Ketch Bermudiano Oceanico

ANATINA Projekt Arthur Robb, neuseeländischer Designer mit einer Karriere, die in London entwickelt wurde und als einer der besten seiner Zeit gilt. Das Boot wurde von Robert Clark fertiggestellt und ist ein 54' Classic Ketch aus Iroko und Teak mit Stahlmadieri. Es wurde 1970 von der Werft Solent Universal Shipyard l.t.d in Southampton produziert und ist ein Serienboot in limitierter Auflage. Aufgrund seiner Eigenschaften gehört es zur Kategorie der klassischen Yachten, die für Kreuzfahrten und Regatten geeignet sind. Das Boot wurde für private Kreuzfahrten genutzt und hatte 3 vorherige Besitzer. Dieser Ketch hat im Laufe der Jahre lange Ozeankreuzfahrten unternommen und Amerika, Island, Kap Hoorn bis nach Alaska erreicht: Es wurde definitiv für lange Überfahrten entworfen.

Innere Beschreibung:

Sieben Schlafplätze, aufgeteilt in zwei Kabinen, eine mit Doppelbett und eine mit Einzelbetten, mit umwandelbarem Dinette, ein großes Badezimmer zusätzlich zu dem des Matrosen mit Kabine und Zugang von der Bugseite. Küche in C-Form mit Doppelofen, Kochstellen gegenüber dem Kartenraum und großzügigem Dinette mit Sofas und Kojen in den Seitenwänden. Die Innenräume sind aus edlen Teakholz und mit einem Webasto ausgestattet, um eine Nutzung von 12 Monaten im Jahr zu ermöglichen, sowie einem Abwassertank.

Äußere Beschreibung:

Steuerstand mit Maneuvercockpit sowohl für den Großmast als auch für den Besanmast, mit umgeleiteten Manövern auf der Tuga. Vorsegel sind unterteilt mit einer selbstwendenden Fock und der Wahl zwischen rollbaren Genua oder Fock und Richard in Garrocci. Das Segelset ist in gutem Zustand und umfasst eine Sturmfock, eine Carbonara und zwei Spinnaker. Auch Teilnehmer am Circuit der klassischen Yachten mit bemerkenswerten Ergebnissen, aber auch geeignet für lange Fahrten wie die Südozeane. Ein echtes Segelboot mit einer kompletten Überholung des Rumpfes aus Iroko mit Behandlungen, die auch die regelmäßige Wartung ähnlich wie bei modernen Glasfaserbooten machen, und dem Teakdeck in ausgezeichnetem Zustand. Der Motor wurde gewechselt und hat nur 200 Stunden mit Erneuerung der Übertragung und einer verstellbaren Schraube, die ein System zur Anpassung des Schrittes je nach den Bedingungen des Meeres ermöglicht. Wir fügen den Generator und die erneuerte Mastervolt-Anlage hinzu, um den Komfort zu erhöhen.

WEITERE ZUBEHÖR / JÜNGSTE ARBEITEN:

2006 neuer Motor 80 PS, Nutzungsstunden 200

Abwassertank

Rumpf mit Nullprimer und Antifouling

2018 Welle, Buchse und Dichtungsübertragung

2018 Matratzen und Sofas

2022 Sonnensegel und Polster

2018 Neulackierung der Bilgen nach Abschleifen

2018 Bilgenpumpen

2018 Meereseinlässe für Generator und Kontrolle der Bronzeeinlässe

2005 Mastervolt-Anlage

2018 Neulackierung des Rumpfes, untere Arbeiten, Seiten

Segelset und Zustand 0-10 (neues Segel)

Großsegel 60%, Großsegel 60%,

selbstwendende Fock 60%, Genua rollbar 60%, Genua Garrocci 60%, Richard Garrocci 60%, Sturmfock 80%, Carbonara 80%

leichter Spinnaker 60%, schwerer Spinnaker 100%

Jüngste Arbeiten

2024 Sicherheitszertifikat Rina 2024 Rollfock 2024 Neulackierung der Masten 2024 Rumpf

Jacopo B.