Leguen Hemidy LEVRIER DES MERS 16
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TS YACHT
Frankreich
| Marke | Leguen Hemidy |
|---|---|
| Typ | LEVRIER DES MERS 16 |
| Baujahr | 1988 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €199.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 15.96 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Aluminium |
| Liegeplatz | Port Saint Louis du Rhône, Bouches-du-Rhône, Frankreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 16 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 14.6 m |
| Breite | 4.4 m |
| Tiefgang | 2 m |
| Min. Tiefgang | 2 m |
| Kieltyp | anderes |
| Verdränger | 9000 kg |
| Ballast | 3000 kg |
| Trockengewicht | 9000 kg |
| Segelfläche gesamt | 148 m² |
| Vorsegel Bereich | 73 m² |
| Großsegelbereich | 75 m² |
| Kabinenhöhe | 1.9 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | YANMAR |
| Motor-Modell | 4JH80 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2019 |
| Motor | 80 PS |
| Steuerung | anderes |
| Propeller | 2-Blatt |
| Material Propeller | Legierung |
| Motorbetriebsstunden | 1113 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Jean-Marie Finot |
|---|---|
| Werft | Le Guen Hémidy |
| Gästekabinen | 3 |
| Kabinen für die Besatzung | 1 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Max Passagieranzahl | 10 |
| Treibstoffstanks | 300 Liter |
| Frischwassertanks | 1000 Liter |
| Fäkalientanks | 1 x 50 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
1988 Leguen Hemidy LEVRIER DES MERS 16
MOTOR + WENDEN 2019 (45000€ Rechnung)
SEHR SELTEN ZU VERKAUFEN, DIESER FANTASTISCHE ULDB (Ultra Light Displacement Boat) REISESEGELBOOT, ENTWORFEN VON DEM BEKANNTEN ARCHITEKTEN JEAN-MARIE FINOT UND AUS ALUMINIUM GEBAUT, BEKANNT FÜR SEINE LEISTUNGEN UND SEINEN KOMFORT, WARTE AUF SEINEN NEUEN EIGENTÜMER
Erstes Exemplar, das 1988 auf der Pariser Messe präsentiert wurde. Er hatte seit seiner Wasserung nur 3 Eigentümer, die alle gut auf ihn geachtet haben.
Er segelt seit 5 Jahren im Mittelmeer und wurde optimiert, um mit reduzierter Crew zu segeln. Alle Manöver wurden ins Cockpit verlegt (2019), um nicht nach vorne gehen zu müssen, die Reffs wurden ebenfalls ins Cockpit verlegt, ein elektrischer Winsch wurde hinzugefügt, um das Setzen des Großsegels zu erleichtern (2019), Installation eines Plotters am Steuerstand (2019).
Die Wartung wird regelmäßig durchgeführt, der Motor wurde 2019 (1113h) ersetzt, ebenso die Kühlgruppe, die Segel werden jedes Jahr winterfest gemacht, Teflonbuchsen des Ruders wurden 2023 ersetzt, Batterien von 2021.
Der Komfort wurde nicht vergessen, da die gesamte Bettwäsche 2019 ersetzt wurde, eine elektrische Toilette installiert wurde (2019) sowie ein Tank für Abwasser.
Diese Version mit 3 Doppelkabinen, 2 Badezimmern sowie 2 Kojen im Bug und 2 zusätzlichen Schlafplätzen im Salon macht sie zur besten Version, egal ob Sie mit reduzierter Crew oder mit einer größeren Crew segeln. Sein Tiefgang von 2m ermöglicht es, fast überall zu fahren. Möglichkeit zum Ballastieren.
Eleganz, Leistung, Komfort, bemerkenswerte Beherbergung, all diese Qualitäten vereinen sich in diesem (fast) einzigartigen Boot.
Abmessungen
Eigenschaften:
Typ: Segel-Sloop
Baujahr: 1988
Marke: Le Guen und Hémidy
Modell: Lévrier des Mers 16m
Gesamtlänge: 16m
Breite: 4,4m
Tiefgang: 2m
Luftzug: 22m
Gewicht: 9000 Kgs leer
Ballast: Finne mit Flügeln 3000 Kgs
Höhe unter dem Deck: 1,90m
Kategorie: A
Material: Aluminium AG 4 MC
10 Passagiere
Vollständige Isolierung
Zusätzliche Informationen
Innenausstattung und -geräte: Version 3 Doppelkabinen - 2 Badezimmer + 2 vordere Kojen
Große Kabine hinten steuerbord mit einem 160 cm Bett (BULTEX Matratze 2019) auf Stauräumen, einem Bücherregal, einem Schminktisch mit Waschbecken und Spiegel sowie zahlreichen Stauräumen
Hintere Kabine backbord mit 2 Kojen auf Stauräumen, einem Schminktisch mit Waschbecken und Spiegel sowie zahlreichen Stauräumen
Großer Kartenplatz auf der linken Seite mit zahlreichen Stauräumen
Kleiderschrank für Regenbekleidung
Große U-förmige Küche auf der Steuerbordseite mit:
Edelstahlspülen mit 2 Becken
Großer Kühltruhe (neue Kältemaschine)
2-Flammen-Gasherd + TAYLOR Gasofen mit Toaster
Zahlreiche Stauräume
Großer zentraler Salon mit einer Bank auf der Backbordseite, großer L-förmiger Bank auf der Steuerbordseite, Tisch mit Klappen, der den Motor enthält. Eine Bar, Stauräume unter den Sitzen und große Schränke ermöglichen die Lagerung aller notwendigen Dinge. Echtes Lederpolsterung.
Vorne links ein Badezimmer mit Waschbecken, maritimen WC und Schränken
Vorne rechts ein Badezimmer mit Waschbecken, Dusche und elektrischem WC sowie Schränken
Große vordere Kabine mit einem 120 cm Doppelbett auf Stauräumen, einer Bank, einem Kleiderschrank und Zugang zum Technikraum
Ein großer Technikraum, der von der vorderen Kabine oder vom Deck aus zugänglich ist
Heizung/Entfeuchter 220V
Wasserheizer
Ventile 2019 ersetzt
Druckwassersystem
Motor:
Marke: YANMAR
Modell: 4JH80
Jahr: 2019
Typ: Innenbord
Betriebsstunden: 1113 Std.
Übertragungsart: Welle mit Aquadrive MAUCOUR
Leistung: 80 PS
Kraftstoff: Diesel
Propeller: MAXPROP 2 Blätter im Flaggenmodus
Getriebe: 2019
Wartung: 2024
Beiboot:
2,10 m + YAMAHA 2,5 PS Motor von 2019
Elektronik/Kommunikation:
VHF ICOM M 45 EURO
Tragbare VHF USHIP
Navigationszentrale NKE
Log-Speedometer NKE
Windmesser NKE
GPS: NKE + MLR Valsat
GPS-Plotter RAYMARINE AXIOM PRO 12" + Kartenmaterial für das Mittelmeer und den Atlantik am Steuerstand
Autopilot NKE Gyropilot 2
Radar RAYTHEON (Bildschirm muss ersetzt werden)
AIS RAYMARINE AIS650 Sender/Empfänger
EPIRB McMurdow 2018
BLU ICOM IC 700F
Energie:
Landstromanschluss
12V Stromkreis (Instrumente)
24V Stromkreis (Service)
220V Stromkreis
CRISTEC Ladegerät
CRISTEC Wechselrichter 24V/220V 1600W
ICOM DC-DC PS-66 Konverter für die BLU
1 x 12V Generator
1 x 24V Generator
FISHER PANDA 4500SC Generator
60W Solarpanel
Motorbatterie 100Ah 12V von 2020
Generatorbatterie 100Ah 12V
Servicebatterien: 4 x 105Ah 24V von 2021
WAECO Batterietester
Rigging und Beschläge:
Weiß lackierter Aluminium-Mast mit 3 Stufen von Wanten auf dem Kiel montiert
ROD Wanten
Genua-Stag monotoron
Fock-Stag monotoron
Sturmstag monotoron
Verstellbarer Pataras
Bastaques + untere Bastaques
Weiß lackierte Aluminium-Großbaum
Weiß lackierter Aluminium-Tangon
GV-Leine 2019
Reffleinen und Reffleinen zum Cockpit geführt
Halse 2018
Kugellager-GV-Wagen
GV-Schotführung mit Kugellagerwagen
Blockierer 2019
Winschen: 1 x ANDERSEN 46 elektrisch 2 Geschwindigkeiten 2019 (Steuerbordpiano)
1 x LEWMAR ST45 (Backbordpiano)
2 x LEWMAR ST65 (Genua- und Fockschoten)
2 x LEWMAR ST48 (GV-Schoten)
2 x LEWMAR ST43 (Bastaques)
1 X LEWMAR ST53 (Mastfuß)
Zahlreiche Umlenkungen und Klemmen ermöglichen die Nutzung der Winschen für andere Manöver
Segel: bei einem Fachmann eingelagert
GV Full Batten INCIDENCE aus Hydranet 80m2 2012 auf Kugellagerwagen
Genua INCIDENCE aus Hydranet 80m2 von 2011 auf PROFURL Rollanlage
Fock Dacron 50m2 auf PROFURL Rollanlage
Sturmfock Dacron
Symmetrischer Spinnaker 260m2 mit Socke
Lazy Bag
Lazy Jacks
Kapazitäten
Diesel: 250L in 2 Motorbehältern + 50L für den Generator
Frischwasser: 1000L (2 x 350L + 2 x 150L auf jeder Seite)
Warmwasser: 25L
Schwarzwasser: 50L
Außenanlagen:
Steuerrad
Ersatzsteuerung
Teak auf den Cockpitbänken und den abnehmbaren Rosten
Große Heckplattform, die als Sonnenliege dienen kann
Integrierte Badeleiter
Gangway
Abnehmbare Cockpittisch
Elektrische Ankerwinde QUICK Hector HC 1524 1500W
Anker DELTA 25 kg + 60m Kette von 10mm
Sekundärflachanker
Luftschläuche
9 Decksluken
6 öffnende Bullaugen
Decksdusche
Motorstuhl
Aluminium-Antennenmast
Awl Grip Rumpflackierung
Rutschfester Deck
Bimini
Antifouling 2024 Semi erodierbar Trilux 33
Sicherheit:
Rettungsinsel 8 Personen, 2022 überprüft
Automatische Schwimmwesten
EPIRB
Vollständige und überprüfte Sicherheitsausrüstung für Hochsee
Elektrische Bilgenpumpen
1 manuelle Bilgenpumpe
Abdeckungen und Polsterung:
Steuerstandabdeckung
Bimini-Stoff
Innenvorhänge
Sonnenschutz
Bettwäsche 2019
Echtes Lederpolsterung im Salon
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.
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