Lemsteraak Walrus VA 11 - Roefuitvoering
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Chrisbeuker Martiem
Niederlande
| Marke | Lemsteraak |
|---|---|
| Typ | Walrus VA 11 - Roefuitvoering |
| Baujahr | 2002 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €800.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Traditionssegler |
| Länge | 16.25 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Stahl |
| Liegeplatz | In verkoophaven, Niederlande |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 16.25 m |
|---|---|
| Breite | 5.4 m |
| Tiefgang | 1.1 m |
| Kieltyp | anderes |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Steyr |
| Motor-Modell | M16 TCAM / 166B |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2002 |
| Motor | 180 PS |
| Elektrische Ausstattung |
|
|---|---|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Konstrukteur | D. Blom |
|---|---|
| Werft | Lemsteraak |
| Gästekabinen | 4 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 2 x 650 Liter |
| Frischwassertanks | 1 x 1100 Liter |
| Fäkalientanks | 1 x 200 Liter |
| Rumpfform | anderes |
Beschreibung
Tradition mit Temperament – ein Meisterwerk von Blom
Es gibt Lemsteraken, und es gibt die Walrus. Entworfen von der renommierten Skipshelling Blom aus Hindeloopen und 2002 vom Stapel gelaufen, steht dieses Schiff symbolisch für die perfekte Balance zwischen klassischen Linien und modernem Segelerlebnis. Nach einer gründlichen Überholung im Jahr 2017 präsentiert sich die Walrus als ein hochmodernes Plattbodenschiff mit Seele.
Bau & Ausstattung
Die Walrus ist mit einem seltenen Auge für Details gebaut. Die Verkleidung ist unvergleichlich raffiniert, ein Meisterwerk der Holzverarbeitung. Der Eschenholzboden mit Leiste zieht sich wie eine warme Ader durch das gesamte Schiff, und in jeder Ecke entdeckt man erneut das Handwerk, mit dem dieses Schiff ausgestattet ist. Der Salon ist geräumig und hell, mit einer praktischen Aufteilung, in der man sich sofort zu Hause fühlt. Eine gemütliche Navigationsnische und eine voll ausgestattete Küche mit handgefertigten Fliesen vereinen Funktionalität und Atmosphäre.
Aufteilung & Komfort
Mit fünf Kabinen bietet die Walrus Platz für eine größere Gesellschaft, ohne auf Privatsphäre oder Komfort zu verzichten. Die Masterkabine verfügt über eine eigene Nasszelle, ausgestattet mit langlebigen Corian-Platten. Im Durchgang befindet sich steuerbord eine Gästekabine mit Etagenbett und einem zusätzlichen Kühlschrank. Im Vorschiff gibt es 2 Gästekabinen mit einem Doppelbett und einem Einzelbett. Alles an Bord strahlt Solidität und Durchdachtheit aus.
Technik & Segeleigenschaften
Die Walrus ist nicht nur schön, sondern auch technisch hervorragend ausgestattet. Der geräumige Maschinenraum, ausgestattet mit Riffelblech, bietet guten Zugang zum modernen Steyr-Dieselmotor. Ein hydraulisches System unterstützt die Winschen, was das Segeln selbst mit einer kleinen Crew einfach und komfortabel macht. Der einziehbare Bugstrahlruder sorgt für perfekte Manövrierfähigkeit in Häfen oder bei schwierigen Anlegestellen.
Auf dem Wasser zeigt sich die Walrus von ihrer elegantesten Seite. Sie liegt stabil, schneidet kraftvoll durch die Wellen und lässt sich mühelos trimmen. Egal, ob man einen Nachmittag über das IJsselmeer segelt oder eine Woche entlang der Wattenküste fährt: Dies ist ein Schiff, das Vertrauen gibt und zu Reisen einlädt.
Fazit
Die Walrus ist eine Klasse für sich. Eine Lemsteraak, die auf Tradition gebaut wurde, aber für die Zukunft ausgestattet ist. Sie vereint Ästhetik, Komfort und Segelvergnügen auf eine Weise, die man selten findet. Ideal für diejenigen, die nicht nur segeln, sondern auch das Schiff selbst genießen möchten.
Für weitere Informationen können Sie sich an Hollandboat International Yachtbrokers wenden.
Allgemein
Ballast: Blei
Unterkunft
Material, Farben: Reich verziertes Mahagoni-Interieur mit Eschenholzböden.
Kabinen: 1 Masterkabine, 3 Gästekabinen
Kochgerät & Brennstoff: Siemens
Motor, Elektrik, Wasser
Betriebsstunden: circa
Anzahl der Kraftstofftanks: + 80 Liter Tagestank
Kühlung: Der Auspuff ist mit Wasserabscheider ausgestattet
Antrieb: Max Prop
Abwassertank & Material: 2 Stück
Landstrom: Victron Trenntransformator
Rigging
Riggingtyp: Johan Prins Rundholz
Rundholz, Verstärkung: Oregon Pine
Fock: De Vries Sails
Genua: De Vries Sails
Anzahl der Masten: Johan Prins
Sonstiges:
Hydraulische Schwertwinschen
Hydraulische Rigging-Winsch, Edelstahl, Heemskerk
Hydraulische Fockwinsch 2x 64 BBST
Genuawinsch 2x BBST
Großschotwinsch, Fockwinsch mit Snatchblock
Wasserstaff auf Ankerwinsch
Backstag 2x 50 BBST Lewmar
Unterliek/Reef 2x 40 BBST Lewmar
Ausstattung
Sonstiges:
Zusätzliche Kühlbox im Cockpit
Interieurtyp: Klassisch, warm; Reich verziertes Mahagoni-Interieur mit Eschenholzböden.
Farbe der Polsterung: Blau
Navigations- & Elektronik
- Generator kW/>
- Dieptemeter:
- GPS: B&G
- Kaartplotter: B&G
- Kompass: Cassens & Plath
- Marifoon:
- Navigationsbeleuchtung:
- Autopilot
- Windmesser:
- Log:
Interieur
- Anzahl Schlafplätze: 11
- Anzahl Toiletten: 2
- Soundanlage:
Motor
- MotorType: M16 TCAM / 166B
- Leistung: 180PS
- Antrieb: Welle
- AnzahlMotoren: 1
- AnzahlZylinder: 6
- Tankinhalt: 650
Sicherheit
- Objektivpumpe
Ausrüstung
- Anker
- Batterieladegerät: Victron Phoenix Multi Plus 24/3000/70
- Wechselrichter: Victron Phoenix Multi Plus 24/3000/70
- Landstrom
Spezifikationen
- Steuerung: Lenkrad
- Ruder Einzel
- Durchfahrtshöhe 2200cm
- Werftgebaut Skipshelling I. Blom & Zn
Zubehör
- Fock
- Fliegender Besan
Angeboten durch:
Chrisbeuker Martiem
Niederlande
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Chrisbeuker Martiem
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Services
- VersicherungVersicherung