Hank Hinckley OC42

ALEYAH war die am meisten individualisierte Ocean Series 42, die von Hank Hinckley gebaut wurde, und wurde kürzlich von ihrem ursprünglichen Besitzer an die Maine Maritime Academy gespendet. Durchdacht ausgestattet während des Baus und in den Sommern in Maine gesegelt, wurde sie drinnen gelagert und von Front Street Shipyard gewartet und aktualisiert. Aktueller Bericht verfügbar.

 

Hank Hinckley ist der Sohn von Henry Hinckley und gründete Ocean Cruising Yachts, eine Reihe von Booten, die mit der gleichen Qualität und Handwerkskunst sowie dem traditionellen Designästhetik wie Hinckley Yachts gebaut werden. ALEYAH ist so eingerichtet, dass sie leicht von einem Paar mit zwei separaten Schlafkabinen und einem funktionalen offenen Innenraum gesegelt und befahren werden kann.

 

Verfügbar in einer zinsfreien Leasingkaufvereinbarung, die der Maine Maritime Academy zugutekommt, stellt ALEYAH eine Gelegenheit dar, ein schönes Beispiel für den Bootsbau in Maine und ein großartiges Segelboot zu besitzen.

 

Bau:

 

Rumpf:

 

• Der Rumpf ist ein Fiberglas-Verbundwerkstoff mit einem Airex-Schaumkern, der von Hand in einem Stück gebaut wurde.
• Externe Antimonblei-Kiel mit 1” Silikonbronze-Kielbolzen
• Fiberglas-Motorbett mit integriertem Motor-Tropfwanne
• Alle strukturellen Schotten sind aus Marine-Sperrholz, wo möglich, mit Fiberglas am Rumpf und Deck verbunden
• Fiberglas-Skeg-hängendes Ruder mit Bronze-Ruderstock
• Unterseite abgezogen und 2023 neu gestrichen
• Flag Blue Awlgrip-Rumpf mit weißem Bootsstreifen
• Rubrail über dem Cove-Streifen mit Edelstahl-Abnutzungsstreifen

 

Deck:

 

• Fiberglas-Verbundwerkstoff-Handlaminierung mit Balsa-Kern
• Weiße Gelcoat mit eingegossenem Antirutsch
• Lackierte Teak-Trittleisten mit Edelstahl-Mittelschiffs-Stützen
• Maßgefertigte Edelstahl-Stammverbindung mit integriertem Buganker-Roller und Bugleine-Stützen
• Edelstahl-Buggeländer, Heckgeländer, Stützen und doppelte Lifelines
• Herreshoff-Stil Edelstahl-Bug-, Heck- und Mittelschiffs-Klampe
• Decksverbindung für abnehmbaren inneren Vorstag und Staysail
• Deckzugang für sekundäres Ankerseil am Bug
• (12) Bomar-Öffnungsfenster
• (4) Bomar-Öffnungsluken (zwei große und zwei kleine)
• Lackierte Teak-Augenbraue, Handläufe, Cockpit-Kanten, Treppenverkleidung und Lazarett-Luke
• Lackierte doppelte Dorade-Box vor dem Mast
• Tor im Heckgeländer für das Boarding von hinten

 

Cockpit:

 

Das große, traditionelle Heckcockpit ist für komfortables Segeln und Entspannen eingerichtet

 

• Vollständige Längensitzbänke auf Steuerbord und Backbord mit Luken, die Zugang zum Segellager darunter bieten
• Teak-Deck auf Cockpit-Sitzen und -Boden
• Tiefe Cockpit-Kanten mit lackierten Kappen sind für bequemen Rückenhalt geneigt
• Teak-gerahmte Winschfächer in den Kanten
• Teak-gerahmtes, versenktes Motorsteuerpanel und Autopilotsteuerung mit klappbarem klarem Plexiglasdeckel
• Dedizierter Propanlager unter dem Steuerstand
• Geölte Teak-Stufe am Steuerstand
• Edson-Steuerstand mit Motorsteuerungen, Steuerstandschutz und Kompass-Binnacle
• Edelstahl-Helmrad im Zerstörer-Stil mit Elchlederbezug
• Navpod am Steuerstandschutz für GPS-Kartenplotter montiert
• Navigationsinstrumentenanzeigen an der Schottwand links von der Treppe montiert
• Dodger mit Edelstahl-Bögen
• Teak-gerahmte Treppe mit schiebbarer Treppenluke und Fallbrettern
• Kühler unter dem Cockpit-Sitz

 

Unterkünfte:

 

Das Innere von ALEYAH ist wunderschön in lackiertem Butternuss mit einem Teak- und Hollunder-Kabinenboden und einer weißen Decke ausgeführt, was zu einem warmen, hellen Gefühl führt. Wenn man die Treppe hinunterkommt, gibt es ein großzügiges Bad auf Steuerbord mit einer Doppelkabine im Heck gegenüber auf Backbord. Vor der Heckkabine befindet sich eine sehr gut gestaltete Kombüse (bewundert von Bob Johnstone und inspirierte das Design der Kombüse einiger der Cruising JBoats). Gegenüber der Kombüse befindet sich eine Sitz-Navigationsstation. Vor der Kombüse befindet sich eine Dinette mit einem ausklappbaren Tisch und einer vollständigen Längensitzbank gegenüber auf Steuerbord. Vor dem Hauptsalon befindet sich die vordere Kabine mit einem versetzten Doppelbett.

 

• Öffnende Fenster und Luken lassen reichlich natürliches Licht und Belüftung herein.
• Paul Luke Seifenstein-Öfen sorgen für warme, trockene Wärme im Inneren
• Lagerfächer haben geflochtene Fronten zur Belüftung
• Schott-Leseleuchten und Deckenleuchten sorgen für Beleuchtung im gesamten Raum.
• Robuste Tropfkanten unter den Fenstern und sorgfältig platzierte Haltegriffe an den Schotten bieten Sicherheit beim Bewegen auf dem Boot in Fahrt.

 

Heckkabine:

 

Die Heckkabine an der Basis der Treppe bietet ein ausgezeichnetes Doppelbett unter Segel.

 

• Großes öffnendes Fenster und Luke für Licht und Belüftung
• Kleiderschrank vor dem Bett
• Zusätzlicher Stauraum im Schrank außerhalb des Bettes und in Schränken und Schubladen über und neben dem Bett
• Abnehmbares Panel für den Zugang zur Seite des Motors
• 110-Volt-Steckdose

 

Bad:

 

Das Bad befindet sich günstig an der Basis der Treppe gegenüber der Heckkabine und ist im Herreshoff-Stil mit weißen Schotten und lackierten Butternussverkleidungen ausgeführt.

 

• Weißer Formica-Arbeitsplatte mit Edelstahlspüle und heißem/kaltem Wasserhahn
• Separate Duschbrause und Steuerung
• Schiene für Duschvorhang
• 110-Volt-Steckdose
• Ausgezeichnete Lagerung in Schränken und Schubladen unter und außerhalb der Arbeitsplatte
• Butternuss-gerahmter Spiegel an der vorderen Schottwand
• Öffnendes Fenster und Dorade sorgen für natürliches Licht und Belüftung
• Jabsco manuelles WC

 

Kombüse:

 

Die große U-förmige Kombüse wurde so gestaltet, dass sie beim Segeln komfortabel und beim Kochen sicher ist.

 

• Shipmate Dreiflammen-Kochfeld mit Überhitzung
• Weiße Formica-Arbeitsplatten mit tiefen Butternuss-Fiddles
• Doppelte Edelstahlspüle mit heißem Wasserhahn und ausziehbarem Schlauch
• Handpumpe für Wasser an der Spüle
• Sehr durchdachte maßgeschneiderte Lagerung in der gesamten Kombüse für Gewürze, Geschirr, Gläser usw.
• Größerer Stauraum in Schränken außerhalb und in der Trockenlagerung unter der Arbeitsplatte
• Edelstahl-Kühlschrank und Gefrierfächer mit Grunert 12V Kühlsystem

 

 

Navigationsstation:

 

Gegenüber der Navigationsstation befindet sich ein großer Kartentisch mit einem schwenkbaren, verstellbaren Sitz, der für die Navigation, als Büro oder um mit dem Koch in der Kombüse zu plaudern, genutzt werden kann.

 

• Großer Lift-Top mit Stauraum darunter für Karten und Navigationsgeräte
• Große Kartenschublade und Schubladen darunter für zusätzlichen Stauraum
• Klappbare Laptop-Regal
• Elektrisches Panel und Navigationselektronik
• Großer Kleiderschrank
• 110-Volt-Steckdose

 

Hauptsalon:

 

Der Hauptsalon über die gesamte Breite bietet einen Dinette-Bereich mit einem ausklappbaren Tisch und einer gegenüberliegenden Sitzbank mit Stauraum darüber und außerhalb der Sitzbänke.

 

• Sitzbänke ziehen sich heraus, um bequeme Einzelbetten zu werden
• Schränke mit geflochtenen Türen über den Sitzbänken mit Regalen dazwischen
• Zusätzlicher Stauraum in Schubladen, die in die Rückenlehnen der Sitzbänke eingebaut sind

 

Vordere Kabine:

 

Die private vordere Kabine verfügt über ein maßgeschneidertes versetztes Doppelbett und Stauraum in Schränken und Schubladen.

 

• Das maßgeschneiderte versetzte Doppelbett hat einen abnehmbaren Abschnitt in der Nähe der Tür, um mehr Stehplatz zu bieten, wenn nötig oder wenn es als Einzelbett genutzt wird.
• Decken- und Schottlichter tragen zum natürlichen Licht von den öffnenden Fenstern und der Deckenluke bei.
• Sitz auf Steuerbord des Bettes
• Ausgezeichneter Stauraum in Schränken entlang der Steuerbord-Seite und im Kleiderschrank
• Zugang zum Ankerlager durch Türen in der vorderen Schottwand

 

Mechanik:

 

• Yanmar 4JH57 57PS Dieselmotor (neu 2017). Ungefähr 560 Stunden im November 2025
• 1 ¼” Propellerwelle, Cutlass-Lager und Stopfbuchse neu 2017
• Zahnrad-Schneider auf der Welle
• Dreiblatt-gefiederter MaxProp, 2017 überholt
• Racor-Kraftstofffilter
• Bilge-Kollaps-Pumpe
• Automatische Bilgepumpe
• 75 Gallonen Fiberglas-Kraftstofftank
• (3) Edelstahl-Wassertanks (insgesamt 150 Gallonen)
• Allcraft 8 Gallonen Edelstahl-Wassertank (110V und Motor)
• Jabsco manuelles WC
• 15 Gallonen Polyethylen-Haltebehälter (Tank und Schläuche neu 2020)
• Dedizierter Propanlager im Cockpit mit Platz für zwei 20# Tanks und Druckmesser sowie Fernsteuerung
• Salzwasser-Anker-Waschspülung
• Bronze-Legierung-Seacock unterhalb der Wasserlinie verwendet

 

Elektrisch

 

• 12V DC-System mit Bass-Elektropanel mit AC- und DC-Schutzschaltern und Messgeräten
• 12V AGM Gruppe 27 Starterbatterie (2021)
• (2) Gruppe 27 12V AGM Lifeline Hausbatterien
• Schwere Perko-Batterieschalter
• Victron-Batteriekombinierer/-isolator
• 30 Ampere Landstromanschluss mit Landstromkabel
• Xantrex TrueCharge 40 Ampere Batterieladegerät

 

Elektronik und Navigation:

 

• Garmin GPSmap 4208 Kartenplotter/Radar am Steuerstand
• Garmin GPSmap 4208 an der Navigationsstation
• Garmin 18” Radom am Mast
• Standard Horizon Eclipse VHF an der Navigationsstation
• Raymarine i70 Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefeninstrumente im Cockpit
• Simrad AP22 Autopilot
• 5” Ritchie Kompass am Steuerstand
• Lauflichter mit Anker-, Dampfer- und Decklichtern am Mast
• Jensen AM/FM/CD Stereoanlage

 

Segel und Takelage:

 

• Aluminium-Doppelstreckermast, lackiert, um zum Deck zu passen
• Schaefer Aluminium-Furling-Genua, lackiert, um zum Deck zu passen
• Schaefer feste starre Vang
• Edelstahl 1X19 Draht stehende Takelage
• Abnehmbares inneres Vorstag mit Lagerung auf dem Deck
• Schiene für Spinnaker-Stange am Mast
• Schaefer-Reiter über dem See-Hood
• Edelstahl-Genua/Spinnaker-Wagen-Schiene auf der Fußleiste
• Edelstahl-Staysail/Jib-Wagen-Schienen auf dem Deck mit Teak-Fußschutz
• Harken-Genua-Furler

 

Winschen:

 

• Barient 32 selbsttailing Hauptwinschen
• Barient 10 selbsttailing Backbord-Zweitswinsche
• Barient 22 Steuerbord-Zweitswinsche
• Lewmar 46 elektrische selbsttailing Haupt-Halyard- und Furling-Winsche auf dem Kabinendach
• Barient 22 Halyard-Winsche am Mast
• Barient 22 selbsttailing Halyard-Winsche am Mast

 

Segel:

• Vollbatten-Furling-Hauptsegel (2014)
• 100% Jib (2017)
• Dacron-Genua (2017)
• Staysail
• Segel werden jährlich von Bohndell Sails in Rockport, Maine gereinigt und gewartet

 

Sicherheit:

 

• Manuelle Bilgepumpe unter dem Hauptsalon-Boden
• Horseshoe-Bojen auf Halterungen Backbord und Steuerbord am Heckgeländer
• (3) ABC-zertifizierte tragbare Feuerlöscher
• Typ II und Typ V PFDs
• Kombination CO/Rauchmelder

 

Zusätzlich:

 

• Teak-Außenbordmotorhalterung am Heckgeländer
• Elektrische Ankerwinde mit Kettenstopper (Motor neu 2015)
• 35 lb CQR-Anker mit Ketten-/Seilverbindung
• Fender mit Fleecebezügen
• Dockleinen
• Bootshaken