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Hoek 55 Custom

€690.000

Angeboten durch:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Vereinigtes Königreich
+44(0)1590 673715

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Marke Hoek
Typ 55 Custom
Baujahr 1994
Bootszustand Gebraucht
Preis €690.000
Bootstyp Segel
Klasse Sloop
Länge 16.8 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Aluminium
Liegeplatz Palma de Mallorca, Islas Baleares, Spanien
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 16.8 m
Länge an der Wasserlinie 12.6 m
Breite 4.6 m
Tiefgang 2.4 m
Min. Tiefgang 2.4 m
Verdränger 24840 kg
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4LHM-TE
Treibstoff Diesel
Baujahr 1994
Motor 110 PS
Steuerung Direktantrieb
Propeller 5-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 3900
Verdecke
  • Sprayhood
  • boat-details.features.mainsail-cover
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Radardetektor
  • Windmeßanlage
  • Tochtergerät(e)
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Marine-WC
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Gefrierschrank
  • Seewasserpumpe
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Teakdeck
  • Gangway
  • Hydraulische Winsch
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
  • Spinnakerbaum
Besegelung
  • voll durchgelattetes Großsegel
  • Sturmfock
  • Gennaker
  • Rollgenua
Konstrukteur Hoek Design Naval Architects BV
Werft Vitters Shipyard BV
Gästekabinen 2
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 940 Liter
Frischwassertanks 891 Liter
Fäkalientanks 3
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Die eine und einzige TINTAGEL. Individuelles Design von Hoek und vollständige Aluminiumkonstruktion von Vitters. Leistung vereint mit der Fähigkeit für Weltabenteuer oder Spaß rund um die Dosen. Umfassend umgebaut und aktualisiert und sofort verfügbar.


Arguably eines der bekanntesten Designs von Hoek und sicherlich eines der am besten gebauten mit vollständiger individueller Konstruktion nach ABS-Klassifikation in Aluminium von der legendären Werft Vitters in den Niederlanden. Nicht zu verwechseln mit ihren Schwestern aus Holz und Epoxidharz, wurde TINTAGEL mit einer Planung für Weltkreuzfahrten und Erkundungen in hohen Breiten konzipiert. Das Segeln mit wenig Besatzung ist dank ihrer hydraulischen Deckwinden und des Cutter-Rigs mit rollbaren Vorsegeln sowohl sicher als auch mühelos.


Für diejenigen, die Rennen fahren möchten, bietet TINTAGEL dank ihres Flügelkiels, der auch ihren Tiefgang auf sehr praktische 2,40 m hält, verbesserte Upwind-Leistung, zusammen mit dem Schutz eines vollskegged Ruders. Im Rennmodus hat TINTAGEL das Round Admiralty Island Race in Alaska bereits zweimal gewonnen, und ihr Besitzer hat auch das Segeln mit wenig Besatzung im Mittelmeer genossen, wo die Yacht jetzt stationiert ist.


Unter Deck profitiert TINTAGEL von komfortablen und geräumigen Unterkünften für zwei Paare in zwei Kabinen und ist mit luxuriösem massivem Honduras-Mahagoni ausgestattet, kontrastierenden weiß lackierten Schottwänden, hellem Ahornboden und weißen Corian-Arbeitsplatten. Ihre vordere Kabine und die Innenräume wurden im Rahmen eines Umbaus 2015 umfassend umgestaltet. Detailliertes Handbuch des Eigentümers 2023 von Spinta Studio auf Anfrage erhältlich.


Zu den Höhepunkten ihrer Spezifikation gehören:

Individuelles Design von Hoek Design

Vollständige Aluminiumkonstruktion von Vitters in den Niederlanden

Teakdeck und -aufbau

Klassische Öffnungsoberlichter über Salon und Hauptkabine

Zwei-Kabinen-Layout mit Hauptkabine vorne und Gästekabine hinten

Zwei Toiletten mit hinterer Toilette neben dem Gang für die Nutzung als Tages-Toilette

Innenausbau aus Honduras-Mahagoni mit kontrastierenden weiß lackierten Schottwänden und Nut- und Feder-Deckenverkleidungen

Flügelkiel mit 2,40 m Tiefgang

Vollskegged Aluminiumruder

Einziehbarer Bugstrahlruder

Yanmar 110 PS Motor mit 5-blättrigem MaxProp-Faltpropeller

Carbonfaser-Mast und -Baum

Lewmar hydraulische Winden

North-Sails-Paket

B&G/Simrad Navigationspaket

Icom SSB-Radio

WiFi-Router

Northern Lights Generator

Victron Ladegeräte mit Wechselrichtern

Lithium-Servicebatterien

Umkehrzyklus-Klimaanlage im Salon

Webasto hydronisches Dieselheizungssystem mit Heizkörpern

Dieselheizung im Salon

Belüftungsventilatoren

Wasserenthärter


UMBAUGESCHICHTE:

Motor vollständige Überholung – 2026

Standing Rigging 5 Jahre Inspektion - 2026

Neuer Fisher Panda 4kW Generator - 2025

Neue Generatorbatterie - 2025

Neue B&G LCD-Displays im Cockpit - 2025

Neuer elektrischer Induktionsherd mit Multifunktionsofen und Grill - 2025

Neues North Sail Code 55 - 2025

Neue Schoten und Fallen - 2025

Neue Antifouling und Rumpf poliert - Ende Mai 2025

Teak-Sanding und Lackierung im Cockpit - Ende Mai 2025

Kraftstofftankreinigung - 2025

Neuer vollständiger Motorservice - 2024

Neue Motorstartbatterie - 2024

Neue Riggverrigung 2021

Neue Lithiumbatterien 2020

Neue Navigationselektronik 2015

Neuer Rumpf lackiert 2015


KOMMENTARE DES EIGENTÜMERS:


TINTAGEL ist unser erstes Kielboot. Es war Liebe auf den ersten Blick. Maria, meine Frau, und ich haben unterschiedliche Hobbys, sie genießt das Reiten und Singen im Chor. Ich habe mich seit meiner Jugend auf das Dinghy-Segeln konzentriert.

TINTAGEL war mein Traumschiff und sie benötigte viel Pflege, da sie jahrelang nicht gesegelt war.

Mallorca Management hat den Umbau durchgeführt und uns geholfen, TINTAGEL über die Jahre in Schuss zu halten. Sie ist ein wunderschöner Kreuzer und wir haben jedes Jahr fast 3000 NM gesegelt. Die meiste Zeit haben wir rund um die Balearen verbracht, mit Reisen zum Festland, nach Frankreich, Italien, Korsika und Sardinien.

Sie ist ein fantastisches Segelboot und wir waren bei sehr leichten und bei schweren Bedingungen auf dem Wasser. Sie war sicher und hat uns immer zu verschiedenen Häfen und wieder nach Hause gebracht. Meine Frau hatte nicht viel Segelerfahrung, als wir unsere erste Reise nach Cabrera unternahmen, aber sie hat schnell gelernt, hinter dem Steuer mit mir als Deckhand und Navigator zu bleiben. Sie könnte alleine gesegelt werden, aber ich habe sie nie allein gesegelt. Doppelt zu segeln ist großartig.


Wir machen jedes Jahr ein wenig Rennen, ihre Klasse ist der Spirit of Tradition und es ist sehr schön, an den klassischen Bootregatten wie Palma Vela, Les voiles de Antibes, Corsica Classic, Argentario-Woche und vielen mehr teilnehmen zu können.

Wir wünschen ihrem zukünftigen Hüter, dass er so viele schöne Erinnerungen bekommt, wie wir sie im Laufe der Jahre an Bord gesammelt haben.

Schließlich sind zwei Kabinen auf einem 55-Fuß-Boot perfekt. Mehr Kabinen, mehr Leute, mehr Kochen, Putzen und weniger Segeln.

Spezifikationen

BAU


Bauklassifikation:

    Unter ABS-Vorschriften mit drei wasserdichten Schotten gebaut


Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

    Aluminiumrumpf, -deck und -aufbau

    Teakverkleidung auf den Seitendecks (ursprüngliche Dicke 20 mm), Steuerhaus und Cockpit

    Oyster White AWL Grip lackierte Oberseiten und Aufbauten – 2015


Kiel & Ruder:

    Bleiballastfinne mit hinterem Flügelprofil zur Leistungssteigerung bei reduziertem Tiefgang

    Aluminiumruderblatt, unterstützt durch einen durchgehenden Skeg


MASCHINENANLAGE


Motor & Getriebe:

    Yanmar 4LHM-TE 4-Zylinder turboaufgeladener mariner Dieselmotor mit 110 PS bei 3.200 U/min

    Frischwasser-Motorenkühlung über Rohwasseransaugung und Wärmetauscher

    Elektronisches und manuelles Backup-Gasregelsystem

    Kanzaki KM5A 2,57:1 Reduktionsgetriebe

    Centex maßgeschneidertes Abgassystem

    12VDC Motorraum-Lüfter

    12VDC Ölwechselpumpensystem


Wartung & Leistung:

    Motorstunden: null Stunden bei etwa 3.900 Stunden im Winter 2026

    Komplette Überholung im März 2026 abgeschlossen

    Motor jährlich gewartet – letzte Wartung Frühjahr 2024 von Yanmar beauftragten Ingenieuren durchgeführt.


Antrieb & Steuerung:

    Wellenantrieb mit 1 ¾” Edelstahlwelle und Aquadrive-System

    MaxProp Whisper 5-blättriger Faltpropeller

    MaxPower VIP 250 9,5KW 24V einziehbarer Bugstrahlruder mit Joysticksteuerung

    Radsteuerung mit lackiertem Holzsteuerrad und Kettenverbindung zum Quadranten


ELEKTRISCHE SYSTEME


Spannungssysteme:

    24VDC primäres Haushaltsystem mit 12VDC Startkreisen und 220VAC über Landstrom, Generator oder Wechselrichter

    2x 24VDC-12VDC Spannungswandler

    Victron Energy Colour Control Überwachungssystem mit WiFi-Konnektivität für Stromversorgung und -nutzung


Batteriebänke:

    5x 12VDC 180Ah Lithium-Servicebatterien, parallel und in Reihe geschaltet, um 450Ah bei 24VDC zu liefern – 2020

    1x 12VDC 100Ah Starterbatterie – 2024

    1x 12VDC 100Ah Generatorstartbatterie – 2025

    Victron Energy BM Batteriemonitoringsysteme für Motor- und Generatorstartbatterien

    Notfall-Parallelumschalter für Motor- und Generatorstartbatterien


Batterieladegeräte/Wechselrichter:

    2x Victron Energy Multiplus 24/3000/70 24VDC 70Amp automatische Batterieladegeräte mit integriertem 3.000 Wechselrichter


Generator:

    Fischer Panda 5000i Neo, der 4,0 kW bei 2500,0-3250 U/min 220VAC Dieselgenerator erzeugt – 2025

    Generatorstunden: ca. 40 im Sommer 2025


Landstrom:

    220VAC Landstromsystem


ROHRLEITUNGSSYSTEME


Frischwasser:

    24VDC Drucksystem für die Frischwasserversorgung

    Warmwasser über Motorwärmetauscher, über 220VAC Tauchsieder von Landstrom in gut isoliertem Everhot n.10 Super horizontalem Warmwassertank oder über Webasto-Wasserheizungssystem

    Warm- und Kaltwasser unter Druck zu Küche, Toiletten und Dusche im Cockpit

    Gefilterte Frischwasserversorgung zur Küche

    Manuelle Frischwasser-Überbrückungspumpe zur Küchenspüle

    Frischwasser-Deckspumpe

    HP Watermakers Demi5 Wasserenthärter


Seewasser:

    Fußbetriebene Seewasserpumpe im Küchenbereich

    Manuelle Salzwasserpumpe zur Küchenspüle


Wasseraufbereitung:

    Demi5 Wasserenthärter


Bilgepumpen:

    24VDC elektrische Bilgepumpenanlage, die zum Pumpen aus dem Vorschiff, dem vorderen Kabinenbereich, dem Mastbilge, dem Maschinenraum oder dem Lazarett über ein Verteiler-System eingerichtet ist

    Automatische Bilgepumpen für alle Bilgebereiche mit manuellen Übersteuerungen und Alarmen

    Motorbetriebene Bilgepumpe

    Edson 18gpm manuelle Bilgepumpe im Cockpit


Schwarzes & Grauwasser:

    Schwarzes und Grauwasserabfluss zu den Fäkalientanks


TANKANLAGEN


Kraftstoff:

    940 Liter Kraftstoffkapazität in 3x Aluminium-Integraltanks, bestehend aus 440 Liter Tank auf der Steuerbordseite, 445 Liter Tank auf der Backbordseite und 55 Liter Tagestank

    Kraftstoffpolier- und Transfersystem

    Tank Tender Kraftstofftanküberwachungssystem


Frischwasser:

    891 Liter Frischwasser-Kapazität in 2x Aluminium-Integraltanks, bestehend aus 591 Liter Tank auf der Backbordseite und 300 Liter Tank auf der Steuerbordseite

    Tank Tender Wasserstandüberwachungssystem


Fäkalientanks

    Aluminium 150 Liter Schwarzwassertank, der die vorderen und hinteren Toiletten versorgt

    2x Aluminium-Grauwassertanks mit insgesamt 300 Litern, die Spülen und Duschen versorgen

    Tankabfluss ins Meer oder über Deckentnahme

    Alle Fäkalientanks werden regelmäßig gereinigt


HAUSHALTSGERÄTE


Küche:

    Elektrischer Induktionsherd GN Espace Ocean Chef 3 mit 3x Brennern 2,5kW Boost mit Multifunktionsofen und Grill in Marine-Qualität Edelstahlkonstruktion - 2025

    LG 220VAC Mikrowellenofen

    Frontlader Kühlschrank mit 24VDC Frigoboat-Kompressor

    Gefrierschrank mit zwei Kälteplatten und 24VDC Frigoboat-Kompressoren

    Müllverdichter


Toiletten:

    Vacuflush 24VDC elektrische Frisch-/Salzwasser-Toiletten in den hinteren Tages-Toiletten

    Jabsco manuelle Marine-Toiletten im Hauptkabinenbad

    Warm- und Kaltwasser-Duschen in allen Badezimmern mit Abwasserpumpen


Heizung & Belüftung:

    220VAC reversierbares Klimaanlagensystem für den Salon, betrieben von Generator oder Landstrom

    Webasto dieselbetriebene hydronische Kabinenheizung, die Warmwasser mit Heizkörpern erzeugt

    Sigma Diesel-Kabinenheizung im Salonbereich

    24VDC Belüftungsventilatoren


Unterhaltung

    Sonos Soundsystem

    2x wasserdichte Clarion-Lautsprecher im Cockpit


Beleuchtung:

    LED-Innenbeleuchtung im gesamten Bereich, einschließlich Beleuchtung für den Eingangsbereich


NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG


Auf Deck:

    B&G Zeus2 12’’ Kartenplotter / Radar-Display – 2015

    Geschlossene Array-Mastmontierte Radar-Scanner

    2x B&G LCD-Displays am Gangway – 2025

    Weitere Autopilotsteuerung am Steuerstand über B&G Zeus2 12’’ Kartenplotter

    Steuerradkompass


Unter Deck

    B&G Zeus2 12’’ Kartenplotter/Radar-Display – 2015

    B&G Triton T41 Grafikdisplay – 2015

    Furuno NX-330 Navtex

    Uhr & Barometer


Kommunikationsausrüstung:

    Simrad RS90 VHF-Radio mit DSC und externem Lautsprecher - 2015

    1x tragbares VHF

    Icom IC-M710 SSB-Radio mit isolierter Achterstagantenne

    WIFI-System mit Router


UNTERKUNFT

 

Unterkunftszusammenfassung:

    Bis zu 5 Schlafplätze in der Haupt-V-Kabine vorne und einem Doppelzimmer hinten mit gelegentlichem kleinen Schlafplatz auf der Backbordseite im Salon. Zwei Toiletten.


Unterkunftsfinish:

    Handgefertigte Innenausstattung aus Honduras-Mahagoni mit weiß lackierten Schotten und kontrastierenden Schrankfronten

    Weiß lackierte Decken mit V-Fugenverkleidung

    Weiße Keramiktile um die Sigma-Salonheizung

    Ahornböden

    Blaue Alcantara-Polsterung im Salon und Mastkabine

    Synthetische Steinarbeitsplatten in Küche und Toiletten


Unterkunftsbeschreibung von vorne:


Hauptkabine:

    Hinter dem großen vorderen Lazarettschrank befindet sich die Hauptkabine.

    U-förmige Schlafanordnung mit großen Einzelbetten auf Backbord und Steuerbord mit zentralem Sitzbereich

    Lee-Stoff

    Nach vorne gerichteter Sitzbereich

    Großes Decksoberlicht mit zwei Öffnungsfenstern

    Obere Schrankfächer auf Backbord und Steuerbord

    Kleiderschrank auf Steuerbord gegenüber den Toiletten


Hauptkabine Ensuite:

    Hinten auf Backbord.

    Manuelle Marine-Toiletten

    Druckdusche

    Waschbecken mit Warm- und Kaltwasseranschlüssen

    Teak-Rostboden

    Heizkörper


Salon:

    U-förmige Sitzgruppe auf Backbord mit festem Esstisch

    Sitzgruppe auf Steuerbord

    Schränke über und außen auf Backbord und Steuerbord

    Salonheizung mit gefliestem Sockel vorne auf Steuerbord

    Großes Decksoberlicht mit zwei Öffnungsfenstern


Küche:

    Hinter dem Salonbereich auf Backbord und leicht erhöht vom Salonbereich

    U-förmige Küche mit synthetischen Steinarbeitsplatten

    Obere und untere Schränke

    Zwei eingelassene Spülen

    Gimballed Herd

    Öffnendes Decksoberlicht darüber


Karten Tisch

    Hinter dem Salon oben auf Steuerbord und leicht erhöht vom Salonbereich

    Großer nach vorne gerichteter Kartentisch mit gepolstertem Sitz

    Nassschrank hinten

    AC/DC-Panel und Panel für Navigationsinstrumente


Gästekabine:

    Hinter der Küche auf Backbord

    Doppelbett hinten

    Stauraumschränke innen, außen und unter dem Bett


Hintere Tages-Toiletten:

    Elektrische Vakuum-Marine-Toiletten

    Druckdusche

    Waschbecken mit Warm- und Kaltwasseranschlüssen

    Teak-Rostboden

    Heizkörper

    Zugangstür zum Werkstatt-/Maschinenraum


DECKSAUSRÜSTUNG


Rig:

    Omohundro Carbonfaser-Mast und -Baum – weiß lackiert

    Mastkopf rigged Kiel-Mast mit 2 Sätzen von Spreizern

    Edelstahl-Rundstahl-Standing-Rigging – 2021

    Reckmann hydraulischer Genua-Furler

    Abnehmbarer innerer Vorstag für Stagsegel mit Furler

    Navtec hydraulischer Achterstag, Vang und Ausfall

    Carbonfaser-Spinnakerbaum – im Mast verstaut

    Genua- und Stagsegel-Schienen

    Checkstays

    Gottifredi Maffioli laufendes Rigging


Winden:

    2x Lewmar 66ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Hauptwinden mit 2 angetriebenen Geschwindigkeiten

    2x Lewmar 68ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Sekundärwinden

    2x Lewmar 50ST 2-Gang selbsttailing manuelle Großschotwinden

    2x Lewmar 16ST 2-Gang selbsttailing Großsegelwinden für Großsegel-Reisetrack

    Lewmar 44ST 2-Gang selbsttailing manuelle Fallwinde am Mast

    Lewmar 48ST 2-Gang selbsttailing hydraulische Fallwinde am Mastfuß


Segel:

    North Sails Vollbatten Großsegel, NPL Tour Ultra XC NorLam NLUC32 - 2022

    North Sails Komplettset von C-Tech-Batten 83,72 m2 - 2022

    North Sails Genua 3, Rollsegel mit Batten NPL Tour Ultra XC NorLam 440. 55,20 sqm - 2020

    North Sails Helix Mylar Code 55 - 2025

    North Sails Rollgennaker G1 AP NorLon NY150 190sqm - 2019

    Doyle Stagsegel Spektra triradial Rollsegel einschließlich integriertem Stay 28,5 m2 - 2017

    North Sails Sturmsail

Allgemein:

    Edelstahl-Pulpit und Pushpit und Schutzdraht-Stangen

    Seitenbordzugänge auf Backbord und Steuerbord

    Teak-Sitze in die Pushpit eingelassen

    Edelstahl-Mast-Pulpits

    Polierte Dorade-Lüftungen mit Edelstahl-Dorade-Pulpits

    Faltbarer Teak-Cockpittisch

    Mast-Pulpits

    Faltbarer Teaktisch

    Lackiertes Teak-Öffnungsoberlicht im Salon

    Passarelle mit Geländer

    Decksdusche

    Deckswäsche

    Einfach zu handhabende Schwimm-/Sicherheitsleiter


Segeltucharbeiten:

    Großsegelabdeckung

    Spritzschutz mit Edelstahlrahmen

    Steuerradabdeckung

    Dorade-Abdeckungen

    Deckel für Luken

    Winterabdeckungen

    Baummarkise

    Seilsäcke an Mast-Pulpits

    Cockpitkissen


Ankern & Festmachen:

    2x Maxwell VWC 3500 24VDC 3.500W elektrische Ankerwinden mit integriertem Festmacher

    2x 75lb CQR verzinkte Anker mit 90m 3/8” verzinkter Kette

    Kettenstopper

    Vorfestmacher und Achterfestmacher

    Fender


SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:


Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.


Navigationslichter:

    24VDC Navigationslichter


Lebensrettung:

    Rettungsinsel - nächste Wartung fällig im April 2026

    Rettungsring mit Licht

    Helle Boje

    Signalraketen-Set

    Mastmontierte Hupe

    Radarreflektor

    Erste-Hilfe-Set

    406Mhz EPIRB

    Rettungswesten


Brandschutz:

    Feuerlöscher in Kabinenräumen

    CG2-125 Automatisches/Manuelles Feuerbekämpfungssystem für Maschinenräume

    Feuerdecke für die Küche

Haftungsausschluss

Grabau International Palma bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten und die Angaben stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Palma bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.

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82 Gosport Street , Hampshire
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