist. Vertrauen, dass Sie keine Kompromisse eingegangen sind, um das richtige Boot zu bekommen.

Der cuttergetakelte HC 33T ist eine vollschiffige, schwer ausgelegte, seetüchtige Segelmaschine. Vom kleinen Cockpit über die hohen Relings bis zu den doppelten Lifelines und Jacklines ist sie gebaut, um Ozeane zu überqueren. Die Kombüse hat, was nötig ist und nicht mehr, sodass die Crew sich sicher abstützen kann, während sie Essen zubereitet. Und für einen 33 bietet sowohl der Achterkoje als auch der Pullman Stabilität und Komfort. Tank- und Stauraum sind reichlich vorhanden, was die Besitzer erneut einlädt, so weit zu gehen, wie sie möchten.

Die aktuellen Besitzer haben in ein neues Navigationssystem mit Raymarine-Elektronik investiert, bei dem alles in das NMEA-Rückgrat integriert ist (sogar Tankanzeigen!). AIS, Radar, Navigationsdaten... alles ist der neuesten Generation.

Aber ihre jüngste Investition ist in die neue Hilfsantriebseinheit, die mit einer Inspektion und Reinigung des Kraftstofftanks, einem neuen Wasserlift-Schalldämpfer, Schläuchen, Filtern und frischen Komponenten für den Antrieb ausgestattet ist. Natürlich ist das Segeln der Punkt. Aber zu wissen, dass Sie den Schlüssel umdrehen und aus jeder Situation herausmotoren können, ist ein beruhigendes Gefühl. Keine schmutzigen Einspritzdüsen. Keine defekten Kraftstoffpumpen. Keine teilweise blockierten Wärmetauscher. Kein Schlamm oder Bewuchs im Tank. Kein nagender Zweifel.

In einer Welt, die immer mehr in Richtung leichter Produktionsboote geht, ist hier ein Boot gebaut, um zu halten, mit Handwerkskunst, Teakholz und Bronze in jede Richtung. Nicht für jeden. Aber vielleicht ist dies das Boot, für das Sie bereit sind.

Kommen Sie und schauen Sie sich in Poulsbo um. Termine müssen einige Tage im Voraus vereinbart werden.

Segel- und Takelnotizen:

- Cuttergetakelt. Einzelner Spreizer. Kenyon Aluminium-Mast.

- Großsegel mit 3 Reffs und Latten. (260 q.m.)

- Hi-Clew "Lapper" auf Harkin-Furler (442 q.m.)

- Stagsegel auf Harkin-Furler (160 q.m.)

- Ersatzfock (unbenutzt) (98 q.m.)

Sturmtrysail (unbenutzt) 95 q.m.

Sturmfock (unbenutzt) 72 q.m.

Stack Pack und Lazy Jacks von Doyle Sails

Kontrollleinen führen zum Cockpit (Halyards am Mast)

Barient Bronze 2-Gang selbsttailende Winschen (8)

Edelstahl-Takelage mit übergroßen Kettenplatten.

Neuer Motor:

- Beta Marine 35

- Hochleistungs-Balmar-Generator

- Primärer Racor-Kraftstofffilter

Elektrik:

-(4) versiegelte Batteriebank für das Haus

-(1) versiegelte Starterbatteriebank

- Magnum Batterieladegerät/Wechselrichter

- NewMar galvanischer Isolator

Elektronik:

-Raytheon Autohelm 6000 mit unterdeck linearer Antrieb

- Raymarine Long Arm Windtransducer

- Raymarine E-Serie MFD

- Raymarine i70s Multifunktionsinstrumentenanzeige

- Raymarine AIS-Transceiver

- Raymarine Quantum Raydome Radar Scanner

- Icom HF/SSB mit Tuner und Backstay-Antenne

- Icom M80 VHF und M-72 Handgerät

Kombüse:

- Neuer Force 10 gimbalisierter 2-Brenner-Herd mit Ofen

- Großer Topf- und Seitenlader-Kühlschrank

- Große tiefe Edelstahl-Doppelsenkbecken

Kabine:

Neuer Dickinson Marine-Heizkörper

LED-Kabinenlichter

Bronze-Öffnungsportlights

Grundtackle:

- CQR-Anker mit 300 Fuß Kette

- Spatenanker mit 200 Fuß Kette

- Danforth auf dem Heckpulpit

Nilsson Elektrische Ankerwinde.

Zusätzliche Merkmale:

- Vollständige Bootabdeckung

- LifeSling MOB-Rettungssystem

- 2 elektrische Bilgenpumpen und 1 manuelle Pumpe

- Notsteuerruder

- Cape Horn Selbststeuerungs-Windfahne